トヨタ(笑)が全ﾓｰｽﾎﾟから永久追放されるのを願うｽﾚ

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フニャフニャの貨物足で

<（ ^ิ౪^ิ）>　０勝で撤退ｗ〜♪
　　（　）
　／／

<（ ^ิ౪^ิ）>　０勝ｗで撤退〜♪　
（　）
　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　連戦連敗で史上最弱137連敗
..三　　　　<（ ^ิ౪^ิ）>　０勝ｗで撤退〜のトヨタ(笑)ぁ〜♪　
　三　　　　（　）
三　　　　／／

迅速に消え失せてくれないかね

だってデザインクオリティがプースラなんだもん

プリウスもそうだけど、最近のトヨタ車は切り絵デザインだよね

現場に行った友人から聞きましたが、旗振りヨタ下請け工作員も少なかったみたいですね。
それと、数少ないトヨタファン？はフェラ、ブラウン、その他のファンから孤立していた
と言う話しでしたが、本当だったのでしょうか・・・。

見事な棚ぼた２位だな。ｗ

糞ママ「うちの子は人気レースクィーンなんだから不用意に去年と同じ場所で忘年会やるとか呟くな！ファンが来たらどうするんだ！参加しませんさせません！気軽にリプもするな！DMにしろ！」
だからな
散々応援してもらって世話になってこれだから糞親子なんだよ

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。

なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること

トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

糞マナ仕事のまんま頭洗わず翌日名古屋でカードバトルかよ汚ねぇ
シータ買ったところでセルフィしか撮らん癖にどうすんだよどんだけ顔デカイんだ糞馬鹿股ユルビッチ氏ね

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌–‐””””ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─’ |ー─’|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

撤退は近いよね

　
しかし、F1史上最弱の140連敗記念で
工場設備のタンクまで爆発させて豪快に祝うだなんて凄いよな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:33:46 ID:fRFr1VJz0
10/26の愛知県刈谷市のタンク爆発事故
豊田通商が出資してる会社ですよ。
廃油タンクが爆発 刈谷の会社、９０年代にも事故
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009102702000138.html

他人の迷惑を顧みないトヨタ(笑)

ホンダの裏事情スレのタイトルに大爆笑。
『【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】』
awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1406328889/l50

トヨタいらんな

LF-Aならホンダのカブで十分ブチ抜けるんじゃね？

ホンダのモータースポーツって生産中止になったアルミ缶を
中古車センターから買ってレースしているけど
これがホンダ最高のモータースポーツ。
モトＧＰもサッパリだけど。

ヨタ車と原価同じのレクサス買うヤツはウルトラバカ

スポーツマンシップの無い恥さらしは消えろ

よく分らんが、なんでトヨタが嫌いなの？俺はトヨタが好きでも
嫌いでもないから、よくわからんが？具体的に教えてくれ。
プロ野球で言う、アンチ巨人みたいなもの？

ホンダはF1から永久追放だもんな。

「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。

2014年から500クラスは参戦メーカーの増加を図るためDTMの車両規定統一がなされることになり、日産はGT-Rをレギュレーションに合わせて改修、
トヨタは規定に沿った新型のRC Fを投入。しかしホンダはいつもの技術オナニーでDTM規定違反のMRレイアウト、しかもCR-Zの活躍で勘違いしたのか
これまたレーシングハイブリッドｗを搭載した次期NSXを投入し、せっかくの施策を早くも形骸化する行為で開幕前から波紋を呼ぶ。
そこまでして投入したNSXは走らせてみたら冷却面での不具合が露呈し、フリー走行ではマシンが炎上（ちなみに市販テスト車もニュルで炎上）。
第2戦では意図的に9週でピットインし一時ラップリーダーとなるが、ピットインを済ませた他社のマシンにゴボウ抜きにされ、
解説者から「GT400のマシンだ」と酷評される。熱害でリヤウインドは溶け、幾度となくコース脇に停車する姿はお茶の間に乾いた笑いを提供する。
結局、技術ではどうすることも出来ずGTAに泣きついてルール違反のモデファイをさせてもらい、他社のメカニックやドライバーからも大顰蹙を買う。
最初は飲んだはずのハイブリッドとMRがによるハンデ規定も、自社のWEBサイトでは「今まではハンデがきつすぎた」「チーム、メカニックのたゆまぬ努力により
やっと本来の性能が出せるようになった」と居直る始末。
そもそもHSVを投入しておけば済んだ話なのに、ホンダの技術オナニーのせいでカテゴリのプロレス化が加速、ファンが白ける結果となった。

子供社長がそんな反応なら今年で終わりだろｗ
８年間無勝利で終了ｗｗｗ

レースの神様はトヨタが嫌いなので
ビッグイベントの時にはFSWに雨を降らせるのですね

それでは負け役かなぁ

これでもう、追放できません。

残念ｗ

まーF1もほぼ追放に近かったしｗ

女にモテたいから、サッカー始めたDoＴみたいなもんか。

トヨタF1グッズに金を取るのか？

ヤクザでもそんな事しないぞ。

歴史的にも世界最弱で、不正も山盛りのトヨタ(笑)は徹底追放でいいだろ。

　
トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)

やはり、スズキの軽ワゴンRよりも塵屑だったわけだな。

ハンドル問題指摘した人、こんなことも書いているよ。こっちがよほど恐い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

>そしてLS６００の問題はこれだけでなく意思に反して勝手に加速状態になるという
>もっと重大で危険な問題が有ることを忘れてはなりません

トヨタ（笑）

下朝鮮の新聞を信用するんですね、判ります

トヨタ基日本の自動車企業全て破綻。そうして日本経済も一緒に終わっちまうな

2位以下でも、ポイント取り続ければチャンピオン狙えるってことじゃね？ww

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?

記憶に残るのは140戦0勝でしょ

ヒント：ここは２ちゃん

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

もうすぐ撤退するみたい　ﾜｸﾜｸ

欠陥隠しは、トヨタ(笑)の伝統芸です。

もう薬じゃ治らねーから、モルヒネ打って楽にしてやれ。
ママにキュンだぁぁぁぁぁ！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org279634.jpg

今から約５０年前、
HONDA が この国の先頭を切って頂点に挑み、初参戦から 11戦目 にして勝利を掴み獲った。
しかもこの時は、ホンダが採用していたグッドイヤータイヤが初めて優勝した瞬間でもあった。

第二期には最強の心臓を解き放ち
『 HONDA エンジンでなければ勝て無い 』 と言わしめ、

世界の頂点において『 常勝チーム 』として君臨した
その単独の力で、初の日本人ドライバーをも誕生させた 。

さらにナント！この極東の地でも
『 F1グランプリが日本最高峰のサーキットにおいて毎年開催 !! 』されるまでになり、

それ以前は考えられなかった、まさに夢のような出来事を、HONDA が現実のものとした。

しかし、トヨタはF1参戦後丸8年間負け続け140連敗を繰り返し世界最弱ワークスとなった。

カムイもカズキも終わりだなｗｗｗｗｗ

出ても居ないのに遅い速いだの馬鹿じゃないの

東京MS公開コンセプトカースペック
エンジン：水平対向4気筒，2L
駆動方式：FR
ミッション：MT
全長：4160mm
全幅：1760mm
全高：1260mm

出力，重量等は不明

ﾌﾟ、NAじゃ間違いなくｼﾋﾞｯｸの方が速いな。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

こんなチームが日本面してるだけで迷惑だよな。

でも、トヨタ排除すると、本田とかと共謀して独自団体とか作りかねんからなあ・・・