【NTT】インディカーこそ見ておけよ162【INDYCAR】

F1も角田が将来F1チャンピオンになってほしいし

インディカーもSFから日本人ドライバー
をホンダが走らせて琢磨と同等くらいか
チャンピオンくらいに活躍してほしいものだわな
やはり欧米のプロスポーツやエンタメで
日本人が活躍していくのは凄くいい
ことだと思う

琢磨だって一部のファンはインディ500で
勝っても日本では注目されないんだな
とか意地のわるいファンもいたが
他のインディカードライバーかチームスタッフは
インディ500で勝った琢磨はまるで
国民的スターになってたと見えたみたいだぞ

あるよ

すごくわかる。
なんで日本語で話してるんだ。。あ、通訳してもらってるのか。という感じ。

琢磨はずっと出たり入ったりでなんのテストしてんだろ

開幕戦アラバマ　エントリリスト
https://motorsports.nbcsports.com/wp-content/uploads/sites/3/2021/04/Barber-Entry-list.pdf

稲Dがイケメンで有能で人気者だからってそこまで嫉妬しなくても..

たっくんのストラテジは検証すればするほど酷いストラテジだと判明していく..
ひょっとしてスポンサーのお偉いさんがストラテジストとして
スポット参戦したんじゃないかと思っちゃうほどあり得ない采配なんだが..

1年に１度のチャンスを潰されたたっくんかわいそう
同じ目にあったら大抵のドライバーはストラテジスト替えてくれって言うと思う
ファンの俺らもラスト10周のドキドキを奪われてしまった

そもそも参戦する時だってプジョーが逃げたせいで1年前倒し要請されてるしな

たっくん号の赤白は日の丸カラーって事か？

同意。
ロードアメリカこそIndycarの最高のロードコース。ミッドオハイオが2番目かな。

そもそもここですらパリダカなんて呼んでる時点でね…

ストラテジでこれだけ変わるならAIにストラテジを決めさせればかなり有利になりそう
将棋界みたいにレース中のAI使用疑惑が起きないのが不思議だ..

F1でジャンプアップして勝てたら大きいだろうなぁｗ

エリオの過去のindy500を調べてるんだが、2003年にはあわや3連覇しそうに
なってたんだな.. 終盤に長いイエローが入ってピットを1回減らすストラテジを
強いられ、燃費が苦しくなって追いつけずに2位のままチェッカーを受けている

残り8周のイエロー中におっちょこちょいな若手ルーキーがスピン
https://youtu.be/WcRjWckUQ5g?t=10665

このスピンでもっと派手にパーツが飛び散ってたら最後に全開バトルが
出来ていたかも知れない、逆にこのスピンが無かったらラスト数周での
ピットインを余儀なくされていたかも知れない

こんなすっとこどっこいな若手のクラッシュ１つでレースの結果が
ガラっと変わるのがindy500の面白いところだね

優勝2回でもレジェンドクラスだからな。
例えば20年後にインディ500関連のイベントに招待されて、
スコットやモントーヤやパワーと一緒にゲストスピーチして、
20分超えたあたりで首つかまれて止められるレベル。

ゴルフ観てるがインディカーも客入れて開催出来るのかな

今年のレースを何回も見返してみたけどたっくんのストラテジー酷いな

去年も燃費稼ぐよりも上位にいることが重要なレースがあったけど
ストラテジストがそれをまったく理解してないことあったよね
それを今年のindy500でしてしまった感がある

燃費絞って周回数を稼ぐよりもオーバーカット狙いで行くべきだった
稲Ｄをストラテジストにしてたら勝ててたかも知れない..

たっくんだけピットに入ってない状況でイエローが出たら勝てたんだろうか？
イエローが出てもメリットがあまり無かったような気がする..
そもそもタイミング良くイエローが出る確率があまり無かったネ

ベテランが多いファスト９になって草
若さだけでは勝てないのがindy500の面白いところだね

琢磨15位は何の問題も感じないけどパワーの31位以下はやばいな

母国語で喋らないといけないしばりがある

たっくんが特殊すぎるだけで、細かいニュアンスで誤解記事書かれないように、イチロースタイルの喋れるけど通訳に任せる

どちらか

今の若者は知らんよ
車に興味ない人がおおいんだから

それ琢磨がインディカー興味ないから誰それって言ってくる奴に反論する資格無いやつだろ

何が一番驚いたって、コナー・デイリーがロン毛になってた事だよ

の予想の答え合わせ

オワードとネベスがトップ５に入ってて
デクソンを入れてないからまぁまぁな予想だった？
パロウ入れようか一番迷ったけど入れずに失敗orz

給油有（インディカー）と無（F1）の違いと思うが
昔、F1でも給油してたが、大勢でタイヤ交換するから、給油より早く、
給油時間でのアンダーカット、オーバーカットがあった（これがつまらなかった）

F1のアゼルバイジャンGP　ストロールクラッシュでSC、ピットクローズされていた
ピット入り口近くにいるマシンが得をするから変えたのか？

ヒルデブランドやハータと張り合えるダサさやね

昔はそんな感じだったでしょ
今の感覚だと信じられないだろうけどね

立て直しはうまいんだけどなこの人

[今年のロッシのピット芸]

燃料切れでエンジンかからずラップダウン
ピットクローズでピット素通り
2秒給油のエマージェンシーストップ x 2回

まさか去年より悪化するとは思ってもみなかっただろうな
来年はピットアウトしたらタイヤ全部外れるかも知れん..

決勝の予想順位
————————————–
1. O’ward
2. Ed jones
3. Colton herta
4. Alexander Rossi
5. Castroneves
————————————–

空いてれば好きなの使えるはず、スポンサー絡みとか。
A.J.フォイトはNo14が自分のパーソナルナンバーだったから、そのままチームのエースナンバーにしてる。

NBAも今は何気に八村と渡邊ががんばってるしねぇ

いちいち難癖つけんなよ
まぁ自動車レースでもフォーミュラレース欧米のものは皆日本人は好きなもんだろ

IPとは言わないからせめてワッチョイ付けてくれよ……
クソしょうもないお人形遊び野郎すら一日しかNG出来ないのクソすぎ

稲嶺じゃなくても、皆もう一回ピットと思ってただろう。稲嶺持ち上げ過ぎ、気持ち悪い。

【悲報】代役でニート脱出のムトーさん、Q1落ち

少し離れた感じで全景を撮るのは確かに有るけど、例えばトップ争いを真上からずっと追いかけて撮るみたいのは無いんじゃない？

DTM SF FE MotoGP F1 INDY て忙しいな今週は

来月見れるやん

増粘剤塗るなら全面に塗ったらいいと思うの

琢磨走らないからどうなってるのか心配だったが、少ない周回数でいきなりポンと上位に来るあたりもうすっかりこのコースのマイスターだな。
あと、アンドレッティ勢はさっぱりだな。

未来から来たけど琢磨は４回勝つよ

インディ公式アプリのオンボード映像配信で配信されたオンボ映像って
レース後に動画で見られないのかな？

ライブでオンボ映像は見れなくてもいいんだけどレース後にオンボ映像を
見たいってことはあるんだよなぁ、youtubeで公開されたら嬉しいんだが..

あるあるだねｗ

あのディクソンが後列なんだよな〜
ほんと2勝ってすごいことよね

テンプレのGAORAインディカー特設サイトが律儀に今年のになってるあたり、ワッチョイ抜いたの確信犯だよなあ
誰かワッチョイ有りで立てられるのなら立て直すって認識でOK？

ところでワッチョイないスレに淡々と書き込んでる奴はなんなんだろう

パジェノ、カラムが何故ジャンプアップ出来たか調べてみたら
イエロー出た周よりも何周か前に早めのピットインしてた

周回遅れになるリスクはあるが上手くいけば下位から一気に上位にいけるんだな
燃費で周回数稼ぐレースになったら詰むリスクもある

15位スタートだったたっくんがこの作戦を使ってトップに出てたら
どういうレースをしたのかなと考えるとちょっと面白い

見直したら、ランオフで普通に走行してた
ただ、バトルでオーバーテイク、接触がよく起きるコーナーは違っていて
普通はランオフを走らない（アウトに膨らんで出てしまうのはある）

あそこは色んなラインで走れるから、インから抜いたり、アウトから抜いたりと面白い

メイヤーシャンクでエリオと組もう
インディ500を6勝してるぜ

52の人だれ？去年ライツとか乗ってたとか？

琢磨はシリーズチャンピォン取れるほどの安定性がない

そういやインディは下位のチームがすぐギャンブルに走る傾向が強くて、
それがダイナミックで面白いんだけど、F1は下位のチームも
シミュレーションで一番速かった作戦を固く守って順位を稼ぐ作戦が多いかな。

たぶんイエローの使い方が違うのでギャンブルの成功率に違いがあるからでは。
F1もFCY増えてきてるから、これからギャンブルで下位チームが
一発決めることも増えるかもな。