ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆15

カッコ良いように思えるが、当たり前の事言ってるだけなんだよなぁ…(￣▽￣)

1989年
https://www.youtube.com/watch?v=_nf262bcH8s

2020年
https://www.youtube.com/watch?v=hM9sRUVV6cs

89年と言えば8耐にガードナー、レイニー、シュワンツ、ドゥーハンが集結した年
平さんはコシンスキーと組んでいた
技術の進歩ってスゲーな

スペンサー　レーシングテクニックの秘密
https://www.youtube.com/watch?v=clurGs3mEQM

レイニーシュワンツドゥーハンの中盤まで三つ巴のレース
マシントラブルかなんかでドゥーハン脱落してたけどそこまでは熱かった

結局印象に残るのはシュワンツのブレーキングドリフトだけとw

全スレのマモラファンの人
マモラは愛されキャラだからいじられることも多いけどそれも愛情表現。
マモラを本気で嫌ったり貶す奴なんていないよ。
現役当時から人気者だったし、セーブ・ザ・チルドレンの活動でも尊敬されてた。引退した時は寂しかったなあ

スポンサー無くして金無かったらしい

人生論的WGP500王者インタビュー（2018年）

ケニー
https://young-machine.com/2018/04/04/9095/

ローソン
https://young-machine.com/2018/04/02/9004/

ドゥーハン
https://young-machine.com/2018/04/01/8943/

スペンサー
https://young-machine.com/2018/04/03/9074/

ガードナー
https://young-machine.com/2018/04/03/9049/

次の無差別犯はローソンと予想

あの当時のカラーリングはどれもシンプルでかっこよかったと思う
シンプルの究極形はベルのローソンあたりかなぁ

90年あたりからトロイリーなどのデザインペインターが入りだして派手でゴチャゴチャしたカラーリングになっていった感じかね

250のターボはベンチテストだけのはず。

スワンシリーズはライバルが1000ccクラスだったから750のNRにはきつかったよね。

となると記者会見やスポンサー活動は最低限で、試合が終わるとアメリカへ直ぐ帰国だな

＞手で輪っか作って上下させたんだと思ってたｗｗ

その事でしょ

レーサーズ、RCBってだけで大満足だった
俺のレーサー好きの始まりがRCBだったから

レーサーズに載ってたけどＮＲ特集パート3「ＮＲターボ＆ナナハン」が来春発売予定だそうだ
次号の無限ＥＶレーサー特集で80年代に制作された無限の車両も紹介されるそうだから楽しみだ

市販車を開発する時に普通は各部署のマネージャーが人事を調整して派遣するそうなんだけど
それだとマネージャーの一方的な都合だったり、たまたま手が空いていた人が集まってしまう
そこでRC30の開発責任者だった本多さんは欲しい人材を直接スカウトしていったらしい
後にも先にもそんな事をしたLPLはいなかったらしくマネージャーの中には怒りまくるマネージャーもいて
「ふざけんじゃない、お前みたいな若造にそんな勝手なことされてたまるか、絶対に許さん」と詰め寄られたエピソードが面白かった
現HRC社長もエンジンの設計で開発メンバーだったんだよな

たしか無かったよ
グンのNSRがスペシャルかどうかを問題視した場面はあったけどね

何気にスレチが続く…

ビーティーもあのままNSRに乗る事が出来ただろうな

ドゥーハンはライバルがいなかったのがかわいそうだった。NSRが強すぎて他のマシンでは太刀打ちできない上にホンダ内にもライバル不在。
カネモトホンダに入ったコシンスキーに期待してたんだが‥

「踵と脹脛だけ」ってのは名言

GP50って何年まであったんだっけ？　おれはGP80しかみたことない。ニエトが現役だった。

スイカメットもクソダサだとおもうが、カッコイイと思ってたやつは意外といたんだろうか

52〜53ページの下の写真も逆さまｗ
校正甘いな

前回のレイニーとローソンレプリカの受注がかなり少なかったとかで懲りたんじゃね？
そういえばレイニー買ったけどまだ箱に入って未使用のまま放置してるわw

ロンの潔さよな
あれのレプリカってあったんだろか？w

今でもたまに見かける

モトクロスのやつは結構おもしろかったけどな。
ホンダのAT車とかヤマハのアルミフレームや板バネサスの話なんて当時はほとんど情報がなかったし。

クルマ号はマジでいらんかったな。

あとＮＲとヨシムラとケニロバローソンの近況ネタはもう飽きた。

かといって他に読みたくなるようなネタも思い付かないけど。

秀吉が生きていて最終戦の鈴鹿にVΓで出てきてほしかったわ　グン優勝ラルフ3位以下でないとチャンピオンとれないんだけど秀吉2位きキープするも当時のΓの不安定さで焼き付いて終わるけど優勝みたいな展開よみたかった

RACERS自体が二番煎じ繰り返してるからなぁ

ジャック・ドゥーハン、伝説ライダーの父ミックをヘルメットでトリビュート「誇りに思っている」
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/doohan-very-proud-of-f2-helmet-tribute-to-his-motogp-legend-father/9470001/

エースなのに某日本人とやらに引っ掻き回される程度の発言力しか無かったのなら
それは単に開発陣から信用されてなかったのでは
ローソンにはシーズン中も意見聞いて次々フレーム作ってましたね

美しいフォーム
https://www.facebook.com/groups/514206215311018/permalink/4717684518296479/

阿部孝夫ってＷＧＰにスポット参戦したことあるのかな？
阿部の名を見てふと思った…

青木琢磨を4気筒NSRに乗せない工作をした事も含め、ドゥーハンもいっぱいいっぱいだったって事だな。
日本人が世界一に近づいた時代

ドカにコネがないから取材したくてもできないだけじゃね？

そういえばこれはレーサーズだけに限ったことじゃないけどタイラ絡みの特集ってあまりないような？
タイラ自身があまり取材を受けない(されない)のかな？

ありがとう
あの連載当時はミシュランの話は伝わってなかったのかな？
八代さんの話を読むと、全日本で使ってたダンロップで走りたかったと書いてある位
ミシュランは使いずらかったようだけど、
劇中のガンボーイさんは全日本で500に乗っていないから問題ないよという事なんだろうね」

成績は立派だけど評価はそんな高くなかった気がする

当時SHOEIもagvも両方持ってたが
似てるけど違う

シュワンツはスプリントレース歓迎派？　「土曜のバイクが本当のレーシングバイクだ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/Schwantz-Saturday-machine-is-a-real-racing-bike/10459939/

琢磨も欧州ラウンドで、4気筒ＮＳＲに一度でも乗っていれば夢も見れるけど…
岡田や宣篤も乗りこなした位だから大丈夫なんだろうけどね

AGVから93レイニーレプリカそっくりのヘルメット出てるよね、レイニーと銘打ってはいないけど明らかにレイニーレプリカ
縁起悪いから任期ないみたいだけど

なんであんなに華がなかったんだろうなw

1990年のwgpを二本だったか三本でまとめたビデオ(VHS)またみたいんだが
一本目は…幕開けしか覚えていなくて最後の1本は王者の涙というタイトルは覚えてる
ググっても出てこないので詳しい人教えて下さい。お願いします.

CS誌で上野真一さんが走りを見て、ドゥーハンこいつはマギー以上になるから
取れとか進言したと
書いてた。

タラレバだが、ポンスがもう一年やってビッグバンに乗っていたら、クリビーレ以上に活躍していた?
サロン兄弟やキリなんかも活躍しそうな気がする。

４輪のGrAカストロールシビックと同じで無いと思われていた車両が突然現れるのもホンダらしいなと思う今日この頃…

値段が値段だからおいそれとは手が出ないよね

クーリーさんまだ65だったんんだな
早すぎるな

書き方が悪かったかな
ドビが嫌なんじゃなくて04が嫌なだけだw

でも長嶋がリアの暴れに強いって褒めてたよな
親父の影響か、オーストラリアの練習環境がそうなのか

自己責任だからいいんじゃね？
俺は未だRR3を被ることがたまにあるw