【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】

ポルシェ撤退するようなこと言っているのに調子いいな

あいつ誰なんだよ・・・
アプリでオンボード見た記憶ではピット出口で再度止まってsc隊列をやり過ごしてるはず
ただsc中に違和感があったならピットに入るべきだったね。
後からは何でも言えるけど

メキシコだとダウンフォースは30パーセントくらい減る。
その分ドラッグも減って最高速が上がる。
エンジンパワーも落ちるけど、ターボだと過給圧上げれば補えるからさほど落ちない。
パワーは5パーセント減くらいと聞く。
そうなると空気薄いから今度は冷却が厳しくなるんだけどね。
だからHDFでも最高速は速い。
あとスリップが効かないらしい。
F1でDRS使っても抜けないみたいだから結構大きい。

そのままじゃない。ワークス仕様に比べ性能の劣るモンキーモデルだろ。

まあトヨタが勝手に潰れるってのもないわけじゃないんだろうが。

ピットレーン出口で一旦ストップ。SC赤信号待ちでまだかまだかと待ち焦がれての画面からはイキナリ腕がニョキっと現れサムアップ。俺も一瞬何だ？よし行け！って事かと思ったわ。
すると可夢偉はスタートしてコース復帰。そのあと俺の記憶では#7停止した覚え無いがな。

時間が経って色々と事実が明るみになるにつれ
ハァ〜 なんだかなぁ
てなるわな

作って走らせるのに100億はかかる代物が省エネな訳ねえだろ
もうコスト爆発起こしてエントラントに逃げられたP1をこのまま置いてても未来は無いんだから今年いっぱいで消滅するのは確定済(＝トヨタも撤退)
それよりも新規参入を望める新たに作られる規定がトップカテに採択されるのは必至なんだから

言っとくが富士ラウンドはもう来年ないからな
トヨタ撤退でカレンダーから外れるのは既定路線

そうテストデーにオイル漏らしてエンジン交換してこそ一流のチーム

原因不明だそうで、本戦までに解決できるといいですね

壊れる→修理する→復帰、これもレースのうちだからなあ。

確かにポルシェの逃げ癖は凄い
ライバルが強くなると必ず逃げる

そのうち>>72は「やっぱりトヨタの伝統芸お笑い空タンクアタックだったんだなｗ」とか抜かすから見てろよ。

対策したって書いてるから今年は片側バンクでも走れる様に左右で隔壁分離してるんじゃないのか・・・・

去年のテストデー
https://www.as-web.jp/sports-car/20555
去年の予選
https://www.as-web.jp/sports-car/23210

ポルシェもトヨタも約2.5秒upだから三味線度合いは変わらないんじゃない

>去年もそうだけど、何故かポルシェより先にトヨタはpitに入るんだよなぁ・・・

トヨタのHDF仕様を見てからどこまで追い込むか決められたのもあるのかね
DF付け過ぎず少な過ぎずトヨタに対抗出来るレベルを狙うとか

ノーズ上を越すようなオーバーヘッドフロントウイングに一定の効果があるのはF1での採用実績からも明らか
問題はその形状と有効性への裏打ちよ

あの馬鹿でかいガーニーがル・マン向けなのかそうか

トヨタ・ズコー・レーシング

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　ﾉ　　 　　／_,.ｲ
┏━━━┳┳┓　　┏━━━━┓　　　　　　　　 　 　 　 ∀ { 　 　 　 |　f´
┗━━┓┣┻┛　　┗━━━┓┃　┏━━━━━━━　V∧━━　!　| ━━━━━━━┓
　 ┏━┛┃　　　 　 　 　 　 　 ┃┃　┗━━━━━━━━’V　＼━’:l 　!.━━━━━━━┛
┏┛┏┓┗┓　 　　┏━━━┛┃　　　　　　　　　 　 　 　 　 Y 　 〉　| 　|
┗━┛┗━┛　　　 ┗━━━　 ／ｖ/}／ﾉy!　　　 　 ＿ﾄ,　 　/　　/／ 　/
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 / 　 ｨ 　　　ｲ　,ｨ　　 |　ア!-＜｀＞＜.　　/
　　　　　　　　　　　 　 |＼,、　　ﾄ|　/ |　 　 /∠∠イ__|_/　＞ ‘⌒ヽ 　V／_＿
　　　　　　　　　　 　 |＼､| |￣￣ヽ 　,r─　＜￣ _／　　ヾヾ　＼. ﾉ ／三≦￣
　　　　　　　　　　 　 ヽ_| |￣￣￣￣　　　 　）￣　　　　　 ｝ }／ 〈＜三三三三三三ニ
　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣　￣￣

算数もできないアホｗ
ちっとは学習しろ、算数ドリルのｗ

トヨタは一時期のアウディのポジション狙えばいいと思うよ。
もともと草レースなんだから、大ワークスの激突だけがルマンってわけじゃないし。

どうして負け犬ヨタヲタがこんなにデカい顔して開き直ってるんだ？

小一時間ピット作業で優勝、２時間ピット作業で９位。
レースとしては破綻しているな。

出力制限がなかったらあと何秒くらい縮められたんだろね

オールトヨタネットワーク分科会いい加減ウザい

たしかポルシェはフォーミュラＥのベルリンラウンドを視察に来てた
もう将来のカテゴリは決まった同然だよな
結局またアウディと同門対決になるけどｗ

撤退する(した)ポルシェ・アウディは無視して
なぜか叩かれるトヨタ・・・

燃料電池車と予想
ハイブリッド投入もここがパイオニアだったけ？

まあ実際、無駄っちゃ無駄だったけどねｗ＞３台目

カナードはホモロゲの範囲外だし、大丈夫じゃない？

でも自前で3台目出さないとトヨタの場合、学習する機会がないからな
GTEにドライバー押し込んでるポルシェとはやっぱり違う

フル参戦義務のあった年にあのザマやらかした日産に？

ま、トヨタの私営でやってる日本戦だから、親方の都合でどうにでもなるわな
モータースポーツに対する敬意もへったくれもない会社だし

燃料ポンプを交換するってタンク側かエンジン側かは不明

廃止

エアロパッケージを２タイプまで許可するのをやめて、１つだけにしたらどうか
かわりに一部デバイスを可動式のアクティブエアロデバイスとして、規定の翼面積を逸脱しない範囲で装備できるとか
たぶんノウハウを積み重ねれば２種類のボディカウルを設計するより安くあがるはず
最適化は図れないが

COTA,ロングのペース自体は割と接近してるが序盤のオーダーがなかったのと戦略の差でちょっと厳しいかも
今は可夢偉のペースだけすこし抜けてるからなにかあるかも

http://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-appoints-new-wec-team-president/
It’s understood a decision on the scale of Toyota’s participation in LMP1 next year
has not yet been determined.

>頭可笑しい>お前がなw

フェラーリのストラダーレはF1を続けるために旧型を放出するところから始まった。

ポルシェもブランド商法じゃないわなw

レクサスじゃあるまいしw

Jスポがル・マンを24時間完全中継するのは、プラモデル以来？

暑さによるバッテリーやモーターの影響なんてポルシェだって同じだろ

耐久レースは基本ライバルより周回数を伸ばしてpit回数を減らそうとするのが普通じゃないのか？
いや、レースチームで働いたことないから知らないけど・・・

去年もそうだけど、何故かポルシェより先にトヨタはpitに入るんだよなぁ・・・

ル・マン向けのパッケージである事は明らかだけど
それが去年以上にル・マン向けにできてる事の証明にはならない

去年、今年は車では完全にトヨタに負けてる
2回とも勝ったのは単に運がよかっただけ以上のものじゃない

仮に去年か今年トヨタ勝った後に
トヨタが撤退を発表したらここでは
諸手を挙げて総叩き・・・
みたいなことを
トヨタがそれをしてくれてもそれはそれで
叩かれる

心の底から感じるわ

み　じ　め　な　や　つ　だなぁ〜

>決勝をとにかく重視している
ロングでも遅いのに何を言っているんだろう?
必死過ぎてw

はいはい、わかったわかった

トヨタはスープラセリカソアラMR2レビントレノを復活させれば勝てる。
クラウンアルファードプリウスアクアハイエースだけでは勝てない。