RedBullはアホンダGP2エンジンからメルセデスへ移行

でもホンダ自身（田辺）はまだNo1では無いと言い張ってるよね。

ハミルトンによると決勝のピット戦略についてはステイアウトして
1ストップで行くしか選択肢が無かったピットインしたらマックスが
前に出てしまうが彼の方が直線で凄く速いからオーバーテイク出来ない

だからステイアウトしてタイヤが持つ事を祈るしか無かった為す術無しw

ベンツがホンダに惨敗した

まりやが実家の窮状を所属事務所社長に相談した所お金で大切な物が守れるのなら有り金を全部使っても守るべきと答えたそうな

親族の会議で兄は退任し長女の旦那が6代目に就任まりやが自腹を切り改装費用を出して半年かけて改装工事をして4年前に復活
一時は5人にまで減った従業員達も飲食店や旅館の経験者を雇い25人に増員し業績も改装オープン後は順調に回復した
https://jprime.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/-/img_1a35b583a06dea0ec6cc4af20ead78341301392.jpg

ドライバーもコンストラクターもホンダがダブル首位
栄光のモナコでホンダに惨敗したベンツは首位陥落ｗ
https://pbs.twimg.com/media/E2LvDQDVcAAvzmO.jp…

ドライバー
1　ホンダのNo.1　105P
2　ベンツのNo.1　101P
4　ベンツのNo.2　47P
5　ホンダのNo.2　44P

コンストラクター
1　ホンダ　149P
2　ベンツ　148P

何だかよく分からんが三人組は叩きのめされたわけだ
https://pbs.twimg.com/media/D1D3l3YUYAAMIzZ.jpg

メルセデス全滅で朝メシウマ

フェランボニュース管理人のアンチホンダ反日チョングックはクソざまあｗｗｗ

ホンダがワンツーファイブか順調そう

またキチガイがおかしなスレ立ててる
はよ病院行け
あ、精神科だぞww

ついにベンツ無双時代の終焉か

フェルスタッペン2位「ルイスがピットインした時『終わった』と思った」レッドブル・ホンダ／F1第4戦

↑、なぜなら
メルセデスには、ミディアムが残されていて、
レッドブルには、ミディアムが残ってないから

去年のハンガリーGPと同じで
ハミチンには、禿タスの援護があるが、
タッペンには、ペレスの援護がないから

俺的には意外な結果

最後が何となく違う。

同じサーキットで連続開催だからホンダが5連勝するだろうな

今年のホンダは勝つはずだったのに

それが結論だな
どうみても

角田に邪魔されなければフェラーリが予選でワンツーだったろうな

メルセデスの低迷時代はどこまで続くのであろうか？

もしも、無償提供の「ペイエンジン」を止めて、有償契約ならｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホンダは、レッドブルに、公に叩かれまくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クソエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーパワーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴミ箱に捨てとけ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、アホンダ、おとなしく、ペイエンジンのままにしとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本人は適用に言い訳して故意にぶつけに行った事を認めてないけどな

ホンダがトップタイムか流石だな

子供が一人混ざってる

そういえばスレ主の正体はチョンだという噂が出てたな

黒ゴキブリ糞ベンツを圧倒する強さを見せたホンダ
https://pbs.twimg.com/media/E5iMjcGVgAA4W_C.jpg

ホンダにとって、第7戦フランスGP、第8戦シュタイアーマルクGP、そして
第9戦オーストリアGPの3連戦は、さまざまな記録が生まれた3週間となった。

まず、予選での速さだ。マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、
ホンダにとって、1991年以来の3戦連続でのポールポジション（PP）を達成した。
30年前の3戦連続PPは、第14戦スペインGP（ゲルハルト・ベルガー）、第15戦日本GP
（同）、第16戦オーストラリアGP（アイルトン・セナ）のシーズン終盤の3戦だった。

この年は第10戦ハンガリーGP、第11戦ベルギーGP、第12戦イタリアGPでも3連続PPを獲得
（いずれもセナ）。さらにセナが開幕4連勝したときは同時に4戦連続でPPも獲得していた。
1周の速さという点で、マシンのポテンシャルが成績に大きく反映される予選において、
3戦連続でホンダがポールポジションを獲得したという事実は、現時点でホンダのパワー
ユニットがメルセデスに匹敵するか、それ以上の性能を誇っていると思っていいだろう。

実際、シュタイアーマルクGPで完敗した黒ゴキブリ糞ベンツの机叩き代表はホンダの
山本雅史（マネージングディレクター）を訪れ、「優勝おめでとう。あなたたちは今日、
素晴らしいレースをした。これからはホンダがわれわれのベンチマーク（基準）だ。
できれば、少しスピードを落としてくれないか（笑）」と賛辞を贈っていたほどだ。

次に連勝記録だ。ホンダは第7戦フランスGPからの3連戦で3連勝を飾った。これは、
ホンダのF1史上初の3連戦3連勝となった。さらにこの3連勝で第5戦モナコGPからの
連勝を「5」に伸ばした。この5連勝はホンダにとって、1991年の4連勝を上回る
好成績。1988年の11連勝に次ぐ、ホンダ史上2位の連勝記録となった。

つまり、現在のホンダは去年まで王者だった黒ゴキブリ糞ベンツを圧倒している
だけでなく、1980年代のホンダの黄金時代に匹敵する強さを取り戻しつつある。

黒いゴキブリマシンに乗った黒人ゴキルトン真っ黒けだな

戦意喪失させるためにも、6連勝狙うんだろうな

あれ？フランスで角田を除いて新品に換えちゃうのか

はチョンなのか？

ハコフグ、現地のガイド、朝青龍、若ハゲ

EUのEUによるEUの為のF1
から
英とメルセと資本元の中国の為のF1
になるのか胸熱

レッドブル独自エンジン開発メンバーとして加わったメルセデス要員が、数年したら、メルセデスに戻るなんてことあるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メルセデスは、今も不調だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現時点でも、失われたリアのダウンフォースを取り戻せてねえからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、レッドブルに勝てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルボンは２回ハミチンに撃墜されてたな

昭和30年代初頭の北海道と東京を舞台に在日朝鮮人
の若者と日本人少女の儚い恋を描く自伝的小説

小栗康平監督は「泥の河」同様かつての日本の
風景を見事に再現し静謐な映像詩に昇華
19歳の南果歩が鮮烈なデビューを飾った

原作者・李恢成はこの後「砧をうつ女」で芥川賞を受賞する

在日朝鮮人作家、李恢成さんの小説の映画化作品で小栗監督
としては「泥の河」に続く2作目。オーディションで選んだ主演
の二人について小栗監督は「男の子はぜひ在日から選びたいと、
札幌から大阪までオーディションを行なった。呉昇一さんは当時
すでに32歳だったが、目がきれい。（当時短大生だった）南果歩に
ついては、こういう役だからぜひ新人で、と思いました」と話した。
http://kitanoeizou.net/blog/wp-content/uploads/2016/11/image1.png

ポールリカールはエンジンはあまり重要じゃないから中古で十分

アルボン、ガスリー、ペレスまでもが
それを証明してしまった

今は6勝3敗だから最終的には20勝3敗になるね

予選のための予選とか要らないなw

アイドルの歌は発売と同時にオリコン初登場で1位となり徐々に落ちて行くが
松本と寺尾がコンビを組んだ曲は発売して暫くしてから徐々に売れて行き1位になると
ベストテン番組で3ヶ月間1位となるロングセラーとなり年末にはレコード大賞を受賞して同賞の
作詞賞を松本が作曲賞を寺尾が受賞して160万枚売れた松本の一番のヒット曲だったがその記録を塗り替えた
https://cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/FVNSBUGVZZKFBBT3BJTA6Q73AI.jpg

全ベンツが泣いた

メルセデスF1 「ハミルトンは1ストップでもフェルスタッペンを抜いていた」

メルセデスF1は、F1スペインGPでルイス・ハミルトンに2回目のピットストップを行わなくてもマックス・フェルスタッペンを抜いていただろうと主張する。

↑だって、レッドブルは、アホンダのGP2エンジンだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

ハミルトンは調子にのってはしゃぎ過ぎたな

今回アルファタウリが速いからメルセデスを抑えてるしシャーシも向いてるからすげーよ
フェラーリエンジンが亀確定

あの屈辱の日々に耐えて赤牛グループと共に頑張って
遂にあのアホどもを見返す時が来たと思うと感慨深い

アホンソ「ワ〜オＧＰ２エンジンだｗ」
ハミチン「ホンダエンジンは勘弁ねｗ」
クツノミ「レッドブル・ホンダＮＧｗ」
ベッテル「ホンダに対して失礼だろ！」
https://i.imgur.com/Ptqj1FG.jpg

ホンダさん今日は是非とも5連勝して
あのアホどもを泣かしてやって下さい

もしもリカルドがルノーに行かずレッドブルに残留してたら
何回か表彰台に立ったり優勝もしてたんだろうな勿体ない

＞当時のアロンソやブーリエのコメントではホンダ以外のPUを
＞搭載すれば優勝出来るとかチャンピオン争い出来るとか
＞とんでもない勘違いをしてた事が分かって笑える

ドライバーが加速の質がエンジンパワーによるものなのか、
シャシーのトラクションによるものなのかを判別することが
F1パイロットのレベルであっても難しいってことがわかった。
セナもアロンソもパワー不足という認識しかしていなかった。
でもホンダに責任や原因がまったく無いとは言い難い。

30年前のMP4/6の時の失敗、94年‾のINDYの時の屈辱は
エンジンのパワー不足によるものではなかった。
シャシーに見合っていない過剰なパワーは時として
ノーパワーの車両にすら劣るということを経験していながらまた繰り返した。

フェルスタッペンも同じデジャブを感じていたw

彼が2回目のピットストップをした時、新品タイヤで
すぐ後ろまで追いついて来るだろう事は分かっていた。
ちょうど2019年のハンガリーと同じだ。

もしかしてレッドブル・ホンダはフェルスタッペンが
いなくなったらマクラーレンと互角のレベルというか
中団グループの上位程度の戦闘力のマシンなのかな？
https://pbs.twimg.com/media/E09EKB5VoAMgBN-.jpg

別にヒョンデを擁護してるわけじゃないが‥
欧州メーカー以外は何処かの有力プライベーターと組んだ方が良い
スバルはDリチャーズのプロドライブ、三菱はA・コーワンのとこ、トヨタも元はO・アンダーソンのTTE
失敗日産は組んだ相手が悪いと言われた。

去年よりマシになってる