【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps
1 ：音速の名無しさん ：2022/12/24(土) 00:15:22.04 ID:Jynz3ScXaEVE.net
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 96laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652999047/
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657960883/
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2 ：音速の名無しさん ：2022/12/24(土) 01:09:19.40 ID:3bp1tvM90EVE.net
乙です
9 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 13:53:16.63 ID:sRKDPpWFMXMAS.net
88年のカナダでピケを追い回してたイメージなんだよなストレイフ。つくづく翌年の開幕前テストで再起不能になったのが痛い
107 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 14:55:49.45 ID:HYIbfPATa.net
タイムはそりゃ仕方ないだろ。35年も経てば。
大事なのは他チームとの差だろう。
113 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 19:13:20.21 ID:tBuiKoilp.net
81 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 00:34:11.12 ID:dEja5ZpZ0.net
オレはスッキリとした640が好きだな、特に前期型。
ヒゲだらけがリデザインした641/2はボデっとしている。
11 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 21:05:40.84 ID:vU6PGHRX0XMAS.net
本当にピケ抜こうとしてたもんな
22 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 09:47:58.20 ID:GkwYquLFd.net
DFRやジャッドCVからV12に切り替えて失敗というパターンがこの当時はけっこう多かった。
及第点なのがミナルディでDFR→フェラーリV12だけど、エンジン使用料の高さに音を上げて
ランボルギーニV12→フォードHBとスイッチし続けてたな
ジョーダンもフォードHB→ヤマハV12への移行でシャシーのバランスを崩してた。
22 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 09:47:58.20 ID:GkwYquLFd.net
DFRやジャッドCVからV12に切り替えて失敗というパターンがこの当時はけっこう多かった。
及第点なのがミナルディでDFR→フェラーリV12だけど、エンジン使用料の高さに音を上げて
ランボルギーニV12→フォードHBとスイッチし続けてたな
ジョーダンもフォードHB→ヤマハV12への移行でシャシーのバランスを崩してた。
62 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 20:27:32.54 ID:v9pwMqgh0.net
ザクスピード891はシャーシじたいは悪くないと思う
トラブル頻発は、ほぼヤマハエンジンのせいだろう
15 ：音速の名無しさん ：2022/12/26(月) 18:59:57.50 ID:ULXA4nGoa.net
逆にイルモアがもう少し信頼性あったらティレルにピッタリなエンジンだと思う。92年いい走りしてたし。
86 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 19:11:36.54 ID:wJ+aFBk60.net
シンプルで大好き
92 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 04:49:46.85 ID:xob1+Jeld.net
ジーコもリオデジャネイロ出身ね
余談だけどジーコがトヨタカップのMVPで貰ったヒラメセリカを未だに保有・運転してるのはサッカー界じゃ有名な話だが
そのジーコのセリカをピケの会社？がレストアを担当するそうだ
パワステ付けたりエンジンのパワーアップをする予定らしい
38 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 13:10:51.25 ID:Ci3exZm50NIKU.net
ハートはあんまり印象に残って無いが
102 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 12:27:29.47 ID:mypLGp0xd.net
補機類のレ配置や車体側の要求のほうがバンク角の決定要因としては大きいわな
32 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 18:48:35.39 ID:SWCzflJoM.net
ジョーダン192のカモメみたいなFウイングって
まともにダウンフォース出ていたとは思えん
前作がカッコいいと絶賛された流れで
美しさにこだわり過ぎた印象ある
39 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 13:16:05.24 ID:pw07av8IaNIKU.net
プロモーション撮影のために こんなことをやってたプロストさん
https://i.imgur.com/LJKeXXz.jpg
https://i.imgur.com/3idYtEB.jpg
59 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 17:06:08.31 ID:VJPM+iKi0.net
サンパウロトリオが生んだ二大スター
サッカー界ではペレとジーコ、F1界ではセナとピケ
55 ： ：2023/01/01(日) 08:03:38.80 ID:6qo0RE7gM.net
ウホッ1/12でロータス99Tそれもモナコ仕様出るぅ
14 ：音速の名無しさん ：2022/12/26(月) 18:51:17.26 ID:N7BTN/Igd.net
ティレルはいっそ89年からランボルギーニV12積んで、2～3年かけてコツコツやったら面白かったかもしれん。
ランボは89年当時「大きすぎる重すぎる」でラルース以外は拒否したみたいだし。
73 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6eac-AXRv [111.216.15.218])：2023/01/02(月) 13:17:26.32 ID:cKuOw0Ig0.net
これでもかと言うくらい赤いな
19 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 03:55:11.46 ID:1KH+YJ9ud.net
ヤマハエンジンってそんなにダメなエンジンだったんか？
V8とか、後年ティレルに提供した軽量のヤツは失敗作だとは思うが、
ヤマハV12はまともなチームが使えば…って個人的には思っている。
37 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 12:56:28.12 ID:70cO2695aNIKU.net
信頼性はアレだったけどイルモアも悪くなかったよな。
42 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 14:51:05.26 ID:JZra3cWydNIKU.net
第三期のホンダのコマーシャルのバトンヘルメットも中身は
アンソニーだからな…普通だよ。
70 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sda2-4rht [49.104.44.187])：2023/01/02(月) 12:50:44.48 ID:Nr8jp7XAd.net
>>60
フィッティパルディ一族もパーチェもバリチェロもパウリスタ
カリオカは他にはモレノ
98 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 10:54:06.42 ID:vKO5OCbFd.net
スレタイ時代は、ルノーV10が67度で、等間隔燃焼から-5度ズレていて
フェラーリV12は65度で、+5度ズレていた。
このプラスマイナス5度に大きな意味があるのではないか？と思った。
111 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 17:21:19.31 ID:xob1+Jeld.net
去年のフェラーリは643を思い出させるマシンでしたな
7 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 11:09:13.44 ID:M6MAnkAzaXMAS.net
87年のストレイフの完走率は凄かったな。あの時代で16線13完走って。
65 ：音速の名無しさん ：2023/01/02(月) 01:16:46.97 ID:RQEnze6Dd.net
ザクスピードの891は車体が細くて空気抵抗は少なそうに感じたね
ダウンフォースのことまでは分からないけど
パワーが少ないとウイングを立てられないという側面もあるから、ダウンフォース不足はエンジンが理由になることもあるよ
33 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 19:13:34.36 ID:ebYeEIBi0.net
当時のエンジンチューナーの基本的測定法ではないか。
当時は高回転対応の動力計はシェンクしかなかった。今は測定用減速装置が
デフォルトで動力計は高回転まで回す必要が無いと聞く。
53 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 18:54:41.89 ID:SKZska/70.net
セナとはサンパウロ都市圏つながり（ペレはサンパウロ郊外のサントスでプレー、
セナはコリンチャンスのサポーター）で試合も見てた縁がある。
さらに遡るとフィッティパルディとロータス72を背にツーショット撮影された雑誌も
出てきてた。ペレがロータスのレーシングスーツ、フィッティパルディがサントスのユニに着てて
ペレがロータス72の操縦席に座る体験をしてたのが
F1との関わりの始まりらしい。
91 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 23:15:38.56 ID:aW1+4MX6d.net
2002年ホンダ
43 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 14:56:08.29 ID:fY7DujD/aNIKU.net
中嶋の代わりにアレジが中嶋のメット被ってCM撮影で018走らせてるのもあったな。
6 ：音速の名無しさん ：2022/12/25(日) 10:54:16.38 ID:Zy6mgHN90XMAS.net
DAZNで配信中のバーニーのドキュメントに
ストレイフが出てきていたのを見たばかりだったからびっくりした
56 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 09:19:53.82 ID:mX31y9mtd.net
兼坂さんがいすゞでエンジンの設計してたのがたぶん70年代前半頃で
それから15年くらい経っているのにホンダV10がバランサーをつけた。
そしてホンダはわずか2年でV12になったからやっぱり振動の問題は簡単に解決できないと思ってたのに
ホンダのすぐ後にV10出したルノーが最強になったので技術的に何があったのかと思ってたよ。
25 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 14:46:36.38 ID:NOB4XNINd.net
スレから外れる後年のエンジンは軽く作ることの大切さを世に広めたかな。あのへんからV10もどんどん軽くなっていったから。
72 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 936c-B+jn [114.163.140.140])：2023/01/02(月) 13:09:59.53 ID:ygDIStXE0.net
641/2とかF2007とか納得しかない
84 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 16:59:58.42 ID:AemPha280.net
こいつのフロントウィング翼端板には唖然としたもんだ
68 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 820b-wKGS [27.92.181.147 [上級国民]])：2023/01/02(月) 11:53:24.67 ID:FLzClTol0.net
新春早々出遅れてしまったな。
1990年ハンガリーGPのファステストラップは「ベルトラン賀正」
31 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-uawr [106.146.111.195])：2022/12/28(水) 17:38:24.25 ID:rqAJOLPJa.net
>>17
94年のティレルは結果は出なかったけど速かった。
64 ：音速の名無しさん ：2023/01/01(日) 22:55:02.53 ID:7m8DPg/50.net
ダウンフォースが無くてハンドルが軽い。F-3000より軽いんじゃないかな。
と、ドライバーさんが言ってたけど
89 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f7f-hX/W [180.220.14.10])：2023/01/03(火) 20:10:08.97 ID:JLVuAqeF0.net
>>83
チーム名がわからない
79 ：音速の名無しさん ：2023/01/02(月) 22:28:34.14 ID:7mdaqCH40.net
キヤノン
87 ：音速の名無しさん ：2023/01/03(火) 19:21:06.09 ID:6FQFAjgD0.net
バンク角72度ではないV10があるのか？
36 ：音速の名無しさん ：2022/12/29(木) 12:33:36.81 ID:g1ogHTGs0NIKU.net
V10エンジンにハズレなし
52 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 17:57:18.47 ID:pdyzQq6Z0.net
ペレの逝去でブラジル政府が三日間喪に服す事が発表されたが、案の定セナに触れてるヤフコメをちょいちょい見掛ける
109 ：音速の名無しさん ：2023/01/04(水) 15:32:10.20 ID:852giUlF0.net
91年のクルマはスティーブニコルズがフェラーリにマクラーレン風味を持ち込んで
アンリデュランがマクラーレンにフェラーリ風味を持ち込んだという感じだったのかな
48 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 12:27:00.57 ID:SKZska/70.net
ペレの逝去はさすがにF1界隈でも大ショックなようだな。
ブラジルGPの表彰式のプレゼンターを何回かやってたからか、ブラジル人ドライバーの他に
ヒルとかも追悼してる。
57 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e66c-L+ug [153.191.17.3 [上級国民]])：2023/01/01(日) 10:16:48.66 ID:rCEOyCiz0.net
>>56
ルノーは軽量とニューマティックが特徴だったのではないか。
ニューマティックは単に往復動質量低減効果だけでなく、動弁系剛性を考慮しない
プロファイル計算を可能にしたと聞くね。
28 ：音速の名無しさん ：2022/12/28(水) 16:20:12.18 ID:ebYeEIBi0.net
ジャッドと提携する時にV12をジャッドで回して「こんなに馬力があったの？」
と驚かれたと聞いた。ちなみに数値はホンダと大差なかったそうだ。
50 ：音速の名無しさん ：2022/12/30(金) 13:49:44.70 ID:F0GCtJrFd.net
V10は振動がひどくて使えないって言われてたけどどうやって解決したんだろうか？
一番最初にV10出したホンダは結局バランサーシャフトを付けてたが他はわからないな。
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