【不正優勝】八百長集団アホンダｗ【SCパワー】

こんな感じ

FIA「えー、これはサスペンションに搭載されていてパルクフェルメルールを無視してセッティングを弄れます」
FIA「けど、FIAはこれをステアリングだと考えるので、全部オッケーにしちゃいます！1年だけメルセデスだけ使ってよし！」

とか言い出したらそりゃ誰も真似出来ないだろFIAとメルセデスが長年計画してたジョイントイベントな上に、
FIAが不正をしてFIAがその不正を診断するメルセデス方式なんだからさ

アゼルバイジャンでのバーストやシルバーストンとハンガリーのミサイルがなければ
タッペンは余裕かと思いきや、アゼルバイジャンの再スタートでオーバーランが
なければとか、ハンガリーのブロックがなければというのもあるけど、まあ
どっちにもラッキーやアンラッキーはあったわけで、アブダビのマシの
判断で決着がついたわけでもどれか一つがなければという話でもない。
全部ひっくるめてのこの結果だから、たらればには意味がない。

ひどい矢追だったな。。。

〇フェルスタッペン　————————————–
優勝：10回
2位：8回
9位(ハンガリー※追突)、18位(バクー※パンク)
リタイア：2回(イギリス、イタリア)
PP：10回
スプリント：優勝、2位、2位
リードラップ：652周（全体の50.3%）

〇ハミルトン　—————————————
優勝：8回
2位：8回
3位、4位、5位、7位、15位
リタイア：1回(イタリア)
PP：6回
スプリント：2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート)
リードラップ：297周（全体の22.9%）

負けてるのに後ろでパス回しやってるスポーツがあったぞ確か

メルセデスが2021年用マシン”W12”に、開発トークンを使わなかった理由

以前、同チームのチーフ・テクニカル・オフィサーであるジェームズ・アリソンは、次のように語っていた。
「パワーユニットや冷却システム、サスペンション、そして空力パーツなど、トークンなしで変更できる部分がいくつかある」
「我々はトークンを使った。でもそれをどう使ったのかは、まだ明らかにしない。時が来れば、明らかになるだろう」

これをトトもアリソンも語っていたのに、非公開を継続出来ないシーズンオフになったら使ってないと言い張りだしてる話だからな
使わなかった自慢するならシーズン中に使ってないのに我々は強いとかやれた筈だったが、
どこを弄ったのか問われて答えなければならなくなってから、使ったと言ってたのに
使ってなかったに変わるのが物凄く変な話だったりする

「マシンのフロント部分で、やりたいことのアイデアはあった。やりたいアイデアはあったが、最終的にそれは実現しなかったんだ」

この説明ではトークンを使ってない話にしかならないので、開催期間中に彼らが使ったと明言していた話と真っ向から食い違ってしまってるんだよな
何かを弄ってない事にしなければならないだけなんじゃねえの？っていう

勢力図変わってほしいと思う反面タッペンと
ハミが下位に沈んだら白けるだろうなとも思う

スヴェンソンかな

レッドブル2台が連係プレーでぎりぎり踏ん張ってトップのハミルトンを独走させずフリーストップのギャップを与えなかったのが凄く大きい。
今回のハミルトンはマックスの前でゴールしてポイント確保が絶対条件だったので、接触リタイヤだけは何が何でも避けなくてはいけなかった。
だから、対ペレスでの超チキン走行も、トラックポジションダウンを恐れてピットイン出来ないのも、そうするしかなかったから。

あと、地味な話だけど角田もボッタスをきちんと抑え込だことで、マックスとペレスがボッタスを全く気にせずフリーストップ出来たから、これも微妙にアシストしてたね。

レッドブルは組んでも良いと思ってるのだけど、
手綱を渡す気が無い
また、レッドブルグループ専用化させてVWグループ内で
共通化させる気も薄いともされる
レッドブルの技術とノウハウで他のチームを強化されたらバカだし

そして一番の問題はVWグループが買収も視野に入れたチーム
の付加価値上昇を考えた投資と捉えてる話があることかな
アレが実行されてしまうとどうなるか分からなくなる

「アホンダwwwアホンダwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立しているスレ主で

　　　　　フェラーリランボルギーニニュース　　　blogの管理人で

韓国の反日組織BANKの構成員で　

２０２１WRCでトヨタに完敗した惨めな性犯罪国家韓国ヒュンダイの負け犬で
　

年中反日火病を発症している乞食朝鮮人を　晒しage

ズルセデスが普段こうやって圧力かけてるのが周知されていいやん

36歳てF1ドライバーとしてどうなの？引退あり得るの？

雨の1位走行ノリスが意地張らず素直にピットインしとけばもっと楽やったんやで

なーにが「　　フェラーリランボルギーニニュース　　」だバーーーーーカ！！！朝鮮乞食が可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗWWWｗｗｗ

日本人に成りすましてアンチホンダ糞スレ立てまくってるキチガイ反日組織VANKの火病ゴキブリ野郎が可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗｗｗｗ

負け犬朝鮮人なら負け犬朝鮮人らしく手前とこの性犯罪大国で作ったハリボテ負け犬車の「ヒュンダイキアニュース」でもやってろやＷＷＷＷＷｗｗｗ
　

ヘッタクソな日本語使うなよ！負け犬は負け犬らしく負け犬ハングルで書け２０２１WRCボロ負け可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーん負け犬チョングックｗｗＷＷＷＷＷｗｗｗ

,572

今のF1はかつてのプロレスと同じ。見ているとモヤモヤする。

見ていて納得しないファンから「バレバレの八百長してんじゃねーよ！」「出来レースじゃなく、真剣勝負しろよ！」
「しょっぱいレースしやがって〜！」「入場料返せ〜！」こう言われてもおかしくない代物

今年からはゲーマー走りが増加してマックソがリタイアして怒りまくって
みんなちゃんと走るべきとか言い出して無冠のまま引退へ

なるほど
カメラに向かって
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　これやりたかったんだな　
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 　　
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

ホンダには金払わなくて良かったのも割と大きかったと思う

負け犬の遠吠え、存分に吠えなさいな

カツラパワー恐るべしだな

https://pbs.twimg.com/media/EAtidhcU4AAbnln.jpg

チーム間では、レースディレクターは1、2周でもグリーンフラッグの状態で
レースを終えるように努力すべきだという一般的な合意がなされている。

つまり、メルセデスはグリーンフラッグの状態でレースを終えるように
運営に求めておきながら、自分達がが不利になるとグリーンフラッグ
でのレース終了に尽力した運営にケチをつけているんだよね。

昔ヤマハのライダーがフランスGPで自分のマシンの後輪を
宿敵ホンダのライダーのマシンの前輪に意図的に当てる
高等テクニックでコースアウトさせていたな

「アホンダwwwwwwアホンダwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立しているスレ主で

「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本名を騙ってネットで反日工作してる糞blogの韓国人管理人で

　　韓国政府直属機関のネット工作部隊で　 韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で　

　　２０２１WRCでトヨタに完敗したブザマな性犯罪国家韓国ヒュンダイの負け犬ゴキブリ朝鮮乞食を　晒しage

ゴキブリ 「1人だけルールを理解できていないドライバーがいる」

レース後→「これは操作されている！」　　　

ルールぐらい覚えろよゴキブリ

「アホンダwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、

「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作しているキモオタクソblogの 韓国人管理人で

　韓国政府直属のネット工作部隊で韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、　

２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を　晒しage

最終戦がサウジだったら事故車の処理に時間かかるから
SCでレース終了or赤旗だったかも

サウジみたいなただの高速道路でレースやらんでくれ

むしろメルセデスが15周からずっと履いてる中古タイヤだから
SCパレード終了しなければ可哀想って考えでSCフィニッシュ
なんかしたら、それこそ忖度でしかない
その問題があるからトトやメルセデスはメディアを駆使して
その問題に触れずに中古タイヤで最終戦わされて可哀想
みたいなお涙頂戴路線を垂れ流させてるって話
最初から、筋立てに無理がありすぎるんだよ連中は
大体、レッドブル陣営のクラッシュじゃないし、
あの事故内容でSC不成立もありえないし、
マーシャルが優秀でクリアになったのにハミルトン
のタイヤが15周からずっと履いてるタイヤだから
SCフィニッシュしなきゃダメなルールとかそんなもん
存在してないし意味分からんのよね

昨日の敵は今日の友w

デビルウィングは空を飛び♪
シューマッハウィングはタイヤカットする♪

正直ブラジルのストレートスピードは明らかにおかしい
なんで同じPU使っててDRSも使ってる相手を余裕で抜いていくのか
あんなに簡単に追い抜きできるならDRSいらんよ

は？？
忖度チャンピオン、FAKE CHAMPION?

交渉したけど？
フェラ以外どこも断られてる

なーにが「　　フェラーリランボルギーニニュース　　」だバーーーーーカ！！！朝鮮乞食が可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗWWWｗwwwww

日本人に成りすましてアンチホンダ糞スレ立てまくってるキチガイ反日組織VANKの火病ゴキブリ野郎が可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗｗｗｗ

負け犬朝鮮人なら負け犬朝鮮人らしく手前とこの性犯罪大国で作ったハリボテ負け犬車の「ヒュンダイキアニュース」でもやってろやＷＷＷＷＷｗｗｗ
　

ヘッタクソな日本語使うなよ！負け犬は負け犬らしく負け犬ハングルで書け２０２１WRC悲惨大敗可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーん負け犬チョングックｗｗＷＷＷＷＷ

さすがにラティフィのクラッシュSCエンドで八百長は疑わないけどな

あの時SCに頼る理由がメルセデスには１つも無かったから

アゴ息子「ハゲ先輩の去年1月の画像がこれで何だかんだで9月の画像がこれね」
ハゲピン「参考にしたいからどうやってこんなに増毛してるのか教えて欲しい」
https://pbs.twimg.com/card_img/1479799663209365506/z2xLD3Lw.jpg

レース再開はルール通りの手順でやれって話だぞ
試合中に急遽ルール変更するスポーツなんてないだろ

そういえばブルデーは何でアロンソがオコンを優勝させる為に
ハミルトンを10周も執拗にブロックした事は批判しないのかねｗ

「アホンダwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、

「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作している車オタクソblogの 韓国人管理人で

　韓国政府直属のネット工作部隊で　韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、　

２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国のヒュンダイのみじめな負け犬朝鮮乞食を　晒しage

「アホンダwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、

「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作しているオタクソblogの 韓国人管理人で

　韓国政府直属のネット工作部隊で、韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、　

　２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を　晒しage

ノーマイキーマイキー話が違うじゃないかー
シナリオ通りじゃないよマイキー

マックソを真似ためちゃくちゃなゲーム走りが各カテゴリーで見られるぞ！モータースポーツがゲーマー走りだらけに！？

クソゴミのバカエンジン、またぶっ壊れろｗ

マシは俺様がルールブックというカーレースの終焉を世界に晒して更迭
This is WWE

アストンマーチンの開発力を全て髪の毛に投じた説

アストンマーチンに移籍して良かったなｗ

納得はするがここまで盛り上げといて
つまんねー終わり方だなあ
とは確実に思った

昨シーズンの運・不運まとめ

ハミルトンの幸運
・イモラ：コースアウト→クラッシュが神憑り的タイミングの赤旗で救済
・シルバーストーン：VERを病院送り＆PU破壊しつつ実質ノーペナ（10秒）
・ハンガロリンク：3位フィニッシュも2位ベッテルが失格で繰り上がり2位
ハミルトンの不運
・スパ：一周のみでレース成立。2位ラッセルは確実に抜けたはず。（ただポイント的には幸運？）
・モンツァ：VERと絡みリタイア
・ヤスマリーナ：最終盤でSC導入　ほぼ手中にしていた勝利とタイトルを逃す

フェルスタッペンの幸運
・ソチ：PU交換ペナで最後尾スタートもタイミングの良い大雨で2位入賞
・ヤスマリーナ：ペースでハミルトンに後れをとるも絶妙のSCで大逆転。タイトル獲得
フェルスタッペンの不運
・バクー：トップ独走中に最終盤でタイヤバースト
・シルバーストーン：ハミルトンと絡みリタイア
・ハンガロリンク：ぼっさんビリヤードの餌食
・モンツァ：RBらしからぬピットミスで2位をフイ
・スパ：一周GP優勝もハーフポイント

「フェルナンド・アロンソはあホンダGP2に焦りすぎた」と元F1ドライバー

元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンは、フェルナンド・アロンソがマクラーレン・あホンダ時代にあホンダGP2の苦境に焦りすぎたことを後悔しているかもしれないと語る。

アンソニー・デビッドソンっての、クソバカのアホだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって、↓でアホンダの代表者がマクラーレンとじゃ無理だったってホザいてるもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あホンダGP2 山本雅史MD 「トストさんがF1に留まるよう説得してくれた」

F1で留まり、レッドブルとトロロッソと協力することに合意したことで、あホンダのパフォーマンスと信頼性の問題は大幅に改善された。これは主に、パートナーだけでなく、F1全般およびFIAとのやり取りが改善されたためでもあると山本雅史は語る。

「以前と比べて、F1やチームと同じように、F1の他のマネジメントとより多くのコミュニケーションをとることができるようになりました」と山本雅史は語った。

「マクラーレンのときは、彼らは『我々は政治とすべてを世話するので、あなたたちはとにかくエンジンを作ることに集中してくれ』と言っていまいた。それが役割でした」

「最大の理由は、おそらく我々が始めた形が実際には正しくなかったということです。したがって、マクラーレンでは不可能だった正しい形またはコミュニケーションでプロジェクトを始める必要がありました」

「そして、レッドブル・レーシングとトロロッソとはそれができました。それが非常に重要でした」