☆フェルナンド・アロンソ Part84☆

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☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537880837/

ここは廃棄で

テスト

夜勤明けなので録画しといた「翔んで埼玉」観て寝ますよ

(夜勤明けなのでニートではない)

勝てるチームでしか走るつもりはないっ！

貢献したぞ
マイナスだが

このひとって
GP2のエンジンて何処のエンジンだか知らんのね

H社のエンジンみたいに100億積まれても要らないからって破棄されちゃうの？(ToT)

テスト

これな

パドック内の話だとピレリタイヤの作動ウィンドウに熱入れ出来なかったようだよ
バンドーンはタイヤへの入力が優しいドライビングスタイルで、タイヤの温度を保てなかったもよう
アロンソはタイヤ管理も上手いが、ガツンと熱入れするのも上手い

当時のピレリタイヤは内部が熱くて表面が冷えて硬くなるとボロボロに削れてくらしく
すぐ冷やしちゃうバンドーンはどうしてもタイヤがもたなかったらしい

先にオコンが優勝を果たしたからか、2位で喜べば喜ぶほど
なんか可哀想になってくるｗ

敬意を表したい！

F1がイギリス人→イタリア人→その他の順と明らかにした！

ワイルドカード=腫れ物が1人いる事も追加したい。

川井ちゃんがそう言ってたが

トップ以下の選択肢を探るBプラン大好きドライバー

アロンソを通じて自分の汚い悪感情を乗せようとするのは迷惑極まりないからやめて欲しい

いつもの予選セッティングだろうな
レースは通せんぼジジイ
何が楽しくて走ってるのか？

コロナで愛知の素行の悪さ光ってたもんな
Google様で「名古屋人」検索するとサジェストが「性格悪い」だしｗ

マジでおじさんがダークホースっぽいな

ホンダジェットと
NSXと
シビックタイプRと
Nーboxと
ホンダ芝刈り機も
買ったので

インディーのホンダエンジンを僕にもください。
ってホンダに言ってみたらどうか。

つまりベッテルはストロールを助けるためにわざとクラッシュしたって事か
ここで3勝してる元チャンプがあんなクラッシュする訳ないしな
アストンはストロールのチームだし

アロンソという人を鑑みて
因果応報という
言葉がこれ程似合うドライバーも
中々居ないと感じる。

他のF1ドライバーのある意味
良い模範となった笑

ホンダジェットを買ったらちょっとだけ見直す

アロンソお断りｗ

>>13
貼り付けますた

まず大前提として、ハードスタートは悪い戦略なんだよね

これは結果論じゃなくて可能性として、
Mスタートの場合→シングルフィニッシュ80％、ただし表彰台0％
Hスタートの場合→ノーポイント80％、表彰台2％
くらいの確率だったと思う

このGPでの調子の良さやQ3で失ったポジション、彼の年齢とかを考えると一か八かHスタートで行ったる！という気持ちは分からんでも無いけど、フェラーリならともかくアルピーヌが10位スタートでばくちを打つのは少々勘違いしている節があるとも感じるね

タイヤテスト

ここは>>9の成り済まし荒らしと同レベルの言い争いをしたい方用の再利用スレです

シボレー系のエド・カーペンターにも断られたって？

バーチャルインディ優勝か
調子上げてきたみたいだ。すげーな

アロンソスレあったとは

アロンソは嫌いじゃないけど、ホンダの心情や行動は理解できる。宣伝広告塔として100億円で雇ってるのに企業イメージに泥塗られたらそりゃ怒るし2度と乗せたくなくなるわな。

test

ミディアム勢がピットインしてからフリーになった所で
ペースを上げつつタイヤも管理し距離を伸ばす、これがリバースストラテジーの戦略
だがベッテルのクラッシュのせいでアドバンテージが全部0になった
新品ハードに交換したライバルの激しいチャージから順位を守るには
タイヤを使う事を強いられるしライフが減るのは当たり前
この意味を理解できずみたいな事をドヤ顔で語るのは流石に馬鹿過ぎ

レースに関しては運ではなく実力でしょう。
ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ。
特にアロンソの場合、ミディアムが10周で終わったことを考えるとミディアムスタートしてたら
最初にタイヤ交換して最後尾まで落ちてた可能性が高い。
他のミディアム勢は短くても15周、上位は20周以上もってた。
そしてアロンソはハードスタートして33周目あたりでペースが落ちて抜かれてたので
合計すると55周レースの45周くらい、10周分くらいタイヤが足りない。
よってタイヤ選択を変えてても厳しいレースになってたはず。
SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし、ピットストップもVSC中に行ったので
その点はツイてた。
最初にハードを選択したことによってアロンソが途中まで良く見えたと言っていいよ。

いやいやｗたしか優勝だったろｗ
そうじゃないとまるでアロンソがオコンより雑魚てことになるｗ

貯金５００億円くらいはあるのだから
NSX買えばいいのに

名古屋ニワカテンプレ
■出来事
俺は逃げないからビックカメラに来いよ！と呼び出したのに逃亡（正確にはビックカメラ近くのエスカ。自分で場所を指定しておいて来なかった）
100万持ってこないと許さないと荒ぶって相手を恐喝
法律に詳しいとウソぶき法務の経験者にコテンパンにされてしばらく息を潜める
アロンソが誰にも負けたことないと思い込んでいたがハミに負けてることを指摘されて必死にごまかす
ドライバーは開発をしないと喚き立てるも開発プロセスの中におけるドライバーの役割を丁寧に説明されトーンを下げる
開発とセッティングを混同し指摘されるも理解できず論点をずらして逃げ続ける
(参考スレ)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534777475/

■設定
レース経験者のつもり(走ってるつもりなのかエンジニアのつもりなのか不明)
毎年４ヶ月欧州に滞在しているつもり
日中は働いているつもり
アロンソファンのつもり（実際はこのスレで構ってもらいたいだけ）

■習性
自分がニートと言われると腹が立つから、他の人もそうだろうと思ってる
語彙力が無く「ニート」で侮蔑しきれず「バカ」を多用する
気に入らない人間をアンチ扱いする
アロンソの今後について語れない
このテンプレが出てくるとしばらく黙る
捏造デタラメの証拠を示されるとしばらく黙る
しかし我慢し切れずテンプレ通りに暴れ出す
都合が悪いレスがつくと長文＋改行で必死に悪口を書き立てる
都合が悪いレスがつくと連投でスレを流そうとする
都合が悪いレスがつくと論点をずらして勝ち誇る
このスレの主役は俺だと言い放つ
基本的に卑怯者

>173
>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし

こいつホームラン級の馬鹿だったわ

てす

詫びつつも、でも本当に酷かったんだと言い訳してるしね
無線で言うべきじゃなかったけど本当にクソGP２だったんだよ（だから仕方ないだろ）
ってことなんだろうな
自ら世界を狭め続けて可哀想ではある

んだばまんずまんず
ごきげんやっしゃ

アロンソは全く衰えを感じさせず速いし
オコンもエースが不運に見回れてる中でとても良い仕事をしてる
そんなバランスの取れたチームでわざわざ今のドライバーを切って
未知数のピアストリをデビューさせるのはリスク高すぎ
もしピアストリが不慣れでマゼピンやミックレベルの走りしかできなかったら
チームは順位を落とすだけでなくピアストリも大バッシングになる
そっちの方がピアストリの将来を潰える事になる
今F1を引っ張ってるルクレールもフェルスタッペンもいきなりトップチームやワークスからデビューできた訳じゃない
今はテストも少ないからいきなりワークスからデビューするより
下位チームからデビューしてしっかり下積みを経験した方がいい

アロンソのけつ毛まで話題になるのか…..

38歳でまだ走れるとか最高やんか

>今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの
>発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはないです。

こいつマジで馬鹿過ぎん？
それは空力的に理論上に付いていけるってだけで
前車の排熱ぶち当たる事に変わりないから
ずっと真後ろ走っていたらタイヤも痛めるしラジエターの温度も上がって
下手したらオーバーヒートもする

何でさっきから基本の基本中もわかってない無知なのに知ったかしてんの？
こういう馬鹿が一番イラっとするわ

>>23
俺ならどうにでもなると思ってるんだろ

Alonso to compete in Indy 500 for Arrow McLaren SP – Motorsport Week
https://www.motorsportweek.com/2020/02/25/alonso-to-compete-in-indy-500-for-arrow-mclaren-sp/

わくわく

「ホンダに対する無礼は本当にとんでもないものだった」とJ.J.レートは語った。
「彼は雇用主に向けって怒鳴り、彼らの足を踏みつけた。
　その振る舞いはどのメーカーからも見過ごされなかったのは確かだ」

アロンソがすり寄ってきたのでｗ
メーカーが警戒してｗ

NGを出すんじゃなく
↓
F1撤退に舵を切るｗ

アロンソｗ