［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］

オッペケさん 「インディに日本人乗せたい」　→　本スレから追放
本スレ　「日本にインディ呼びたい」

なんという皮肉

鈴鹿とか富士でやっても映えないんだよね..
東京タワーをくぐるとか迎賓館の中から出てくるとか国立競技場の
グラウンドに出たり入ったりするとか出来ないもんかね？

エンタメの時代なんだから今までになかったエンタメ要素をガンガン入れて
世界中がワクワクしながら見られるレースにしないといけない

路面から水が湧き出してくる装置を導入して10 lap to go になったら
レインポジションにするとか、その装置で最初からフルウェットレースにするとか
アイデア次第でいくらでも面白く出来るのにそういう発想がまるでない

ゲームのマリオカートが鈴鹿や富士をただぐるぐる回るだけの
ゲームだったらツマランよね？ そういう視点で考えないとな..

何言ってんだこいつ

あら、今回BSスカパーでも無料放送あるのか

琢磨だが来年はどうなりそうかな
メイヤーシャンクかな？それか
AJがホンダエンジンにスイッチして
AJに戻るかもしかしてアンドレッティにこれもまた戻るでいいのかな

どうしてもあれならホンダもSFから来期若い日本人ドライバーをインディカーで走らせてほしい
琢磨も若い日本人ドライバーに来てほしいと言ってたし道譲ってインディカーの
走る技術教えたいとも言ってたろ？

インディカーも日本人ドライバー1人は走ってほしい

まぁ琢磨とホンダ来期こそ
SFから若い日本人ドライバーをインディカーに乗せるよう話しているだろうかな？

日本人ドライバーが国際的や欧米のレースで走らなくなるのも困るからな
琢磨が5月に話していた若い日本人ドライバーきてほしいというのも実現してほしい
アンドレッティやデイルコインがいいだろう
それか琢磨もバッサーとかと組んでチーム
発足とかな
昔KVで琢磨がドライバー、バッサーが
監督でかつて一緒だったしいいのではないか

それでOK
期待してる

ちなみにモタスポ以外でだれ応援してんの？

どっちも気持ち悪いからここから出てくるなよ

でもレース見ないじゃん　オッペケは

琢磨はホンダのドライバー。
良くも悪くもホンダ以外は乗れない。
ホンダを飛び出してシボレー勢に乗れるかと
言えば今更無理だろうね。
レイホールは出るべきだと思うがキャリアの
締めくくりに入ってるのは確かだろう。
GT乗って喜んでる日本人には無理。
松下が最適だがホンダ社畜に受け悪い

井出状態で危なそう

もう立てた後の書き込みで正体バレバレじゃないか

お前をNGする為に必要なんだぞ。スレの総意だぞ
あなたがいなくなってくれれば一番いいんだけど無理でしょ

はどの外国人ドライバーが好きなの？

意見がずれてる事を理解できたのだとしたら本当に大きな成長だよ。
あなたは、場の雰囲気を理解できずに、同じ遊び場で遊んでる周りの人たちを不快にさせているんだからね。
ものすごく、ものすごく沢山迷惑かけてしまっていたことを、まずは理解してください。

何を書いてもいいとはいえ、にあるようにインディ500当日に見当違いな事を書いたらそりゃあ反発喰らうよ。インディ500だよ？一年で一番のお祭りなわけだよ。

あなたはレース見ないかもしれないけど、スレッドはレースを観戦する人たちが熱意熱気を持って語っているの。その中で変なこと急に言い出されたら困るよ。あなたはもうすっかり迷惑キャラクターで定着しているんだから、尚更だよ。

とりあえずこのスレは実質あなた専用のようなものだよ。ここで自由に語ってくれればいいと思う。おれはたまには見に来るよ。

ただ、本スレの流れを乱すのはお願いだからやめて。お願いします。

本スレでストーブリーグの話をしてるときはオッペケ氏も参戦しちゃえば良くね？
別の話題が展開されてるときにオッペケ氏が参戦するのはアレだが
本スレでストーブリーグの話をしてるときは問題あるまい

まー、上でしたような怒涛の連レスはさすがにNGだろうがｗ

虎之介は英語上手くないから
ちゃんとコミュニケーション取れず
見た目ツンツンしてるように見えたんだよ

世界のレース界では公用語が英語
琢磨や井上隆智穂ほどになれとは言わないけど
日常会話より上のレベルは必要
「シャラップ！」でお馴染みの角田くんでも
普段のチームとのコミュニケーション映像見てると
相当英語出来てる

稲D神すぎだな

>>407
シボレーにいる限りは契約上無理だけどホンダに鞍替えしたら琢磨自身が真っ先に飛んでいきそうな気もｗ

こちGAOのアドレスも変更よろ

さて、５００の話題はこれまでにしてナッシュビルに集中しよう
turn4の危険度が高すぎて重大事故が起きないか心配なんだが..

各チームはJJさんがイエロー出すのを念頭に作戦考えてそうｗ
たっくんは下位スタートだから早めにピットインしそうだね
コルトンは何も無ければポールto win しそうだな

後、来期カストロネベスが
参戦するマイクシャンクとかな
AJやカーリンどちらかがホンダエンジンに
スイッチしてそこに若い日本人ドライバーとかもな

あげ

たっくんが２スティントに分けるレースをしていたらどうなってたかなー

ラストピットのピットウインドウに入ってからもしもイエローが出たら
面白いレースになっていたな

既にピットに入った組が前に出て、まだ入ってなかった組が後ろに沈んでた

コルトンはこれを警戒してか早々にピットに入っていたが
遅い車に捕まったのか結局後方に沈んでしまった

実際はイエローが出なかったからほぼ均等割りが正解だったね
ただライバルより1周遅らせないとオーバーカット出来ないが..

やめんかそういうこというのはよ
ヒロ松下の時代からカテゴリーは変わったが長きに渡って日本人ドライバー参戦してきたしいなくなっていいもんじゃないわ
先月琢磨がホンダとしっかり話さねばなりませんと言ってたように両者は
ちゃんと来期SFから若い日本人ドライバーをインディカーに乗せてもらわないとな
インディカー運営も一人は日本人ドライバー走ってほしいと思ってるだろうな

たっくんはもうええやろ、もしそうなっても来年は５００スポット参戦はするだろうし

—————————-
今年５００のLT見直してみたが157LAPピット前の６周のオーバーカット走行は
ほぼベストなタイムで走れてることが分かった
ただピットに入る2周前のタイムは何故か0.5秒遅いタイム

しかしトップとのタイム差を見てみると1秒ちょっとしか詰められてない
オーバーカットでいきなりトップに出るというのは至難の業だったんだな

オーバーカット中にイエローが出てピットクローズになる直前に
ピットイン出来ればトップに立てただろうけど.. まぁ無理だわな..

ピットクローズ後にピットに入ることになったらいきなり最後尾だしな..
オーバーカット中にイエロー出たら有利になると思ってたがとんでもないな

いや、それはわかるが
SF走ってるドライバーでもあるしな

>>3385月に琢磨が言っていた
日本人ドライバーもインディカーにきてほしいという話あったな
ホンダと話せねばいけませんと言ってたな

若い日本人ドライバーはインディカー参戦したいと言っていた大津、笹原以外には松下はSFのサイトのインタビューで
インディカーやWECやフォーミュラEの
世界的なカテゴリーに出たいと言ってたし福住もRオンの雑誌のインタビューで将来インディカーやフォーミュラEやWECのようなカテゴリーからオファーくるようなドライバーになりたいと言っていたし
彼らもインディカー参戦可能だと思う
ホンダと琢磨が彼らに道渡せたらな

そりゃあ見てないわな
インディ500当日の書き込みでも、レースの内容ですらなかったw
インディ500当日だぜ？、インディ500当日にも拘らず「日本人ドライバーが」だってw
舐めてるよ、完全に

レース観ないからエンジニアの名前も知らないだけだろ

そうなると琢磨自体インディ500のみ
走りたいだろうか？
琢磨もしかしたら
インディ500自体にも自分より自分若手の
日本人ドライバーが走りなさいと言うのではないかな？
その若い日本人ドライバーにもこうやって走るんだとも助言したりとかな

まず後追いって言ってるのSFアンチだけだっていつになったら気付くのか。
後追いだったらまずスウィフトを導入してない。

俺はインディカーで日本人が走る必要性をまったく感じないんだよね
インディカーの良さって日本人がいるかどうかで変わらんし

F1ファンにも角田ばかり注目されて滅入る人はいると思うぞ
俺はたっくん好きだからたっくんが注目されたら嬉しいが
他の日本人だったら違ってたかも

世界最高峰のＦ１ならともかく46歳のおじさまが勝てるインディカーに
日本人を送り込む必要あるかね？ SFじゃダメ？

本スレこなければいいよ。ここで好きに持論を書き連ねてほしい
書くだけで心が安らぐんだろうし

>>336
琢磨だいぶ前からそうして
インディカー参戦してきてるだろが

そんな問題あるか？

脱字、

現地やでみずに×
現地やらで見ずに、

けどまぁGAORAとかで完全に見る人も多いが
ネットで熱心に見てる人間だって
深くみてる人の部類に入るだろ？
そんなあれかよ？

再放送見たけあり得んなｗｗ
エリクソンおめでとうｗｗｗｗ

WEC掛け持ってるドライバーの欠場が増えたからなぁ…
だがそれにトドメを刺したのはそいつらと互角以上にやってた上に国内戦で欠場リスクの無かった石浦宏明が引退したことだと思う

ワッチョイ有の方の

琢磨もキャリア終盤かね
て言ってるのいるがまぁ
琢磨も年齢がいってると
思うが
キャリア終盤かねというなら
琢磨とホンダも若い日本人ドライバーを
琢磨もホンダと話せねばといけないと言ってたが若い日本人ドライバーも参戦させたいと言ってたが笹原や大津や福住
を参戦させてほしいと言っといてほしいもんだがな

バカはここから出てくるなよ
いくらバカでもわかるだろ

>>302
うるせぇ

127にはそんなつもりないが俺は
まぁ日本人ドライバーには世界欧米は
遠のいてほしくないから言ったのみだ
松下の名前でか？
松下は日産契約なの知ってるが
SFではホンダのチーム乗ってるからな
だからインディカーでもどうだろかな？とカムイもひとつのスレでペンスキーあたりにと思っていうのもそれは果たして可能かは厳しいだろうが可能なら実現してほしいもんだがな
オッペケてなおい
回線で表記されんだっけな
スーパーフォーミュラやGTはたまに
見てるがやはり欧米のレースがスケール違うわなそう見えるわ
日本の野球選手がメジャーリーグ、サッカー選手
がヨーロッパのリーグ、ボクサーがアメリカでのタイトルマッチ目指すのもそれが理由だろうな

でもレース見ないじゃん　オッペケは

何でそんな質問してんだ？
ずっとファンだったとか今でもファンだという外国人ドライバーはいなかったがな
まぁアメリカやヨーロッパのスタイルのレースをかっこいいと思ってみてた
タイプだったけどまぁ日本人ドライバーもこういうかっこいいレースで活躍してほしいと思ってたわ今もな

というかEJヴィソの車がたまたまあそこに滑り込んでなかったらダン・ウェルドンは路面に着地して助かってたのよなぁ
と言うか乗り上げた位置がEJ車の左側でも助かってた。

レース見てないルールも知らないって救いようもない奴らだな
ペースカー先導中にペナルティ消化していいカテゴリなんか普通に考えてないだろ

>他の車はもう一回ピットに入る予定だったから
>満タンにはしてないよね

作戦の足枷になるだけだから、どのチームも満タン以外あるわけない。
ラストピットで残り周回数分だけ入れるならともかく。

>他の車はもう一回ピットに入る予定だったから
>満タンにはしてないよね

作戦の足枷になるだけだから、どのチームも満タン以外あるわけない。
ラストピットで残り周回数分だけ入れるならともかく。

>>342松下もう和解してるだろう
SFでホンダエンジンのチームで走ってるしな