【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】8laps down
1 ：音速の名無しさん ：2018/10/02(火) 19:16:34.82 ID:nKUv/Mur0.net
【F1】1994〜2000年のF1 7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524914385/
【F1】1994〜2000年のF1 6laps down
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515581370/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】5laps down
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506471415/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】4laps down
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1420380265/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
https://yutori7.5ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:—-: EXT was configured
93 ：音速の名無しさん ：2019/03/03(日) 20:57:24.24 ID:Plic/9dm00303.net
給油ルールとスポーツカーの経験が思いっきりマッチングしたイメージ。
82 ：音速の名無しさん ：2019/01/23(水) 02:29:19.24 ID:D5vVXOY+0.net
にしても「ホンダのオヤジさん」は生きてたらこんな従業員、ないしはOBが居たら
お嘆きではないかと思わなくもない。
お客さんかもしれん相手にその言い方は何事だっつってね。
無論こんなおそらく稀有な例を基準に自分の使うクルマバイクを選ぶ理由にしようとは思わないが。
用途に対して一番良いのがホンダの製品ならそれを選ぶだけだし、
他社の自滅でどのジャンルも段々選択肢が減ってるからね。
150 ：音速の名無しさん ：2019/03/19(火) 02:54:31.93 ID:J9RPVtob0.net
トリプルファイヤーって
偶にボーカルがタモリ倶楽部に出てくるあのバンドか
43 ：音速の名無しさん ：2018/12/19(水) 20:28:17.01 ID:a8sHGCVp0.net
セットアップのリクエストは常に「プロストと同じにしてくれ」だもの
成長できないよね
46 ：短文 ：2018/12/24(月) 04:58:40.26 ID:FhgSrf2IdEVE.net
1997のフェラーリのシリンダーブロックはありふれたA357材でしたが、
いわゆるモノコック構造を採用したものでしたね。
46 ：短文 ：2018/12/24(月) 04:58:40.26 ID:FhgSrf2IdEVE.net
1997のフェラーリのシリンダーブロックはありふれたA357材でしたが、
いわゆるモノコック構造を採用したものでしたね。
129 ：音速の名無しさん ：2019/03/06(水) 01:00:16.95 ID:mlYMRVyr0.net
極端な話、メゾネットウイングだってルールの穴を突いたデバイスだしね。
どこのチームもルールで縛れない技術は常に模索していただろう。
そんな清廉潔白な世界じゃない。
ベネトンが巧くて他が付いていけなかっただけ。
116 ：音速の名無しさん ：2019/03/05(火) 18:54:10.63 ID:3cXjGWHFd.net
シューマッハ兄弟が同じチームで走ってたら、どっちが速かったんだろ？
213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d3a1-6sPP)：2023/08/01(火) 20:25:35.73 ID:n17VyvTU0.net
97アロウズはBSの影響もかるかもだけど、サーキットによって波がはげしかからな。ヤマハ単体として見て、外からでは良し悪しが分からんかった。ギリ子供だったし。
109 ：音速の名無しさん ：2019/03/05(火) 13:33:37.10 ID:plKRVmovx.net
マクラレーンは数週多めで前塞がれてもどっちでもイケる戦略って感じかな？
98ニュールはアーバインもあそこで来ると思わなかったった言ってたし
シューpit後の渾身アタックでの逆転は戦略とミカの速さがハマった典型だね
95ウィリアムズは同じルノーV10になったベネトンが1ストップ多用したのに
V8ベネトンが勝ち星積み上げた2ストップにウィリアムズが固執したのが本当に謎
90 ：音速の名無しさん ：2019/03/03(日) 11:05:06.20 ID:L+ph4aFB00303.net
いつかのレースで鈴鹿の1コーナースタンドにタイヤが突っ込んできたって話ほんと？
22 ：音速の名無しさん ：2018/11/04(日) 07:13:46.69 ID:3lSwBC260.net
同意だね。
後半は独走出来てない。
165 ：音速の名無しさん ：2019/06/13(木) 03:05:09.92 ID:ffEzlesY0.net
確かにニューウェイが持ち込んできた
アンダーボディをウイングカーみたいに使うやり方はかなり効果があった
けど厳密にそれっぽかったのはウィリアムズだけ
パトレーゼ「初めて乗ったときはウイングカーみたいだった」
https://youtu.be/dbmUweOy0G8?t=214
とはいえ
FISAというか各チームもある程度分かっていたのかステップドボトムも採用している
・アンダーボディの気流を乱すため
とはいえバーニーも責任を追及されるわけにはいかない
だから別のところばかり直して車を遅くした
んで20年位死人が出なかった事実は変えられない
ところで93年にダラーラが作ったF3は
2001年のマクラーレンに割とよく似てるんだよ
（英選手権でチャンピオン獲得）
ダラーラF393 フォーミュラ3 レーシングカー（1993年）
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171209-10279179-carview/4/
これもアンダーボディを積極的に使う車なんだけど
レイトンハウス時代からニューウェイがやっていたことを
理解していたのかもしれない
66 ：音速の名無しさん ：2019/01/17(木) 21:52:03.67 ID:rtbhx3z4M.net
信じがたいが…
131 ：音速の名無しさん ：2019/03/09(土) 23:52:47.69 ID:brRUcyxM0.net
中嶋家のことも忘れないでいて下さい
127 ：音速の名無しさん ：2019/03/05(火) 23:34:41.75 ID:wdYmmFh70.net
兄貴はコメントだけは優等生だから
184 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f3a-EVMN)：2020/06/14(日) 01:21:44 ID:TA63kpQ/0.net
無理
マクラーレンとのスピード差がありすぎる
その焦りがカナダで壁に突っ込ませた
94 ：音速の名無しさん ：2019/03/03(日) 21:26:27.60 ID:7BQ39ieIr0303.net
でも何回かレースを見直してみるとシューマッハのスゴさを思い知らされるわけで、3ストップに変更してトップになるまでの走りと３回目のピットインのためにマージン稼ぐまでの走りがすごいと思ったわ
77 ：音速の名無しさん ：2019/01/19(土) 21:31:09.65 ID:u18u111Z0.net
87〜93スレで貴重な画像を見せてくれてたよ
モナコでベルガーよりセナの方が燃料積んでたんだ、とか発見があったね
33 ：音速の名無しさん ：2018/11/09(金) 00:19:26.44 ID:yfTQKLiT0.net
タンクが軽くなるならパワーのあるV12が速くなるに違いないと踏んで
給油レギュレーションに積極的に賛成だったフェラーリ。
しかし給油のマネジメントを真に理解していたのはベネトンだけだった。
3回ストップとかやってたのってベネトンだけだよね。
156 ：音速の名無しさん ：2019/06/09(日) 01:18:28.04 ID:CvmOwPmY0.net
給油だよ
ハイテクをつけていたのはザックリ言って上位陣だけだし
下位チームの車も速かった
・1ストップなら1/2＋マージン
・2ストップなら1/3＋マージン
車が軽いと
・1kg1馬力といわれる車の燃料があれだけ少なくなったら
・エンジンパワーが変わらなくてもウエイトレシオが下がって
下位チームですら実質30馬力以上パワーが上がっていたも同然の加速
・予選に近いセットアップが可能
（軽い車に合わせた空力＋タイヤコンパウンド）
・コーナーが速くなるからサスペンションがさらに硬められる
・スピンオフした時などの減速率が悪く衝突初速が高くなる
（サスペンションが硬すぎて浮いてしまう場合もある）
・衝突時の減速Gが高くなり高エネルギー外傷を負うドライバーが増える
イモラのフォーメーションラップでは下位チームですら恐ろしい加速をしていた
あの速さは脳裏にこびりついてるね
こうなっていないと94ベネトンの速さは説明できない
確かにTCR疑惑はあったがそれだけであんなに速くなるものではない
41 ：音速の名無しさん ：2018/12/19(水) 02:10:00.54 ID:qR8ERZUa0.net
アレジはレース術を学ぶ環境になかったのが伸び悩んだ要因かな。
プロストと組み続けられればもっと成長できたかも。
157 ：音速の名無しさん ：2019/06/09(日) 01:22:03.96 ID:CvmOwPmY0.net
個人的にミカのベストレースは99？のA1かな
軽いシューに仕掛けられたのを守り切って振り切ってしまい
シューはオーバースピードでコースオフ、ウイングを失ったレース
確かに98のニュルも良かったね
2001のシルバーストンも良かったけど
本人はモンテカルロの優勝がベストみたい
40 ：音速の名無しさん ：2018/12/18(火) 01:22:32.80 ID:gzlSvZy50.net
プロストから、レース全体そして年間通して考えて走らんとアカンよ？ってのをずっと言われたけど実践出来なかったよね。
あとベルガー居たから車的に多少ダルな方向に振っちゃって特色消えたのかもね。開発権限はベルガーの方が強いだろうし。
187 ：音速の名無しさん ：2021/02/08(月) 08:46:37.71 ID:qcTyYHOg0.net
あの新兵器はフェラーリがすぐに禁止にしたからねｗ
6 ：音速の名無しさん ：2018/10/08(月) 22:30:31.80 ID:as7HO9un0.net
微妙にスレ違いになってしまうけど
93年鈴鹿は予選1日目、2日目ともに面白かったな。
両日ともアップしてくれないかな。
164 ：短文 ：2019/06/10(月) 20:52:11.12 ID:QFFqRFbud.net
ALBコーションシールw
119 ：音速の名無しさん ：2019/03/05(火) 20:06:43.36 ID:uQbGhbXMr.net
ラルフと言えばジョーダン時代のフィジケラとの仲の悪さは異常だったな
176 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-9uzr)：2020/02/06(木) 02:00:08 ID:d0YFED2Ea.net
揚げ
78 ：短文 ：2019/01/20(日) 02:33:39.00 ID:1IpqvV86d.net
フォローありがとうございます。
91 ：音速の名無しさん ：2019/03/03(日) 20:16:21.45 ID:7BQ39ieIr0303.net
98年ハンガリーから本格的に見始めたけど、シューマッハがすごいドライバーなのは何となくわかってたが、勝ち方が最初はさっぱり理解できなかった記憶があるなぁ・・
147 ：音速の名無しさん ：2019/03/16(土) 19:30:00.93 ID:K5/QXbMm0.net
その前にtriple Fireてなに？(ﾟωﾟ)
188 ：音速の名無しさん ：2021/02/08(月) 19:05:51.13 ID:Iq4Je3sk0.net
それもあるけど、3戦目でグッドイヤーがワイドフロントタイヤ作ってきてから接戦になった(´・ω・`)
143 ：音速の名無しさん ：2019/03/14(木) 18:15:40.05 ID:Pey/ksOu0Pi.net
見せ馬鹿どうかはわからんが98シルバーストンのレッドカールールにチャーリーはからんでたっけか？
115 ：音速の名無しさん ：2019/03/05(火) 17:25:10.94 ID:PeSwL6es0.net
98年もスリックのままだったらブリヂストンはタイトル取れたかね
それともグッドイヤーが防衛してた？
175 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa21-F1x2)：2020/02/02(日) 19:05:31 ID:sylygnsia0202.net
久々1997のハンガリー観たけど、ヒルに勝って欲しかった…
56 ：音速の名無しさん ：2019/01/03(木) 00:58:29.24 ID:9PKius310.net
ヨス番長とはコンマ3秒だから妥当かなとは思うけど
まぁタラレバだしなんとも言えんけどね
脇坂は本人の話だとパーツ比較では無いんだろうね
当時はそんな話は全然してなくて10年位経ってから「実はこういう事があったからF1に興味がなくなくなった」
ってインタビューで語ってた。本人談だから鵜呑みにするかは微妙な所では有るけどさ
脇坂の引退特集組んだ雑誌で記事が再掲されてたよ
211 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-Dehq)：2023/07/05(水) 01:52:44.49 ID:WHiefoERd.net
金欠のジョーダンティレルが手放してカスタマーに替えるぐらいだからレース屋からすると駄目だったんだろう
96 ：音速の名無しさん ：2019/03/04(月) 01:48:49.87 ID:VMgHWnVf0.net
スレタイ時代はすでに車、レギュレーション等で誰もが抜きづらいってなってたような気もするけどねぇ
シューマッハに限らずヒル、ヴィルヌーブ、ハッキネンも抜きまくりで勝利してた記憶はあまりような気も…
イメージで言うと96年エストリルで外からシューマッハ抜いたヴィルヌーブ、2000年スパのハッキネンvsシューマッハみたいな歴史に残る名シーンも他のドライバーはバトルで勝ってるみたいな印象になった一因も？
後の時代のアロンソも強かったがそんなにぶち抜いて勝利してた記憶もないので、スレタイ時代も00〜06年までも一番勝星を上げたためにピットストップしか勝ってない！みたいなイメージがより強くなってしまったのかなと。
(シューマッハが年間考えてバトルを控えてた傾向は否定しませんが)
記憶違いならすまん！
80 ：他称長文 ：2019/01/22(火) 00:45:32.81 ID:5+Fz0ouv0.net
その人は逆らうと下手すりゃ板の裏側くらいまで総力戦で倒しに来るからそこ突っ込んだらアカンのよ。
「どうやら中の人だったらしい」って数ある情報源の一つくらいに聞いてる分には良い。
92 ：音速の名無しさん ：2019/03/03(日) 20:17:49.07 ID:7BQ39ieIr0303.net
96年日本GPだったかな？ビルヌーブのタイヤが観客席に飛び込んで危機一髪だったような
201 ：音速の名無しさん ：2022/08/29(月) 19:54:08.47 ID:FIiLb+Mv0NIKU.net
昨日のベルギーグランプリでゾンタ状態が再現されてたな(´・ω・`)
177 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-C5I+)：2020/02/11(火) 17:33:36 ID:Bgo0X+4Yd.net
12 ：音速の名無しさん ：2018/11/03(土) 01:47:06.19 ID:h5F9dOGPp.net
右京がベネトン、高木がザウバーかBAR、中野がジョーダンに乗ってたらねえ
53 ：音速の名無しさん ：2018/12/31(月) 02:04:44.62 ID:x2vesIQr0.net
あー上の話は98年の脇坂の話ね
嫌がらせって言うか、とにかくレギュラーよりも速く走らせない様にされたって
タイムシート入れ替えられたとも言ってるんで
「そんな事できんの？」とは思うんだけど
48氏の書き込みに対して
「テストは出来たけどそもそも端からレギュラー昇格させる気はなかったと思う」
と言うのが49の書き込みです
中野がヒルより速かったとは思わんのだけど
これ程離されるほど遅くもないんじゃね？とも思うんだよね
いくらなんでも開幕からアプデ無しのアロウズと変わらんってのは流石に・・・
81 ：音速の名無しさん ：2019/01/22(火) 15:11:02.82 ID:CaAZxif0d.net
そうだとしても書斎派（笑）のお前よりは100倍有用だから
199 ：音速の名無しさん ：2022/05/17(火) 04:29:44.61 ID:lZ3Kt5aJ0.net
あみみろる
5 ：音速の名無しさん ：2018/10/08(月) 15:57:45.75 ID:FimK/SIk0.net
F1の公式You Tubeに2000年の鈴鹿の予選ハイライトが上がってたな
あれは海外でも伝説の予選という位置づけなのかな(´・ω・`)
216 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a06-j351)：2023/09/23(土) 18:32:59.33 ID:j/d8V0Dh0.net
214 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b60b-HqgM)：2023/08/17(木) 20:11:18.98 ID:uFSdJ9360.net
タイヤの性能で中段チームがトップ走行していたのは楽しかったなぁ(´・ω・`)
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