【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
399 ：音速の名無しさん：2019/11/01(金) 18:27:12.30 ID:nOtotGgv0.net
21年の車は実質ワンメイクみたいなもんだろ。
PU性能で勝負が決まるからレッドブルは気に入ってないのにフェラーリとメルセデスは賛成したんだろ。
152 ：音速の名無しさん：2019/07/08(月) 19:48:23.27 ID:c/4PxDfj0.net
レッドブル RB15 3619 mm 1.93 °
ハース VF-19 3621 mm 1.59 °
ウィリアムズ FW42 3644 mm 1.68 °
フェラーリ SF90 3653 mm 1.64 °
メルセデス W10 3698 mm 1.16 °
ホイールベースとレ―キ角だけで言えばウイリアムズは良さそうなんだけどなあ
79 ：音速の名無しさん：2019/05/19(日) 09:14:23.56 ID:XyRYigjf0.net
別に組んでるって意味じゃなくて
お間抜けで、メルセデスの都合のいいように
毎回手玉に取られてくれる、抜けてて、陽気なイタリア人ってことだよ。
16 ：音速の名無しさん：2019/04/06(土) 05:44:59.51 ID:EmwXtxzI0.net
タイトルに右往左往って入ってるからいいんだよ保守
102 ：音速の名無しさん：2019/07/02(火) 14:52:38.10 ID:lxjBDKBP0.net
電気は誰がどうやって作るの？
346 ：フラッド ：2019/09/12(木) 23:27:53.73 ID:xQWUS/zf0.net
無理
つか優遇してまでF1に女性ドライバーを乗せる必要が無い
298 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 14:15:12.29 ID:YTTYYP7H0.net
ここ見てる人全員が車業界の人間だと思っているのだろう
326 ：音速の名無しさん：2019/09/04(水) 22:04:06.14 ID:HtxbS2Pq0.net
ダウンフォースって知ってる？
142 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 11:30:23.35 ID:1Qaf27GW0.net
ピーク削ってでも過渡特性をなだらかにする方が乗りやすくトータルで早いとか稀によくある
何よりも急激なダウンフォースの増減は危ないからね
94 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:20:28.42 ID:5YfbgTPT0.net
フィルタつけとけば街がキレイになるな
262 ：音速の名無しさん：2019/08/17(土) 06:36:51.60 ID:b9WKyv1U0.net
もう面倒くさいからサスペンション禁止にしよう、材料特性と構造設計でなんとかなるでしょ
244 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 01:25:14.67 ID:0i8Gz25w0.net
ファイル片手にグリッドを歩いては目からレーザーを放って脳内風洞で解析してるおっさんならおるで
546 ：音速の名無しさん：2021/06/10(木) 01:05:33.02 ID:P8TUfZHI0.net
知らず
519 ：フラッド ：2021/05/15(土) 22:38:23.00 ID:bgicY9lG0.net
は？
F1でなくてもレースの車検見たことあるの？
レース後の再車検とか知ってる？
443 ：音速の名無しさん：2019/11/27(水) 12:43:33.64 ID:h6wRVTKw0.net
フロアをボディからはみ出ないようにすればいい
パンクしても壊れないから安心
473 ：音速の名無しさん：2020/02/11(火) 14:53:00 ID:oYRoiY570.net
新車発表目前あげ
257 ：音速の名無しさん：2019/08/12(月) 21:45:34.62 ID:Zaue8Dlb0.net
当たり前かも知らんけど
リアだったらピッチング制御用のダンパーを伸び側は普通に速く
縮み側をものすごく遅くしてるんじゃないの？
向きとかは違うけどレースバイクのフロントでも一般化してね？
555 ：フラッド ：2021/06/21(月) 09:26:50.68 ID:osygCr5q0.net
そんな時間軸の話ではないのにご苦労さん。
次戦のA1もよろしくね（ﾊｰﾄ
とはいえ、目を見張るレベルのスピード差だったな。
493 ：491：2021/03/22(月) 22:42:24.58 ID:FR7FLhSL0.net
お！ご苦労様でした
それですね。
>488これは推測で解説しているがこれが、答えかな？
524 ：音速の名無しさん：2021/05/16(日) 18:02:08.41 ID:QQW/Lkj40.net
リアウィングの車検は木曜日に全車受けてる
車検クリアすれば合法なのは当然だよ
2年前のフェラーリPUも車検クリアしてたから合法だよ
フェラーリはやり過ぎたから車検が厳格になったんだよ
その辺りを上手くやっていれば、ずっとフェラーリPUは合法でアドバンテージを得られていたんだよ
305 ：音速の名無しさん：2019/08/31(土) 16:19:09.93 ID:bRjTeqwa0.net
「熱伝達」のこと。ストロールの場合は電制系チャネルのクーリングに問題が生じたらしい。
34 ：音速の名無しさん：2019/04/21(日) 10:10:07.21 ID:an2ntt8R0.net
去年までは接触で翼端板が壊れたりカスケードが飛んだりしていたが
今年はメインプレートごとごっそり外れて轢いちゃう事故が多いな。
どのチームも接合部の強度が不足気味なのか。
95 ：音速の名無しさん：2019/06/25(火) 22:55:05.44 ID:iZXfju5+0.net
パディ・ロウがウイリアムズを正式離脱か
れべリオンあたりが拾ってくれるかね
459 ：音速の名無しさん：2020/01/11(土) 09:13:36.69 ID:I2o5+IFM0.net
スレ使い切らずに新スレ立てるからな
この板数年書き込み無くても落ちないから古い総合スレとかもたくさんあって見づらいし
285 ：音速の名無しさん：2019/08/24(土) 00:47:38.90 ID:GrDzR6tE0.net
セナプロ時代が好きだから嬉しいわ
29 ：音速の名無しさん：2019/04/18(木) 19:08:53.74 ID:YMRiXYSu0.net
外に逃がすのは基本的に正解だけど逃がしすぎも良くないと
そこのバランスを探ってるんだね
答えが出るのは夏休み明けかな。そこならBマシンも作れるだろう。ヨーロッパラウンド開始には間に合わないな
368 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 02:47:40.77 ID:ye9PnwLd0.net
そろそろバランススロットルスイッチとか付きそう
コーナリング中加速も減速もしない所にスロットルをあわせてくれるスイッチ
417 ：フラッド ：2019/11/11(月) 13:39:02.31 ID:dBYRAQsk0.net
スクリーン上部後端をもう少し絞れれば違和感も少なくなるんだろうけどな
60 ：音速の名無しさん：2019/05/10(金) 21:20:11.35 ID:IvRQssih0.net
去年
『ブリスター簡単に出来るから何とかしろ！』
ピレリ
『ブリスター対策ゲージ薄くしたぞ』
今年
『熱入らないぞ何とかしろ！』
どうすればいいんだ？
ピレリは要望通りブリスター出来にくいタイヤを作った。
それにゲージ薄くしたらメルセデス有利になるのは去年から分かってた。
その対策をしなかったのはピレリではなくチーム側の問題だろ？
172 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:16:30.61 ID:HMnhKgUr0.net
ダメだ、コイツ白目剥いてる
437 ：音速の名無しさん：2019/11/21(木) 23:41:32 ID:5YzMR+cF0.net
フェラーリエンジンの疑惑は晴れる？FIAが本格的調査に動く
http://www.topnews.jp/2019/11/21/news/f1/186745.html
＞このほどF1統括団体であるFIAがさらなる調査のためにフェラーリエンジンを差し押さえたと伝えられている。
正義と政治力のせめぎ合いの様相…
68 ：音速の名無しさん：2019/05/12(日) 14:28:23.68 ID:vTMfUPdA0.net
ハース好調は特性合ってるって事でいいの？
183 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 21:18:04.55 ID:HMnhKgUr0.net
そいつと俺が何の関係がある?
256 ：音速の名無しさん：2019/08/12(月) 20:26:24.71 ID:0gGaLXTM0.net
そんなん言われたら困るわ、困惑するわ。
361 ：音速の名無しさん：2019/09/18(水) 13:07:30.45 ID:CK0k5jG80.net
シューマッハが308出走(306スタート)、アロンソが314出走 (312スタート)、バリチェロが326出走 (322スタート)。
ライコネンが現時点で出走308 (305スタート)なので、2020年シーズン末まで現役を続けたら今シーズンの残り
7戦＋2020年で308+29=337戦出走だね。
で、ここってマシンのスレだよね？w
324 ：音速の名無しさん：2019/09/04(水) 16:15:22.75 ID:hyC+DXHi0.net
車体重量を軽くすると垂直荷重といって
タイヤを地面に押し付ける力が減ってトラクションが悪くなり、
加減速全ての運動性能が低下してしまうので良策とは言えませんね
513 ：音速の名無しさん：2021/05/15(土) 07:33:43.42 ID:XAc15JCv0.net
またもフレキシブルウイング問題再燃。
344 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 21:06:37.04 ID:iJoVcyYa0.net
フォーミュラ全般を女性優遇にしたらどうなるだろうか？
F1の場合、ドライバーの体重はシート込みで85キロ。
女性の場合はこれを60キロにする。
さらにその25キロ分、車両重量も軽くする。
ヘルメットも男性ドライバーより若干小型のサイズを認め、アイポイントも5ミリほど下げる。
ここまで優遇すれば、互換に戦えるのでは？
532 ：音速の名無しさん：2021/05/19(水) 12:41:06.46 ID:uwzD8Slc0.net
リストリクターについても、車検の方法は規定されていて
その検査をパスする（した）なら合法ということになる。
それは執行部のミスだろうか？
レースじゃないが、ディーゼルの不正もそうだな
検査方法は規定されていて、だからこそバイパスする方法も研究できる。
それとフレキシブルウイングの何が違うのかね
検査さえすり抜けられれば勝ちなのかな。
176 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 21:01:05.38 ID:HMnhKgUr0.net
いろいろずらしてるのはお前。
現状のパッケージの中で「とっくの昔から」気が付いているのに対処できないのは、コンセプトが行き詰っている証拠。
コンセプトを変えなきゃならないから、時間がかかるとトトは認めている。
おそろくボティワークから変えないとダメだろうな。
496 ：音速の名無しさん：2021/03/24(水) 01:31:08.55 ID:c+MDZ5Hu0.net
いまはサイドのクラッシャブルストラクチャーが真ん中にあるから、縦長には出来んな
15 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 23:51:47.76 ID:+1cBB8xx0.net
ふーん。
でも俺らシーズンインしても右往左往しかしてないじゃん。
315 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 15:04:13.09 ID:VguG8/wV0.net
周囲池にしよう
471 ：音速の名無しさん：2020/02/04(火) 03:16:48.14 ID:TOGxjw6HO.net
イネオス・ペトロナス・メルセデス
32 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:42:05.14 ID:OZ/aWrLV0.net
イギリスやけどな
259 ：音速の名無しさん：2019/08/13(火) 12:50:39.45 ID:VckGHAd10.net
このくらい理解しろよｗ
50 ：音速の名無しさん：2019/05/01(水) 16:02:25.18 ID:MFzXT+dp0.net
あの頃はコンパウンド好きに選べたからな
155 ：音速の名無しさん：2019/07/08(月) 23:36:18.59 ID:WoWGZWMR0.net
それを低減させるためにフロアパネルの後端にスリット入れてるでしょ
313 ：音速の名無しさん：2019/09/02(月) 10:58:02.73 ID:mjohzhDk0.net
スタート位置を変えるべきかな？って思った。もうちょっとマシンの間隔が拡がっていれば避ける可能性もあったかも。
485 ：音速の名無しさん：2021/03/14(日) 18:19:53.91 ID:N4sTxV100.net
ひょっとしてメルセデスやらかした？
トラブル無くても周回数が明らかに少ない
リアがナーバス過ぎるとドライバーから不満も出ている
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