ニュル市販車最速！アポロスポーツ！

同意ｗ
ニュルの記録だけの為にクルマ作ってるのは日本車だけだしな

普通に考えてエアロがニュル走って遅いはずないだろ
CD値もダウンフォースもベイロンより全然良いし
ニュル走ってないから最速じゃないとか言ってるお前が電波だよｗ

うん

7分28秒 – ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 – ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 – ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 – ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 – メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 – ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 – フォードGT / Markus Draper
7分50秒 – BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 – NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分56秒 – Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治

7分28秒 – ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 – ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 – ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 – ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 – メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 – ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 – フォードGT / Markus Draper
7分50秒 – BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 – NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分56秒 – Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治

本気で離陸するつもりらしい　〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R‾

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは
チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。
そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、
イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような
速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、
ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する
http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069

チューンドカーはチューンド同士で比較しないとフェアじゃねーだろ

F-1のレコードが1975年のフェラーリ312Tのニキ・ラウダで6分58秒6
旧コースの直線路を経由するロスが45秒程度あるから今のコースで推定6分10〜15秒って所か
400馬力台の頃のF-1でも速いなあ
今と比較するとコーナーとかバンプとか相当なもんだろうに

12トン28馬力の車がサーキット走れません

0-400mがリッターバイクより速い車がニュル走った途端に遅くなるわけないがな（笑）

マクラーレン、「ハイパー GT」開発へ…3座のHVスーパーカー
http://response.jp/article/2016/11/17/285541.html

F1ハイブリッド搭載のハイパーカー、1000馬力オーバーに…メルセデスAMG
http://response.jp/article/2017/02/08/290334.html

アストンマーティンとレッドブル、ハイパーカー『AM-RB 001』の
技術パートナー発表･･･V12エンジンはコスワース製
http://www.topnews.jp/2017/02/16/news/f1/153234.html

NextEVの電動ハイパーカー「NIO EP9」がニュルブルクリンクで市販車最速記録を更新！
http://jp.autoblog.com/2017/05/17/nio-ep9-ev-hypercar-nurburgring-record/

出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html

俺も第一次スーパーカーブームの世代だから分るけどさｗ

カッコいいけど流石に512BBは設計が古すぎないか？
大体今時パーツの入手なんかできるんかいな（笑）

GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 – 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

Devon GTX at Laguna Seca
http://www.youtube.com/watch?v=VIdXEnuPZos

「トヨタFT-1グラファイト」を発表
http://www.idea-webtools.com/2014/08/Toyota-FT-1-Graphite.html

SR8LMは一般道走れるナンバー付きだよな。
自走で往復してたはず、ニュルブルクリンク迄。
そして日本でも買えるぞ、2000万超えるけど。

ですね

メルセデス-AMGプロジェクト1　ニュルブルクリンク最速ラップ更新へ
https://www.autocar.jp/news/2018/03/12/275459/

NSXはパワー無いのにすごいな

ヴェノムGT 435.3km/hの世界最高速記録達成
http://response.jp/article/2014/03/02/218291.html
http://jp.autoblog.com/2014/02/27/hennessey-venom-gt-is-worlds-fastest-car-at-270-49-mph-w-video/

中古売買の時の話？

SSC Ultimate Aeroがニュル走れないとか言ってる奴馬鹿だろｗ
大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。
1287psで1249kgと車体も軽いし、>>!4のスラーローム見る限り小回りも相当効くようだ
http://www.supercars.net/cars/4305.html

パッケージングとしてはヴェイロンなんかよりずっと良いし、少なくともエンツォみたいな
おもちゃじゃ相手にならないだろｗ

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

OML8T

360モデナは売却されたそうですね＾＾
エアロならメタリックレッドがカッコいいと思います。
SSC Ultimate Aero – A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA

マクラーレンP1ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで7分を切るタイムをマーク
http://www.autocar.jp/news/2013/12/07/59953/

ケーニグセグが、「アゲーラR」と「アゲーラ One:1」でニュルブルクリンク最速を狙う！
http://jp.autoblog.com/2014/12/09/koenigsegg-agera-nurburgring-lap-record-claim-report/

SSC トゥアタラはニュルに挑戦する予定らしい

グンペルト…破産申請

http://response.jp/article/2012/08/31/180556.html

ラ フェラーリ　950bhp（963ps）　最高速度350km/hオーバー　1,255kg

マクラーレンP1　903bhp（916ps）　最高速度350km/h（リミッター作動）　1,395kg

ポルシェ918スパイダー　875bhp（887ps）　最高速度345km/h　1,640 kg

ニュルタイム
ポルシェ918スパイダー　6分57秒

マクラーレンP1　6分59秒（推定）

ラ フェラーリ　非公表　フィオラノサーキット　1分20秒　
（参考　599XX　フィオラノサーキット　1分17秒　ニュルタイム　6分58秒16）

ポルシェ918スパイダーもニュル7分切りに名乗り
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51773061.html

カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。
ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。
ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、
後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ（約4020万円）だ。

GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した
『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、
タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。

ドライバーはFlorian Gruber氏（26歳）。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、
393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、
ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/

普通のＶスペ、いかがだった？

マジかよ、残念だな
そういやNASAの技術者が関わってて2000馬力、最高速度480kmのダガーGTって言う車があったな
あれはニュルとか速いのかな？

スーパーカー超えた“メガカー”登場、1360psのケーニグセグ
http://response.jp/article/2014/03/05/218502.html

っｃ

6分55秒 – ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
7分22秒01 – 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 – マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 – パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 – エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 – 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 – 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 – パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

都内でヴェイロン走ってるの見るし経済力あるなら好きなの乗れば良いじゃないか＾＾
俺は中古のフェラーリ３０８で手一杯だけどｗ

ワン:1でニュルブルクリンクサーキット北コースの市販車最速記録に再挑戦することを明らかに
http://blog.livedoor.jp/motersound/51949940

バカッぱやいクルマだなこれ

This is not your average Supercar. Mike Denslow shows us his SSC Ultimate Aero,
1180 hp and capable of an astonishing 273 mph. In addition,
this SSC has beat the Ferrari Enzo on the Road and Track Slalom course.
With its lambo doors and full carbon fiber body panels, the body without the doors
and hoods weighs only 131 lbs. The interior was designed to be comfortable and
fit the largest and smallest potential buyers. Powered by a huge GM based 6.34
liter C5R Twin Turbo engine pushing 14 psi of boost, no wonder this thing makes 1180 horsepower.

SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
SSC Ultimate Aero TT
http://www.youtube.com/watch?v=Of0MjmN-S6U

池沢って罪作りな男だよなあｗ

なんか、スッキリする感じやなぁ

飯田章がLFAのニュル・パッケージで7分14秒を出した？
http://www.motorauthority.com/news/1065743_lexus-lfa-with-nurburgring-package-laps-the-ring-in-714

＞今月この車をオーダーした

素晴らしいじゃないか。金持ちだ。
でもそんな車をどこで走らせるんだ？
日本の公道とか言わないでくれよ。

カウンタックLP500はたった2km/hの差で512BBに世界最速の座を奪われて、
そのご現在までフェラーリ512BBが世界最速の座を守り抜いてるのは凄いな。

現在フェラーリのフラッグシップであるテスタロッサは297km/hしか出ないから
俺の愛車である512BBには敵わないしな。

ランボルギーニも頑張れよｗｗｗ

スーパーカークイズの番組最後の名物コーナー「スーパーカー対決」では
いつもカウンタックは512BBに最後の最後でぶっちぎられてた。
流石はベルリネッタボクサー。

SSC トゥアタラ　1350bhp（1369ps）　目標最高速度444.4km/h
http://jp.autoblog.com/2011/08/24/ssc-tuatara-makes-north-american-debut-at-pebble-beach/

ヴェノムGT2　1500bhp（1521ps）
http://jp.autoblog.com/2012/11/28/hennessey-preparing-updated-venom-gt2-with-1-500-hp/

ブガッティ スーパーヴェイロン　1578bhp（1600ps）以上　目標最高速度460km/h
http://www.excite.co.jp/News/car/20121102/Autoblog_bugatti-working-on-super-veyron-with-1-6-second-0-60-mph-time.html

ＲＡＤＩＣＡＬ　ＳＲ8は市販車じゃねーし、真の最速はSSC　Aeroだしｗ
ミカハッキネンがドライバーのマクラーレンF-1がニュルで7分11秒マークしたが、
SSC Ultimate Aero TTはマクラーレン同様ABSやトラクションもなしでパワーウェイトレシオ約１ｋｇ
2009年モデルは1278ps で最高速434km/h、0-100km/hは2.5秒で0-400mが9.8秒という性能。
この車を全盛期のハッキネンクラスのドライバーが走らせればニュルは7分切るだろう。

当方、おかげ様で事業が成功したので自分への褒美として今月この車をオーダーした。
しかしニュルのラップばかり気にして車を作ってるのはGT-Rくらいだ。
今時ニュル何秒とか話題にしてるのは日本のカーヲタだけで、モデナでは誰もそんなことは話題にしてない。

【9/13】 SSC Ultimate Aero 414.3km/h 【市販車最速記録更新】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1192317
SSC Ultimate Aero 2009
http://www.youtube.com/watch?v=20mkYhwRRCE
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
SSC Ultimate Aero TT VS Lamborghini Murcialago LP640/5
http://www.woopie.jp/video/watchframe/93b424be7168451d

2年も前だがまだ乗用市販車としては記録破られてないんだな

FIAがニュルブルクリンクの安全性向上を認め、スピード規制解除へ
http://jp.autoblog.com/2015/11/14/fia-accepts-nurburgring-changes/

ポルシェ、ニュルブルクリンク最速ラップ更新　5分19秒55
The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife.
The 919 Hybrid Evo sets a new all-time record lap at the Nurburgring, “Nordschleife”.

https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug

ニュルブルクリンクのオンボード動画は見飽きるぐらい見てるが、この動画は正真正銘の異次元。
動画に目が追いつかないｗ。
Hocheichen過ぎの短い直線であっという間に３００キロ。
Quiddelbacher-HOheのボトムスピードが２７０キロってｗｗｗ。
そのまま３４０キロまで加速。
ありえんわ。
ティモ・ベルンハルトがドライバーだそうだが、耐久レーサーはやっぱロングランの集中力がすごいんだねえ。
いやー、ほんとうにびっくりしました。

市販車最速はＲＡＤＩＣＡＬ　ＳＲ8
よってこのスレは終了

だな

＞大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。

アポロや枕Ｆ１、エンツォのニュルラップを見てもこの比例に当てはまってるが唯一の例外はヴェイロン。
車体の重さとダウンフォースの悪さがコーナリングで仇になったと思われるが7分40秒は
世界水準から言えば十分トップクラスの性能だ。
エアロなら総合的に見てヴェイロンよりかなり有利。
乗り手の選択さえ良ければが書いてるように下手すれば7分切る可能性もある。