【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
424 ：音速の名無しさん：2019/11/12(火) 08:41:23.36 ID:jQ0opTjD0.net
脱出用ってことでしょ
221 ：音速の名無しさん：2019/07/19(金) 10:41:25.48 ID:ko2Dy6zP0.net
で、コンセプトって何？
403 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 14:42:01.38 ID:l81JA5/+0.net
レッドブルが気に入らないのは、グランドエフェクト採用なのでは
エアロ優位性が小さくなる
214 ：音速の名無しさん：2019/07/14(日) 20:15:36.85 ID:SxbjQPRE0.net
機械工学の初歩の初歩も知らないくせに何がコンセプトなんだよ知恵遅れwww
総合スレでバカ同士戯れてろwww
169 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:08:05.36 ID:HMnhKgUr0.net
ムダでも反論してみろよw
144 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 16:39:02.03 ID:+7AgjFHx0.net
ロバスト性か低重心かどちらを重視してるかはチームだけが知ってることだろうな
オレは低重心＆低ドラッグ重視な気がするけど
フロアダウンフォースはソコソコにしてコース特性に合わせてウイングで調整
直線はDRS使えるわけだし
17 ：音速の名無しさん：2019/04/06(土) 07:04:42.69 ID:PhE1AGr00.net
儂は全てお見通しやし
262 ：音速の名無しさん：2019/08/17(土) 06:36:51.60 ID:b9WKyv1U0.net
もう面倒くさいからサスペンション禁止にしよう、材料特性と構造設計でなんとかなるでしょ
489 ：音速の名無しさん：2021/03/18(木) 20:05:13.04 ID:zF9vugTw0.net
トトが変な脚本描いて
これまた真面目で世界一のメカニックが台本通りにやらかしたかもしれんｗｗｗ
254 ：音速の名無しさん：2019/08/12(月) 05:53:59.21 ID:n5r11p7s0.net
アクセル開けた時に、リアタイヤに横方向の入力があるコーナーでは
リアサスが沈まなくて
横方向の入力がない直線ではリアサスが沈むようなサスジオメトリに
なってるんじゃないかと思う
242 ：音速の名無しさん：2019/08/10(土) 20:02:35.49 ID:Z9QToQ6h0.net
写真数枚あればほぼ解析出来るらしいで
544 ：音速の名無しさん：2021/06/02(水) 14:31:29.91 ID:PaIC00JW0.net
恥
998 名前：フラッド ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW b1b0-d+Nk) 2021/06/02(水) 14:23:15.12 ID:xj3LPl4+0
1000
562 ：491：2021/11/23(火) 18:13:19.01 ID:I8yu4g8l0.net
73 ：音速の名無しさん：2019/05/14(火) 21:49:10.33 ID:o+2LlyJw0.net
メルセデスにあわせて開発してくれるタイヤメーカー
メルセデスが有利になるようにレギュレーションを変更してくれるＦＩＡ
100 ：音速の名無しさん：2019/07/02(火) 10:19:02.82 ID:cmNlVgSq0.net
人が人を間引く時代の到来も近い
443 ：音速の名無しさん：2019/11/27(水) 12:43:33.64 ID:h6wRVTKw0.net
フロアをボディからはみ出ないようにすればいい
パンクしても壊れないから安心
336 ：音速の名無しさん：2019/09/06(金) 08:45:42.84 ID:Eyt+acDl0.net
レッドブルは極端なリアウィング持ってきたなｗ
171 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:12:13.28 ID:HMnhKgUr0.net
ムダでも説明してみろよwwww
518 ：音速の名無しさん：2021/05/15(土) 22:27:56.11 ID:o9Kvt1kD0.net
車検に合格しても、後で違反が発覚すれば普通に失格になる
車検は全車同じ内容はしないし、やってる時間もない
436 ：音速の名無しさん：2019/11/18(月) 08:00:23.49 ID:bStSvPI80.net
間違ってライバルチームに納品されるからダメ
427 ：音速の名無しさん：2019/11/12(火) 21:12:58.38 ID:AezvoLp10.net
救出用ハッチは付いてるけど「サンルーフ」ではないわな
435 ：音速の名無しさん：2019/11/16(土) 18:41:50 ID:a7Uh5vx+0.net
やはりイタリアの伝統に則って消火器に純酸素積めるべきでは？
370 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 13:01:43.00 ID:BI3gFvDn0.net
タイヤグリップ限界まで横に使いたいからだろ
そんなもんついたら加速出来なくて遅いだろうけど
279 ：音速の名無しさん：2019/08/19(月) 20:08:49.28 ID:o42/VmEk0.net
ホイルベースは割りとマジで規制した方がいいと思う
374 ：音速の名無しさん：2019/09/20(金) 07:21:41.00 ID:dPElZ/380.net
今頃ｗ
＞フェラーリ 「ようやく2019年F1マシンのコンセプトを理解し始めている」
80 ：音速の名無しさん：2019/05/19(日) 12:24:51.24 ID:2Vd+V1sI0.net
レギュレーション変更を要求すると決めたなら！
その時スデに開発は終わっているんだ！
ってのがメルセデスのやり方
31 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:31:33.42 ID:H+OUkQmJ0.net
一番やわそうなメルセがビクともしないのが
さすがのドイツ製
57 ：音速の名無しさん：2019/05/10(金) 06:30:34.06 ID:irDi4ngX0.net
ＢＳは、各サーキットに合わせた２種類のタイヤを準備してなかったか？
302 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 18:53:54.17 ID:8rC6CjeC0.net
ラジコン業界では、
FF フロント前側
FR フロント後側
RF リア前側
RR リア後側
という呼び方があるよ。
277 ：音速の名無しさん：2019/08/19(月) 03:11:39.08 ID:vh/cALUE0.net
タイヤだけ公道用タイヤ、あとは何でも有り
290 ：音速の名無しさん：2019/08/24(土) 17:20:52.03 ID:CvCj1YMd0.net
昔、ホッケンハイム（旧コース）だったかでリヤにもフロント用タイヤを履いてみたチームがw
フロントウイングレスはアロウズA2とかリジェJS11とかカウーゼンWk1()とか、コースによっては
ルノーRE20とかブラバムBT49があったけど、さすがにリヤウイングレスのマシンって葉巻型以前の
奴以外は思い当たらないな。
RRって何？
508 ：音速の名無しさん：2021/04/10(土) 14:49:01.07 ID:QVER5tMz0.net
ニシボリックサスペンションか
395 ：音速の名無しさん：2019/10/28(月) 18:27:44.85 ID:gDXXU47P0.net
フェラーリはＡＩでやって欲しい
402 ：音速の名無しさん：2019/11/02(土) 12:23:50.91 ID:O00Ly00mO.net
52 ：音速の名無しさん：2019/05/09(木) 16:07:19.54 ID:oqliqKZB0.net
タイヤがメルセデスの言うことを聞いて仕上がってるってのが気に入らない
341 ：音速の名無しさん：2019/09/07(土) 15:17:49.55 ID:fSw7cenT0.net
ハンガロリンク仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/08/racefansdotnet-20190802-164100-5.jpg
モンツァ仕様
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/09/racefansdotnet-20190906-172223-10.jpg
内側のフラップは相応に薄くなってる
外側フラップに殆ど差がないのはアウトウォッシュ制御の機能を担ってるからだろうな。
Fウィングの感度はとても高いから、この程度でも相当差がある筈
40 ：音速の名無しさん：2019/04/22(月) 07:21:18.41 ID:dIiwjZE10.net
321 ：フラッド ：2019/09/03(火) 12:26:03.51 ID:7VhRz7KX0.net
ラディオンの出口のバリアって何で出来てるん？
174 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 20:53:29.09 ID:dO5Pl3vJ0.net
メルセデスのコンセプトって「低レーキ+超ロングホイールベース+ゼロロール」だろ
冷却キャパ攻めてカウル絞るなんてのは空力効率上げる為に必要不可欠な事で
誰もがやってるんだし哲学でもなんでもない。メルセデスは単に攻め過ぎただけ
ID:HMnhKgUr0は自分の発言を正当化したいが為に明後日の方向に逸れてるんだろうけど
252 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 15:11:52.85 ID:3yLtmw0U0.net
様々なストロークスピードはコースによって違うだろうし
108 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 00:35:23.92 ID:7w4XdsgQ0.net
奴隷がジェネレータ回す
133 ：音速の名無しさん：2019/07/06(土) 12:42:03.89 ID:tKFFv0Od0.net
スプリットターボ方式は重心高いと聞きましたが？
276 ：音速の名無しさん：2019/08/18(日) 23:37:36.21 ID:vl0zYRr70.net
「技術は最新、車はシンプル」みたいなのが好き、NASCARでも見てろって言われそうだけどもw
94 ：音速の名無しさん：2019/06/19(水) 18:20:28.42 ID:5YfbgTPT0.net
フィルタつけとけば街がキレイになるな
32 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:42:05.14 ID:OZ/aWrLV0.net
イギリスやけどな
510 ：音速の名無しさん：2021/04/10(土) 19:37:52.10 ID:BMPeNe140.net
レギュレーションでアクティブ4WSは禁止だよ
トーコントロールロッドを利用したパッシブ4WSならOKだけど、そんなの昔から使ってる
381 ：音速の名無しさん：2019/10/19(土) 17:08:42.50 ID:u0tx3jMJ0.net
逆にエンジンオイルやインタークーラーを消費してPUが焼き付いて傷まないのか心配だわ
基数制限があっても使い捨てって感覚は変わんないのか
428 ：音速の名無しさん：2019/11/13(水) 06:02:25 ID:SyFeO9V+0.net
そう言う話じゃなくて‥‥
160 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 11:16:12.84 ID:HMnhKgUr0.net
発熱問題に打つ手なし
260 ：音速の名無しさん：2019/08/16(金) 16:22:06.78 ID:CDvEa6O60.net
いまのリヤサスのプルロッドを見てると、リバンプ側をしっかり押さえ込もうって気はなさそう。
本当にバンプ(プル)側だけしか対応できなさそうな細さ。
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