【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
1 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/
【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/
452 ：音速の名無しさん：2022/06/17(金) 12:11:17.92 ID:5ZkYYb5B0.net
ドライバーの健康・安全を守るには、レギュレーションで規定しないと
過去にｍチームがドライバーに体重減らせで健康問題になった時、FIAはマシン重量を増やした
344 ：音速の名無しさん：2022/05/15(日) 10:48:08.56 ID:UNH97q8v0.net
フロアをメカニックが運んでる様子の写真や動画とかないのかな。
重さが少しは分かりそう。
668 ：フラッド ：2023/03/01(水) 17:13:04.26 ID:ySfRKPvY0.net
新しいテクニカルレギュレーション（ウィングカー）になって重量配分規定は無くなったん？
541 ：音速の名無しさん：2022/07/01(金) 09:47:55.09 ID:Xl0wziZr0.net
新型のサイドポッドはアルボン車だけで、ラティフィ車は従来のモノを使用するらしい
比較してデータ取りたいのと、アルボンの方が成績に繋がる可能性があるからかな
30 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 12:30:26.69 ID:6U4mfSvx0.net
まだ開幕戦のみだけど、ワークスもイマイチでカスタマーは揃ってテールエンダーって去年までのフェラーリ勢みたいだな
今年のメルセデス
495 ：音速の名無しさん：2022/06/18(土) 13:27:24.47 ID:5JaGPCdD0.net
ググったらまじだったhttps://mobile.twitter.com/tsugiomatsuda/status/1394969638849728513
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47 ：音速の名無しさん：2022/03/22(火) 21:54:06.82 ID:SKKXL2QZ0.net
パルクフェルメで、燃料タンクはいじれるのか？
652 ：音速の名無しさん：2023/02/26(日) 20:39:50.20 ID:H9lrIKYH0.net
お前よりずっと頭のいい人が設計してるのは間違いない。
264 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 15:31:44.71 ID:39xyfxVH0.net
解決出来ているチームがあるのにあれ認めろとか後出しは甘えでしょ
車高上げれば解決するし、PUで数年間得してきたチームがあるのに
82 ：音速の名無しさん：2022/03/27(日) 20:24:54.46 ID:OADka5gF0.net
なるほど、本来車体側が製造するCACパイプにもトランペットの役割を果たさせて
Super Longの低回転域に最適化させてるのか。
17 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:33:18.42 ID:7A22HeOG0.net
来週はレッドブルのカウルがスリットだらけになるのか？
294 ：音速の名無しさん：2022/05/07(土) 06:28:38.14 ID:1xTQT21h0.net
曲がらないクルマいっちょ上がり？
19 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 02:38:57.77 ID:nhsyFIg/0.net
テストはじいさんのご機嫌取りしてたのか
522 ：音速の名無しさん：2022/06/21(火) 08:58:05.85 ID:tejXT1a/0.net
この結果だけで「ゼロポッド成功だ！」って言って間違った道を進み続けなきゃいいけど無理だろうなあ
251 ：音速の名無しさん：2022/04/28(木) 18:32:33.26 ID:YY64O/0c0.net
普通に燃えるよ、灰になる
353 ：音速の名無しさん：2022/05/23(月) 00:03:46.86 ID:L1pl+q/I0.net
メルセデスは速くなってきたかもね
違う性質のサーキットでどうなるか分からないけど
708 ：音速の名無しさん：2023/10/05(木) 05:37:20.05 ID:cboFCpPq0.net
>>706
大型化はPUになったのが大きい
それに伴い重くなり安全対策に影響
燃料給油反対だったが、インディカー見てるとあってもいいかなと、これで少し軽くなる
167 ：音速の名無しさん：2022/04/07(木) 11:21:30.42 ID:+BUuXbpS0.net
5mmの丸形状って決まってた気が
564 ：音速の名無しさん：2022/07/15(金) 16:40:10.19 ID:6Cb8rIL10.net
と思うでの書き込みかよ
278 ：音速の名無しさん：2022/05/01(日) 18:27:51.92 ID:/EmM513d0.net
少しでも壊したくないといふ涙ぐましい努力ですね
415 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 12:21:39.71 ID:JTMOlWmQ0.net
フロアを固定するステーで外に露出して良い物は、リアタイヤの前の左右1本ずつのみという規定だから
メルセデス以外のチームはサイドポッドの中に露出していないステーを追加し放題だけど、ゼロポッドのメルセデスはそれが付けられないのもスゲー響いていると思う
あとメルセデスは、フレキシブルフロントウイングと同じようにフレキシブルフロアにしてんじゃないの？
685 ：音速の名無しさん：2023/03/06(月) 14:01:23.98 ID:lFp4hmk10.net
アストンがすぐに実用域に入ってきたことで
ニューウェイのやってることはコピーできるって話にならない？
タイヤにやさしい空力のノウハウ
あれだけ技術者が流出すればいろんなノウハウが流れ出すでしょ
一人勝ちは避けたいレッドブル側もそれを知ってて人を手放したんだろうし
トトがくれって言えば手に入るのでは？もう持ってるかも
334 ：音速の名無しさん：2022/05/12(木) 21:02:25.13 ID:2SQfJ7qd0.net
RBPTタイプの新規参入申し入れとかなら断られる理由がない
173 ：音速の名無しさん：2022/04/12(火) 02:26:40.70 ID:gL0x7zba0.net
ハンドルのダイアルでドライバーがサスの強さやバランスをいじれる
551 ：音速の名無しさん：2022/07/08(金) 15:48:15.36 ID:SAuto8wP0.net
アメリカのレースはだいたいそんな感じだな
何かある度に隊列組んでやり直し
595 ：音速の名無しさん：2023/01/10(火) 08:32:30.84 ID:DMxjK84K0.net
ゼロポッドは増えないでしょう
フェラーリはあの路線のままくると思うけど問題はそこじゃないっていう…
629 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 07:25:10.00 ID:C/qp2iyD0.net
ホンモノはこっちか
くらべるとけっこう違うよなインディカーと
https://f1-gate.com/mclaren/f1_73363.html
111 ：音速の名無しさん：2022/03/30(水) 12:48:51.76 ID:/cogQhc/0.net
新燃料に対応出来なかったのではなく元々パワーは大したことなかったんだろな
そうだろうとは思ってたわ
29 ：音速の名無しさん：2022/03/21(月) 11:14:08.31 ID:mqZ/dn1C0.net
なんのタイトルだよ
305 ：音速の名無しさん：2022/05/09(月) 08:19:52.43 ID:RyJyP7xJ0.net
ダゾーンはやたらとメルセデスのフロントウイング映してたな。他のチームのが映らないから比較ができんが
412 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 09:20:08.25 ID:dFLd38ZT0.net
ローレーキだったチームはフロアの長さでダウンフォースを得る仕組みだったからフロアへの依存度が高かったと思われる
だからフロア面積を減らす改定をした去年メルセデスは去年序盤は「我々潰しだ」と声を上げてたし（対応したけど）
メルセデス丸パクリだったアストンは終始上手くいかなかった
ハイレーキのチームはその“フロア全振り”を避けてるのかも
689 ：音速の名無しさん：2023/03/11(土) 23:55:01.99 ID:5EYUd8Dr0.net
メルセデスはアストンマーチン使ってレッドブル型のテストしてるのかね？
プライドが邪魔して自分の所じゃ出来ないっぽい？
693 ：音速の名無しさん：2023/03/29(水) 16:01:53.11 ID:yMHNcl010.net
585 ：音速の名無しさん：2022/12/22(木) 14:45:05.54 ID:NGazkEzw0.net
予算制限のせいか、シーズン後半はこのスレあまり盛り上がらなかったね。
473 ：音速の名無しさん：2022/06/17(金) 20:16:42.44 ID:xSaflR1N0.net
メルセデスは夢グループのジェルクッションを通販で買ってシートの座面と背中に貼れよ
それが赦されるのなら10年前にウィリアムズが言ってるわ
182 ：音速の名無しさん：2022/04/16(土) 18:03:26.54 ID:ZpUpXue30.net
フェルスタッペンの1枚目はとにかく
2枚目はクセが凄いな…
フェラーリはメカニカルグリップも高そう
458 ：音速の名無しさん：2022/06/17(金) 13:15:02 ID:zr3l3GJz0.net
スキッドブロックを細くするとか、いっそ誰かが言ったみたいにフラットボトムにしちゃうとか、フロア端にエアカーテンを発生させてもいいように
するとか、ベンチュリー効果が途切れないようにできるといいのにと思う
今は翼端板の形を縛ることでエアカーテンを出来なくしてるからね
604 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 11:08:28.21 ID:k9xyVMlZ0.net
途中の話題から Part1 になったりしても気持ち悪いので、2023年用を立てました。
【右往】2023 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1675389999/
189 ：音速の名無しさん：2022/04/23(土) 07:26:53.61 ID:clJO9KMg0.net
メルセデスのポーパシングは、事故映像みたいに見えるレベルね。
メルセデスのは特に、フロントはストロークせずにリヤだけバウンドするから、動きが大きく見える。
84 ：音速の名無しさん：2022/03/27(日) 21:19:06.11 ID:DML4pgWC0.net
力のない人が設計しても容易にサイドカーテン形成できるようにしてある
394 ：音速の名無しさん：2022/06/13(月) 17:20:38 ID:mlO1VAJy0.net
FIA「よし、ドライバー護るために1周あたりのバウンド数に制限付けるわ」
メルセデス「・・・」
257 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 09:24:50 ID:16/8y2OM0.net
>>233
それより、ラディオンかCOTAのターン１でバックフリップせんかな？
719 ：音速の名無しさん：2023/11/16(木) 10:36:41.57 ID:Nyc2gLZv0.net
ガソリンではなく、合成燃料（e-fuel）になるのかね？
仮にそうならば、内燃エンジンが如何にパワーを効率よく出すかの開発競争も
632 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 22:20:41.90 ID:XsOKp0sa0.net
食われるとしたらFerだろうな
でも、マシンが遅いんじゃなくてオレたち発動で、だけど
個人的にはMerがかなり盛り返してくる気がする
149 ：音速の名無しさん：2022/04/03(日) 07:59:25.16 ID:AwYy67P80.net
ライジングレートサスで解決するならロータス88やアクティブサスは出現しなかっただろう
409 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 08:33:35.11 ID:5OJOfNlj0.net
柔らかFWが共振起こしてたりして
360 ：音速の名無しさん：2022/05/24(火) 19:46:13.10 ID:DwRGh24E0.net
マックスだけアップデートウイング使って
マックス→DRS不良
ペレス→不公平感増長？
214 ：音速の名無しさん：2022/04/25(月) 18:08:11.53 ID:WKa75CiH0.net
リアウィングの撓みのほうは既定の検査値をクリアしてるものでもシーズン中に何故か修正させられてたから
（予算枠をその分増やすとかもなし）なんだかすごく不公平には感じた
259 ：音速の名無しさん：2022/04/30(土) 10:11:52.53 ID:dI1475sN0.net
レッドブル「うちは何も困ってないけど？」
418 ：音速の名無しさん：2022/06/15(水) 18:09:33.53 ID:Q1qEd8jp0.net
同感
根本のドラッグ大→ウイング立てられない→ダウンフォースはフロアで稼ぐしかない→車高下げる→バウンド
な気がしてる
20年のフェラーリがドラッグ大きかったように詰め込み過ぎなんじゃ無いかと
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