□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■

>ジョーダンで走ったのは2戦だけど、最初はスーツが間に合わなくて
>ベネトンのスーツのスポンサーロゴを全部テープで隠してたな・・
当時のことは既に詳細を忘れているけど、これはシューマッハの移籍で弾き出されたモレノのこと？

誤）ひとかたまり X
正）人が ○

アロンソにやられたあと、
落日の赤き皇帝とか酷いテロップにされてたけど、06年に戻してきたら突如またあだ名を変えたのはワロタ

redditだけど面白い
メルセデスが4番人気でハースが5番目って

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/10g849c/rformula1_2022_census_results/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf

アストンマーチン頑張ってもメルセデスからパーツ依存度高いからな
タウリ同様、自社で開発してないパーツはどうしても理解度が不足して一度外すと調整迷子におちいる
独自アイディアは良いがまずはメルセデスへの依存度を下げろって感じ

英語のコミュニティだからスペインオランダドイツが少ないのは当然だけど

角田周ピアストリサージェントの今年のパフォーマンス次第なとこもあるかな
角田が良ければ若ければ3年は我慢して使ってみようってなるし
ピアストリが良ければルーキーでF2無双するレベルなら確実ってなる

日本ではシューマッハが人気でアロンソが悪役扱いだった
と記憶している
ストロールも当時アロンソが悪役だと思っていたらしい
挑戦者は人気が上がる筈なのに例外的に安定して人気が無いアロンソ

相手はオールドルーキーだからな
デフリーズも後がないとはいえる

ただ、角田は３年目で結果を残さなければ退場させられても文句は言えないね
あまつさえ、ハッパかけないと本気出さなさそうだし

>>156
どこでそんなレースやったの？
角田が言ってたの？
妄想も程々にしなよ、おじいちゃん

パロウは全日本F3出てて日本のコース知ってた状態でSF参戦だったからな
いきなりSFにぶち込まれた奴らよりは全然楽でしょ

2010年のセナの音速の彼方へってのなかなか面白いね

角田前半戦は1敗もできないな

そういえばミハエルの顔写真にバッテン書いたりヒール的な振る舞いしてたの思い出したわ
チーム代表もブリアトーレだしやむなしか

ここ数年でレッドブルとフェルスタッペンの人気が落ち
てきていてメルセデスとハミルトンの人気が上がってきているというのは意外
フェルスタッペンは腕は評価されてるが人気はどんどん落ちてるんだな

いまだに角田がレッドブル昇格とか言ってる奴はアンチじゃないのか
まずは2年契約のペレスより先にクビにならないよう今年も契約延長ゲットするのが目標だろうに・・

結成3年目のフェラーリレッドブルが最長コンビ
https://pbs.twimg.com/media/Fm7pBMEXEAAk3fL.jpg

トップチームが変わらんからシャッフル感なかったけど

仮にスピードが一級品だとしても、角田はポイって捨ててしまうようなレースが年に数戦あるからぁ
レッドブルドライバーとしてはそれだけで失格
デカいスポンサー連れてくるならまだしも、他のチームも敢えて欲しいとは思わないだろう

そもそも2年目のシーズンも角田はある程度の結果は出したと思ってるんで
相方が変わるから単純比較は出来ないにしろ去年以下のパフォーマンスならそらアカンやろとも思うわ
それこそタウリに育成以外のドライバー2人ちする決断させるレベルで低いパフォーマンスとか余程のことやろう

ミハエルはセナの時代からの重たいステアリングの低いダウンフォースを腕っぷしで曲げるマシンから、システム化されてコンピュータで管理されるコントロールのマシンに移行した過渡期で、活躍したドライバー。　　　間違いなく順応性って意味では数十世代も飛び越えた進化をしたマシンを乗りこなしたという点で、すごい。

F1中東選手権になる日も遠くない
イランGPイラクGPクウェートGPエジプトGPシリアGPイエメンGPヨルダンGPパレスチナGPレバノンGP追加で

シューマッハとかハッキネンのころだと富士のF3でトップスピード稼ぐためにリヤウイング外すとかメチャクチャやっとったな

シューマッハってむかしから日本でもダーティドライバー扱いじゃないの？ｗ

そしてF1とFIAの冷戦みたいになってるのが1年後の今

・ハミルトン派メルセデス派のFIA（アブダビ問題、予算問題、ポーパシング問題）
・2022レギュやチャンピオン争い水を差すFIAに反発するF1

知ったかして申し訳ございません。でも速かったよな

Ｆ2はいわゆる市販車フォーミュラカーで改造できんから過去データ暗記運転優秀者が有利になっちゃう
しかも最近はスペック変化なし、それはF1というマシンを開発しながらシーズンを戦うというスタイルとは合わない
FIAの連中はその辺わかってないあほの集団かと疑うわF1下位カテは改造できる市販車カテが最適・・・のはずなんよ
改造なし市販フォーミュラカー（F2)上りの運ちゃんにいきなりF1はお門違いテスト制限の今は正に

そうなの？
顎と言えば思い出すのは禿にぶつけた回とラスカス駐車場の回
実績は申し分ないのは確かだけど

突然煙突の話しだした…
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>172
そんなことしても角田は普通に消えるんだから、最後の年を楽しむべき

ザウバー（スイス）なんかは本当にドイツオーストリア系なんだろうな

デフリースも3500万借りて、2600万は返済していてさらに3500万返済するって言ってるらしいからね
合計で6100万、5年で借りた金額の約２倍を返済するんだから貸したほうも損はしてないな

シモンズは新レギュ車が走り出す前に辞表出してるからポーポシング云々は関係ない
’22レギュ作り終わって、辞める良い区切りだと考えたんだろ

ちなみにフォードから買収したRBオーナーのマテシッツが当時スポンサーしていたアーデンのホーナーと共にテクニカルディレクターに指名したのが、当時フォードからジャガーに送り込まれていた組長ことギュンターシュタイナー

ドイツ語が話せるのが理由だったらしく、その後すぐニューエイが来て当時立ち上げたNASCARの為にアメリカへ飛ばされる→結果ジーンハースと出会い再びF1へ

3年目で100万ドルはラッセルと同じだから
当時のラッセルと同じくらい期待されてるってことでよろしいか？

フェルスタッペンとハミルトンがトレードされたらファンはどうなるのか興味はある

良い子の諸君
よくアルファタウリが「こうしたら速そう！」とほざくが
大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ

デビュー1戦だけジョーダンで、2戦目からはベネトンなのか
録画して見返したりまではしなかったし、普通にテレビで見てただけなので、ジョーダンでデビューして2戦目からベネトンに移籍したのを知らなかったんだろうな
確かに当時からマニアックに雑誌片手に見てた人なら間違わないだろうけど
カジュアル層なんで大目にみてよ

トストは日本とも縁がある
全日本F3選手権で監督をやってた

ガスリーがレッドブル降ろされたのはマックスに負けたからじゃないぞ

ベルトラン賀正とか

そんな金も気力もねえだろ

デフリースも厳しい状況なんだよなぁ
オールドルーキーだから角田に勝てないならすぐポイされるだろうし

ミックが相手なら角田も楽だったのにな

このコピペと同じレベル

長友よ、余計なことはやめておけ。
今はまだ、自分のプレーの向上のみに専念する時。
そんなことをするのは10年早い。

（しかし、長友は精神的に油断が生じているのか？　だとしたら、先は長くないぞ）

トストはなー
無能とまではいわないがF2あたりで若者を鍛える方が合ってそう

わざわざ外からオールドルーキー連れてきたのはまあまあな意味あるわな
別に若いレッドブル育成だけが座れる椅子じゃないって角田にも、レッドブル育成じゃないジュニアドライバーにも、別カテドライバーにも示してる

やっぱりトストはミック欲しかったんだ

とはカワイちゃんだろ

ジョーダンで見て7UP飲んでた思い出

でもチーム沿革的にはホーナー含めて生粋のイギリスチームではある
メルセデスF1もそうだけど