【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps

アルボレートはフェラーリ在籍中はお国でタクシーに乗れなくなったらしい
運転手全員が自国の英雄から「君は速くて上手いね」というお言葉を引き出したい
あまりにドライブテク見せようと超無茶な危険運転をやるから怖くて乗るの無理だわと言ってた

中嶋の教育が足りなかったのも確かにあるね
自分があんだけ英語喋れないことで困ったのに、なんで弟子にそのことをちゃんと伝えて教育しなかったのか

あれで後藤がプロストに激怒して、セナへの肩入れを隠さなくなっていった感じね

プロストにしたら自分のチャンピオンのために出来ることをやってるだけなんだけどもね

プロストからしたら、激怒する以前に壊れないエンジン寄越せよって話だろう

やっぱこのスレ爺さんばかりなのかなGoogle曲検索しても出てこないって書いてるじゃん

ブラバムは提携先として文句なしだが肝心のバーニーが露骨にチーム経営の熱意を失いつつある
ベネトンは勢いあるけどホンダの取引相手としてはチーム規模実績ともに貫目不足
ロータスは過去にちょっといろいろあったけどそれさえ目をつぶれば実績知名度に不足なし
という感じかね、ロータスで順当だったと思う

実家にあった92年のビデオを観てたら、セナとベルガーがインタビューでエンジンをこき下ろしてた
去年のエンジン載せた方が速いとまで言ってたな

顎の実力を正確に表してるのは対ニコの成績だよ
チートがなければあんなもん

プロストやっぱり悪い奴だなー許せんわ

ピケマン、セナプロは同チームでバチバチにやり合っていたからねえ。
シューがチームメイトとバチバチにやり合って、
結果タイトル数や優勝数を減らしても、その方が後年評価されたと思う。

こないだ総合スレで録画したもの見返しても結果分かってるから面白くも何ともない的な書き込みあったけどこの頃は暇さえあれば再生して流しっぱしてたな
面白い名作映画やドラマを何度も見てしまうのに似てるのかも

３年ぶりにF1に帰ってきたロートルに予選でぼろ敗けなのに？？

完全にイメージだけどワーウィックと現在のペレスは、渋い走りをすることが似てるなあ。

ティレルのは悪く言うとモンキーだからなー

中野は英語話せたから気が回らなかった。

海外でレース活動するなら英語は必須だから、自己鍛錬すべしと思っていた。

こんなとこかな？

フランスに縁がある亜久里や右京は英語力どうだったの？

勝手なイメージなんだけど、キャメル時代のロータスならベネトンより予算多かったのでは？

91～92のチェザリスは速いし上手いし、円熟だったな。
191のムック本だと、すごくデータを持っていて、経験値の高いドライバーだと言われていたし、ミスを繰り返してた亜久里とは格が違うと思う。

モデナラリーニモルビデッリバドエルフィジケラ、有望なイタリアンは売るほどいたのにね

「それってあなたの感想ですよね」
ってセリフw
はひろゆき信者だなw

あと、そのソースって予選一発だと誰が速いかという検証でしょうが

641/2はエンリケ・スカラブローニじやないか？
それで642がニコルズかな？

荒れかけてるから、面白がってさらに荒そうとしてるだけだろ

の件です

ホントっぽい
いかにもセナらしいw

パトレーゼブーツェンの地味リアムズが好きでした
鈴鹿の4-5フィニッシュとか

まあルノーエンジンがフォードエンジンと大差なくてセナがショック受けたなんて話もあるし

オレは高校、ショックはしないがちょっと唖然としたなw

ターボ時代のMP4/4にまではシャシーポテンシャルも高かったが、NA化からニール・オートレイデザインになって、ホンダエンジン頼みなチームになってしまったな。
当時のMP4/5のリヤウイングの巨大さをつべなんかで見ると、1000馬力ターボ時代並だな。
低速サーキットだと更にダブルウィングにして、よくホンダっても非力なNAであれだけ速かったと思う。
発売されたGPカーストーリーズ最新号、MP4/6はレギュレーション変更もあったが、逆に小型化されたがな。
93年にワークスエンジンを獲得できないくらいマクラーレンが落ちぶれた最大の戦犯は、ニール・オートレイだな。
ロン・デニスは二番目。

シューマッハ兄、
SUGO F3000の予選を見て
すごーい なぁ と思った。　

あの年はあるボレートが予備予選に回って亜久里はシードだったんだっけ？
ジャパンマネーの力ってすごいなと思った
あるボレートは4〜5回7位で「7位にもポイントを付与すべきだ」とか言ってた記憶
それと鈴鹿でサーキット入りか帰りの道中ノー減るスクーターで警察に捕まったけど
イタリア語でまくし立てて警官が根負けして無罪放免ってエピソードを覚えてる

>>385
中嶋も事前にメインスポンサーがキャメルに決まったという連絡を当然受けてたが
ちょうどキャメル車がパリダカで総合優勝して盛り上がってたところでその話題が
飛んでしまわぬようチームが正式発表するまでは絶対情報漏らさないでくれと
念を押されてたと言ってた

モノコックのフロントサス取り付け部が剥がれてリタイアしたんじゃなかったっけ

1回でもチャンピオンになったドライバーは全員凄いって事でいいんじゃないかな。

>>236
ティレル行ったときにチェザリス嫌いな亜久里が「気をつけろ」と右京に忠告したら「ガショーみたいに政治的に動いていいパーツ自分だけ優先するような真似しないだけいい」とか言ってた。

パトリック・タンベイが亡くなったそうだ。享年73

ポルトガルとスペインでプロストが勝ったあと、燃費よく走らせたプロストのエンジンの使い方を解析し、後藤がセナにその方法を伝えたのは確かだからねえ
その際の後藤の態度でプロストがブチ切れたということまでセットで当時報道されてるし

>>651
そうは言ってもチームへの忠誠心（移籍の心配ほぼなし）やギャラの安さ（推定で
ニューウェイの25分の1）を考慮すると得難い人材ではあったんだろうね
オートレイとニューウェイが揉めた時もウィットマーシュは「どちらが正しい以前に
私はニールの肩を持つしかなかった」と言ってたし

リジェに入って正体がバレたときはどんな気持ちだったんだろう？

アンカーも付けないで誰に言ってんの？
腹話術かな？w

右京ってベンチュリの時、ガショーと上手くやってたのかな？その辺の話全く聞いた事無いけど。チームメイト同士接触したりしてたからあまり良くなさそうな気がするが。

すみません
あんなしょーもない曲好きな奴いるんだと思った5秒後忘れてた

そんな態度だからまともに相手されない。

ライバル関係がある時代は接戦を見ることができて面白いという意見は分かるけど、
一人が飛び抜けている時代について、その一人の選手を非難したり、楽してるから価値がないというのはおかしいよ
とりわけ能力を低く評価するなどと言うのは論外ね
なお、ドライビングそのものに注視できるなら、シューが飛び抜けて高度なドライビングをしていることは画面を通しても分かるものだったよ。

年までは忘れたが、フェラーリのバリチェロがアンダーステアの出るギリギリのところでスロットルを調整して走ったメルボルンの最終コーナーで、シューはアンダーステアを出しながらもスロットルを開けきってリアタイヤを外に振りだすことで向きを変えて、戻すことなく立ち上がったりね。なお、そのセクターだけで0.5秒くらいの差をつけていた。

自分が楽しく見られなかったからその時代の選手はクソ、などという論理は幼稚園生かと

シューマッハは同時代に強力なライバルがいなかったとしても伏魔殿のような
不振の責任のなすりつけあいが主要業務だったイタリアンだめチームで5連覇したことに
凄い価値があると思うわ

右京、琢磨、可夢偉はF1でやれてたドライバーだとは思う。トップドライバーでは無いにしても。角田はまだ判断出来ないかな。

こういう場合、誰が塀の中に入るの？

キヤノンは中嶋に興味なかったのかな

当時勤務してたと新ターミナル駅の百貨店で流行に乗り遅れるなとばかりに
「レイトン＆ベネトンf1ショップ」という売り場が急造で立ち上げられたの思い出す
５〜６坪くらいの小さい売り場で名前の通りレイトンハウスとベネトンフォーミュラの
ウェアやグッズを半々で販売してた、珍しいものは扱ってなかったな
担当に売り上げ比率を聞いたら7対3くらいでレイトンの勝ちと言ってたがベネトンは
他のフロアにもユナイテッドカラーズオブベネトンのショップがあったので食い合ってる
と言ってた。売り場は92年の日本gp終了後にJリーグショップになって翌年に阪神
タイガースショップになって最終的に消滅した

セナと顎が嫌いなのは卑怯だから
セナは汚いブロックで閉めまくったり、ブレーキテストや、わざとぶつけたり、あんなのはレースじゃない。バトルではマンセルの方がずっとクリーンだ
顎が本当に傑出したドライバーならヒルやジャックに特攻仕掛けたりしないよな
ラスカスで停車してアロンソのタイムアタック妨害したり
こんな卑怯なやつらのどこが偉大なわけ？

土地＋株で1400兆円です。

F1の凄さはパワーではなくブレーキ性能の凄さだぞ。
星野が1000馬力に乗ってても、適応できると思えん。

1988年のイギリスは雨でプロストが凄く遅かったけど（優勝はセナ）なぜ下位のチームに
抜かれるほど遅かったのかな？完全なるセッティングミス？