全日本ロードレース　58LAP

あの師弟そろって素行不良だったから業界に嫌われてんだよね。

シーズン終了後凄い請求くるオチなら面白いな！

痛々しいね…骨折れてるのかな
不遇だなぁ

マシントラブルが原因で転んだり怪我した可哀想可哀想

え、あれ借りパクだったの？貸与ってきいてたけど。

長島のバイク、ほんとにキット車なの？他のホンダがゴニョゴニョしてくれてるCBRのチーム、立つ瀬が無いじゃん。

わざわざワークスと言い替えるのなんなん
加賀山はファクトリーマシンを持ってきたがファクトリーチームじゃない
シーズン内での調整力はかなり違う

ノリノリの頃のマルケスリカバリーだな。
本間さんも一周のうちニ、三回はフロント逝きそうになるくらい行かないとタイムはでない言ってたな。

長島が優勝する世界ってあるかな？

肝心のエンジンの中身はどうなんだろうね

趣味のモータースポーツとかクルマうんちくのスレを荒らしてもねぇ

>>1乙
バイク板も荒らされてる
とりあえず上げ

渡辺一樹はクラッシュ前にもシケインでコースアウトしてたし、ブレーキに問題発生してたのかな
軽傷なら良いけど

新庄さんも骨折よ

酔っ払って貰い事故した情けないメーカーテストライダーの名前を出すんじゃねぇよ。

続き
公式サイト　https://www.jrr.jp/　　
公式X　https://twitter.com/JRR_MFJ_FanSite　　
motoバトルLIVE
https://youtube.com/@motolive1994
JRR公式You Tube
https://youtube.com/@japanroadrace-fansite
ART(年間参戦チームとサポート企業で組織される団体)公式X https://twitter.com/artofficialinfo
全日本ロードレース情報局X(有志による)
https://twitter.com/JRRC_news
https://twitter.com/thejimwatkins
(deleted an unsolicited ad)

長島はこの動画の11分55秒でも軽く転びかけてる
https://youtu.be/jCgihsnm20I

名越ってパッとしないね

ほんまさんは反響大きいからもっと発言してほしい

八代さん、加賀山へのインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=jfSZPmKjg4o&t=182s

１乙

どういう奴が何の目的でするのｗ今日の鈴鹿は転倒者5人くらいかな

自分等の「あいつら仲間はずれにしようぜ」というメンツを保つために、いつまでも外車に負け続ける。

>>27
実車見たがキットパーツ＋買えるパーツ(サス、ブレーキ等)だったよ
カウルもFRPだったし

加賀山はリアのリンクレシオがクソだな。

>>67
テスト～本番でBS勢は中須賀サン含めて殆どのトップライダーがコケてたな
1回もコケてないのは水野くらいか？
DLは長島も渡辺一馬もコケてないからね
コケてたのはスポットの外人くらいか

昨日の赤旗1回目で仕切り直すとき、赤旗が出た時の順位じゃなくて
最初の順位でリスタートになったのは何で？

鮭弁がカリパクしたバイク。
勝手に借りててドカン。

全日本トップカテゴリーのレースは寒いと予選しないんですね

鈴鹿サンデーレースは11月〜２月までやってるんでしょ？

ファクトリーはワークスともいって会社直系のマシンで部品メーカーに直接掛け合って作ってもらう特注品だから品質も段違い
一番肝心なのはECUといって電子制御の部分で市販のバイク(キット車)は1、2、3と設定できるのに対してワークスは1.1、1.2と細かく制御できる
ワークスはヤマハ2台とドゥカティ1台

すぐスレ落ちるんだね…
児玉選手は誰かに突っ込まれたのかな？

>>29
児玉がコケて赤旗中止にならなきゃ今回あったかもな
SCがランプ消した途端に長島はスタートダッシュ決める気マンマンで
タイヤ暖めるためにコース幅一杯使ってローリングしまくってたし

初心者でスマンがファクトリーと非ファクトリーでは
ぶっちゃけマシンの何が違うの？

タイヤはラップタイムではなくてレースディスタンスのレースタイムで最速となるように作るもの
特性は初期から末期で刻々と変わって然りだがライダーの手の内に収まる範囲に収まることが大事
ブリジストンはレースディスタンスぴったりの高性能タイヤ作るのが得意なんだよ
ダンロップは先に逝くタイヤかもしくはレースディスタンスぴったりの低性能タイヤ作るのが得意だったと理解してる

タイヤはラップタイムではなくてレースディスタンスのレースタイムで最速となるように作るもの
特性は初期から末期で刻々と変わって然りだがライダーの手の内に収まる範囲に収まることが大事
ブリジストンはレースディスタンスぴったりの高性能タイヤ作るのが得意なんだよ
ダンロップは先に逝くタイヤかもしくはレースディスタンスぴったりの低性能タイヤ作るのが得意だったと理解してる

>>37
全盛期のマルケスやんw

ダンロップユーザーのライダーがXでBSプロト勢が～と予選中止になったことに愚痴こぼしてるけど、ダンロップだったらあのコンディションで安全なの？教えろください

ウォームアップ性に優れ、ライフが短いといわれるダンロップ
ウォームアップ性はダンロップ勢に劣るけれど、ロングライフなブリヂストン

5ちゃんねるを潰したいって思う人が何人か居るんだよ
最初はニュース系に来てたから「また自民党ガー！」って言ってた人が多かったが、手始めにやられれただけで
板やスレの特徴を学習させてたんだろう、今はほとんどの所に出没してる
元々はここはひろゆきの所有だったがな、誰が犯人かは知らん

タイヤマネージメントはライダーがやるもの
それができないやつはポディウムなんて㍉

かぶったw
だよねw

しかも、メーカーから借りパクしたバイクでな。

なんかモヤっとするのでモテギにも行くぞ

正式にはファクトリースペックね
エンジニアはお金払えば来てくれる

BMWとアプリリアもお金でエンジニアは来てくれる

>>41
周回数少ないのでノーカウントで1からやり直しだから

SUPER GTと同じですね
ロングランはブリヂストンです

>>4
スクリプトがスレ立て連発してどんどんスレが落ちていったみたい
モタスポ板荒らされたの初めてかも

でもDLワンメイクのST1000みてると夏場でもレース前半と後半であまりタイム差は出ないんだよな
後半でもベストラップ出たりしてるし途中でタイヤが終わったとかいうコメントも聞かないから
昔と違ってDLも結構持つようになってんだってイメージがある

EWCは？エトワールも波乱万丈だなぁ…ルマンまで1ヶ月ちょいか？

ヤマハR3カップの高橋匠がヨーロッパに行く時、ネクストプロジェクトに挨拶がなかったとご立腹。
私が電話すれば、匠のスポンサーは手を引いて一生レース出来なくなる。
私がヤマハと繋いで、照英を紹介した。だから電話一本で潰せる。
MOTO GPライダーになっても被るヘルメットは無くなる。
ヨーロッパ行けたのは私が育てたから、私が数百万の金を使ったから。
私がいなかったら匠はヨーロッパに行けなかった。
恩を仇で返された、残念すぎる。
親に電話したけど、報告が遅くなりましたと。
普通は先におせわになりましたと挨拶に来るべき。ふざけんな。
邪魔する気になればレース出来なくする事も出来る。走れなくなる。
ヨーロッパで成績出せずに、また泣きついて来ても私は金を出さない。
絶対に金を出さない、絶対に。金を出さない、本当に。
スクールはやめた。Twitterも閉鎖した。
閉鎖を発表したら２万人から連絡が来た。LINE、Twitter、電話が殺到した。
あと一回は個人的にレースしたい。
私がサーキットに行くと、沢山の人に囲まれる。
私のライブは国際ライダーも見にきている。
XはコメントとDMが殺到した。凄まじい数のシェアをされた。
ショウエイに事情を明かしたらスポンサーを外されて、一生被れなくなる。

さて真実は？
https://www.tiktok.com/@sachi_0918/live?enter_from_merge=others_homepage&enter_method=others_photo