【Formula E】フォーミュラE LAP34【e-Prix】

なんか日本で公道レースしてもつまらないものにしかならないってことを
全世界にアピールしただけのレースになっちゃったな
来年もやるなら場所を変えないとやばそう

競輪かよw

>>63
世界の大都市圏では排ガス問題があり、その改善策の一つがEV

米政権３２年型排ガス規制決定へ　大気汚染改善、ＥＶ普及促す
https://www.tokyo-np.co.jp/article/316302
2024年3月21日 （共同通信）

バイデン米政権は２０日、自動車などの２０３２年型の排ガス規制最終案を公表した。
７０億トンを超える二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が削減され、大気汚染の改善を含めて年１千億ドル（約１５兆円）近い利益が社会に還元されるとしている。
規制によって電気自動車（ＥＶ）の普及を促す。
ロイター通信によると、昨年４月に公表した厳しい規制の当初案に比べると、内容が緩和された。
米大統領選を控え、自動車業界や米経済界に配慮したとみられている。

コースは狭すぎる
ストレート無さ過ぎ

これは改善しないとつまらん

書き込んだあと思ったけど
残量がわからないから観客からはラストスパートの追い上げが
劇的に見えるから残量を見せない方がいいってことか
馬や人間ならありだと思うけど機械まで同じように思いたいかな？

日曜観光に回せるのはいいな

今日は男性アイドルグループ？のライブがあるから昨日とは全く客層違うなw
女ばかりだ

関係者にめっちゃパス出してたんだな
レース関係者やプレス
ピエールも居たんだな

そもそも「初めての公道レース」の触れ込みも大嘘だからな。

なにをどうやってもお前ら文句しか書かないやんけ

会場にいた有名どころはこんなところか

岸田首相
小池都知事
室伏スポーツ庁長官
三原じゅん子、山本左近議員

角田
ハース小松代表

近藤真彦会長
星野一義
鈴木亜久里
juju＋父親
HRC渡辺社長
国内の日産ドライバー勢揃い

ワークスのポルシェが奇跡
ルマンの栄光をふたたび

WRCは今もポルシェボディを使ってるじゃないか
過去の栄光でもいいんや

SCが入ったら2周も追加されたから余計に意味不明

＞978
＞レースは見事なパレードで正直早送りしながらみたわ

俺もｗ1.5倍速で見たｗ
おかげで車が機敏で速くなりました

FEは日本のSFみたいな回数限定ブースト制やったらいいんじゃないかな
使えばほぼ確実に追い抜き可能な設定に。
じゃないとあのコース幅にストレート長じゃレースにならんわ。
シンプルに1レース6回使用可能とかさ。

初開催、コースも概ね好評（ジャンピングスポットは要改善）だし、及第点でしょう。
来年に向けて改善して貰えればいいと思う。
都心でレース観戦できるのは一番の利点。

外観が似てエンジン全く違っても同じ車種に感じるガソリン車と違って、外観同じでも電気モーター化すると別物って感じるんじゃないかな

なんで？理由なく？

バッテリー容量を今の1.5倍にすべきだろうね
それで重くなっても関係無い。
エンタメとしてあれはダメだわ。
あとちゃんと観客席作ろうよ・・・。
あれじゃWEリーグ以下だろ

WECは2010年からだよ
WRCは1973年から

ポルシェ好きにはたまらんのですよ

しかし、日本もやったこさストリートレースができるようになったな
2024年になってようやくだよ

F1の給油は元々必要の無いものだしタイヤ交換だってサステナブルに反してるわけだからやめなきゃ筋は通らないだろ
たかだか300kmでジタバタしてる方がおかしいんでね

ジタバタやってるけどガソリン燃料の時代は当分続くよ
寒冷地では全然使えないんだし

https://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20240330-OYT1T50221/
バッテリー残量が厳しく、空気抵抗の大きい先頭をマセラティのギュンターに譲り、終盤で逆転を狙ったが、猛追も及ばなかった。「もうちょっと早くトップを手渡せば良かった」と悔やんだ。

バッテリーやモーターが加熱して、使い終わったらペースダウンするかも知れないけどな

スレタイ

石油燃料でレースすること自体は問題無い
騒音とか、速度レベルと釣り合ったコースを用意出来るかの方が問題だろ

文句を言いまくってるヲタクを見ると全てのジャンルはマニアが潰すって言葉を思い出すな

問題は東京開催が続くかどうか、東京開催は何年契約なんだろう？

レース終了翌日に向けての撤収作業の関係で土曜開催のみになってるのかわからんが
こんな世界選手権のイベントを一日だけで終わらすのはもったいないな
NHKも取り上げたりしてたのに認知されたらもう終わってたみたいな

それにしてもFEの放送毎回見てると何でもないシーンでチーム監督がチラチラたくさん写されるけどあれなんなの？
バトルのあと喜んでるシーンとかならまだしも、普通のレース中にはいらねえわ
特にジャガーチームのぬボーっとしたバークレーは頻繁にうつる

>>95
関東だけ

フォーメーションラップの代わりに、スタート位置から少し後方から動く
誰かがフォーメーションムーブと名付けたと思う（今は使われず）

フォーメーションラップ無しでバーンアウトで上位から順番に辺りを真っ白にするのが意味不明
アタックモードとかいうコースを大回りして逆に抜かれるための罰ゲームが意味不明
ウイングが取れてもキレイに取れれば問題ないとか馬鹿デカいディフューザーついてても全然風が入らないと解説に揶揄されるような恥ずかしいマシンデザインが意味不明

なんでこうなった

公道、特設、常設のコースを使ったツーリングカーの国内シリーズくらいは実現して欲しいね
言うまでも無いがガラパゴスルールでは駄目

公道、特設、常設のコースを使ったツーリングカーの国内シリーズくらいは実現して欲しいね
言うまでも無いがガラパゴスルールでは駄目

SFにもありましたね
コーナーのツッコミや立ち上がりでファンブーストオンで
一瞬でオーバーテイクしていくのが好きでしたね
いつだったかモナコの上りでもオーバーテイクしていく姿にしびれた

エレクトリックGTも結局頓挫したみたいだしEVは箱の方がって言われるのにハッタリフォーミュラより求められてない
昔からの自動車メーカーじゃなくてテスラやBYDがやる気になったらまた違うのかもしれないけど

WRCってラリーだよ
WRCはここ何年かトヨタフォードヒュンダイの3社だけ

大都会w東京で興行したのに
鈴鹿F1の10分の1の集客力とか

>>92
www
BSぐらい見れるようにしとけよ

>>68
2DAY開催にすればいい

ニッサンがCカーを市販出来ていたら国内では燃費ルールが続いたかも知れんが
そんなの土台無理だったしな

マックスGPと比べなければいけないのも悲しい

内燃機でエコランは時代の流れで仕方ないのだろうけど電気でもエコランなんだね
ま、電気だからといって環境負荷がないわけじゃないのは判ってるけど

9電気自動車のノウハウって何だっけ？
EVが当初もてはやされたのってパーツが劇的に減ったからでしょ
だから雨後の筍のように電気自動車を作る会社が増えた
テスラでさえその一つ

近藤はJRPの会長やってるがSFの国内での公道開催については否定的だったな
SGTにしても同じだろうけどな

なんかホントにバッテリー空になるまで走ってると思ってるのいるな

今日のレースみてわかったんだけど
キモになる電池残量みたいなものは可視化しちゃだめだな

前は監督の心拍数とか出してなかったっけ？

テレビで途中迄は見た、チョロQみたい
今はフォーミュラじゃなく市街地ならば魔改造可の外観市販車ベースの方が思い入れ出来そうなんだが、無いの？車メーカーは負けるリスクが怖いのかな

あれ、モナコのはファンブーストだったかな、記憶が…