□■2024 F1GP総合 LAP3426□■中国□■

俺は一貫してEVは無理やりすぎって説明しとるよ

あんたみたいな底辺労働者の話、誰が聞くんだよ

上海でも黄砂でも影響あるよ。けど雨天なら雨に溶け込むから飛散は少ない

俺に都合が悪い指摘を他の人がNGして見ないでくれ
っていう便利な機能だと思ってるんだろう
だからNG連呼する奴程逆にNGしないむしろ俺に何を突っ込まれたか気にしてるんだよ

出走台数多くても完走率低かった

なんかアストンの経営層に内定って引退後のキャリア形成で釣ったみたいだしな。

昇格出来ないのに何やっても無駄よ

der westen てサイトでRBとaudiに角田の可能性って記事があるなー　今までに較べれば話題になるだけすごい

ドライバーはF1カー唯一の「ユーザー」
ユーザーの声が製品開発において重要でないわけはないので話を聞く必要はある

ただユーザーの声を聞きすぎて商品が迷走することが時にあるようにドライバーの声をすべてだと思ってしまうと完全に間違える

金で西洋の技術を学んで(真似て)文明開花したのが日本なんだけどな

中国とか入国するのも初めてだろ角田

お前みたいなのがおるからだろ？

そもそも生きる伝説だぞ、タッペンなんて霞むぐらいF3の伝説だし
（今の角田RBでタッペンRBwをガチで抜くようなマシン差＝チーム力で優勝した）

F2もチートミックやルール度外視マゼピンとガチでやり合って勝ってきたり

ニューウェイ、マルコ、ホーナー
タッペン、ペレス、ガスリー、ノリス、サインツ？、アロンソ、アルボン辺りは1年目の角田から速いとずっと言ってる。
ペレスとアロンソは2年目だっけ？

これだけ速いって言われはドライバーおらんよ
ピアストリすら言われてない。

>>468
小さい子供が両腕両親に引っ張られて持ち上げられてるようなイメージ
左右のコイルも電気的に結ばれてて左右どちらかに近付くともう一方の磁力が強まるように作用して自然と軌道中心に向かうようになってるんで、走行中は力学的安定状態になってる
空気は抵抗含め外乱でしかなく、非常用のエアブレーキぐらいしか積極的に使う理由はない

ググってみたら「上」の字っぽいレイアウトって書かれてるの見て記憶が蘇った
　確かに形としては上の部分を反転させた感じかね。ティルケだし

しかしこの流れはトルコかどこかでのヌルヌルGPを思い出す…
あれはもう見たくないぞ(´・ω・`)

>>231
レッドブル、これ普通ならドライバーの交代が視野に入るタイム差だな。
マシンが圧倒的に強いおかげで
安定感だけでクビが繋がってるけども。
まぁ4戦でのデータなのであてにはならないが。
しかしリカルドマジでどうした。
去年の方がタイム差小さいやんけ。

ラッセル2度目の優勝とピアストリ初優勝
このどちらかを見たい
優勝した時の反応も対照的そうで地味に楽しみ

レッドブルだけBSかミシュランのワークスタイヤでそれ以外はピレリタイヤみたいなレース見たいか？

マックスは出発したのかな

「強いものが勝つのはつまらん」
「強いものが不確定要素で負けるのはF1じゃない」
ファン心理というものは難しい

金土が上海雨なんですが…
スプリント大荒れ待ったナシ

開発におけるドライバーのフィードバックと
セッティングにおけるドライバーのフィードバックをごっちゃに語りがちなのは。
F1ファンあるあるネタ。

>>132
個人的にはF2がいいなぁ

その例だとF1ドライバーの開発能力って食品会社のテスターに近いから
むしろ重要な要素になると思うんだが

水素よりもe-fuelが覇権を取ると思うけどね
結局、人は便利なものに集約されると思う
EVも水素も一部の人以外にとっては不便すぎる
e-fuelなら今のガソリンより多少割高になるだけで便利さを損なわない
俺はe-fuelによるハイブリッド車とシリーズハイブリッド車が覇権を取ると予想する

イランもアメリカも戦争はやりたくない
ロシアはウクライナで手一杯、中国は自国の問題で手一杯
中東戦争誰も支援してくれないから起こらない予定

燃費的にはエンジンだけのときよりも2倍にはなっているいるだろ
燃料タンク今のままで、また給油を復活させるつもりかな

高すぎワロタ
と思ったけどペニンシュラやコンラッド泊まるならめちゃくちゃボッタクリでもないか
俺は宿を最低ランクにして毎年15万以内で行ってるが

HISはYouTuberと行く○◯を最近推してるな
サッカー系YouTuberとプレミアリーグ見に行く企画も１００人以上集まったし

ハイエースにまで付いてるもんな、ボルテックスジェネレーター

角田が変なもの食べておなか壊しませんように

現地観戦するなら雨は絶許だが映像でみるGPなら赤旗にならない程度に存分に降ってくれてヨロシ

サージェントの代わり？
そこのメルセデスのリザーブにF1レギュラーシート経験者がおるやろ？

出資してる自動車メーカーも本気で「市販車フィードバック」を信じてるわけではなく、ブランディング、マーケティングのための美しいストーリーという体で言ってるだけ
それを中学生のように「本当は違うでしょ！」というのは無粋ということか

あー、確かに書いてあるねありがと
ただ元々なんであんなところにバンプあったのか謎だったから適当な工事してないことを祈るw

https://jp.motorsport.com/f1/news/shanghai-works-to-remove-bumps-ahead-of-f1-return/10597933/

>>405
らくらくF1カー

モナコのヘアピンをICEは全開でMGU-Kはフルに発電しながら走るとかエコの欠片も無い
発電はブレーキ回生だけに限定しろ
何のための電動化なんだか手段と目的を取り違えた典型例だろ
欧州のエコ厨が誰もこの糞レギュを叩かないのが不思議でならない

アロンソを機嫌よく走らせるためにはセカンドが遅く走っとく事が必要だから

ホーナー、ノリノリやんワロタw
〈Deepfake〉
https://twitter.com/Guarana_KIRIN/status/1779479625716121761
(deleted an unsolicited ad)

新幹線なんかはダウンフォースよりも逆にリフトして軽くした方が電費良くなるんじゃね？

リップサービスにしろまる子が角田はアロンソやマックスレベルと言わせるって成長しすぎじゃね？ｗ

F1もF2も日程がスカスカすぎる

前座ならGT300からか
全部は無理やろ〜

極端に客が少なかったら動員かけてなんぼでも集めそうではある

＞1996年モナコグランプリ （21台出走中18台がリタイア）
地獄で草

リバースはなかなか見れないからよかった

ガンユーは？あとルクレールも中国入りしたはず

あ、失敬

なんだかんだ鈴鹿で角田に迫ってはいたからそこまで酷くはないかもしれん
鈴鹿でそこそこ戦えるなら欧州ラウンドも期待できるし

電動自転車とスクーターの良いとどりみたいなのが中国でみんなのってるよな
日本でいう駐輪場みたいなところのほぼ全部が電動自転車バイク

安全性も知ったことじゃないし交通の取締りがないから歩道も車道も関係なくみんなが乗りまわしてる

売れるからどんどん新しいの作れるっていうサイクル
ああいうのみると規制でがんじがらめの日本じゃヤマハもホンダも将来勝てない分野だなと思う

>>388
ホンダは厳しいイタリアンの雇用問題で訴えられないの
もし撤退してやめたからってイタリアン解雇できないよ

自分は、妄想を書き込むのが悪いとは書いてない
妄想を書くのが当たり前
的外れだとか、トンチンカンな考察とか
上に書いてるやつが空気読めてない

リカちゃんウィリアムスで角田イワッサの夢を見た