角田裕毅 part144 [まとめサイト

坊ちゃんだからこそ
以外とレーサー業とか
仕事ももうやめるわという時はやめて
しまうもんだろうな
ローレンスストロールも
元々レース業で事業してた人ではなかったしレース業メーカーに株主になりますよとかそういう事業の人だしな

https://twitter.com/f1visualized/status/1777019655774761096
これ見ると今のF1って事実上、2つのカテゴリーの混走なんだよな
カテゴリー2では角田優勝ってのがよく分かる
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アストン
ニューエイ
マックス
角田

そんなふうに思っていた時期もありました

まじだった・・・

評価急上昇中の角田裕毅、去就に各方面から熱視線！
専門メディアはレッドブル昇格を推奨 「絶対王者にとって最大のライバルとなり得る存在」
https://news.yahoo.co.jp/articles/df5d32c9f23170c4dde79c872f32e99bbe899040

そんな速いのにオファーがないのなんでなん？

やっと今シーズン最高予選11位になれるところまできたのにな
角田は予選11位が今シーズン最低順位だが

来年は現レギュレーションの末期だし中段勢が上位勢に追いついて混戦になる可能性もある
角田はRBでいいと思う
レッドブル行けたらもちろんより良いけど

>>947
その場合はリザーブの岩佐が乗るでしょ

RB 角田　ローソン
ハース　マグヌッセン　ベアマン
ザウバー　ヒュルケン　(ボッタスorプルシェールorマロニー)
ウィリアムズ　アルボン　アントネッリ
アルピーヌ　オコン　ガスリー

>>955
坊っちゃんに指導してたのは例外中の例外だろう
特に相手に素質でもあったらなおさら

カート乗っても速さ見せたけどその要因の一つは体が小さくて軽いのが利点だと思った

チームにストレステストまがいの事され続けて忍耐力も成長したんだろうな
たぶんこのスレにいるどの人よりも忍耐力あると思うわ

どこにでも現れる謎目線ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>822
その日本人ドライバーやアスリートとかのアンチなファンて
年代いくつくらいなんだろかな
何かとアンチコメが多いヤフコメは最近は年齢層一気に上がってるようにはみえるがここもここだがな
まぁテレビのスポーツでも
かなり上世代が何か日本人アスリートに
比較的すぐダメだなやよく言ってると思うけどさ
結構若い世代中年世代でもそこまで
多くないと思うのだが

ファンなら希望するのは分かる

が尽く希望、妄想通りにはなって来なかった。
今後もファンが希望する妄想する通りにはならないんだろうなぁと思うw

>>844だからさぁ
そういう角田や日本人ドライバーの
ことになると何でそうここのレスのやつって相手方の欧米のドライバーの方に
優先的に書きたいんかね？

ストロール親子ってF1勝ちたいといってもみな普通にいうだろう

資産もってる
一族がスポーツとか本来の事業と
違う仕事始めたときって結構あ、やっぱりやめますとする場合もあるみたいに思うけどな

フェルスタッペンやロズベルグやマグヌッセンはオヤジがレースしてた人間のとこだし
結構いやレース業でしていくんだ
せがれをなんとしてもと思っているのはわかるけどな

ワンチャン アウディがドタキャン撤退して 途方に暮れている所を ストロールパパが買い取って アストン2ndチームを結成すれば、角田がHONDA PUのマシンに乗れるでー

悔しさがにじみ出とるwww

ほんと、火病起さなくなってからいい方に行ってるわな
４年目だからか、たまたまなのか、いいメンターが付いたのか、おおお薬のお陰なのかどれだろう？

君はの頼みを頑なに拒むがなんでなんかね

>>213
重量引っかからないように念の為にタイヤカス拾って帰るのは、もう習慣みたいなもんらしいよ

ペレスって結構もらってんだな

アロおじ確定
後はGP2ドライバーを追い出せば完璧だ

アロンソ確定なの？？？

そうとも言えない段階になっている
ローレンスの野望はレッドブルのような
チャンピオンチームを作る事であって
息子がその重要なピースになる能力がないことは
アロンソが加入して痛いほど理解したと思う
だからアロンソの複数年契約なんだよ
いよいよ息子に見切りをつけた
とも言える

しかし角田ほんと日本GPよかったな
来期ほんとレッドブルかアストンマーティン移籍もいいだろう
しかもヤフコメで良い話だったが
世界の若いF1ファンには角田が一番
人気だとも書いてたな

角田はアストンマーティンやレッドブルに移籍して何年かしてF1チャンピオンとってもらってもいいはずだ
F1運営だって日本人にF1チャンピオンとってもらっても今の時代ダメいやだとは言わないし言えないだろう

世界は昔より日本人やアジア系のアスリートや俳優やアーティスト
たちもネット映画や直でアスリートやアーティストも見慣れてきてるだろ？

スプリントなんか捨てりゃいいんだよ
スプリントレース中にボックスしまくって色々試すもんだ

何故、鈴鹿で１周もできなかったドライバーをそんなに持ち上げるんだか？

プロスト「せやな」
セナ「せやせや」

>>64
似合わんグラサンした、その写真持ってくる辺りワラ

アロンソが契約延長決定して、なおさらストロールへの風当たりが強くなったからな
契約にあたり、アロンソ側からなんらかの条件は出ると思うのだが、チームメイトに関する注文はなかったのかしら

ぺレスの虫垂炎まだ～？

散々既出だろうけど今回の角田はF2時代に泣かせてくれた角田が戻ってきた！としみじみ思わせてくれた素晴らしいレースだった。
F1まで上がってくるドライバーの腕は均衡しているとよく言われるので
後は速いマシンに乗れるかどうかだとも言われている中で今回のタイヤの使い方
マジで泣けたわ。
別の話でザウバーは今も昔も1台しか仕上げられないチームなんだなと可夢偉時代を思い出しつつ
周選手を忍びなく思ったわ。

まあマルコの言ってた色々なチームから注目されてる発言の根拠にはなってる
RBR、RB、アストン、アウディ、角田はこの辺に可能性が出てきたという事か…
マルコの「角田は開花した」発言が効いてる

,105
本社直でやったのは第一期だけだね

バイクのほうだが坂田や原田はアンチすくなかったぞ

世界チャンプだからな
10位前後のクソドラだからアンチがいるだけ

これで大きな動きはサインツの去就とメルセデスの後釜だけ
メルセデスにサインツが入り、ペレスと角田は現所属チームと単年契約、ってのが落としどころじゃないかな

複数回線使って狂信者とアンチ両方演じて対立煽りしてるのがいるから注意な
こういうニュースが出た時はいつもそう

・・・(´・ω・`)

q3のフェルスタッペンの予選トップタイムとq1のビリのサージェントのタイム差は2秒弱なんだな
ちなみに1995年だと鈴鹿予選のトップのシューマッハとビリのガショーのタイム差は10秒以上
トップと10位バリチェロでも2.4秒差
F1のコンペティティブ性は確実に上がってはいるんだな
今はドライバーも育成出身の元天才少年たちの勝ち残りばっかだしな

鈴鹿のレース後の津野田は下海でニヤケリカルデント裕司に4回ある予選、レースのうち3勝しても満足しないくらい期待は高まってるな。
あまり過熱し過ぎても反動が怖いわ。

26年から31年まで、ホンダはアストンに独占供給でカスタマー供給は一切ない
アストンがアラムコに買収でもされたら契約見直しもあるかもだが
engineweb.jp/article/detail/3349321

対戦成績見たらペレスと勝率47％だったんだね

ペレスは遅いドライバーじゃないし可夢偉全然悪くないね
そう考えたらあの程度で終わるとか、もったいないわなあ

高騰してて買えなさそう

中団トップだからな

このままリカルドに勝ち、ハースやアルボン、ボッタスに勝つことで角田の価値は高まるわけだからな
仮にチーム事情でシートが脅かされる事態に陥った場合に、他所から声かけてもらうには今の頑張りを続けるしかない

ペレスが仕事している間は言った方が恥をかく
「メルセデスはシートが空いてるのに何で角田を使わない？」って返されて終わりだろ

何でそんなニッチな要望を聞かにゃならんの？

コスパ良すぎワロタ
来年度の契約があるとすれば流石に年俸上がるだろうな

頭の中に浮かんだ話し言葉をそのまま打ち込んでるのがいかん
思いついたら打ち込む前に一回主語 述語 目的語 修飾語を考えて組み直してみな
んで打ち込んだら一度自分で読んでみると良いかも

相手に伝わらなくちゃ意味ないぞ

琢磨の場合は、チームメイトに勝てそうな雰囲気がまるでなかったから大して絶望もせんかった

長文改行ニキはNG推奨よ

そいつはやべぇ
電車で糖質見たら車両変えるでしょ

チャリティのカートイベント、少なくとも後援者と寄ってきてる人はいるみたいだしこういうのやるとスポンサー接待にもなるからいいんだよな
琢磨や可夢偉も継続して支援してくれる後援者いるし角田も先を見るとこういうの必要になってくると思う