【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】

＞＞749
おいおい。
先週の予選のスピードトラップは
がスリーは最速のライコネンから
8.8キロしか離されていなかった
んだぜ？

予選モードといってもトップ２はオイル燃焼でしょ
何れ完全禁止になりそうだし、そこへ投資する可能性は低いだろうなあ
それより燃焼系・電気系システム含めてトータルでパワーを上げるのが先だろうね

原文ではメルセデスPUとフェラーリPUのマシンと比べて遅いって言ってるだけなのに
ポイントもゲットでアンチが必死で酒が旨いわw

ハートレーがこんなにボコボコクラッシュしてて、その都度さくらにエンジン
送ってチェックしてると、人手が足らなくてエンジン開発が進まないんじゃ
ないだろうか・・・

ホンダエンジンの出力がまだまだライバルに届いてないのはホンダ自身も認めてるでしょ。

あと、フランスGPでもロングストレートに課題とガスリーが言い、ホンダがエネルギーマネジメントの最適化が十分でなかったと発言してたでしょ。
今回の英国GPもほぼぶっつけ本番みたいな状況だったし、エネルギーマネジメントの指摘だったように思うが。

なんでホンダスレでホンダ叩きしたいんだろう
アンチスレ作って隔離したら良く分かる
嬉々として叩きたいだけ
枕信者は枕スレへ帰れ
トロロ信者なんて居ないんだから、アンチスレ作るべきだろ

ポイントはく奪されたけど
ぺレスをストウの後で抜いたってのは
ようはハンガーストレートでしっかり追いついて
ストウで真後ろついてたって事だから
ホンダPUの進化は確実に感じる

予選モードってオイルの燃焼量を増やす以外に何してるんだ
燃料流量は予選だって制限あると思うけど

田辺「このトラブルは、PU側のコネクタが緩んでいたことが原因でした」

しれっとコメント出してるけど
ガスリー、ハートレーへの心証悪いよな

セクター1はルノー勢とは0.3くらい差があった
メルセデスとフェラーリには0.6くらい差があったね
セクター2で取り返してセクター3でトントンか0.2縮めるって感じ

＞トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが終盤セルジオ・ペレス（フォース・インディア）と
＞接触しながらもオーバーテイクし、トップ10をもぎ取った。

(^-^)//””ぱちぱち
まぁてめーら、必死こいて10位で1ポイント獲得おめでとう！
俺の予想ではダブルノーポイントの予想だったからこの結果に対して
ちょびぃ〜っと認めて拍手してやるよ、ハートレーはどこ行ったのか知らんがｗ
刺身うめぇわ

ルノーPUと同レベルなら、去年のトロロッソぐらいは活躍して欲しい
マクラーレンも今年は去年よりはマシだから最大出力以外で
なにか劣っている部分がまだあるのかなと

　ワシェの我々はそう考えてるっていうコメントがが君の拡大妄想コメント「ルノーのGPS解析でパワー差はもう無いって言ってた」ねｗｗ

次のリスタートでアロンゾかわすのがガスリーのノルマだからな。
抜けなきゃやはりトロロッソの弱点はドライバーという事

ガスはオコンルクレールかなり意識してそうだ

：2018/07/08(日) 23:18:36.45 ID:+0S8PAkL0.net

267 ：音速の名無しさん ：2018/07/09(月) 00:26:19.46 ID:yTeWAarDa.net