角田裕毅 part95 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト

馬鹿な荒くれ者を装って、セルフマネージメントをしてる説まである。
本来は大人しくて真面目な少年だったな。

たぶん最速の予選後インタビュー
マシン云々よりも路面状況の変化が良かったらしい

https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566076114736664576
(予選終わりの角田選手のインタビュー)
車は昨日とはそんなに変わってなかったんですが、路面状況が味方したかなと思います。
全体的に足りなかったグリップがあがったので良かったです。
余裕がなくてQ2が限界かなと思っていました。
明日は簡単では無いと思いますが頑張ります！
#f1
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今年は駄目な部分の洗い出しみたいなシーズンだな
ここから成長できるかだが

今日からここで角田ネタの投下を再開していくわ
もちろん、sage記事もお笑い企画も全部ありで

また信者の言い訳きたな

本人はやる気満々だったけどチームがモンツァ優勝者ガスリーに忖度した気がするな
なんかずっとガスリー優先なのは腹が立つが

オーストラリアの時もフロアが壊れてたなんてチームからは発表されてないけどな
基本的にチームは公表が必要な情報以外は公表したがらないよ
だからこれ系の情報は関係者からのおこぼれに期待するしかない
それは他チームも同様

角田のフィーリングではなく、「データを見たらフロアに問題があった」と言ってたんならそれはおそらく事実
それがどれくらい影響を与えたのかはわかんないけどな

1文目が疑問文、から自信満々の論理展開
ご苦労様です

ミドルフォーミュラスレ民による解説
ハータのスーパーライセンス取得は厳しい

680 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d544-Y+he) sage 2022/09/06(火) 22:54:09.60 ID:joBYW91t0
COVIDの関係で直近4年のうち成績の良かった3年を採用するから、
ハータの場合20年の3位20点、21年5位8点の28点プラス今年の頑張りってところだったが
今季は8位3点以下が確定してるし、今から年末までに12点もらえるシリーズは恐らくないし、
別にCOVIDの影響でポイント取れなかったという事もなさげだからお目こぼしも期待できない
むしろ規定ができたきっかけの20年シーズンでキャリアハイ記録してるから尚更厳しいだろう
頼みの綱のFRACも最大10点らしいから足りない
ところでexpired post-2022(22年以降失効)と英語版Wikipediaに書いてあるけど、
ポイント配分見直しなのか、本気でノーポイントのシリーズになるのかそこまではよく分からない

普通は罰金で終わるんだが、「角田だから」なw

俺的には、一度コース脇の危ない場所に止めて再スタートしたことのほうがペナルティの対象だと思うんだが

正直ガスリーいても飼い殺しのままだからね
外に出て実力見せた方が上に行くチャンスは高い
来年ミック呼んで角田と生き残りシーズンが見たい
ポイントランキングで負けた方がクビ

訂正ありがとう
今回はFP1を見てなかったんだw
ということはミディアムの使い方が重要になるな
ピレリは皮むきは逆効果と言われてて、タウリと最近ではアストンがやったぐらい

観てないのにタイムだけみて上から目線で語るとかMRIでスキャンしてもらえば良いよ
空っぽでスキャンするものも無いんだろうが

マルコがハータとは合意済みと言ったってやつの元記事には「来季の角田のチームメイトとして」と最初から書いてある

タイヤ富豪だな

ワッチョイコロコロしてるよね
アンカーに特徴があるので隠しきれてないけど

アストンはレッドブルコピるにあたって内部の機器類再配置しなきゃいけなかったのが響いてるはずだし、ハンガリーのRWもあった
アルピーヌは開幕戦からサイドポッド上とかフロアとかコロコロ弄ってたでしょ

外からだから明確にどれがいくらとかわかんないけど、少なくとも構造の変化度でいえばタウリよりは大きいと思うよ

ガスリーとハータだぞ

助かるぜ

チームが見てるテレメトリーの情報からではディファレンシャルの問題がわかり
にくかったと、それだけじゃ?
デフがどのモードかとかの情報は見えてたと思うが、駆動に対するデフのスリップ
率とかそういうのはわからなかったんじゃ? そういう情報もセンサーでちゃんと
測れよ、的な?

尾張さんの密着レポートだと角田の発言が弱気になってきた

https://www.as-web.jp/f1/855199
【角田裕毅F1第14戦密着】バランスが安定せず。特性の合わないオランダでは苦戦を覚悟「現実的にはQ2進出が目標」
>「今回は現実的にはQ2進出が目標」

どっちの隔離スレも「スレ沈黙→急にまとまって書き込み」の繰り返し
一人か二人でやってて仮眠や食事の時間に黙るっぽい
対立煽りも同じ内容の書き込みをリピートしてるだけだし

そろそろこっちを本スレにしても良さそうな頃合い

日本人だから

黄旗無視で怒られそうな雰囲気

https://twitter.com/fiadocsbot/status/1568272859339931648
New Document: Summons – Car 22 – Alleged failing to slow under yellow flags
Published at 09.09.22 18:19 CET
https://pbs.twimg.com/media/FcOf2j-XoAIVYy7.jpg
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>>204
リンクのコピペをミスったので修正

The RaceのオランダGPパフォーマンスレーティング
角田は7.5で6位(ガスリーは6.0で13位)
https://twitter.com/wearetherace/status/1566778661650501632
https://pbs.twimg.com/media/Fb5Q2M8XgAE38cH.jpg
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デビュー戦は角田も先日のデフリース以上に絶賛されてたぞ。
もう忘れたんか？

コルトン・ハータ加入、ガスリーはアルピーヌ移籍、そして角田のはずがダニエル・リカルド加入で、ハータとリカルドのコンビって可能性が意外とありそうな気がしてる。

それくらい、チームから冷遇されている。過去のドライバーズマーケットの歴史を見ても、角田への対応はクビが決まったドライバーの扱いにしか見えん。

今年は意外と抜けるんじゃないかと思うけどね

ガスリーとフェルスタッペンの組み合わせが気まずそうだしな
やっぱりガスリーがほぼ離脱確定なのかなって気もする

お遊び企画でもクラッシュで一台ダメにする角田w
ハンドルさばきはさすが

https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1564898336506781698
@yukitsunoda07 ‘s new whip has 2 gears: forwards and backwards… capable of 120km/h in either direction.
check out reverse racing where yuki takes on @Max33Verstappen !
https://youtube.com/watch?v=FjWCJSsILd8
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昨日の記事だけど、角田のマシントラブルについて

https://jp.motorsport.com/f1/news/alphatauri-investigating-tsunodas-drifting-f1-car-issue-that-led-to-vsc/10363826/
アルファタウリ、角田裕毅に発生した”ドリフト”問題を調査へ。「片側だけホイールスピンしているような感覚だった」

どのタイヤでもタイムが出せてるな
グリッドダウンがもったいなすぎ

総合スレと角田スレ隔離スレでビノットの津波発言を叩いてた奴らがMRIを真似して大喜びで使ってるな
ここのコテハンを含め、正義面してる奴ほど、ダブスタってやつが大好きなんだなw

リアウイングのアップデートは効果がなかったのかな

君達、日本人だから贔屓はしたいのはわかるけど。
ベッテルもフェルでも、勝つドライバーはチームメイトを上回って、マシンの実力以上の結果を出していたよ
バトンと琢磨でも
冷静に見て、カレはここまでのドライバー

ガスリーファンで有名な垢からの引用だけど、これか
角田ガスリー二人ともイタリア仕様のヘルメット
https://twitter.com/reidemai/status/1568226957095239682
https://pbs.twimg.com/media/FcN2APaaUAAtZS7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FcN5_nUakAMCFYu.jpg

角田のFP2はソフトのタイムが出てないので何とも言えないな
ロングランは悪くなさそうだが
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何かを違法視聴してるツイ垢から勝手に何かを転載
角田「ホームコースのモンツァではなんとしてでもポイントを取りたい」

万が一ミックがタウリにならば、ボーデ(ブルデー)以来の育成外が乗ることになる
一応前例はある

ツニダに拘ってるからそう見える

いちいちワッチョイ変えるとかそんな面倒臭い事してないけど
で、どれが君の思う俺のレスなんだい？
安価に特徴？
飛び番に一度にレスしてるだけだが

レース前に再確認
part78に自演荒らしと基地外集団を隔離できれば、ワッチョイなしに戻します

アルボンみたく他のカテゴリーに飛ばした方がいいと思うけどなぁ。
戻ってこれる可能性はゼロだけど。

各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間

オランダグランプリ ザントフォールト・サーキット
09月02日(金) 19:30 フリー走行1回目
09月02日(金) 23:00 フリー走行2回目
09月03日(土) 19:00 フリー走行3回目
09月03日(土) 22:00 予選
09月04日(日) 22:00 決勝

イタリアグランプリ モンツァ・サーキット
09月09日(金) 21:00 フリー走行1回目
09月10日(土) 00:00 フリー走行2回目
09月10日(土) 20:00 フリー走行3回目
09月10日(土) 23:00 予選
09月11日(日) 22:00 決勝

シンガポールグランプリ マリーナベイ・ストリート・サーキット
09月30日(金) 19:00 フリー走行1回目
09月30日(金) 22:00 フリー走行2回目
10月01日(土) 19:00 フリー走行3回目
10月01日(土) 22:00 予選
10月02日(日) 21:00 決勝

まーまた過去みたいに予選全振りしちゃった可能性もあるから決勝始まってみないとなんとも

今日の７:00配信のweb Sportiva
タイトルは角田裕毅が「今週は厳しい」とあっさり認めた背景

これまで散々期待させられて、決勝でグダグダな走りを見せられてきたのは事実w
タイヤを持たせられるかどうかだな

中盤のピットストップとかでアストン勢に前に出られたら厳しいな
タウリの戦略担当とピット作業にがんばってもらわないと

このザマのリカルド加入予想とか、発達障害の妄想もここまでくると凄まじいな

オースポまとめのオランダGP放送予定
https://www.as-web.jp/f1/854392

・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】9月2日（金）19:20～20:40
【FP2】9月2日（金）22:50～24:10
【FP3】9月3日（土）18:50～20:10
【予選】9月3日（土）21:50～26:00
【決勝】9月4日（日）21:20～27:00

・DAZN
【FP1】9月2日（金）19:30～
【FP2】9月2日（金）23:00～
【FP3】9月3日（土）19:00～
【予選】9月3日（土）22:00～
【決勝】9月4日（日）21:20～

「空回り」とはいうが、一応左右ともそこそこ回ってはいたんじゃ。ゆっくりながらも
サーキットに沿って走れてて、どっちかがロックアップしたとかではなかったみたいだし
駆動力の左右バランスがおかしかったんだろうけど
そういう状況だとぱっと見にはわかりにくい状況もありえるような
リタイアを決めたぐらいまでにはちゃんと分析してわかったのかも