【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75

ひとレースにおける各ドライバーが持つタイヤのセット数に、決まりや上限ははあるのですか？
資金があれば3タイプ（ハード、ミディアム、ソフト）を無限大に持てるのでしょうか？

鈴鹿のS字はアロンソがマイサーキットに取り入れるくらい評価高いらしいですが
銀石のマゴッツ〜チャペルはどんな評価なんでせうか

オーバルレースでNASCARは（戦法として）大外回ってる人いたけど、インディにはいないのはなぜですか
コースのバンク角のせい？

レギュレーションで決まってる

ドライバーの左右はジャキでマシンを上げた時と、タイヤを装着時にでる振動を押さえる役目
ホイルナットを外すロスをなくすためにマシンの振動を押さえる

油さしてる人？
タイヤ交換は三人１組、右リアを例にすると、右から
元々履いていたタイヤを外す人
ガンでホイルナットを外し付ける人
変えるタイヤ持って付ける人

右上のリモコン持ちは、ピットレーンに後続からマシンがきてないか見張って、ドライバー真っ正面にある信号機の切り替え役
ようはアンセーフリリース防止

>>260
お戯れを!
それほど詳しいなら、彼がコンクリート業者の子で、

74年ヨーロッパツーリングカーチャンピオン
75、76、80年DRMチャンピオン
82〜84年スパ1000km優勝
84年セブリング12時間優勝

などを記録した70〜80年代ドイツにおけるツーリングカー、スポーツカーの雄であり、2004年VWポロカップで生涯通算1000戦を達成した大ベテランであることも当然ご存知であろう。

HEY　GUYS

北半球の欧州主体のF-1ｻｰｶｽから見るとJAPAN、豪州、ﾌﾞﾗｼﾞﾙ等は地球の裏側だから
春化秋冬の季節も異なる。緯度が変わらないJAPANは兎も角
欧州が夏でも南半球は冬期だろぅし雨期もF-1開催を避ける必要が有る。

COMING　SOON。

レス番間違えたっす

去年

オンボード映像とかライブタイミングとかでスロットル開度は細かく表示されてるのにブレーキは0か100%しか出ないのはなんで？

そうだよ

Hainetsu
または
Haiki

スパやイモラを観てるとインターミディエイトが優秀過ぎてウエットが要らない子に思えるのですが実際どうなんでしょ？
あんまりにもコンディション酷いと赤旗でちゃうしウエット使える範囲が狭過ぎでは？

1952の12らしいよ

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/ksk_kagami/20210604/20210604204337.png

そういやゴードンが30年来の恨みを晴らすべく市販ファンカーを発表したけど
バーニーが強行突破してニキがチャンピオンになってればF1の歴史も相当変わったろうな

電子機器類の冷却もあるし

多分90年じゃないかな？
ホンダ
フェラーリ
ルノー
フォード
ランボルギーニ
ジャッド
ライフ
スバル
コスワース

フォードとコスワースを分けると9メーカーになるからね

鈴鹿での18インチテスト？ハースが走るって記事あったんですけど、もう終わりました？

>>295
探している物ではありませんがありがとうございます！

ありがとうございます　模型誌といえば当時のF1のキットで
こういうラベルを再現するためのデカールがあった気がします

自演臭

やるよ 特にホンダが
間近でもやるでしょ
シンガポール、鈴鹿あたりを重視して
スパかモンツァを捨てにくるはず

ほれほれ！　これを見てくれ
https://www.goo-net.com/pit/magazine/109325.html

なにも笑う気持ちも無いさ、ただ勉強してくれってこと。
むしろ、単純な誤解だったとして笑い飛ばすだけの度胸が欲しいさ、
それがおとなの解決方法だよ、

あー
ガソリンの湯船に浸かって走ってるんだね
頭がおかしいな
https://www.1999.co.jp/itbig21/10217991z2.jpg

ともあれ回答感謝

90年代頭ごろのF1を観ていると、ニュータイヤのラベルを剥がさないまま装着する光景が散見されます
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2011/08/mode_brab_1990.jpg こんな風に

これはレギュレーションで禁止されたのでしょうか？もしタイヤの性能低下を嫌って自主的にやめたのだとしたら
当時はなぜこのような事が行われていたのでしょうか？

ここに綺麗にまとめた説明があるよ
https://www.digital-dokusho.jp/sports-dictionary/sc-vsc/

そう。
この時代はデファレンシャルの後方にミッションが配置されてる(A34だけではなく)。
その殆どはヒューランドの汎用レーシングミッション。

シフトリンケージ(ロッド)はミッションサイドを通って後端かA34付近に繋がるから、このページに出ていないだけじゃないかな。

そうやって言うなら2008年以降のレースが見れるといいです
2007年までは見れたけど

>燃料ﾀﾝｸの残量を測定する方法は3つ有る
ポンプで抜いて、ジョッキに入れて1ハイ２ハイと測るってのが抜けてるだろ？
あんたレースの現場で作業したことがないね？

HEY　GUYS

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側からの資金協力なしで運営出来るF-1ﾁｰﾑなんぞ
ﾌｴﾗ以外に有るの？

COMING　SOON。

ビルゲイツがチームを持ってるわけじゃないやん

皆様今日は今晩はお早う御座居ます。

北野武の義弟の松田秀士は過去にｽﾎﾟｯﾄ参戦ながら8位に入った。
ｲﾝﾃﾞｲで勝つことよりも現在のF-1でｼｰﾄを得て入賞することの方が遙かに難しい。

COMING　SOON

今（2019年）です
すみません
ありがとうございました

聞いたこと無いし無いんじゃないかな。

F1のセミATでスタートやピット入出以外でのクラッチペダル(パドル)使用は聞いたことが無い。

ほう、解析されたか。

ありがとうございます
完全に別（赤の他人というか）会社ではなくて関連会社として持ってるんですね

ありがとうございます
F1スレなので書きづらかったのですがゲームではラリーとかツーリングカーみたいな
現実感のある車が好きなのでとりあえずそのあたりが見たいです
JスポーツでWRCとかDTMとかWTCRをやっているようなので入るならJスポーツですかね？

ありがとうございます！

横からだけど
あのー…モナコは…？
特にないんですか？

ミッションがデファレンシャルの前方に配置されるようになったのは、1990付近のマシンから。
代表的なのはウィリアムズFW14だけどそれが最初かは覚えていない。

それならjスポ一択

シンガポールGPて雨が降ったら絶対に６１周出来ないですよね。
下手したら晴れてても・・・まったく改善されないのは
やっぱりどんな理由があろうとモナコ以外は走行距離３０５キロは守らないと
駄目てことなんでしょうか

メーカー対抗の車両の開発競争の場でもあるから

まぁ、今の状況から考えればそう言う質問をしたくなるのも分かります

Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
　ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
　この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
　少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
　言うことで設けられた制度だった。

Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
　黄旗：危険につき追い越し禁止（黄旗が出てるセクターのみ）
　黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
　赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
　青旗：後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
　黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
　緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
　白旗：前方に遅いクルマがいるよ
　白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
　黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
　( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
　単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。

Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。

Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか？ 車高が低かったの？
A.( ﾟДﾟ)昔はボトムプレートに10角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
　そこが地面と擦れていたから。
　今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
　なっちゃう。だから車高を上げるようになった。（木製なので火花は当然出ない）
　あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

すいません。日曜日のレース見ての質問でした。
わかりにくくててごめんなさい。

回答ありがとう。

ハミルトンが溝がないとか無線で言ってたのに
周回を引っ張ったのは
チームの指示だと従うのと
路面的に水が溜まってなかったのが大きかったのですね

なるほど、タイヤの他にも給油がないからマシンが重いんですね
ありがとうございました！

これでいいか？？

モナコとインディー５００は伝統的に毎年かぶって開催されてるけど、なんか意味あるんですか？

高温の空気は体積が膨張するから、それだけ勢いがありますね
あと必ずしも高温である必要はないよ
アクセルオフの時も吸気弁が開いて掃気を流して効果を得てたから
熱い排気の方が効果は高いでしょうけどディフューザー上面と
リアタイヤ脇の辺りに高速の気流を流して空力効果を得てたみたい

HEY　GUYS

最高峰の自動車ﾚｰｽがｴﾝｼﾞﾝ/ｼｬｼｰがﾜﾝﾒｲｸならHONDAもﾌｴﾗもﾍﾞﾝﾂもﾙﾉｰも参加出来ない
ぞ。そんなﾚｰｽが面白いか？そんなのは底辺ﾚｰｽで充分だろｗ
まぁ昔HONDAが英国でCR-Xを提供して著名なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを競わせたﾁｬﾝﾋﾟｮﾝﾚｰｽの様なﾓﾝは
有ったけどなｗ。

COMING　SOON。