【速報】日産GT-RがFIA-GT世界選手権初優勝【祝】

それは、正確ではないね

赤字垂れ流していたときに、一旦販売・開発を中止を決定したのは確かにゴーンさんだけど、
Zの開発担当部署が、会社が上向きになったとき、もう一度Zを作らせてくださいって頼んで、それをゴーンさんが了承して、
そして約束を守ったの!!

F1からとっとと撤退し、可夢偉を見捨てたり、F1の富士や」INDY茂木の開催権返上するような企業より
マシなほうだと思うよNISSANは

実際、Red Bullへのステッカースポンサー、LMS,ALMS、GTアカデミーでのドライバー育成、FIA-GT1のGT-R、,来期はFIA-GT3のGT-Rもあるわけだから、
レースの世界見たら日本ではNISSANが一番まともに頑張ってるのがわかる

メジャーなツーリングカーレースなんて、GT-Rと370Zしか走ってないでしょ?
メジャーな24時間耐久には、一部参加してるけどね

fku

まあフロントエンジン4シーターは絶対死守としてもそれ以外はまあ改善の余地はあるよね

順位に関係なく、ゴボウ抜きした事自体が凄いんだろうよ。

FIA-GTスレ落ちた？

だよな〜相手がV12のまんま型落ちルマンカーっぽくて
GTRが本当に相撲取りみたいに背が高くてでっかくて不思議な絵だったw

つかシャーシがV８の5.6リッターに負けてないわけだから、やっぱりGTRってスゴイのではあるまいか？
他のチーム全部エンジンそのままっぽい事考えるとそう思ってしまう
エンジンも同じV8のライバルより静かで角の取れた良い音かも

15秒の時間刑

レーシングバージョンとはもちろん全く違うものになるとしても
GT-Rの車体にそれと同じような構成を組み合わせてGTS-Rっていって売るかw

つ【MID4】

胸が熱くなるな
次は実力で勝って欲しいな

過去のGT-Rののイメージ入れたんだと思う。
未来的じゃない。あれでインフィニティの感じで、
セクシーカーブで外見作り替えればそれなりに高級車感でるのにな。

それでもゴーンの意向がなかたらＲ３５もＺも発売されなかったんだがｗ
ルノーが日産に飽きたら日産なくなるぞｗｗ

無敵だぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=CM4KIQrAEKI

日本語でおｋ

http://www.youtube.com/watch?v=pTG5ko1eyQs
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/10/Untitled-4.jpg

現車が事実上GT-Rではない点を除いてインチキとかは無さそうだ品
GT-Rが勝ったっと言うより日産が勝ったと言うべきか

>>79
2シーターが欲しけりゃZ買えって事だしな

海外でインフィニティの名前で売るならそういうデザインにするだろうけど

正直勝てると思ってなかったｗ

スマン、記念に

クルムも荒も優勝たのむ！

その通りだが、あの車高でよく戦えるよなと思うよ。
現行はR34までの“スカイライン”を引きずっているけど
次期型は車高落としてハコから抜け出してくるかもな。
次はもう世が環境問題でつくれる空気ではないと思ってたけど
V6＋ハイブリッドで市販版は出るという噂もあるが本当かね？

ちなみにホンダもお蔵入りして日本のGTで茶を濁しているHSVは
本来はＦＩＡ-GT1を狙っていたのかな？
個人的にはレクサスLFAも限定販売でなく、少量生産でいいから
継続生産し、レクサス（トヨタ）アキュラ（ホンダ）共々、参加して
欲しかった。

今週末が最終戦ですよ。どんな誰も見ないマイナーレースでもＦＩＡ世界チャンピオンには違いありませんよ！

ワロタw
ヨタオタを一瞬で殺せる。

あげ！

特攻野郎AチームのダッジバンみたいなアメリカンV8サウンドで
ダカダカダカダカってニスモフェス走ってたGTRがこれ？

うむ

チャンピオン取ってもこの静けさ。
やっぱ日産はＷＥＣに出ないと。

スモーパワーが優勝した裏でスイスの一台はバリアに突っ込んでフロント大破してたのね
こっちは初クラッシュすか　なんとも悲しい

ナイジェル・ステップニーのチームのGT-Rが勝ったのか？　おめ

フロントエンジンな時点でMRの488GTBやアヴェンタみたいな見た目は無理だろうな同じフェラーリでも812superfastはデザインうんこだし。
ただR35もMY17のビックマイナーからはかなり良くなったと思うぞ。
横浜の日産本社ギャラリー行ったときに深銀のMY17展示してあったがすげえかっこよかった

どんなマイナーレースでも「FIA世界チャンピオン」です。
ホンダはエンジン出しただけです。
ロードレースでは日本メーカー初のチャンピオンです。

いよいよ今週末。
どんなマイナーレースでも「ＦＩＡ世界チャンピオン」に違いは無い。

GT300走ってるGT-R GT3も基本的にこれと同じもん？

140戦0勝で負け逃げしたのはワカタ

それでホンダは何位だったんだい？

すげーじゃんｗ

★スーパー耐久第４戦富士　決勝暫定結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名前らへんがGT-R

ゴネた甲斐があったな。

第1戦は不理屈に重り載せられてたしなぁ〜
公式でハイライト見たけどマセラティMC12に並びかけるGT-Rには笑ったｗ

古い話を。ゴボウ抜きした結果、何位でフィニッシュしたのか調べてから言え、全然すごくない。

日産GT-Rはあれだけの高性能なのに何故イタリア車みたいな超イケてるスタイルに出来ないのでしょうか？
スペック・価格を見るとお買い得だと思うのですが
どうしてもあの格好悪い見た目が好きになれず
購買意欲がわきません
このスタイルがいいと思う方がいるのでしょうか？
「性能さえよければ見ためはどーでもいい」的な日本人の国民性が本当にセンスないよなーと思い鱒
有名なデザイン会社に依頼すればいいと思うのですが？
GT-Rが気に入らない点
スタイルが悪い（日産車は全体にカッコ悪い）
車重が重過ぎ&腰高感
２シーターじゃない

◆GT-Rがいい点
性能の割に安い

街中でたまにGT-Rを見かけますが、なんか通ったなぐらいでインパクトが感じられないんです、
その点４５８イタリアやランボルギーニウラカンに出会うと振り返ります。
GT-Rは性能では決して見劣りしないのですがカッコ悪すぎで残念です。

4駆でもない
V6ターボでもない
1,300kg弱の軽量な車重

GT-R全否定かよｗｗｗ

GTがあ–−−−−−−−−−−−−−−−−−−る

GT-Rの箱型が目的化してる今、誰の為の何の為の車か。
レースで勝つ為の車を開発するのなら、
車高が低くCカーのようなデザインにならざるを得ない。
事実欧米のスーパーカーはそのデザインに属する物が多数。

これは９１１デザインに呪縛されるポルシェ社も同様だろう。
他のデザインに出来ないんだ。
下手に９１１より速いデザインの車を出したら最後、
９１１の存在意義が否定され、魅力が半減する。

ポルシェは意識的かまたは無意識に分かっている。
自分達の哲学に踏み込むGT-Rを第一の仮想敵としている。
ニュルでGT-Rが記録を塗り替えれば、直ぐに反応してしまう。

ただ前述のとおり、ダッチバイパーが９１１やらGT-Rでは
物理学的に塗り替えることの不可能なタイムで市販車最速の称号
を得た今、あれは無かったこととして別のストーリーにしがみ付きたいのだ。

GT-RがWEC制覇。

ほほう。

と思ったら来週の間違いでした。

今年もまた惨敗したねｗｗｗｗ

おちたっぽ