F1テールエンダーを語る

ミナルディモーターホームのパスタを更に強化するため
バリラを雇ったんじゃないかと思ってるｗ

今のマシンだと亜久里の完走率もあがってたかな。
昔の日本人ドライバーは壊れたというより壊したが多かったように思う。

下位チームといえばイタリア系って感じだったけど、撤退、消滅、合併で残っているのは
トロだけだけど、イタリア系って感じはしないな、もう。
やっぱり、イタリア系は味があったと思うわ。

http://i.imgur.com/sl8Lk4L.jpg

トレーラーで移動できるヨーロッパラウンドのみ参戦するチームを認めたって。
そうすりゃ個性的なチーム増えるでしょうに。
2015年からの参戦チームを募集しとるらしいが、予算的に無理やで。

マルシャ（マノーになるん？）って本当に復活するんかな？
無理して走ってもどうしようもないような気がするが・・・

うる覚えだが、シムテックの最初の車って当初の構想ではフロントのサスかナンカが
へんな形だったような….。当時のトーチューに模型の写真が一枚載ってた気がするのだが、
誰か覚えてないかい？

イギリスオートスポーツの編集長に言わせたら、今年のマシンより酷いんだとさ。

イギリス人は目が腐ってるのか？(´・ω・｀)

おっ、これはいいスレ
下位チーム応援するの好きやし

たぶん「はいはい、顎顎」で興味なくてした時期なんだろうなあ。マジで
チーム名もドライバーも分からない…

ロータスの７８や７９を買っていたというのもあるが
へクター･レバークはテールエンダーとは呼べない速さだったと思う

現実的にはピットやモータホームスペースで13チームくらいが限界なんだろうけど
予選落ちが出るくらい台数がいるのも久しぶりに見てみたい

モレノなら予備予選くらい楽勝だろ
元ベネトンのNo.2だぞ

金曜朝8時から一時間だけ走って撤収なんて今じゃ許されないだらうなｗ

完走一桁って最も最近は2008年開幕戦だよね。そのときのトップ８も別に荒れてなかったし、下位チームは本当につらいよね

表彰台で１人はしゃぐモンテイロに笑った

レイトン撤退後の92年のマーチはレース開催国ごとにスポットスポンサーを
開拓しながら参戦してた。
だからほぼ毎レース、貼られているステッカーが違った。
ハンガリーかどこかではスズキの現地法人がスポンサーになって
SUZUKIのロゴが貼られたこともある。

保守●

モンテルミニだね
2台目のモノコック全損で予算にかなりのダメージが
その後のドライバーはスキャッタレーラかと思いきやグーノンだったｗ

https://www.facebook.com/kentaro.tanaka.5623
田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身41歳 立命館→Ba-tsu art gallery出身
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー（笑）系の意識高い系のクズ
親の田中初子もグル
https://imgur.com/thY6FWC.jpg

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T5EXT

実は昔、予備予選という
まさに入れ替え戦があってね
下位4チームで本予選前に戦って
上位2チームが本予選に進める
つまり予備予選落ちはそこでレース終了
チーム数が多かったから、という理由だったかな

で、半年ごとの成績で本予選組と
予備予選組の入れ替えがあった

フォースインディアがテールエンダーからポイントを争える中堅チームに成長したみたいに、
ケータハムとマルシャも成長してくれれば予選ももっと面白くなるんだけどなぁ。
来季はレギュレーション大きく変わるしそのチャンスは結構大きいはず。

土曜１０時の大人の番組

あくまで個人的な感覚だけどハムやマルシャはテールエンダーって感じがしないん
だよなあ…ＨＲＴは二回予選落ちしてるからまだそんな感じがあるんだけど。
実際はテールのエンドにすらつくのが奇跡みたいなチームが「テールエンダー」って
イメージが。

AGSみたいな弱小チームですら6位入賞したことがあるんだよな。
同じ頃いたユーロブルンは入賞無しで消えた。

ポイント取れないとアピールする材料もないもんな
マルシャとケータハムはどこまで頑張れるかな

お前らが一番可能性感じたチームってどこよ？

保守

当時はテールエンダーでも、今のポイントシステムに換算したら
結構ポイントを取っているチームって多いと思うけど、
そうなったら、タルキーニやモレノって結構ポイント取っているのかな？？

サッカーのＪ１-Ｊ2みたいに入れ替え制があれば最下位争いも必死さが出て楽しい
組織の構造上そんな単純にはいかないだろうけど何か注目ポイントがあるといいね

良スレ乙
９０年からＦ１みはじめた自分にとってライフを（ある意味）超えるチームは
未だにないなあ…しかしああいうマシンだからこそ？エンジン含めて動体保存
してるマニアがいると聞いて驚いた

10チームは少ないよね
正直20チームほしいわ

このスレも盛り上がる可能性が出てきたな

fvg

カラーリングというかスポンサーだと、ブラバムに聖飢魔IIが付いてたのは笑った
あれも、かなり派手な色のクルマだったね

「エイジーエースのストレイフー」と古館が紹介してたような

AGSの撤退直前のド派手なカラーリングが好きだった
フォルティもそれまでの黄ベースカラーから撤退直前のイタリア国旗的なカラーが良かった
断末魔の叫び的に撤退前にカラーを変えたのだろうか?

昔の下位はドライバーによっては浮き上がったような印象があるけど、
今の下位2は誰が乗っても速くなる気がしない。
実際、ハムは最近までベテランだったけど、まったく光るところがないというか。
信頼性だけの問題だろうか。。。

90年のモナコGPはたった７台完走だったからな
今じゃ絶対考えられないな

リジェは79年は惜しかった
ドゥパイエがハングライダーなんかでケガしなかったら・・・

ロータス、ティレル、ブラバムは、最後はアレだったけど、栄光の時代があったからねぇ

シムテックには期待してたけど長くは続かなかったな
それとフォルティはモレノやモンテルミニに活躍してもらいたかったな

テンプレに入れといてもいいサイト
F1 Rejects
ttp://www.f1rejects.com/
パオロ・バリッラさんの紹介ページ
ttp://www.f1rejects.com/drivers/barilla/index.html

さっき調べるまで知らなかったんだがorz、バリッラさんってグループC時代に
耐久レーサーやっててヨーストのポルシェにも乗ってたのな。

1985年にルマン24時間で優勝してる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=gpcJ41NTN90

・・・不可能になったみたいだ。

すると今シーズンのテールエンダーは・・・

ヨス ザ ボスか
フェルスタッペンも転々として一つのチームに落ち着いてないね
シムテックやホンダにもいたんだっけ

シムテックは綺麗な車だったな

そう言えば昔「コーヒーギフトはエイ・ジー・エス」と口ずさんだことがあるのは
もしかしたら自分だけなんだろうか…

そういえば90年代頭にSUZUKIがF1参戦て噂があったな
バイクで高回転型エンジンは得意だから云々で
現場でSUZUKIスタッフを見かけたとか何とか

実を言うとウィリアムズも最初はテールエンダーもいいとこだったんだぜ・・・

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lola_F1_Test_Car.jpg
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=4007&start=0

あれは1995年のレギュレーションにいち早く合わせた結果だよ。
インダクションポッドから空気を送り込むこと自体を禁止する予定だったけど
広告面積の関係でボツになった。

1997年のマシンの方がF3000っぽく退化して見えるのは不思議。

そうそうモンテルミニ
あの短期間で2台のモノコック失ったのは資金的にキツいよなあ