【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap4 【ル・マン】

他にも両方出ている奴はいたわけで。
ロペス加入を否定する根拠としては全然弱い。

ドライバーというよりマシンの性能差のがどう見てもデカいんだが
あの惨敗をドライバーのせいにするのはなにがなんでも酷
ダウンフォーススカスカでタイヤカスに神経質なゴミ車に乗せられてレベルが低いと罵られる彼らがかわいそうだわ

ヨタヲタさんその話題はいくらなんでもラップダウンｗ

銀河旋風ブライガー　お呼びとあらば即参上！！
ブライガーおじさん
トヨタGAZOOレーシングチーム　３３年の挑戦・・・・ついに雪辱を果たし、ル・マン初優勝！
予言的中！！
勝利が終わったぞ・・・・夢よありがとう・・・・トヨタGAZOOレーシング・・・・
達者でな！ブライガーおじさん・・・・
ABAYO BYE-BYE ！！

それを知っている前提でロペス来るよって書いていることを読めない奴は池沼

F1の車両をレギュレーション無視でチューン・アップしたら
もっととてつもないタイムがでるだろうけどね。
人間が扱える代物になるかどうかはともかく。

何が言いたいのかよくわからんが、
お前が「ロペスがトヨタに加入するかも」と言ったら、
誰かが「WECとFEの日程が重なっているからどうかな？」とでも言ったんだろ。
何もおかしくないだろうって。

今更ながら、ル・マンにスポット参戦するプライベーターって居るのかな？

30年後にヴァンサンの告白とかあるかもな。

両角さんは解説向きじゃない。

だいたいよ　レッドシグナルでピット出口で待機してるドライバーとやり取りしようとするアホウがどこにいるんだよ！
「勘違いさせて妨害してやれ！」がミエミエ怒

ブライガーおじさんの予言
予言的中しました！おめでとう！
トヨタ2連覇達成！！
お呼びとあらば即、参上！！
ABAYO BYE-BYE

ロングランペースはそこまで悪くないとは思うけど
ポルシェと比べてドライバーのレベルがちょっと落ちるというか

メキシコのレース自体は退屈だったが、解説の３人はいい組み合わせだったな。
解説聞いてるだけで楽しめた。中島アナのネガティブさには少しばかり閉口したが。

アウディ撤退してポルシェ撤退したらドライバーたちどこいくんだ
ついでに開発ドライバー務めてﾌｫｰﾐｭﾗEいくか

何でわかるんだよ　エスパーかよ
ネットの向こう側の奴が何を知っていて何を知らないのかわかるのかよ

マツダヲタはなんで他社disらないとダメなの

これ面白そうだよなぁ

衛星組は放送が見れなくなる可能性あり

WEC富士のHPの日程表示がいまだに変更なし
なんか意味あるのか？

レギュレーションに合致しない車両が走っても「で？」としか思わない私は異端か？

AmazonプライムビデオでWEC見れるようになったんだな…

直近のニュースおさらい

ポルシェ、WECやルマンの最前線LMP1クラスから撤退…2019年フォーミュラEに参戦
https://response.jp/article/2017/07/28/298004.html

トヨタの豊田章男社長、ル・マン24時間レースを戦ったポルシェのWEC LMP1撤退にコメント
「ポルシェがWEC LMP1から撤退することを決めたと聞き大変残念に思います」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073188.html

＼ルマンドアイス関東上陸／

日程被っているなんてニュースに出てたろｗ
そんなの皆知っているからｗ

福山が由良の「かしいだ」をいじってたけど、
拾うを「ひらう」と言うやつに言われたくねーな

予選前のクソ忙しいときにリソースをそんなことに取られるはたまらんだろう

TS050のアンリミテッドバージョンを予選の前のエキシビジョンとして走らせてほしいわｗ

ポルシェが「ル・マン」のレースカーを本気で改造したら、「F1記録」を打ち破った
https://wired.jp/2018/04/14/porsche-919-hybrid-evo/#galleryimage_393022-2587_1

ヤバいル・マンカーってポテンシャルすごいのね

TS050はタイヤの劣化にシビアで、２スティント目が遅くなるのが
ドライバー差に見えてしまうとか言うことが結構あるよね。

金曜にBS1のルマン特集を再放送するんだな。
前のは予約しくじってたから助かった。

残りはいいレースになること期待してる
今年で終わりのようなものだからね

備忘録代わりに残しておこう。
各年のル・マン最速ラップ。

2012年　　　３分２３秒７８７　（アウディ／ロッテラー）
2013年　　　３分２２秒３４９　（アウディ／デュバル）
2014年　　　３分２１秒７８９　（トヨタ／中嶋一貴）
2015年　　　３分１６秒８８７　（ポルシェ／ジャニ）
2016年　　　３分１９秒７３３　（ポルシェ／ジャニ）
2017年　　　３分１４秒７９１　（トヨタ／小林可夢偉）　※最速記録
2018年　　　３分１５秒３７７　（トヨタ／中嶋一貴）　※コース一部変更、全長3m短縮

2016年以降は燃料流量、タイヤ本数、空力など、
あの手この手でスピード抑制を図っているというのに、
このカテゴリーの進化は並みじゃない。

レッドブルはＨＯＮＮＤＡに持参金200億ぐらい要求したのかね？

なんかあるの？

両角と小倉だと、両角が煽って小倉がムキになる
ちょっと聴いていて面白くない状況になるから、
余り好きな組み合わせじゃないなぁ…バラ売りなら好きだけど

2012年にトヨタが参戦した時から40％くらい燃費向上してるらしいね

このニュースにはたまげたね。まさかレギュラー参戦になるとは。
WEC、ACOも大喜びだろう。

TOYOTA GAZOO Racing
WEC 2018-19 シーズンの参戦ドライバーを決定
フェルナンド・アロンソが#8号車のドライバーに
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2018/0130-01.html

台風か
ケーブルなら大丈夫かな

F1マシンならバラストをおろして流量制限はずすだけでこれ以上のタイムが出るんじゃないかな
ひょっとするとそんなことしなくてもハイパーソフトをはくだけでいいのかも

技術的には919のほうが優れている部分はあるけど、やはり重さの違いは大きいと思う

俺のランエボは曲がる、ってな感じで大陸に行く台風が急に曲がって日本に来るらしい。

何気なくオースポ今年のWECルマンのことみたら可夢偉トップ快走中によそのドライバーのマーシャルになりすましたアクションのせいでクラッチ壊れてリタイヤしてんのか！
欧米人のことだから東洋人に優勝させたくねえんだろうな！
ミエミエなんだよしろんぼ！

去年の上海戦では6号車が2回もパンクに見舞われなかったらポルシェに力押しで勝てたはずだからそうとも言えない

■　現行ＷＥＣスタート後の各年の戦績　■
　※トヨタ参戦開始した2012年第3戦ル・マン24時間レース以降

＜LMP1クラス＞
2012年　　　アウディ３勝　　　　トヨタ３勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2013年　　　アウディ６勝　　　　トヨタ２勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2014年　　　トヨタ５勝　　　　アウディ２勝　　　ポルシェ１勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2015年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ０勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2016年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ１勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2017年　　　トヨタ２勝　　　　ポルシェ２勝　（ル・マンはポルシェ勝利）

http://www.jice.or.jp/tech/columns/detail/49
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46432
知っていると思うが、連中は高いツケ払うことになるんだから、楽しみじゃないか。

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チャンピオン争いにもつれたらF1休んで日本戦も出そう

皆知っていることをドヤ顔で書く奴等が多いからなｗ

きっとロペスがトヨタ加入するよと書き込んだ時もFEと重なっているﾄﾞﾔという奴がいたしな。

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7BYXA

セリカのアンリミテッドバージョンならＷＲＣで走らせてたよ