【Gr.C】グループCを語るスレ其の29
1 ：音速の名無しさん ：2021/07/12(月) 10:56:15.37 ID:R3+bG0T80.net
次スレッドを立てる時、本文(テンプレート)の最初に以下の1行を追加してください。
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古き良き時代、懐かしのグループCについて語るスレです。
現代車との比較は構いませんが、あくまで話題はグループCについてにしましょう。
グループCに対する批判、煽りなどは極力控えてください。荒らしはスルーしましょう。
※前スレ
【Gr.C】グループCを語るスレ其の28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1587817945/
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50 ：音速の名無しさん ：2021/08/02(月) 01:07:35.00 ID:I/RWh2k8M.net
ポルシェとウチぐらいですよって787Bはポルシェのギアボックス使ってるんじゃないの？
https://i.imgur.com/azDHodBh.jpg
https://i.imgur.com/gQvdgDoh.jpg
350 ：音速の名無しさん ：2022/02/23(水) 19:30:19.83 ID:NU2lWX4AD.net
Cカー専門じゃないけど
“Sports-Car Racing” が結構よかった気がする。
493 ：音速の名無しさん ：2022/07/02(土) 15:18:47.97 ID:ezITAOKyd.net
あれペイントかステッカー貼ってるね905
430 ：音速の名無しさん ：2022/04/29(金) 22:12:07.43 ID:eblyvexe0NIKU.net
YHP日産R91CPのヘッドライトに貼ってあるウォーリーとかシンプソンズはスポンサーなんですか？
250 ：音速の名無しさん ：2021/12/31(金) 18:40:51.90 ID:CJtOnyaud.net
日産側は子会社だと思ってるのにねえ
279 ：263、278 ：2022/01/02(日) 18:48:11.90 ID:1ZZhxHkC0.net
後半はではなく
です。失礼しました。
260 ：音速の名無しさん ：2021/12/31(金) 20:27:24.65 ID:JZg5qrTe0.net
鈴鹿もいたんですが
247 ：音速の名無しさん ：2021/12/31(金) 17:34:44.48 ID:U4raao+bD.net
この時点では、F2 などで取引があった マーチしか選択しがなかった。
114 ：音速の名無しさん ：2021/08/28(土) 00:55:32.44 ID:bD6DXKvqd.net
R91CPはいいキットなんだよなあ
次に繋げて欲しいわ
320 ：音速の名無しさん ：2022/01/29(土) 19:06:21.27 ID:6/iVfhUr0NIKU.net
スパークの日石トラストGTiは89年のが以前出たけど、ヘッドライトがなぁ…
224 ：音速の名無しさん ：2021/12/25(土) 10:55:48.54 ID:UJXd3hkRpXMAS.net
トラストはカマシでイセキと言うビッグスポンサーを得て続投。小口氏は仕方ないのでプレストン・ヘンから103を購入。年末にはスポンサーだけ取られてクビ、翌年からフロムAはノバ運営の流れじゃないの？（トラストが自社メンテに変更した後）
162 ：音速の名無しさん ：2021/09/07(火) 22:47:55.20 ID:Q1PxX/Ii0.net
近藤レーシング。
368 ：音速の名無しさん ：2022/03/16(水) 13:23:39.47 ID:GhFpMuFX0.net
こないだファイナルライブやって正式解散しちゃったんだよな、SSTメンバーそのままのBLIND SPOT
田舎住まいで難しいけど、一度はライブ行きたかった
「カーステでいつも聴いてるのでこれからも宜しくです」ってミッキーさんにリプしていいね貰った
175 ：音速の名無しさん ：2021/09/11(土) 17:31:43.54 ID:HN1C3Kmrd.net
C1も煽っちゃうレースあったし面白そうな車作ってるよね
日本もC2もうちょい流行ってほしかったな
334 ：音速の名無しさん ：2022/02/21(月) 20:49:40.54 ID:qIl5Qfkb0.net
ユルゲン・ラシッグさん亡くなったそうで。。。
て、誰も知らんか、、、
497 ：音速の名無しさん ：2022/07/14(木) 03:56:05.52 ID:+oYnaiiEM.net
よりによって野球後の放送
時間変更とか変な字幕入ると嫌だなあ…
[字]カーグラフィックＴＶ 「メモワール マツダ787B」
7/14 (木) 22:00 ～ 22:30 （30分）
ＢＳ朝日(Ch.151)
ル・マンウィナー、マツダ787Bの秘密を探る！日本車として最初のル・マン勝利を果たしたマツダ787Bはそれから20年を迎えた今年のル・マン会場で大いなる祝福を受けた。
466 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7347-GpSU [218.222.89.108])：2022/06/11(土) 19:56:05 ID:OosIKjOF0.net
R89CもR90Cxもローラ側でも専用の名前振られてなかったっけ？
518 ：音速の名無しさん ：2022/10/04(火) 21:37:35.54 ID:spjqq4Mka.net
84C残ってた
https://twitter.com/FREDDIE_NV0A/status/1577229896296067072?t=P0HHuE2yrM4gSAPniu_kSQ&s=19
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500 ：音速の名無しさん ：2022/07/17(日) 20:58:59.57 ID:gI0hqM5/0.net
マツダ本社では持ってなくて北米マツダと国内外の個人所有のやつだけだよ
国内の767Bはグッドウッドで一度壊しちゃったけど直したし、他の個体もイベントでちょくちょく走ってる
170 ：音速の名無しさん ：2021/09/11(土) 10:21:50.88 ID:A6du+azD0.net
104 ：音速の名無しさん ：2021/08/24(火) 23:49:20.50 ID:CsXAEPSi0.net
プジョー905evo2は5tぐらいダウンフォース出てたのかな？
597 ：音速の名無しさん ：2023/03/21(火) 00:47:25.82 ID:eznC7y5H0.net
962C GTi 203だからポルシェのCカーで合ってるよ
390 ：音速の名無しさん ：2022/04/01(金) 20:12:51.87 ID:uXqcjv1Rd.net
JSPCのはシェルカラーにされて売られたヤツ？
438 ：音速の名無しさん ：2022/05/30(月) 17:13:07.82 ID:MUBTkbGga.net
962ベースで日本で言えば昔のGCカーみたいにフォーミュラカーにカウル被せた車が出るインターセリエレースに出られるよう、軽量化のために屋根を外したとか
966の他にクレマーCK7、K8がある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%BBK8_%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC?wprov=sfla1
156 ：音速の名無しさん ：2021/09/04(土) 22:08:49.06 ID:0gsHSnJu0.net
金があったら全然違った展開になってたと思うんだ。
199 ：音速の名無しさん ：2021/12/19(日) 07:21:18.10 ID:FdjtkpXx0.net
書き損じたので低成長
神田正輝が30年前にサンテックジャガー走らせてたけど、未来でこうなるなんてその頃は考えすらしなかっただろうね
465 ：音速の名無しさん ：2022/06/11(土) 15:13:40.16 ID:0+SAlhqtd.net
実質日産専用のようなもんでは
これにポルシェエンジンとかいたら面白そうだけど
538 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 19:43:58.24 ID:EXD56TfRa.net
マクラーレンってグループC時代は完全ノータッチ？
俺IMSAのBMWってマクラーレンが運営してると思ってたんだけど、ちゃうのかね
441 ：音速の名無しさん ：2022/05/30(月) 19:03:46.77 ID:ARLFTN2/D.net
Gr.C, IMSA-GTP の衰退を見据えて
技術規則の改定の内示を受けて車両を作って
特認みたいな感じで参戦してたんじゃないかと想像するけど
Gr.C プロトタイプスポーツカー も
選手権が始まったのは1982 だけど 1981 年から耐久選手権に
フォードC100 とか ローラT600、WM なんかは出場していたからね
73 ：音速の名無しさん ：2021/08/12(木) 11:26:46.63 ID:4iLr/aoS0.net
787Bもタミヤが模型化していないシャシーナンバーNo.003号車も魅力的だね
リヤタイヤにスパッツを付けたり有色のヘッドライトカバーや、リアウイング両端のフィィン形状もＬＭ仕様とは違うしとNo002号車と比較すると見所が多いね
376 ：音速の名無しさん ：2022/03/27(日) 10:29:53.20 ID:mc8KmPP7d.net
そうですね。
425 ：音速の名無しさん ：2022/04/10(日) 15:34:26.80 ID:AmwLAoHd0.net
パリダカールラリーでポルシェワークスで出場する前からプライベーターで参戦していたね
どんな繋がりで出走してたのかは知らないけど
219 ：音速の名無しさん ：2021/12/21(火) 12:02:59.20 ID:aD2gTHfna.net
254が活躍した後に生まれた人達とはいえ、現役当時の画像や本物のステッカーを探して長期的な維持も考慮しつつ可能な限りほぼ正確に再現したのにね
それに小口さんも当時から結構年月が経っていて実際と認識のズレも有り得るのに、容赦なく突っ込んでたから関係者がしょんぼりしてたな･･･
447 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 03b8-L+Mk [126.111.188.22])：2022/06/02(木) 22:17:40 ID:07s5BY8q0.net
それにしても感慨深いセレモニーになりそうだね
すぐさま走行出来るのなら個人所有のレイトン85C-Lだろうけど現オーナーさんの懐の深さに感謝せねばならんな俺たち
182 ：音速の名無しさん ：2021/09/12(日) 23:14:56.19 ID:tUDt2sSq0.net
14 ：音速の名無しさん ：2021/07/13(火) 23:04:15.09 ID:i8luV65a0.net
レストアされた85C-Lと94C-V、そして日本から持ち込まれたっぽいTS010が写ってる
https://twitter.com/brunovandestick/status/1414904662621306881?s=19
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141 ：音速の名無しさん ：2021/09/03(金) 05:22:57.91 ID:A9yH1k4z0.net
Jイクスを怒らせた社内政治の結果というのは聞いた事あるけど、
1984のDRMではBRUNから出走しているから、その延長じゃないかな？
354 ：音速の名無しさん ：2022/02/23(水) 23:37:52.92 ID:v1uYxYoN0.net
Sports Car Racing、Amazon辺りで電子書籍で復刊してくれないかな
111 ：音速の名無しさん ：2021/08/27(金) 19:34:59.52 ID:WRAuj/7n0.net
デカールがカルトグラフならともかく薄々の破れやすいやつだから扱いが難しいのよね･･･
151 ：音速の名無しさん ：2021/09/04(土) 07:56:36.64 ID:ZcH13e4L0.net
ポルシェワークスの962Cが１９８８年のWECに１台だけ来日しましたけど、
その時のドライがーかルートヴィヒでしたね
1981年と1982年はザクスピードと契約してるから、ムスタングGTPをオペレーションしているIMSAへも出稼ぎに行ったようですね
528 ：音速の名無しさん ：2022/12/03(土) 15:43:26.64 ID:ut5BVb3a0.net
マツダコレクションポルシェって母体はなんのチームですか？
435 ：音速の名無しさん ：2022/05/10(火) 22:07:36.98 ID:dDszQCoU0.net
ジャガーやポルシェもやってたな
他はミラーや識別灯で区別か
589 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 00:29:09.55 ID:2j27CeHs0.net
テイクワンだったR91CP-01は途中デイトナ優勝のR91CP-03とモノコックが入れ替わったり戻ったりしたんだよね
給油口が他のR91CPやR92CPと違って窪んで無ければ01確定かも
309 ：音速の名無しさん ：2022/01/29(土) 14:42:36.87 ID:mfloGYpL0NIKU.net
ルマンはクレマーの宿借でレイトンハウス参戦。調べたら判るんだが、マシン自体は空輸するの面倒だからクレマーで借りてるかもしれない。スポンサーと人間だけでルマン入りかな？
富士もクレマーの宿借だがマシンは自分所の。
89年のフロムAはまさにブルンポルシェだよね。
274 ：音速の名無しさん ：2022/01/01(土) 15:43:22.90 ID:rEJUxy7Q0.net
ローラT600がベースだから完全にスレ違ではない ﾃﾍ
27 ：音速の名無しさん ：2021/07/24(土) 01:47:06.11 ID:rTjD9vY0M.net
WSC後はデイトナでも優勝したんだから大成功だわな
339 ：音速の名無しさん ：2022/02/23(水) 01:16:57.74 ID:YVwB7DpUM.net
そのへんは地味で売れなそう
売れ線はF1黄金期、グループC、あとグループAが少し
それ以外は大差で売れない
おれは古本価格をリサーチしてるからよくわかる
3 ：音速の名無しさん ：2021/07/12(月) 11:01:44.02 ID:R3+bG0T80.net
83年 全日本耐久 Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝シュパン 富士ＬＤ トラスト
84年 全日本耐久 Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝長坂 富士ＬＤ トラスト
85年 全日本耐久 Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝高橋国 富士ＬＤ アドバンノバ
86年 全日本耐久 Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝高橋国 富士ＬＤ アドバンノバ
87年 ＪＳＰＣ Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝高橋国 富士ＬＤ アドバンノバ
88年 ＪＳＰＣ Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝岡田 富士ＬＤ フロムＡ
89年 ＪＳＰＣ Ｍ＝ポルシェ Ｄ＝高橋国 富士ＬＤ オムロン
90年 ＪＳＰＣ Ｍ＝日産 Ｄ＝長谷見 富士ＬＤ ニスモ
91年 ＪＳＰＣ Ｍ＝日産 Ｄ＝星野 日本ＬＤ ニスモ
92年 ＪＳＰＣ （Ｃ１）Ｍ＝日産 Ｄ＝星野
（Ｃ） Ｍ＝トヨタ Ｄ＝リース
288 ：音速の名無しさん ：2022/01/03(月) 13:58:32.58 ID:U2KwyDfX0.net
でもドライバーにはおおむね好評だったとどっかで読んだことがある。
でも、みなさんのおっしゃることももっともで、付け加えるなら、全長4800ミリ規定の
おかげでふっとボックスを延長したときに962のノーズが短くなったことが一番の
問題だったから、のちにリア独立ウイングのボディを採用したときに全長規定をかわすために
リアの長さを短くしてフロントオーバーハングを956B並みの長さにしたことが本当の
解決策だったんだろうなあと思う。
143 ：音速の名無しさん ：2021/09/03(金) 07:28:52.22 ID:aihCRPiTD.net
80年代中盤位のドイツ人ドライバーは、
ポルシェかBMW、独フォードDRMのワークス
もしくは プライオリティチームと契約することが目標で F1 を目指す志向が無かった。
そこで、F1 にドイツ人ドライバーを送り込もう。と考えたのが
当時の ポルシェAG （ベロフ）なり 少し後の メルセデスジュニア (シューマッハ、フィレンツェン、ベンドリンガー)
F1 行って目標達成と考えても、F1 より スポーツカー と考えても、
ベロフに時期だったら 本人の思考次第で どちらでもおかしくはない と思う。
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