ニュル市販車最速！アポロスポーツ！

サーキット専用のマクラーレン「P1 GTR」を公道走行可能にした「P1 LM」
http://jp.autoblog.com/2016/06/24/mclaren-p1-lm-extreme-exclusive-supercar/

ニュルの市販車の記録は信用できない。
車検も何もない。

アポロみたいな糞ブッサイクな車買う金あったら
同じ金額で軽トラ買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポルシェ918スパイダーもニュル7分切りに名乗り
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51773061.html

ポルシェ、ニュルブルクリンク最速ラップ更新　5分19秒55
The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife.
The 919 Hybrid Evo sets a new all-time record lap at the Nurburgring, “Nordschleife”.

https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug

ニュルブルクリンクのオンボード動画は見飽きるぐらい見てるが、この動画は正真正銘の異次元。
動画に目が追いつかないｗ。
Hocheichen過ぎの短い直線であっという間に３００キロ。
Quiddelbacher-HOheのボトムスピードが２７０キロってｗｗｗ。
そのまま３４０キロまで加速。
ありえんわ。
ティモ・ベルンハルトがドライバーだそうだが、耐久レーサーはやっぱロングランの集中力がすごいんだねえ。
いやー、ほんとうにびっくりしました。

パガーニ ゾンダ レヴォリューションがニュルブルクリンクを6分30秒でラップ
http://vehiclenavi.com/archives/7422

「マクラーレン P1 LM」、グッドウッドのヒルクライムで公道仕様車の最速記録を更新！
http://jp.autoblog.com/2016/07/01/watch-the-mclaren-p1-lm-break-goodwood-roadcar-record/

本気で離陸するつもりらしい　〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R‾

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは
チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。
そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、
イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような
速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、
ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する
http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069

チューンドカーはチューンド同士で比較しないとフェアじゃねーだろ

ポルシェの新型｢911 GT2 RS｣、ニュルブルクリンクで量産車最速タイムを更新！
http://jp.autoblog.com/2017/09/29/porsche-911-gt2-rs-nurburgring-record/

6分47秒3というタイムは歴代ポルシェ 911史上最速というだけでなく、
公道走行可能な量産スポーツカーによる最速記録でもある。

グンペルト…破産申請

http://response.jp/article/2012/08/31/180556.html

>6の6:SSC Ultimate Aero TT 2009◆とまちがえてね

ニュルはしってないSSC Ultimate Aeroが最速とか電波でてるから相手にするな

360モデナは売却されたそうですね＾＾
エアロならメタリックレッドがカッコいいと思います。
SSC Ultimate Aero – A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA

｢ラ フェラーリXX｣がニュルブルクリンクで6分35秒を記録!?
http://jp.autoblog.com/2014/04/27/laferrari-xx-nurburgring-635-report/

バカッぱやいクルマだなこれ

This is not your average Supercar. Mike Denslow shows us his SSC Ultimate Aero,
1180 hp and capable of an astonishing 273 mph. In addition,
this SSC has beat the Ferrari Enzo on the Road and Track Slalom course.
With its lambo doors and full carbon fiber body panels, the body without the doors
and hoods weighs only 131 lbs. The interior was designed to be comfortable and
fit the largest and smallest potential buyers. Powered by a huge GM based 6.34
liter C5R Twin Turbo engine pushing 14 psi of boost, no wonder this thing makes 1180 horsepower.

SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
SSC Ultimate Aero TT
http://www.youtube.com/watch?v=Of0MjmN-S6U

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1255809741/593

↑誰の事とは言って無いのに 「自己紹介乙」「お前がな」とかレスするキチガイ居るんだろうなｗｗ

550マラネロは所有してますが、360モデナは乗ったこともないですよ。
どなたかと間違ってませんか？

SSCアルティメイトディアブロ

は

7分28秒 – ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 – ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 – ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 – ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 – メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 – ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 – フォードGT / Markus Draper
7分50秒 – BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 – NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分56秒 – Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治

マクラーレンP1ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで7分を切るタイムをマーク
http://www.autocar.jp/news/2013/12/07/59953/

GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 – 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

Devon GTX at Laguna Seca
http://www.youtube.com/watch?v=VIdXEnuPZos

FIAがニュルブルクリンクの安全性向上を認め、スピード規制解除へ
http://jp.autoblog.com/2015/11/14/fia-accepts-nurburgring-changes/

遂にポルシェ918スパイダーにタイム破られたな
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times#Production.2C_street-legal_vehicles

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!

米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。

さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインの
フロントバンパーを採用。リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
http://response.jp/issue/2008/1218/article118008_1.html

リンク先には0-96km/h加速2.78と書いてるが、それはパワーアップ前
1183ps、151.3kgmの時のスペックで間違いだ。
2009年モデルは0-100km/h＝2.5秒

とかダガーGTって馬力と最高速度と値段ばっかりでラップタイム的な事は聞いたことがない

ラ フェラーリ　950bhp（963ps）　最高速度350km/hオーバー

マクラーレンP1　903bhp（916ps）　最高速度350km/h（リミッター作動）

ポルシェ918スパイダー　875bhp（887ps）　最高速度345km/h

メルセデス-AMGプロジェクト1　ニュルブルクリンク最速ラップ更新へ
https://www.autocar.jp/news/2018/03/12/275459/

うん

だよな

Gran Turismo 6

　
・GAZOO Racing TOYOTA 86 #166 ’12
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16481_548fad248d.jpg

・GT-R vs R8
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16482_f5cebc59ed.jpg

・R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) ’12
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16483_d779ece5b0.jpg
　

マジかよ、残念だな
そういやNASAの技術者が関わってて2000馬力、最高速度480kmのダガーGTって言う車があったな
あれはニュルとか速いのかな？

ポルシェ919ハイブリッドEvoがニュルブルクリンクで35年ぶりに新レコードタイム樹立
従来のレコードタイムを大きく上回る5分19秒546をマークしたと発表
https://www.as-web.jp/sports-car/384756?all

ニュル速度規制で最速ラップ計測不可能に！

＞今月この車をオーダーした

素晴らしいじゃないか。金持ちだ。
でもそんな車をどこで走らせるんだ？
日本の公道とか言わないでくれよ。

カウンタックLP500はたった2km/hの差で512BBに世界最速の座を奪われて、
そのご現在までフェラーリ512BBが世界最速の座を守り抜いてるのは凄いな。

現在フェラーリのフラッグシップであるテスタロッサは297km/hしか出ないから
俺の愛車である512BBには敵わないしな。

ランボルギーニも頑張れよｗｗｗ

スーパーカークイズの番組最後の名物コーナー「スーパーカー対決」では
いつもカウンタックは512BBに最後の最後でぶっちぎられてた。
流石はベルリネッタボクサー。

馬力や最高速度が話題になるけど、ブレーキの効きも相当よいぞ

ダッヂはGTのアレ早く造りあげて挑戦して！

メルセデスAMG GT に頂点、730馬力の「ブラックシリーズ」…ニュル最速の市販車に
https://response.jp/article/2020/11/20/340495.html

6分43秒616

0-400mがリッターバイクより速い車がニュル走った途端に遅くなるわけないがな（笑）

ポルシェはディーラーで買った状態でも公表タイム出るけど
日産は絶対に公表タイム出ない
欧州のメディアが実際にテストしてそういう結果が出てるから周知の事実

国内の広報車も過去を振り返れば、ブーストアップしたり、車高が明らかに低かったり、
スポット溶接増やしたり発砲ウレタン入れてボディ剛性上げたり、
タイヤのコンパウンドが市販と違ってたり、と
インチキがすでにバレてるもんな。

成熟してる日本メーカーがそういうことしてるのって、
発展途上にある中国車のパクリデザインより悪質だと思う
成長していく過程で真似をする行為は人間の本能であり、
誰にでも、どこにでもあることだからね

ランボルギーニ、新モデル「ウラカン・ペルフォルマンテ」、ニュルブルクリンクの最速記録を更新
http://jp.autoblog.com/2017/03/02/lamborghini-huracan/

6分52秒01

スーパースポーツはいくら速くても資産価値がないと価値ゼロだから
フェラーリ以外売れるのは難しい

SSC Ultimate Aeroがニュル走れないとか言ってる奴馬鹿だろｗ
大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。
1287psで1249kgと車体も軽いし、>>!4のスラーローム見る限り小回りも相当効くようだ
http://www.supercars.net/cars/4305.html

パッケージングとしてはヴェイロンなんかよりずっと良いし、少なくともエンツォみたいな
おもちゃじゃ相手にならないだろｗ

ですね

同意ｗ
ニュルの記録だけの為にクルマ作ってるのは日本車だけだしな

普通に考えてエアロがニュル走って遅いはずないだろ
CD値もダウンフォースもベイロンより全然良いし
ニュル走ってないから最速じゃないとか言ってるお前が電波だよｗ

SSC トゥアタラ　1350bhp（1369ps）　目標最高速度444.4km/h
http://jp.autoblog.com/2011/08/24/ssc-tuatara-makes-north-american-debut-at-pebble-beach/

ヴェノムGT2　1500bhp（1521ps）
http://jp.autoblog.com/2012/11/28/hennessey-preparing-updated-venom-gt2-with-1-500-hp/

ブガッティ スーパーヴェイロン　1578bhp（1600ps）以上　目標最高速度460km/h
http://www.excite.co.jp/News/car/20121102/Autoblog_bugatti-working-on-super-veyron-with-1-6-second-0-60-mph-time.html

2年も前だがまだ乗用市販車としては記録破られてないんだな

ヘネシーが新型ハイパーカー F5 を発表…1600hp、最高速483km/h
https://response.jp/article/2017/11/02/302033.html

ヴェノムGT　1,244bhp（1,261ps）　最高速度435.3km/h　1,244kg
http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

ケーニグセグ アゲーラOne:1　1,341bhp（1,360ps） 推定最高速度440km/hオーバー　1,360kg
http://response.jp/article/2014/03/01/218253.html

SSC トゥアタラ　1,350bhp（1,369ps）　目標最高速度444km/h　1,247kg
http://www.autosnout.com/Car-Performance-Statistics.php?Specs&EditionID=815