マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた？

ウィリアムズはメルセデス正式決定してる

cyz

ホンダエンジン獲られました。(ルノーでリカバー)
クルサード先生獲られました。(あまりダメージなし・・・?)
ニューウェイ先生獲られました。(これは痛かった)
モントーヤ獲られました。(ま、あまりダメージなし・・・)
　　
せっかくセナ奪ったのに・・・T T

今はプライベーターの時代じゃないからマクラーレンもウィリアムズも同じだよ。
メーカーじゃないとダメ。
だからレッドブルも必死でワークスを探している。
マクラーレン・ホンダの三年は最悪だったけど、ロンの考え方は間違ってはいなかったと思う。
ウィリアムズは、ヘッドに代わる人材がいないこと。
コンセプトをまとめる優秀な人がいない。
エイドリアン・ニューウェイを役員にしてテクニカルディレクターにしてたら状況は変わっていたかも。

マクラーレンもメルセデスがついに行動に動き出したから
帰路にたたされたよな

ルノーはどう振る舞うかわからんし
こうなるとフェラーリの安定感が際だつよなぁ

統━教會と一心同体の自民党が政策をアピ−儿しに行っただけた゛とか白々しい言い訳してて往生際か゛惡いよな
招かれたことを感謝しまくって統一教会を褒め称えて會費まて゛支払って祝電まで送ってた税金泥棒がどのクチでほさ゛いてやか゛んだかな
公明党も石川博崇．高木陽介，佐藤茂樹が統一教會との繋がりが発覚したし，私腹を肥やしたいた゛けの腐敗集団た゛と気つ゛こうな＞創価学會員
都心まで数珠つなぎて゛クソ航空機に騒音に温室効果ガスにコ□ナにとまき散らさせて，クソポリ公ヘリまて゛グルグル飛は゛させて，
旅行支援た゛のと税金で氣侯変動させて地球破壞して，曰本どころか世界中て゛土砂崩れに洪水．暴風、大雪、猛暑、干は゛つ，森林火災にと
災害連發させて．核攻撃以上の武力攻撃を他国に対して繰り返し．世界中の住民の生命と財産は奪うことて゛私腹を肥やしてる
世界最惡のテ囗組織自民公明に乗っ取られた腐敗テ□国家の暴走を止めるには、原爆落とされたり、山上大先生に討ち取られたりと、
人が死ぬことなしにはあり得ないわけだが，このポンコツ国家における民主主義とは，決して選挙て゛は実現しない現実を理解しよう！

創価学會員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一がロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
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今の若者はウィリアムズが枕、フェラと肩並べてたなんて知らんのじゃろうな

マクラーレンも落ちぶれてきたからどっこいだろ

そこが大きかったように思えるな。
ヘッドもBMWとはお互いにもうちょっと寛容さを持てれば良かったってF1Rのインタビューで後悔してたけど、
自動車メーカーのワークスチームだからってことで来るスポンサーもかなりいるから
ワークスの地位を失ったことで戦力だけでなく財政的にもかなりのダメージになってたはず。

マクラーレンとメルセデスは車体がﾍﾏやった年もあればエンジンがﾍﾏやった年もあるけど
喧嘩別れすような危機にはならずにもう20年近くコンビを続けてる。
そろそろ変わる気配だけどその時も円満に別れるんだろう

ウィリアムズは結構多くのエンジンメーカーと組んで来たがフェラーリとメルセデスだけはタブーなのかな？

BMWはザウバー買収後もウィリに有償でエンジン供給する用意があったけど蹴られたんだよね。
かたや枕はメルセデスが自チームを立ち上げた後も有償でエンジンを使い続けてる。継続は力なりってか。

ウィリの場合、凋落への転機って、致命的なのが多いよな。

ホンダの離脱　（∵日本人ドライバーの起用を拒否）
ニューイの離脱　（∵経営への参画を拒否）
モントーヤの離脱　（∵サム・マイケル一派のラルフ贔屓を黙認）

サム・マイケルの縁故採用さえなければ、
ラルフ贔屓でモントーヤが不利益を被り、結果ヘソを曲げることもなかったろうに・・・。

今だってマクラーレンのパワーユニットをウィリアムズと同じメルセデスに変えればどっこいどっこいのような気がする

セナとマンセル

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XC7DG

トヨタ(笑)のエンジンを載せた時点で・・・・・

88年にマクラーレンとウィリアムズが同じホンダエンジンで走っていたらどっちが速かったんだろう？
という永年の仮定に対する一つの答え

日比谷っていまダメなんか？俺の頃は高嶺の花だったのに。

81、86年はどちらかに絞ってればタイトル獲れただろうね
それ以外にはタイトル逃すほどにひびいたマネージメントの大失態は無かったと思う
ミニマムで言えば色々あるけど昔すぎて思い出せない
ぱっと思いついたのが97モナコとか

ウィリアムズホンダ復活して欲しいなぁ
難しいだろうけど・・・

同一パワーユニットで戦ったのは（DFV時代を除けば）昨年だけか
返す返すも87年にロータスではなくマクラーレンがホンダエンジンを搭載していれば・・・と考えてしまう

でも、ハミルトンに逃げられペレスと契約・・・

たぶん来年以降のマクラーレンは低迷すると思うんだが・・・

94〜96年頃は今と逆だったな。
マクラーレンの94年はプジョーエンジントラブル連発で0勝、
95年チョンマゲウィング、マンセル騒動で0勝、96年特に特徴無く0勝。

ウィリアムズのグッズ欲しいんだが、ベンツマークがダサくて買う気になれぬ。

個人的にはF1を見るきっかけになったウィリアムズホンダの復活を見たかった・・・
当時はFW11（マンセル）のポスター部屋に貼ってたなぁ

まぁチャンピオン取ったのに捨てられて、マクラーレンと組んだ恨みがあるだろうから
少なくともフランク御大が存命のうちは無いんだろうな

ウィリアムズ以外、他の中断は団子状態だと思うけどちゃんとみてるか？

マクラーレンとウィリアムズ、何処で差がついた？

来季レッドブルが採用すればレッドブルとトロロッソの２チーム体制になるけど
最弱プライベーターの今のウィリアムズにならレッドブルも供給を認めると思うから
復活はアリエール

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　　　| （ 　　　 ｀ー─’ |ー─’|　　＜　ウィリアムズ爺さんの途中解約にはマジで怒れたね。
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　　　| （ 　　　 ｀ー─’ |ー─’|　　＜　我社のエンジンは優秀だよ。セクハラハリー大高のビッグボア高回転ピストンなんだから。
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強い時は他を寄せ付けない勝ち方をするが、戦略（上手さ）で勝つというところは少ないよね

そういう意味ではマンセルとウィリアムズのキャラクターは似てる

>>現在のザウバーどころじゃなかったよな・・・ホント
　
スマン、レッドブルな・・・
「レッドブル・ザウバー」時代のイメージがまだ残ってやがるorz

メルセデスワークス色の強まる事に抵抗のなかったマクラーレン
BMW色に染まる事を嫌ったウィリアムズ
頑固一徹な運営姿勢が自動車メーカー台頭期の2000年代以降には合わなくなっていた。

スポンサー対応が酷かったから、傾いたときに一気に凋落したんだろ

>彼は長谷川のことを知っていて、私のことは知らないので、長谷川を通して『私に会いたい』と言っているようですが、私はまだ会ってもいない。というか、私は（ウイリアムズには）興味がない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=111114&tt=1170

このスレが立ったときは
枕>>>>ウイリアムズ
だったのに今(っていうか2014から)は
ウイリアムズ>>>>>>枕
なんだな

00年代前半はむしろウィリ優勢だったけどな。枕は遅かったりよく壊れてたし。やはりその後BMWと仲良くできなかったのが大きいと思う

マクラーレン、振り向けばウィリアムズ

マクラーレン、振り向けばウィリアムズ

ＦＷ１０の頃からウィリアムズ大好きだけど、レースマネジメントは相変わらずダメダメだね
昔からピットストップも遅いし
昨日のレースもマクラーレンのスタッフと入れ替えたら、もっといい結果だったんじゃないかと・・・

マクラーレンはワークスエンジンが欲しい。
一方ウィリアムズはメルセデスという噂がある。

ルノーは満足なサービスを提供するには客数を減らしたい。
フェラーリはトロロッソがルノーに鞍替えするので、客がザウバーだけだと開発費が賄えない。

フォースインディアにビアンキ入れられれば、来期はフェラーリエンジン安く売ってもよかったが、
マルシャになったので、マルシャがフェラーリになる可能性あり。
来期のエンジン戦争とマクラーレン、ウィリアムズの対応は見物。

今やどちらも目糞鼻糞

82年も互角といって差し支えあるまい

６位までしかポイントがもらえないというルールだったのなら、
2013年は、ノーポイントだったんだよな、ウィリアムズ。

マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた？ｗ

セイウチノーズが当たっていれば・・・

メルセデスとお近づきになった方が強くなる構図

可夢偉３回目ピット

（あれ、なんでみんなインターなの？）左フロント　ＷーーーＩ　右フロント（おい左、それウェットだぞ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　（おい前、それウェットじゃね？）左リア　ＩーーーＩ　右リア（おい左前、それウェットだぞ）

で１０秒近く失ったってこと？

メルセデスだと思えばいいじゃないか

トヨタ自動車(笑)に関わると軒並み不幸のドン底に陥れられる法則。