【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

#1の扱いってどうなるの？
決勝に出して貰えるの、最後尾からスタートするだけ？

トヨタは相変わらず盛り上がってないな〜

SGTでも今年はNSXに負けそうだし、WECでポルシェにも負けたら笑いものだぞw

アウディが３位、４位すら取れないとトヨタのタイトルはまだ可能性がある。

ボロクソのプラットホームの車をポルシェブランドで売って儲けようと考えているんだろう。　ボロクソワーゲン。
かなりの資金を投入してくると思うな。

この「えふわん(笑)バカ」(爆笑)潰せ。
『トヨタ ∞笑笑笑（≧▽≦）ぶわっはっは！ 笑笑笑∽』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392465664
654 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 00:36:34.38 ID:90G7/Pge0
WECスレのﾖﾀﾏﾝｾｰきめぇｗ
657 ：音速の名無しさん：2014/11/02(日) 12:14:16.45 ID:BKdwqnSp0
≫654
もう、ヨタグソちゃんたちは、WECしか心の支えがないんですよ。ｗ

で、WECって何？？F1とか、F3とかなら知ってるけど。。。ｗ

ルマンに6台くらいエントリーすればどれか勝てる

本物の金箔？
NASAかなんかが開発した金銀の
エマージェンシーシートみたいな材質？

ホンダ（笑）

サラザンの走り無かったらたらもう一回スプラッシュ必要だったんじゃない。
２回目のFCYのピットはミスだったよなー。

最終戦もこれまでどおりリスクを犯さず、結果１−２を理想として、集中して走るだけだな。
油断したらダメなのは百も承知のはず
今思えば今年のル・マンはまだ時期が早すぎて、ルマンの女神がお預けしたんだろう
今年チャンピオンになって来年堂々とルマン初制覇＋WEC王者防衛期待

ポールは取る必要があるはず
アウディ３−４なら

ぼくの考えた#9ドライバー

アロンソ
ニコ・ロズベルグ

らぴ

トヨタ まじ空気だったなぁ
富士はがんばれよ
鈴鹿８Ｈには行くけど富士はパスな
理由は言わせんな　ｗ

もうすぐ決勝だね

同じに作ったつもりでも違いが出る。
セッティングでもガラガラ変わる。

同じに作ったつもりでも違いが出る。
セッティングでもガラガラ変わる。

>261
いま結果を見返してみたら、Lexus LFA Code Xが総合１１位だね
ニュルの総合優勝争いだとGT3規格で、ディビジョンはＳＰ９相当だったかな？

一応、RC-F GT3が来年からリリースされるけど、どこか優勝争いに飛び込みたいところが
買ってくれれば可能性あるかな

じゃあ誰が乗ってたらよかった？
可夢偉ってLMP1でやらかししてたっけ？

WECもいいが、今のトヨタはF1のほうが合ってる
侘びを入れて、F1に来い

ラピは車について知りすぎているからな、今すぐ放出するわけにはいかないのかも

不適切な行為であったことは間違いないが、
それが即リタイアに繋がる行為だったわけじゃないし
コース上での衝突やペナルティに繋がったわけでもない。
結局のところ、その程度で壊れる車が悪い。
ピット外での再スタート想定してなかったとか言い訳にも程がある。

本当に春まで暇だね。
ニューマシンや体制の発表はいつぐらい？
キャパシタとバッテリー併用でトライブリッドとか呼び方まで変わらんかな。
新たな挑戦を期待してしまう。

開幕が待ちきれないよ

可夢偉をなんとかP1に引っ張ってこいよ
このまま彼を国内で埋もれさせるのは勿体無い

モンテ2位おめ

まあその方が良い知恵が浮かぶかもね。
それに期待したい。

レクサスかダイハツブランドで出してほしいよね

アウディというかヨーストも焦りが見えた。

今年は、トヨタWECトレーラーが各地を廻るイベントは無いのかな？

木下さんが言うとおりLDの方がバランスが非常に良い
プロトスレではポールリカールのテストの時点でそういう評判になってた
逆にHDはコーナリングがパッとしなかった
両車共通してタイトコーナーがアウディとポルシェに対してやや遅れを取っているかに見えたが、実際はただ重タンなだけだった

日本人ドライバーが乗った時だけ発動する特殊システム!
今年のル・マンは、未知な要素がFIAの小道具を炎上させてリタイヤした。

空力パッケージのハンディがあって、たったあれだけの差か・・

入れ替え候補って誰が居るの？
可夢偉以外で

1000年恨むんだっけかw

日清紡の動物虐待CMは辞めて欲しい。

タイヤの空気圧でもこっそり弄ってんのかね？ｗ

ルマンシリーズスレにもう出てるけど

【パリ市長、２０年までにディーゼル車の一掃目指す　自動車依存から脱却】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

来年はマクラーレン・ホンダの復活かー。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

最終戦だな

バッテリの熱対策は目処がついたのだろうか？
今年の7号車みたいになっても戻ってこられるような保険か
立ち上がりはキャパシタでロングストレートはバッテリの
2段加速仕様なのかな。
難しそうで壊れそうであるが次の次を見据えた開発は賛成だな。

こんな事言う奴まだいるんだな

そればっかりはメーカーの勝手な都合なのでなんとも…
レギュレーション次第では戻ってくると信じてる

LMP1-Lのようなものでなく
LMP1-E(EV)のようなものが耐久レース走れるようになればおそらく…

自分が舌足らずで失礼した。
リチウムイオンが一体どういうものなのか知らないから、
現行のキャパシタに比べてメリットデメリットはどうなのかなと思っただけだ。

AKB48チーム8クルマサークル始動！
5月16日(土)・17日(日)にJ SPORTSで放送される、ドイツ・
ニュルブルクリンクのレース中継に現地から生出演！

http://toyota-team8.jp/news/images/j%20sports1.jpg

番号ってけっこう重要。
テロップを見て順位と勘違いすることがしょっちゅう。
てことは、ＰＲ効果大。

トヨタはだね、とにかく止めないでくれ、頼む
今のトヨタのモタスポやスポーツカーの印象っていい感じだと思うんだよね
Ｆ１やってたころは国内外ともこういう場でのトヨタに対する意見ってネガティブなものがほとんどだったけど、
今は好意的なものが多いし、トヨタの市販ハイブリッド技術も理解や認知がかなり進んでいる
大衆的にはどうか知らんが、少なくともモタスポファンの間ではトヨタＷＥＣはイメージ向上にもうむちゃくちゃ貢献してる
00年代はプリウスとそのハイブリッドといやあダサイ車、くだらない意味のない技術の代名詞で、
技術に疎い人達から意味も根拠もなくむちゃむちゃ嫌われてたからな、特にモタスポファンには
あの時からすりゃほんとに隔世の感があるわ

まあＦ１やってたころはいろいろとやり方が下手だったとは思うんで、その辺洗練させて、とにかく続けてくれ

オメ

あんたすげえよ。ルマンでその通りになった

おもしろくなってきたぜぇ

それで去年は失敗してるからな
遅くてもいいから、確実にノントラブルで完走できる1台がいるといないとでは差が大きい
他チームが潰れる可能性も大いにある
現に去年はマシントラブルが無かったのは8号車だけだし（ラピりはしたけど）

ドライバーならいくらでもいるだろ、ニュル24組から選んでもいいし、カムイやバトンのスポット参戦、スーパーGTでもTS040のシート狙ってる奴は結構いるはず（平手、石浦など）