エイドリアン・ニューウェイ

INDY500を4度制覇のアル・アンサー氏逝去・・・
ご冥福をお祈り致します

去年までのマシンが良すぎて大幅に変えたくなかっただけだろ。

ほぼ全て駄目な車じゃんｗｗｗｗ

得するのシューマッハだけ

去年からマクラーレンに足回りでは負けてた

っつうか段差は失敗かなｗ

ウィリ、マクラが勝ててレッドブルが勝てない道理は無い

マクラーレン・ホンダの時代はバーナード時代の基本をそのまま引きずってる感じがしたな、基本は悪くなかったが・・・

今のマクは高発熱のエンジンとKERSをしっかり冷却するのを優先させてＲＢほど絞り込まないんで
空力（ダウンフォース）は良くないんじゃないかと
サスあたりはＲＢより全然よさそうだけどね

ホンダもいい加減Ｆ１で築いたブランドイメージを活かしたらいいのになあ
フェラーリやランボルギーニみたいな金持ち向けハイパースポーツを造って売りまくるのだ
そのためには武骨なNSXみたいなデザインじゃダメだ
社員じゃなくて有能なデザイナーに外注しろよ

ニューイーとかさ

ニューウェイのコンセプトはいかに空気を切り裂くかの設計思想だと思う
あのノーズの形状を見るとアリクイに似ている
生物がどうしてあのような形に進化したのかは分からないが
その環境に適した形状変化をもたらしたと言える
水の中を泳ぐ魚を見れば分かるが流線型だけでなく無駄な部分は不要になっている
Ｆ1にはアリクイと魚の二つが融合した形状変化と捉える事が出来る
あの鼻は地面に張り付いたゴムを欠き取りながら空気を切り裂く鰭で疾走する

そりゃ2007年ならルノー>>>レッドブルだから。
フラビオもいたし。

アクティブサスによる車高制御をもう一度ひらめくw

エディージョーダンとは空力に対するアプローチが全く違うよな。
あっちは厚いウィ…グを装着してまでとにかくダウンフォース重視

レッドブルってロンデニスやロスブラウン、ブリアトーレのようなカリスマって居る？
ニューウェイがそうなんだろうけどデザイナーだし車がいいだけなんだろうな

この人、頭の中にザウバーと同等の風洞設備入ってるんじゃね?

ワロシュ

確かにインテルラゴスも2台予選落ちだけどさ
そこはロドリゲスとした方が自然だと思うよ

フェラーリじゃ宝の持ち腐れになるだけじゃね？
フェラーリはもらうもんたっぷり貰ってる割に設備にお金かけてない
風洞もそうだけどシミュレーターもデラロサに「何これ古臭すぎ」って言われてたくらいだし
枕時代でさえニューエイの理想に製造技術が追いついてなくて壊れまくってたよね
ニューエイが赤牛で成功してるのは才能とは別に膨大なリソース（財力）を活かしたトライ＆エラーの賜物でもあると思う

その後ジャガーの身売り先に移籍する事になるのはやはりなにかしらの繋がりはあったのかな
たまたま？

アクティブサスはコリン・チャップマンが発想して開発したもので
エイドリアン・ニューウェイが考えた訳じゃないよ

ロン・デニスが再来した昨年のマクをみると、やはりニュウェイが
マクをやめて正解だったとおもうね。

言ってることに矛盾があるぞ。
社会に出て国家経済を潤すような、真面目な労働を期待する。

今年のマクラーレンシャーシ褒めてるな禿
ティム・ゴス・マット・モリスらがいなくなってやっと元部下のプロドモウが本領発揮したのかな

メキシコのロドリゲスと書くつもりが
なぜかインテルラゴスと書いてました。

「空力の鬼才」様、今後も最高のシャシーをお願いします

ダウンフォースで身体が… 肩凝りだけですんだらいいが…

1990年に路面がデコボコのインテルラゴスで予選落ちし
次のポールリカール(路面フラット)で2位になったニューウェイとしては、
なによりも路面のフラットさにこだわるだろう。

ハゲも寄る年には勝てない！
いつかは呆けで血迷ったデザイン、いやレギュレーションも理解できなくなるかもよ

当時最強の量産レーシングカーメーカーだったような会社が
そんな若造に大仕事任せちゃってたのかよw

まあエイドリアン・レイナードがRAMマーチのエンジニアとかやってたのも結構若い頃だったんだろうし
スポーツカーズの大橋さんがMCS8や9（これだって国内では20台前後は出てたと思われる量産パッケージでもある）を
由良さんから任されてた頃ってのも何歳ぐらいなんだろう。

https://www.msn.com/ja-jp/autos/other/ハリソン・ニューウェイ、父の見守る前で初表彰台「とても嬉しそうだった」/ar-AAI3xQB?page=2#page=2

F1帯同よりも息子帯同の方が楽しそうだな

あの時まだこの人20台だぜｗ
確か26とかだったよーな

でも、最近思うのが段差ノーズがある方が最新式って感じで好きだな

この人赤牛と何年まで契約あるんだか
いい加減手を切ってくれないとつまらない

ハリソン・ニューウェイ
http://cdn-image.as-web.jp/2016/03/29224439/04_F4_OP_Saturday_020-660×440.jpg
　_, ._
( ﾟдﾟ)ハゲてない・・・

コリン・チャップマン、ブルース・マクラーレンが長生きしてたら
80年〜90年代シーズンはかなり面白かっただろうな。

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4XBOH

お前なんだよw

なんかこの人急激にハゲたな
ストレスかな

ロッキー「エイドリア〜ン」

フランク＆ヘッドは本気で自分たち以外には信用してないし任せていない
古いやり方は今でもやっているから最進化学には付いて来ていない
ロンは基本総合監督をしている
マネージ部門、エンジニア部門、開発部門、など良い所を引き出しておいて
駄目な部分は何なんだろうかをミーティイングをして解決か糸口を探して置く
駄目な部分は後回しでも良いからじっくりと開発か変更を加えて行くんだろう
そこがロンの残した功績であり、エンジニアだけでなくスタッフ全員が根付いている

は極悪エイリアン。

しかしニューウェイなんて量産レーシングカーに絶対向いてなさそうな人なのに
マーチ時代にはインディカーとかGr.C/GTPとか結構耐久性や整備性が必要なやつ任されてるんだよなw

ジャク・レビン！、ブルーサンダーレーシングにはお前が必要だ！。
何なら魔法少女とエッチしてもいいんだぞ！

どっちかって言うと空力デザインの凄さの方じゃないの

それが突出してたレイトンハウスのマシンはサスの性能が追いつかずに
バンピーなコースだと車体跳ねまくりなのに滑らかなコースだとパワーで遥かに上回るマシン相手にも勝てた

マクラーレンは低迷時でも個々の技術、仕上げは素晴らしいと絶賛されてた
舵取りがいないから迷走するだけで

ニューウェイという舵取りがいなくなても今は迷走しないから
プジョー、マルボロメルセデス時代も応援してきたファンとしては嬉しいね

黒鉛を主たる原料とし、その筆記用具自体を紙面にこすりつけ粉末を紙繊維につける筆記用具の使用を禁止する

ノーズの段差をインテークにするとは、、

ニューウェイ「この段差をつけることで空力が30％向上する…(ｺﾞﾎｺﾞﾎ」
マティシッツ「ニューウェイさん…酸素欠乏症にかかって…」

10年後は禿げるよ。
ジャックも若いときはフサフサだったし

デザイナーとしたはともかく、ドライバーとしては酷すぎるなｗ

http://f1-gate.com/redbull/f1_19607.html

セナを殺したデザイナー