□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■

放送も含めたエンタメとしての完成度が高いから

デフリースは少し歳下に同郷のフェルスタッペン居たのも大きいわ
オランダ人のファン全て奪われたしこいつのために人肌脱ぐスポンサーも現れようがない

角田、今や世界セレブ御用達な世界中に拡大する高級和食チェーンとなったNOBUのドバイ店パーティに呼ばれ、松久オーナーシェフとコネクション作ってるし
何気に将来の夢に向けて着実に進めているな

https://www.instagram.com/p/CnqIdJcIRac/

周りが速くなかっただけだけど上位ドライバーが過大評価された年が2020年F2とかで
逆に周りも速すぎたせいで評価されにくかった年が2018年F2とかか

結局ピアストリにしてもF1を走ってもろてから「あの時のF2はこうだった」って事後評価される
ただその年のF2、F3では「無双してた」とは言っていいだろうな
F1で通用するかどうかの話ならともかく無双してたって表現に突っかかってるのはよく分からんw

レッドブルを支えてるのがニューエイだとしたら
F1を支えてるのはパット・シモンズなんだろうか（ロス茶じゃなく）

F1(リバティのほう)の最高技術責任者シモンズ、2026年型マシンは「アクティブ・エアロダイナミクスが搭載される」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-explains-plan-for-active-aero-to-improve-racing-for-2026/10423131/amp/

F1のCEOドメニカリ、昨年に引退を申し出た技術責任者シモンズを遺留し辞表を撤回させていた
https://www.planetf1.com/news/pat-symonds-retirement-plans-reversed/

遠回りしすぎ
カート世界チャンピオン連覇したが16歳なってもまだカート乗ってたしね
さらにそこからユーロカップのチャンピオンにこだわって3シーズン費やしGP3に上がった時21歳
F2チャンピオンなったのは24歳
タッペン、ノリス以来どこのチームも1歳でも年齢の若いルーキーを評価する傾向にあるし
アスリートは20代前半で爆発的に成長することが多いから伸びしろに疑問を持たれた
あと2019年はラティフィが2位でレベル低いとも思われた、あたりかな

デビューはベネトンじゃないよ
本当に見てたなら絶対間違えないと思うけど

今地味にヤバいのフェラーリじゃない
ルクレールをメルセデスに取られたら乗せるドライバーがいない

中国中止確定

【2023年カレンダー】

2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日　バーレーンGP
3月19日　サウジアラビアGP
4月2日　オーストラリアGP
4月16日　(中国GP 中止)
4月30日　アゼルバイジャンGP
5月7日　マイアミGP
5月21日　エミリア・ロマーニャGP
5月28日　モナコGP
6月4日　スペインGP
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

マルコのAMuSインタビューの記事、角田についても言及あるね

角田は年々学習効果を発揮してきているが、まだ大きな飛躍には至っていない。F1に参戦して3年目となり、もはや父（マルコ）からの保護は受けられなくなった。

アストンは今年マクラーレンと5位争い出来るかな

7upジョーダンだったね
うまかったなぁ

タウリに関してはマルコがチームのどこにメスを入れるか考えていたので
今年と来年は人員含めていろいろあるとは思う

以前のマックスがそうであったように、強いWCへの挑戦者ってのは応援されがちってもあるだろうね

ミハエルvsフェルナンドの時はどうだったか忘れてしまったけど

金あったら買いたい

アルファタウリに○○寄りのマシンにするとか
そんな細かいことできないと思ってる
こうしたら速そう！くらいの感じで。

角田ってモーターレーシングのことより、食べること自分の食欲を満たすことしか興味なさそう。　　

そういう点で岩佐に比べると劣るんだよなぁ。

サウジはF1に限らず前のUAEのマクトゥーム殿下みたいに色々手出してんじゃんなにを今更
あとサウジがオーナーとかゾッとせんけどスレイエムやサウジを悪みたいな扱いすんのは何目線なんだよ
欧州からすれば日本も同じ立場だぞ

前スレから

NBA観戦
https://i.imgur.com/VgGwdvx.jpg
https://i.imgur.com/hahBCye.jpg

推し進めたのはロス茶だし責任問題でいえばロス茶だろう
F1にも問題なくて速く走らそうと無茶したのはチーム側
シモンズが責任感じたのかは彼の判断だから別にいいけど取るような責任はまるっきり無いだろって話

このコピペと同じレベル

長友よ、余計なことはやめておけ。
今はまだ、自分のプレーの向上のみに専念する時。
そんなことをするのは10年早い。

（しかし、長友は精神的に油断が生じているのか？　だとしたら、先は長くないぞ）

いぶし銀といえばリカルド・パトレーゼだよな

岩佐がトップ紹介されてる

F1公式「ROAD TO F1 2023」
https://www.formula1.com/en/latest/article.next-gen-20-of-the-most-exciting-up-and-coming-talents-on-the-road-to-f1-in.3i0tt8WlAzwiqooEqwExQq.html

アロンソは初戴冠した年にモナコのパドック裏でみたけどすげえ愛想悪かったな
ピリピリしててファンは誰も近づけない感じだった
たまたまだったのか若かったのか
名古屋でロシア人モデルと一緒に囲まれたころとは違う

1年2年で考えないので若くてとにかく速いドライバーだけに興味があるはず
ペレスとデフリースは間に合わせであって本気で扱うドライバーじゃないべ

1st2ndの選択がノーマルっぽい

角田はチーム内政治やってないのが致命的だろ
去年のレースでもそれがみてとれる部分あったじゃん
しかも今年はデフリースの背後にはフェルスタッペンがちらつくわけだろ
タウリ内でタッペンがよほど嫌われてるとか
デフリースがラティフィ並の速さしかでないとかでもない限り
角田は他のドライバー相手にヘラヘラしてないで
チーム内の環境かえる努力すべき

いくら無関係といったところでホンダがいる限り、ツノが最終シーズンとは思わんが、新人のデブにしてみたら与し易いチームメイトではあるよな。安定感もないし

確かレッドブル系列会社ではレッドブルの製造してないんだぜ？タイのレッドブルは知らんけど
レッドブルは非公開のプライベート会社だから情報が少ないからあれだけど数年前に調べた限りではそう
資本関係ない他人の会社にレッドブルの製造委託してレッドブル社は販売してるだけ

FIAにはレースを安全に行う責任があるので実際にルールで介入したけど、何故責任が無いって発想になるんだ？

めちゃくちゃ正論でワロタ
まぁノリスとかデビュー年からずっと安定してるドライバーと比べると一貫性で問題があると言わざる得ないよねえ

周回遅れになった後、クルクルスピンしまくってるレースがあったでしょ
あれは最たるもんだけど、途中まで良いレースやってても周さんやミックに抜かれた後、明らかにペースダウンしたレースも何戦かあった筈
また、２年ともシーズン当初と最後の数戦はまぁまぁだけど、中盤は沈んだまま上がってこない
ドライバーとしてこういう波があっちゃいかんでしょ
チャンピオン争いも気が抜けないけど、中団以下のチームにとっても、いつ来るかわからんチャンスを確実に掴んでくれるドライバーが望ましい
去年までの角田にはゲームで失敗したら直ぐにコントローラをぶん投げてリセットボタンを押すような感じがまだあった

1割強は日本からの金だからなサウジの貿易相手の1番のお得意様が日本だし

好みに合わせるってなると違うけど、ドライバーのフィードバックは開発に反映されると思うよ
マックスのフィードバックが逆に間違った方に導かれた、とかアルボンのリザーブでのテストで助かった、とか
枕のリカルドのフィードバック能力が期待はずれだった、とか
今年のタウリの場合は、去年のシーズン中にガスリーがテストしてるだろうから、角田のフィードバックとなると関係無さそうだけど

そういえば 今年からクビサがロメオに乗る事はなくなるんよな？スポンサー消えてたらしいし

8ラウンドで5回ポールポジションのフューチャーレース4回優勝は無双って言って良いやろ

レッドブルは会社の方針としてなのか
現在のエースよりより若いヤツに肩入れするのは基本っぽい感じね

新人が年度途中で一戦だけ走ったのを覚えていなくてもそんなに不思議ではないよ
ベッテルはトロロッソでデビューだと勘違いしていたとしても、当時見ていたなら絶対間違えないとまでは言わない
此方も何度も解説されていたことではあるけどそれでもね

カナダの位置なんとかならんのか

前スレから

ニック・デ・フリース、融資を巡って略式起訴…F1デビューを目前に控え法廷に
https://formula1-data.com/article/nick-de-vries-summarily-indicted-over-loans-ahead-of-his-f1-debut

「DAZN」、アマプラで視聴可能に　有料チャンネルとして、日本は年内開始
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2301/20/news125.html
https://variety.com/2023/tv/global/amazon-prime-video-dazn-distribution-deal-1235494584/

バトンと佐藤琢磨の差は2005の方が悲惨だったような
37pt対1ptて

>>212
ラッセルの年間0ポイントと同じ評価ってこと

知ったかして申し訳ございません。でも速かったよな

それはセッティングの話でしょ
そもそものマシン開発とは次元が違う

昔と違って今は全てデータで出て来るからね
ある意味、人の感覚ほどいい加減なものはない
同じ症状でも人によってそれを伝える言葉が違ったり表現が違ったり解釈が違ったり
それは一般社会でも一緒でしょ

1人も居ないわけないだろｗ正気なのかバカなのか

デフリースも3500万借りて、2600万は返済していてさらに3500万返済するって言ってるらしいからね
合計で6100万、5年で借りた金額の約２倍を返済するんだから貸したほうも損はしてないな

またドライバーが開発厨が暴れているのか？

とは言っても下位カテでダメ気味だったのを上げて速かったのはもっといないと思うの…

というか人気ピークの今のF1を買うのは完全に高値掴まされる行為なのにな
むしろ「損してでもいいからF1を支配したい」みたいな悪意なり趣味なりを感じる

中野が岩佐の活躍見て、あんまり早くＦ１に来すぎても意味ありませんしねって言ってるの角田のことかと思た。