【Alpha】アルファタウリ応援スレ 54【Tauri】

>>400
昨年のアストン号はあやしいが
今年のマシンはそんなに似てないと思う

先に切り捨てたのはホンダだしまあ

前戦(05.05-05.07)miamiでのアプデは
https://twitter.com/K73539151/status/1654511879384100864
https://pbs.twimg.com/media/FvYAc9iXoAMJ_lr?format=jpg&name=large

決定打は
中止の運の無さ
角田のボランティア活動
これかね。ちょっとボランティア活動はあまりにも負運だけど、しょうがない。
これで挽回できない差ができてしまった。

日本ってもう昔と違って影響力や力も金も無いからね
わざわざ日本人優遇はない

ピットスタートから優勝が最低ライン

今の無限なんていつぞやのプレマみたいなもんだからな

アストンは来年にならんと分からんね、トップはレッドブルだろうがメルフェラに置いてかれなきゃ本物じゃないか

言い返せないとアンチ認定して逃走するの？

>>329
言い返すべき本人が言っても負け惜しみやん
言い返してみ？ほれほれ

なんなんだこの暇人連投マンは

やべぇF1公式までもが
ニック・デ・フリースは本当に席を失う危険にさらされていますか?
https://twitter.com/f1/status/1660704073807720449?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
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角田が見た目が変わるくらいのアプデって言ってたから早く見てみたいなぁ

人がどう言ったこう言ったなんて無駄なことだよ
それを結果でしっかり示すことが重要
デフリースがこのままならもうFEはF1村から見向きもされなくなる

少なくともイメージはいいわな
家の前だろうがやらん奴はやらんだろうしタウリのジャージ着てなかったのもええやろ
下手にスポンサーロゴあったりすると色々うるさいコバエが沸く

https://www.nikkansports.com/sports/news/202103250000759.html

中嶋悟が拾ってなければ角田は「レースをやめると決めていた」
とはっきり書いてあるね
この記事も嘘かもなw

何で辞めたの？なんで復活するの？
わずか2年で状況が大きく変わったの？

まぁ、100%無いと思うけどなぁ　まともな会社なら（笑）

ToDo、来年はインディカーにマジでいきそう。
グロジャンやエリクソンはたのしそうにやってるし、同じようなF2卒業組もいるし。
同じオランダのリナス・ヴィーケーもいるしで。

>>206
去年は今年で終わりと思ってたという発言あったとおり実力で今年のシートを勝ち取った訳ではないね
今年の成績で来年あるなら成績で勝ち取ったと言えるが

デフリースがどうなるかはレースの結果全てだと思うよ

欧州に生まれていれば言葉の壁も無い(低い)し、カートで才能が認められれば各チームの育成が支援してくれる仕組みがある
フェルスタッペンについてはレッドブルじゃなくてもメルセデスと取り合いの末、即F1を約束したレッドブルに入っただけ
レッドブルの支援とか以前にフェルスタッペン側にチームを選ぶ権利があったんだから、角田などの例とは全然違う

対する日本生まれの日本人ドライバーは、日本のカートで強くてもF1に行くルートが存在しなかった
だからホンダがそのルートを復活させたいって支援をがんばるよって話から角田がそのルートに乗れた

モナコで角田がどんなパフォーマンスを見せてくれるのか楽しみではある

レースが中止になったのにまさか角田の評価が更に上がるとは…
さすがのデフリースさんも想像してなかっただろう

岩佐はチャンピオン獲得がステップアップの条件じゃなかったっけか

岩佐はSF送り濃厚じゃね？
そしてSFのままで終わるリスクが。

あーそうか角田はF2時代はコロナ禍の中止でモナコを走れなかったのか
デビューの年にモナコデビューだなんてつくづく無理ゲーだったんだなあ

デフリース逆にスーパーフォーミュラでチャンピオンになるんじょね？

>>203
なんで自然なの？
PUサプライヤーがカスタマーチームにシート枠を確保するのはあくまで特例であって決まりではないよ

>>218
バックがいるならなんで「今年で終わり」なんて思うんだ？

記事は否定してない
その記事を読んだ君の解釈を否定してるだけ

日本人コンビだけは絶対に無いってのはアホでもわかれ。レギュラーと3rdドラって配置だけは現実味はある

年始の答え合わせ

ハッキネン「角田が全敗すれば深刻だ」
モントーヤ「序盤は角田に負けるがイモラから力を出す」
ラマース「半年は角田に勝てない」
Planet「デフリースは角田の挑戦を終わらせるとともに、同胞フェルスタッペンの将来のチームメイトとしてアピールするだろう」
ヒューズ「レッドブルは角田にこだわる必要はない」
ガスリー「角田がリーダーになれるか確信がない」
トスト「どちらをリーダーにするか決めかねている」
マルコ「デフリースがリーダーになるべきだ」
トト「放出を後悔するほど結果を出すだろう」

デフ「ハハハ！評価は嬉しいよ、結果を出すだけさ」
角田「でも速いほうがリーダーの役割をすべきです」

角田は今から坊っちゃんと仲良くしとくべき

アストンホンダになるならストロールマジで邪魔だな
並みのドライバーに1枠取られるとかw

1995年の右京＝デフリとサロの構図にちょっとは似てるかも
あの年も昨年の活躍の実績（デフリでいうF2 FE実績）あったのにとっ散らかってた　対してミスなくこなすサロ
デフリもポルトガルGPの焦りと不運の連鎖からくる大クラッシュみたいなのだけは気をつけてほしい　命あってのレースだから

なるほど
言われてみればそうだね
でも過去、育成ではない外様のドライバーが両チームを行き来した例ってあったっけ？

角田はモナコどうだろうな
一昨年は酷かった一方、去年予選は悪くなかったから慣れてきてる気がするけどね
今年は変な戦略ないし去年みたいな最下位転落ピットインはもうしないと思うからMr.10期待していいんか？

レッドブル上層部がタウリ（下位チーム）からレッドブルに早々に引き上げるやり方は間違っていたと方針を改めたのだからタウリでの在籍期間も自ずと変わってくるでしょ

ガスリーはレッドブルを挟んで何年も乗ってたし、3年で移籍説はたまたまだと思うけどね

日本人ドライバーの話なのでフェルスタッペンは関係ない

1年目で遅いだけならまだしゃーないが壊すわ態度が不貞腐れてるは普通にマイナス査定だろう。
角田も一時期イエローちらつかされてから、生活とか結果で改めたが

角田の場合は逆に家から出れない感じだったのかも
地元だし

大口叩く機会が無かっただけじゃないかね
最近のコメント見るとまあまあ大口だよ
ロシアの最強を信じて疑わない典型的なロシア人

ペレスの契約はタウリに乗せる事も可能
クビアトとタッペンスイッチした時のようにやれば角田をレッドブルに乗せる事は可能だよ、契約上はね
実際はしないと思うけど

アルファタウリ買収！

じゃねえのかよ

アホくさ
角田なんてワールドチャンピオンになると持ち上げられてたのに、チャンピオンどころか表彰台すら無いっていうw

土砂崩れに巻き込まれなくてラッキーだったレベルだね…

そもそも、昇格候補でローソンか岩佐と言われる時点で角田は来年も決まってる。
来年も角田はタウリだろうと散々言われてるし

ただ、アストンホンダになるから角田をめぐる駈け引きはかなり増えるね。

しかし角田の今後は更に不透明になったね
そもそもチーム勢力図がガラッと変わりそうっていうね
既存の体制で望めるメルセデス、フェラーリ、アルピーヌ辺りが有利なのかなぁ
PU変わるRB、タウリ、アストンは不安要素が盛り沢山
そんな不安要素だらけのチームしか角田乗る可能性がないっていう
ま、その不安要素が好転する可能性もあるっちゃあるけど

https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1659868608950935553
システム違うと募金も苦労する
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