F1テールエンダーを語る

可夢偉の話はここじゃない気がする

波乱の下克上もそうだけど
弱さや儚さもテールエンダーの魅力のひとつだと思う
もちろん撤退なんてして欲しくないから
矛盾してるけどね
そういった意味でテールエンダーだけど長く参戦してたミナルディは伝説的なチームだな

完走一桁って最も最近は2008年開幕戦だよね。そのときのトップ８も別に荒れてなかったし、下位チームは本当につらいよね

F3000みたい

トンガリノーズのフォンドメタルを駆るタルクィーニは
間違い無く速かった。

フォルティの方の色変えははシャノングループなる怪しげな連中に
買収（と言っても金払わなかったらしいのだがｗ）されたからだよ

こうやって画像で見ると昔の下位チームって資金不足って言われながらマシンには意外とスポンサーロゴが多い気がする
徹底寸前のアグリや2010ザウバー、末期HRTとかほぼ真っ白だったのに

保守！

レイトン撤退後の92年のマーチはレース開催国ごとにスポットスポンサーを
開拓しながら参戦してた。
だからほぼ毎レース、貼られているステッカーが違った。
ハンガリーかどこかではスズキの現地法人がスポンサーになって
SUZUKIのロゴが貼られたこともある。

ありがとう
そうかローラだったのか思い出した
童夢はスポンサーがセブンイレブンだったから違うような気がしてたな

やっぱ、この頃良い音してんなぁ〜♪

うる覚えだが、シムテックの最初の車って当初の構想ではフロントのサスかナンカが
へんな形だったような….。当時のトーチューに模型の写真が一枚載ってた気がするのだが、
誰か覚えてないかい？

何かHRTみたいに消えそうな感じがするんだよな
バーニーがF1は１０チーム有れば良いみたいな事言ってるから下位チームにとっては修羅場だな

コローニもAGSもフォンドメタルも所属したタルキーニはスターだなぁ

初期のウィリアムズっていうとブラバム買ってきたりデ・トマソだったりISOだったり
ウルフと絡んだりPolitoysってのもそうだっけ？
中東マネーを得るまで迷走しまくりだ

そういやパシフィックは翌年ロータスの名がついたよね
しかし2年もたないパターンが多い
フォルティコルセもそうだった

年によって多少違うが中堅だとロータス、アロウズ、ティレル、マーチ、ブラバム、リジェあたりってイメージ
個人的にはミナルディはもうちょっと下の感じだ
ピレリで予選一発とか、フォードHBエンジンで時々早かったりもあるにはあるけどね

土曜１０時の大人の番組

ありがとう
フォンドメタルがオゼッラを買収したのか
確かフォンドメタルになってから２台体制になった気がするな

たぶん「はいはい、顎顎」で興味なくてした時期なんだろうなあ。マジで
チーム名もドライバーも分からない…

fvg

ケータハムに入ったら仲間入りできるかもしれない

子供の頃「このフォルティとかパシフィックとか邪魔くせぇこいつら走ってる意味あんの？」
とか思っててごめんなさい。
彼らの情熱と意気込みに敬意を表します。

昔の下位はドライバーによっては浮き上がったような印象があるけど、
今の下位2は誰が乗っても速くなる気がしない。
実際、ハムは最近までベテランだったけど、まったく光るところがないというか。
信頼性だけの問題だろうか。。。

シムテック＋ヨスはポイント取れそうな速さを見せてたけど…

チェザリスは壊し屋なのに市街地で速いのも不思議ｗ

禿同

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T5EXT

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復活age

ミナは90年代半ばあたりまでは中堅チームってイメージあるな。00年前後に数年間無得点時代があったけどいまのポイント制ならそこそこゲットしてたよね？

サッカーのＪ１-Ｊ2みたいに入れ替え制があれば最下位争いも必死さが出て楽しい
組織の構造上そんな単純にはいかないだろうけど何か注目ポイントがあるといいね

テールエンダーのチームにもモレノやタルキーニみたいな良いドライバーが
走ってることはしばしばあるけど、とことん目立たなかった人もいるよね…

悪目立ちしていたアンドレアモーダのペリー・マッカーシーは後にＳＴＩＧに
なったらしいけど、ユーロブルンのクラウディオ・ランジェスとか何やってるん
だろう…ウィキペディアでも（少なくとも日本語は）記事がないし

わざわざ情報ありがとうございます。ユーロブルンまでのキャリアは英語版
ウィキである程度は追えたんですけど。なんか最も不成功なＦ１ドライバー
とか書かれてて。

…って言うか詐欺で逮捕って…堕ちたなあ…

保守

お前らが一番可能性感じたチームってどこよ？

一円に下がるまで待っとけばいいいいいんじゃない？
貧乏クセーわ

現実的にはピットやモータホームスペースで13チームくらいが限界なんだろうけど
予選落ちが出るくらい台数がいるのも久しぶりに見てみたい

AGSだったら、90年のブラジルの?マークの方がインパクトあったな。
写真でしか見られなかったけど・・・。

昔のテールエンダーって、自分でクルマ買ってきて自分で運転してる人もいたね
今と違って自製じゃないとダメなんてルール無くて、F1マシン買ってレースに出られたから

タルクィーニさん、WTCCで今も速いよね

http://www.f1wolf.com/wp-content/uploads/2009/03/1992-march.jpeg
http://www.f1rejects.com/drivers/naspetti/bio/f1-estoril-92.jpg
http://farm5.staticflickr.com/4086/5014230878_76112ff205_z.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6062/6089737715_53e1fb782e_z.jpg
http://www.buyf1merchandise.co.uk/product_images/leyton-house-march-cg911-canadian-grand-prix-1992-16-k-wendlinger-1-43.jpg
http://www.buyf1merchandise.co.uk/product_images/leyton-house-march-cg911-japanese-grand-prix-1992-17-e-naspetti-1-43.jpg
http://images.fotocommunity.de/bilder/rundstrecke/formel-1/karl-wendlinger-monaco-1992-leyton-house-march-746552af-b26f-44d6-8e35-6108d7cc1895.jpg

マーチF1 1992

増えて欲しいけどそれだと鈴鹿で新規チーム見れなくてちょっと寂しいね
一時期あがったバジェットキャップはどうなんだろう
裕福チームは陰でお金かけられそうだし意味ないかな？

シムテック、パシフィック、フォルティなど新規チームは二年くらいで撤退ばかりで残念だけど、やっぱりジョーダンやザウバーみたいにポイントを取れるチームじゃないと長く続かないよな
でもスチュワートみたいに活躍しても買収されて消えるのも嫌だな

ミナルディモーターホームのパスタを更に強化するため
バリラを雇ったんじゃないかと思ってるｗ

レイトンハウスが撤退した後のマーチが、カナダだったと思うけど
とにかく手当たり次第に有象無象のステッカーを貼りまくって出てきたのを思い出した

表彰台で１人はしゃぐモンテイロに笑った

????? TED LAPIDUS

テールエンダーって何？

チェザリスは壊し屋だったけど他のマシンを巻き込むことは少なかったんだよな
大抵自滅でｗ
悪くないドライバーだと思うけどね
今のグロとマルドを足して2で割ったらチェザリスじゃない？

ああ、でもそういえばバリラっていたような気がしてきた。
何かでリタイアとかそんなのだけど。

ナスペッティ！

当時、世界でも放送してたところがあるのか知らないけど、
テールエンダーには予備予選はハイライトの一つだったのかな。
予選に出られるかのプレッシャーは相当だろうし、想像するには結構面白かったのかも。

もちろん、予選にほとんど、又は全く進めないチームもでるから、残酷な制度ではあるんだけど。
テールエンダーが注目されるシーンではあったと思う。
それ以外にF1で光があたる例は思い浮かばないな。

あと、HRTで驚いたのは現代のF1の信頼性。
開幕とかその近くでシェイクダウンなのに、最下位でも普通に完走してしまうのが。
昔は8割くらいリタイアとか珍しくなかったのに。

マルシャにしてもHRTにしてもKERSとか最低限のものがあれば少しはマシだったかとは思う。