【Redbull】F1ホンダ製エンジン【432基目】

今年タウリにしかPU納めてなかったら、間違いなくPUのせいにされとったな
想像してごらんよ、2026年はローレンスストロールからGP2、GP2、ワォ！って絶叫されるな

>>201
他人の言葉を思いのまま自由に解釈する人なんですね

…自由過ぎるだろw

ウィリアムズはホンダに全く相手にされなかったもんだから、振られたんじゃなくて自分が振ったんだしって強がり言ってるだけでしょ

PU変更可能な3チーム全てから声掛かったけど、要らないウィリアムズには即答でお断りして残り2チームと交渉中

パパロ－ル　うちは金だすぜ、ナンボや
決定打はこれでしょう

あの「ありがとう」とか「じゃ、最後いってきます」とか何だったんだ(笑)
まぁ角田や岩佐のシートの選択肢の可能性が少しかもしれんが増えたのはありがたい事だけど。
ペレスがアロンソの後釜とかもあるんかな。鈴鹿のコーチか何かに任命されてなかったっけ

ガゼッタだし、明日まで待とう

このての輩は難癖付けるのが目的だから何を言っても意味無いんだよな

青山通り挟んでお向かいさんなんだな

そもそも一行目から間違えてる
加速度からパワーの推定は出来るが、コーナー立ち上がりはダウンフォースやトラクションの影響が大きいから避けるべきところ

ストレートでトラクションの影響の少ない速度域での加速度から推計するが、今度は空気抵抗の影響が大きい
ライバルチームのドラッグは分からないので誤差は30馬力程度は出る

相当金はかかるが乗用車部門含めてマクラーレンを丸呑み出来んのかな?
そしたらアキュラなんてケチなブランドはなくして高級車部門は全てマクラーレンに任せる。
もちろんF1でもホンダPUを使って頑張ってもらう。

>>209
>メルセデスよりパワフル

信頼性、耐久性が勝っているだけではないか

建前上は特定チームと共通ECUは繋がりは無い事になってた

RBPTという大きな箱と組織が動き出してる以上、HONDAの入る余地は無いと思う

ホンダが撤退するっつったからレッドブルがわざわざPU作るように頑張ったのにね
HRC付いてるっつっても期待出来ないからフォードと組んだんでしょ

それなのにあっさり敵チームとして復帰しちゃ誰も気分がいいわけがない
フォードと組まなけりゃレッドブルに復帰したのか？

だからホンダは会社が特殊なんだよ
技研工業なら宣伝目的に金出すのもアリかもしれないが、技術研究所としては宣伝もクソもない

技研工業からカーボンニュートラルの仕事沢山入ったらF1だお遊びしてる暇なんて無いから止めるしかない

アホンシン

ギアボックスとかはどうするん？

ヒョンデに売られる前に中国吉利が買いそうだけど
こないだアストンに追加出資して3位株主になったし

加速性能である程度の推測はできるっぽい

F1パワーユニット競争は3メーカーが拮抗！　HRC浅木「メルセデス、ホンダ、フェラーリは誤差の範囲」と分析
https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-asaki-on-f1-2023-power-war/10453058/amp/

「競争相手のパワーを予測するのは非常に難しいんです」

　第3戦オーストラリアGP終了後に浅木はそう語った。

「大体の場合は、加速性能で予測します。相手マシンの空気抵抗が分からない中でも、我々の馬力は分かります。我々との加速度の比較から、どれくらいのパワーが出ているに違いないと判断しますが、数戦分のデータが無いと、これがハッキリ分かりません」

開発禁止じゃなくてアップデート規制な

アゼルバイジャンでも速かったし、マイアミのストレートでウィリアムズ抜いてたから相当PUの出来は良いと思うよ

むしろタウリが居るお陰でPUの優秀性が現れてる

F1パワーユニットを設計から開発製造までホンダだけでやるなんて凄いわ

その為にはRBPTが転ける必要が有るな

今週はさすがの惨敗くんも静かだろうな
ついでにﾌﾟﾓｰも

デトマソの権利を香港企業から買ったらえーだよ

今度はまんまアストンマーチン・ホンダかよ

2026年のバーレーン GP　Q3予想

1位　レッドブルフォード
3位　レッドブルフォード

9位　アストンマーチンホンダ
12位　アストンマーチンホンダ

取締役が、我々はもうF1から撤退しないってホザイてたからな
それが撤退ではなく、F1活動の終了宣言だった
ハッキリ言ってショックやったな
でも、カーボンニュートラル実現ために頑張ってってワイの中で応援に変わった
それが、舌の根も乾かぬうちに、参戦とか無いな

当時の取締役執行役員さまのホザキ
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。」

今度は何年で撤退するんだろ

で、レッドブルはフォード選択しました

まだこんなズレた事言ってる人いるんだ
無人島にでも住んでるのかな

ギアボックスもホンダがやった方がいいだろ。
もしまた袂を分つようなことになった時困るじゃん。

あーあ、最強レッドブルシャーシにはお断りされたから、
BARホンダや2015年マクラーレンホンダみたいな順位に戻るんだろうね

>>169

>こけおろしした動画

未だ見れるよ　PRIME会員なら無料　　「グランプリ・ドライバー」
当時はバンドーンの「俺を殺す気か」は過剰と思ったが、実際にMGU-Hの振動とはオシレーションと
バイブレーションの両者が混在していたとホンダが明かしている。ホンダもア○だった。

昨年だけで5冊程度が出版されているので、どこに書かれていたかは定かでない。（面倒くさい）

NHKBSでも、その件を取り上げていたが当時のイラストは全くのデタラメだった。「ホンダ　F1のテクノロジー」
には7種類のMGH-Hの実物写真がある。　2021年にハードは固定されており、現行PUもキャリーオーバーで
あり、現仕様が確認できる。

黄金期なレッドブルただ捨てただけの判断になって草
どうせまた数年成績振るわず撤退発表するとしか思えんわ

市販車でもコラボしてくれたら嬉しいな
買えないけど

タウリの買収じゃなくて良かった。

>そのデータ

どのデータ？
どこで見たの？

アストンマーティンもマクラーレンも現状のメルセデスPUには特に不満は無い
唯一の問題はワークスPUではない事
不満無いメルセデスからホンダに乗り換えるのはこのワークス待遇が欲しいから
もしどちらかがホンダとの契約を締結したら、もう片方はホンダへの興味を失ってしまうかもしれない

ワークスチームを持たないホンダだけに2チームに同等のワークス待遇を与える事は不可能ではないかもしれないけど、物理的リソース的にはかなり難しいと思う

社長変わったらまたやめるんだろ

想像妄想を書くのはいいけど
それを事実だと思い込んで書くのは異常ってことに気が付こうな

確定演出きた

11時にホンダからYou Tubeライブでお知らせ
https://twitter.com/HondaJP_Live/status/1661175184827756544
(deleted an unsolicited ad)

3メーカーは誤差程度の差しか無いってのは、ホンダは最強だけどメルセデスと30馬力しか差が無いってのをぼかした表現だよ
ルノーには言及してないが多分それ以上

>>154
過去に何度も話題に挙がっていたし、それを知らないってことはニワカさんでは？
ニワカさんでは話に付いて来れないだろう

売りはしないだろw
どんだけ金に困ってるんだか
何ならアストンマーチン丸ごと買えるよホンダなら

悔しすぎて妄想に浸るしか無いのは虚しいなぁ

アルコール含有までの性能はホンダが示しているよ
含有量が増えた今年は無いが、おそらくメルセデスが点火時期を攻めると昨年の様にブローするんだろうが、
使う時間を制限しているだけでピークは発熱量が少なくなった分の低下程度ではないか

伸び盛りのアストンと今後は落ち目のレッドブル。
ゴタゴタはあったにせよ、中々良い流れだよ、ホンダにとって。

名目上はHRCだけど陰からホンダが動かしてるかもしれないと思ってた
多少のサポートはあるにしても、ほぼ完全にHRCが独立してやってるんだな

見果てぬ夢ってやつか…

哀しいな