【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
元スレ
1 :音速の名無しさん :2019/05/24(金) 02:05:26.19 ID:OzVUo9Qp0.net
外観はノーマルながら迫力ある走りでサーキットを熱くしたグループA。
連続する12ヶ月間に5000台の生産が義務付け。今の「市販車風プロト」のSGTと異なり、まさに我々が乗っているクルマが戦ってた、それがグループA。
1982年からETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)で採用され、日本でも1985年からJTC(全日本ツーリングカー選手権)が開催される。
最終戦インターTECは遠来のワークス来日でおおいに盛り上がった。
1987年には世界選手権(WTC)に格上げ(1年で終了、残念)、WRCもグループA規定になりこちらは永く続き、セリカ、インプレッサ、ランエボが世界チャンピオンに。
WTC終了後もJTCは盛り上がり、R32GT−R登場でその人気は頂点に。
「羊の皮を被った狼」グループAについて語ろう!
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1353599540
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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195 :タナケン、復活!? (ワッチョイW 6f9f-RSZR [223.165.49.210]):2020/04/27(月) 15:46:09 ID:yqTlKHge0.net
>>194
レオーネも・・・・・・。
泡銭が有ったらRX/II欲しい。欲を言えばXTとニコイチにしてみたい
186 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9a0e-zfCe [219.167.65.86]):2020/04/12(日) 17:55:06 ID:VtitRIFR0.net
そうだね。むりそうだね。プライベートチューナーの10000オーバーのエンジン音聞いてみたかった!
115 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 22:40:25.16 ID:dNDc3f/80.net
ググってもヒットしない森レーシング
中春と同じでマイナーツーリングやJSSで日産車を扱っていた
ガレージなんですかね?
151 :音速の名無しさん :2020/01/03(金) 21:17:25.24 ID:3wk6/duZ0.net
87年 トヨタチームトムス ミノルタ
88年 トヨタチームトムス ミノルタ 最終戦からターボA
89年 トヨタチームトムス バイヨ(富士通テン)
90年 トムス 富士通テン
59 :44 :2019/06/26(水) 10:32:26.68 ID:JJz/F6BA0.net
4年でフルモデルテェンジする車で4WDモデルを5000台作れだから
販売時期も普通のFFモデルと同時に出さないとプロモーションにならないし
FFカローラの4WDバージョンでもないから金が掛かり過ぎて無理ゲー
78 :音速の名無しさん :2019/06/28(金) 15:43:00.44 ID:IbyPT+Gu0.net
266 :音速の名無しさん :2021/02/06(土) 07:17:46.63 ID:etB4kGqg0.net
座間のコレクションに亜久里が乗ったNISMOワークスのRICOH・R31が展示されていないのが残念
放出してJSS車両にでもコンバートされた?
202 :音速の名無しさん :2020/04/29(水) 02:07:16.51 ID:2pEvEzNc0.net
第1戦.モンツァ
失.BMW M3
1.ホールデンコモドア=3
3.メルセデス190E 2.3 16=2
10.トヨタカローラ=1
第2戦.ハラマ
1.BMW M3=2
4.フォードシエラRSコスワース=3
12.アウディ80=1
第3戦.ディジョン
1.BMW M3=2
3.フォードシエラRSコスワース=3
18.トヨタカローラ=1
第4戦.ニュルブルクリンク
1.フォードシエラRSコスワース=3
2.BMW M3=2
15.トヨタカローラ=1
第5戦.スパ24時間
1.BMW M3=2
4.ホールデンコモドア=3
14.トヨタカローラ=1
第6戦.ブルノ(チェコ)
1.フォードエラRS500=3
3.BMW M3=2
19.トヨタカローラ=1
129 :音速の名無しさん :2019/11/02(土) 14:44:36.36 ID:TkL86u+q0.net
日産が撤退しなかったらKPGC110でサバンナRX-3と闘うわけだから
S-20の限界でL-24や26で戦ってたのかな?
その辺はぜんぜん知らないや
298 :音速の名無しさん :2021/11/06(土) 02:55:25.06 ID:7NU91BCKr.net
カーSOS9のMGメトロ6R4の回見たけど
修理してるショップにタイサンカラーのグループA32Rもあったね
158 :音速の名無しさん :2020/01/07(火) 16:14:12.21 ID:478EHwXM0.net
スタリオン2000GSR-VRでホモロゲ取ってWRCに参戦していたら
305 :音速の名無しさん :2021/11/24(水) 02:08:20.91 ID:wbITAsU6d.net
90 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 14:25:18.16 ID:/84ahW64a.net
言われ慣れているから好き勝手に長文垂れ流してやるという根性は本当に腐ってる
97 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 19:38:42.07 ID:c29yueMY0.net
一番迷惑かけてる奴が人の迷惑云々言うのか
お前が書き込むとスレがストップしてこっちが迷惑なのに
どうしたいのかまずお前に聞きたいわ
154 :音速の名無しさん :2020/01/06(月) 19:54:27.39 ID:Sj/ZILoz0.net
ちょっと待てちょっと待てお兄さん!!
文章の先頭に、GrAじゃないけれどRonのレーシングロータリーVSハコスカGT-R号で
と書いてるから察してね
1970年代に走っていたRX-3のTS-b-2という日本国内オリジナルの規格の話だよ
268 :音速の名無しさん :2021/02/07(日) 18:11:05.56 ID:mohZ8Qpy0.net
ググって見た所、2006年のスカイラインミュージアムにエンドレスカラーのJSS仕様車が
展示されていてその個体は1989年にニスモで3台GrA仕様で制作されて後に放出されたという
裏付けがない書き込みがあったね。
79 :音速の名無しさん :2019/06/28(金) 17:14:40.39 ID:IDHLDhbp0.net
ってかまあ互換してるしてない系の話題だと
Gr.A絡みでいえばDTMとかフランス・イタリア選手権とかの「Gr.Aベースのリブレ」
的なやつの話題の方が良いかもしれないけど、あの辺の内容も日本では意外とわからないな。
DTMは改造範囲とか公認パーツの内容もGr.Aの拡張規格みたいになってるという他に
各々の戦闘力に合わせて車種ごとで制限重量が違う状態で開幕してから
個別のドライバーの成績でハンデウェイト載るシステムらしいというようには認識してたけど。
BTCCはああ見えて「FIAクラス2」として規格化される前は車両ごとの基本公認はGr.Aで取って、
「ただし4ドア以上」とか「エンジンは積み替えても良いけど同一メーカー製で2リッターNA」とか
ある程度の縛りを持ったうえで改造範囲を認めますから始まってたし。
公認に必要な台数が物凄く増えたのはFIAが噛んできてから。
ラリーのWRとかキットカーとかも確か結構後になるまでベース車の公認はGr.Aだとか言ってたよね。
100 :音速の名無しさん :2019/07/01(月) 22:00:36.29 ID:CFjQqmXa0.net
楽しくやりましょう。
グループAはレースもラリーも最高でした。
100 :音速の名無しさん :2019/07/01(月) 22:00:36.29 ID:CFjQqmXa0.net
楽しくやりましょう。
グループAはレースもラリーも最高でした。
206 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb44-WRor [119.173.247.222]):2020/04/30(木) 00:59:15 ID:+8HkhWc30.net
幻の1988年WTC
第1戦 3/27 モンツァ
1.フォードシエラRS500=3
3.BMW M3=2
11.トヨタカローラ=1
第2戦 5/8 エストリル
1.フォードシエラRS500
2.BMW M3
13.トヨタカローラ
第3戦 5/15 ハラマ
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
12.トヨタカローラ
第4戦 5/29 ディジョン
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
16.トヨタカローラ
第5戦 7/10 ニュルブルクリンク
1.フォードシエラRS500
3.BMW M3
13.トヨタカローラ
第6戦 7/30〜31 スパ24時間
1.BMW M3
2.フォードシエラRS500
11.トヨタカローラ
69 :音速の名無しさん :2019/06/27(木) 12:44:12.89 ID:si7BSsLQ0.net
そういえば「Gr.Bでの世界ラリー選手権は今年限りで、来年からはGr.Aでやる」ってのは
最終決定としてはともかく基本方針としてはコルシカの惨劇の直後に決まってたはずで、
それゆえにランチアは元々設定の無かったデルタHF 4WDを突貫工事で作って間に合わせた訳でしょ。
デルタの場合にシエラやBMW E30にあるような実用4WDグレードの設定が元々あったかは知らないけど
(そもそも普通のデルタのグレード体系って日本ではほとんど知られてないレベル)、
元々はHFには前輪駆動しか無かったんで。
なおGr.Bが終わる予定じゃなく、将来的には上位のGr.Sまで始まるんじゃないかといわれてた
86年開幕前辺りの時点だと、マツダはGr.Bに関しては基本やる気は無くて
マツダ757用に開発した13Gを使ってグループSマシンを作ることの方を考えてて、
日産にしてもMID4は第一世代を東京モーターショーでお披露目した時には「市販する」とか言ってたけど
実際ありゃーGr.S用なんじゃないかという観測が当時の自動車メディアでは言われてたもんだった。
逆にマツダはそういうことでプライベーター向けとか「市販車ベース」とかでは
会社の身の丈からいってもGr.A以上のものは出来ないってことで
早い時点からファミリアフルタイム4WDを用意してあったから、
選手権の動向そのものと関係無しでスバル(レオーネ)共々Gr.Aラリー特化型4WDカーが
早々に間に合ってた。
こういう辺りの当時の動向が分からんで後知恵であれこれ騒ぐ人って居るもんなんだな。
247 :音速の名無しさん :2020/06/27(土) 05:37:52.44 ID:z/LZw6z+0.net
93 :音速の名無しさん :2019/06/30(日) 15:51:18.58 ID:NkpwRESa0.net
正確なやりとりの内容まであまり詳しく記憶してないけど
(全部国内でやるのが難しいようなら海外のスペシャリストに協力を仰いだ方が的なことは
言ったような記憶もある)、
バイオレットの話で突っ込んできた人と似たようなこと言う人だね。
当時の事実関係とかの話をするようなスレで、「結構前に自分がカチンときた話」を
まるで一字一句みたいに蒸し返す方を喜ぶ人ってどんくらい居て、
それでスレが本来の意味で盛り上がると思う?
どのスレも貴方とお友達と俺だけになったらどうしようもないじゃん。
29 :音速の名無しさん :2019/06/08(土) 16:32:46.05 ID:JiHZw44T0.net
232 :音速の名無しさん :2020/06/04(木) 14:39:52.65 ID:2BHKU6ETa.net
やっぱインプレッサはWRカーよりもグループAだなぁ
色味もWRカーのいわゆるキモヲタブルーよりグループAの濃紺の方が渋い
190 :音速の名無しさん (ワッチョイ eb9a-8Jcx [217.178.88.238]):2020/04/21(火) 12:38:51 ID:h2hkHm5s0.net
おー!セドリック!!
セドリックのツーリングカーあったらしびれるね!!
まさに、東名カラーの84番、鈴木誠一仕様とか想像するだけでしびれるね
10 :音速の名無しさん :2019/05/27(月) 10:00:20.30 ID:hUDn/J9Ca.net
三菱GTOはN1耐久でGT-Rに挑戦して散々に返り討ちにあってたなあwww
77 :音速の名無しさん :2019/06/28(金) 10:35:09.99 ID:IDHLDhbp0.net
いやまあGr.SがGr.Bの上位互換だともまた言ってないし。
むしろマツダの偉いさんがそう解釈したようなもんで
(もしくはあの「アウディ製MCSグッピー」的なやつが、実際にGr.S用じゃない説もあるけど
姿形は完全にそれというようなレベルで)
「公道を走るラリー用Gr.C」みたいなもんという立ち位置で理解されてたと思う。
当時は情報が断片的だったから、もっと人死んでたんじゃないかと思ったもんだし
まだカーボンモノコックが普及する前の時代だったから実際にそうなる可能性も高かったけど、
それでも安く作ってもストックカー的なパイプフレーム、
気合入れた場合にはそれこそスポーツプロトタイプ的なパネル組みモノコックで構成されるなら
200台の「生産性」が前提になってたGr.Bから比べたらまだ安全な方かもしれない。
マツダの「Gr.S用の試作車らしいといわれたもの」ってのは後年に個人コレクターが手に入れた
正直カッコ良いとはいえないやつが姿を見せたけど、
実際に出てくるやつは「ドアの付いたIMSA仕様FC3S」的なもんだったかもしれないし。
272 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 11:19:57.97 ID:HH6mx4AB0.net
15 :音速の名無しさん :2019/05/27(月) 12:49:20.25 ID:si5mWUEwa.net
でも毛ガニさんの男気を感じたな。メーカーが敵前逃亡の中、純粋プライベートで頑張って。これでセミワークスのテスト&サービスが動いたのでは?
『スポーツは、ライバルがいるから面白い』笑い
33 :音速の名無しさん :2019/06/18(火) 10:08:51.84 ID:pq6LJp/P0.net
Ronのリザルトを見ると星野薫(桃田健史)になってるな
30 :音速の名無しさん :2019/06/08(土) 20:36:23.13 ID:kmB8qgrD0.net
哀川翔の映画で使ったやつの他に何台かあるとは聞いてたけどw
他にHKSが全日本ダートラのDクラス用に作ったやつがあって、
「ラリーアートのスタリオン4WDとは無関係」といわれていたものの
確か当時Gr.A用スタリオンのエンジンはHKSが関わってたとかいう話はあるんで、
車体丸ごとってことはなくても技術支援くらいはあってもおかしくない感じ。
260 :音速の名無しさん :2020/12/25(金) 15:43:39.20 ID:lABMGX4I0XMAS.net
↑こんな風にスポンサーとか車名を書くだけの人って
なんなの? なにが言いたいの?w
311 :音速の名無しさん :2022/01/11(火) 01:17:18.70 ID:cTDmjAvQr.net
スープラ2.5Rで出る計画とかそんな話を期待してたが無かった
113 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 22:20:58.43 ID:7mwL+qxq0.net
1989年スカイライン
ホシノR 星野/北野 カルソニック (RS中春)
ハセミMS 長谷見/オロフソン リーボック
PMCS 都平/関根 ヂーゼル機器(森レーシング)
63 :音速の名無しさん :2019/06/26(水) 20:48:58.22 ID:M4KgEjK40.net
またキチガイが長文を書き始めた・・・
>翌87年の開幕時点
開幕戦と市販車がなんの関係があるんだ? 出揃った ってどういう意味だ?w
そんな時代に市販車とラリーカーの開発を同時にしているわけがないし
そもそもグループB廃止 グループAにレ行は1986粕Nに突然決まっbスんだぞ
bサれをセリカGT-FOURはラリー参戦を前提に開発されたような書き方ww
もうレスすんなよ あんたはまた変に話を捻じ曲げてウダウダ書くだけだから
45 :音速の名無しさん :2019/06/22(土) 13:42:34.87 ID:v7vzqhxt0.net
150 :音速の名無しさん :2020/01/03(金) 20:25:35.73 ID:1wyTZVN40.net
Ronのスープラ号を買っていないからいけないけれどネット検索してると
Biyoカラーの36・37号車が展示されてる写真があったのだけれど
トヨタが所有している車両なのかな?
189 :音速の名無しさん (ワッチョイ 21db-ycCE [14.132.84.77]):2020/04/18(土) 19:31:07 ID:SksHzc9L0.net
くそ、出かける所でこんな面白いネタを…
JTCCが終わったのは1998年でホモロゲを取ったのは10月か
スゲー気になる…
173 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9d92-Ooqg [14.8.99.226]):2020/04/06(月) 22:20:30 ID:PKSs4r7x0.net
セリカGTFOURとギャランVR-4のサーキットバージョンっていつ頃テストしてたの?
雑誌とかに載ってるのかな
257 :音速の名無しさん :2020/10/22(木) 06:24:04.37 ID:y9awqeXk0.net
数年前のオークションに出品されてた共石GTRもエンジンだけはオリジナルの日産工機チューンエンジンじゃなかったね
329 :音速の名無しさん :2022/05/20(金) 21:40:23.82 ID:gMe5WAk/d.net
個人的には出て欲しかったが、N1では孤軍奮闘してたな。
222 :音速の名無しさん :2020/04/30(木) 16:00:49.56 ID:+8HkhWc30.net
1991年WTC(Watashiteki Touringcar Championship)ランキング
1.日産 214
2.BMW(2)152
3.トヨタ 93
4.ホールデン 92
5.フォード 58
6.ホンダ 42
7.オペル 10
8.BMW(3)6
日産ようやくチャンピオン獲得。
126 :音速の名無しさん :2019/10/29(火) 23:04:53.43 ID:IndyPmEH0NIKU.net
グループA主なスポンサー(非自動車系)
トミー
クラリオン
ノルディカ
ミノルタ
エプソン
キャビン
レイトンハウス
リコー
リーボック
富士通テン
ジャックスカード
アクシア
70 :音速の名無しさん :2019/06/27(木) 15:43:41.62 ID:TxFnDTrb0.net
>それだと初代のセリカGT-FOURって要は何のために出してきた車なの?
世の中にある車はすべてレースかラリーに出るために存在するのか?
他人の後知恵がどうとかいってるけど あなたの頭の中には一般の感覚なんて一切ないよな
ラジコンと模型の知識だけらしいなw
前半 中盤 後半部分で言ってることがめちゃくちゃなの 自分で分かってる?w
>マツダ757用に開発した13Gを使ってグループSマシンを作ることの方を考えてて、
これはなに? 雑誌が書いてたの?? いつもの妄想??
>逆にマツダはそういうことでプライベーター向けとか「市販車ベース」とかでは
会社の身の丈からいってもGr.A以上のものは出来ないってことで
早い時点からファミリアフルタイム4WDを用意してあったから、
続けて自分でこう書くのに なんのため3ローターのグループSが なんて書いたの??w
マツダが3ローターでグループSをやる妄想をしてニヤニヤしていて それを思わず書いてしまっただけ?
もう自分だけの妄想の世界でニヤニヤしてればいいじゃん・・・
わざわざなんでここに書くの??
256 :音速の名無しさん :2020/10/19(月) 12:13:15.47 ID:bcPc2aCva.net
いいなー羨ましい
イギリスのヒストリックカーレースは結構接触があるから現代の安全装備が必用なのは仕方ないですねw
半世紀近く前のツーリングカーでも今風のゴツいシートとかロールバーが着いてるし
44 :音速の名無しさん :2019/06/22(土) 12:44:49.68 ID:6MD/V05W0.net
1987年にパルサーをエントリーさせたのだSCCN、
SCCNというのがニッサンスポーツカークラブの略の用だ。
パルサ-がモデルテェンジしてS13型に切り替わったのが1987年だが、
で書いてある通り、インパルの下請けで中春はDR30を走らせている為
S13パルサーを委託?される理由が良く分からないな。
ググっても出ないから、当時の文献をぼわなければ良く分からんネタだな。
228 :音速の名無しさん :2020/06/01(月) 22:30:21.62 ID:audfXuia0.net
今月のレーオンはラリーの方のグループA特集なんだね
99 :音速の名無しさん :2019/07/01(月) 10:13:31.80 ID:LXnxCQz40.net
うん。だから個人の箸の上げ下ろしやら、他のスレや板でのカタキをここで取ろう的な話じゃなくて
Gr.A自体とか、せいぜい「Gr.Aを当時取り巻いてた環境絡みの脱線」くらいで収まる話題ってないのw
そっちをほったらかしで誰がウザいのお前が言うなの言ってるから
このまんまだとまともにスレ回らなくなるし、多分貴方方の行くスレ全部駄目になるよって言ってんだけど。
普通にそのスレにふさわしい話題を振れて、いちいち俺が正しい勝ち負けがどうこうじゃなければ
それにまともに食いつく人って出てきて、そっちの方が中心で回るようになるから。
269 :音速の名無しさん :2021/02/07(日) 21:14:15.30 ID:O8ZW7dScd.net
へえ〜
あの当時、型落ちのレーシングカーを保存するという考えはあまり無かったろうしなあ
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