【Silver arrow】メルセデスGP【W03】

変な仕掛け使ってると聞いて飛んできました

改良したフロアは入れてきたけどノーマルのサイドポッドは用意しなかったね

フレキシブルフロアを使っているってレッドブルのことだろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/968ec5e0d0379bf4f267881dfabf23459a2fe854
まともに勝負できないから政治活動

MUTEKI

http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_18767.html

さすが元祖チームオーダー男、ロス・ポンコツ・ブラウンだな
ただ、そのバカげた戦略もフェラーリじゃ問題にならなくても
堅気なドイツチームじゃ批判の的になることが理解できなかったようだ

こりゃシーズン終了を待たずに途中解雇もあるで〜！

「9ヶ月間世界中を走っても、トロ・ロッソと同じくらいの速さしかない」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51858681.html

ホンダの皮を被っていようと、メルセデスの被っていようと、
ブラックリーのチームは所詮ティレルってことだわな。

何を言いたいのかわからんがこれを読んで、離脱した人間をマルコが笑ってる、
と理解するならあまりにも社会経験が足りんよ。黙っとけ。

メルセデスはシューマッハを雇ったことはマイナスでしかなかったね。広告的にも
効果なかったし、ドライバーとしても結果残してないし。
契約しなかったらしなかったで、ドイツ国内から批判を浴びるし。

車高上げればいいんだよ
設計失敗してるんだからそうするしか無い

オーストラリアではタイヤの磨耗が他より激しかったみたいだね、このマシン。

メルセデスAMG、新たなダブル・ディフューザーを開発？
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_14427.html

末期のトヨタF1臭しかしない

ダウンフォースが足りてないんだろうね
本当にマジで解雇したが良いよ不良債権は

来年は政治力でポンポンしないって言ってる、こんなチームなくなってほしい

最終戦は消化試合
PUはリタイヤの無いようコンサバに設定
RBに勝ちを譲りボッタスを無難に２位で完走させるシナリオ
メルセデスが強過ぎるとの批判を回避しつつ、きっちりボッタスの2位を確定させた
以上

“ポーパシング”と“バウンシング”は同じではない？ バクーで起きていたのは「バウンシングの方」とメルセデスが説明 https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-explains-porpoising-and-bouncing-are-different-problems-with-f1-car/10322814/

そして負けそうになったら
ドライバーもマシンも潰してでも勝ちにいく

去年はタイヤが磨耗するのが早すぎた

ドイツ人がそういう事言うのほんと笑える
金髪碧眼しか認めないって言ってたの忘れたか

他のチームはF1で競ってるが、メルセデスはクラッシュギアで競ってるんだな

スチュワードさんフセイデスが不正やってます

一度でいいから見てみたい
ベンツが全力出すところ

歌丸です

去年まではシューマッハのご機嫌取り、今年からはハミルトンのご機嫌取り
ロス・ヘタレ・ブラウンさんはいったい何がやりたい監督さんなんでしょーか

そりゃバトンも年間チャンプになっても出て行くわｗｗｗ

2ストップ戦略か

3ストップにしたのは単なる戦略ミスなのかな
それともタイヤの関係で実際にメルセデスはそうした方が速かったんだろうか

メルセデスはもとのがB・A・Rだから
部門別のセクショナリズムがとても強くて
責任を互いに押し付け合って
決してごめんなさいしたがらないチーム
責任の所在をうやむやにすることが
現在のメインなビジネス

もっと酷い状況を覚悟していたからトップチームと戦えただけでも万々歳ってことでしょ。

一応スリットを変えてフロアの密閉性を上げようとしてんのかな？

https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/06/racefansdotnet-21-06-10-20-38-10-2.jpg

リヤウイングのFダクトで他チームから抗議されてるけど
DRS使いまくりの予選しか効果ないんだろ？
レースで遅くちゃ意味ないじゃん

顎のロケットスタートに期待

某メーカーと違ってメルセデスは準優勝とか言わないから安心しろ
まあ、メルセデスは運に見放されてる感があるよ
10年の中国ではニコがミスしたり、去年のカナダのシューマッハだってDRSが使えない状況だったら
分からんかったし・・・・・

枕とはちょっと差がありそうだが二番手グループにはつけられてる感じだね

エクレストンのスキャンダルが理由でメルセデスが撤退するかも？だって。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130604-00000007-fliv-moto
何で？
ただ辞める理由を探してるだけのように見える。

あきれた密告者、もう表彰台にのらないでほしい

今年は絶対王者が大コケで苦しんでて見ごたえがあったな
来年はゼロポッドをやめてくるかな？

すまん
じゃなくて のリンク先ね

次戦には間に合わないだろうがシーズン途中から可能な限りRBをコピーしたマシンを投入する。
シーズンを捨てて、レース毎にデータを収集。
来シーズンの開幕からトップを獲る戦略。
これ、PU開発がが基本凍結されているから出来る大きな賭けね。

こうして見るとシューマッハーってけっこう
頑張ってたんだなーと思う、マシン特性とチーム戦略が
今のルールにあってない、予選だけはずば抜けてるが
ロスブラウンはもう過去の人ですなバーナードやゴードンマーレー
ロリーバーンでも通用しなくなった現代F1ウィリアムズのPヘッドもだめでしょう

予選の名手ロズベルグが顎に予選でコンマ1秒しか差がないな
ロズベルグやばいな、43歳の爺さんにこれしか差がないとなると

去年のマシンは超オーバーステアだったな
ドライバーがコーナリング中にハンドルを切って戻して切って戻してばっかしてたもんな
ストレートでもハンドルが右に傾いてたな

エンジンクソ、空力クソのフェラーリよりかはマシかもなｗｗ

空タンでレースシミュレーションとか聞いたことねえ
ハミルトンはハードでしかタイム出してないし

レッドブルF1首脳、アストンを口撃「人材を引き抜くだけでは勝てない」

＞前述の採用活動の一環として、ダン・ファローズはレッドブル・レーシングの空力責任者としての役割を離れ、アストンマーティンのテクニカルディレクターになったが、
ヘルムート・マルコは、アストンマーティンの現在および進行中の闘争は、他チームのスタッフを引き抜くだけではなく、成功を生み出すためにやらなければならないことが多いと考えている。

＞アストンマーティンF1チームが、間違った人員を引き抜いたかと質問されたヘルムート・マルコは「私はそれについてコメントしたくない」と笑った。

今季タイトル獲れても獲れなくても
フォーミュラE参戦の頃までにはワークスチームはF1からの撤退を発表しそうな気がする(´・ω・`)

エンジン供給をウィリアムズとマクラーレン（ホンダから戻す）にし続けておけば
F1でも優勝はし続けることができるだろうしワークスチームを維持し続ける理由がもうないと思う

今年もゼロポッドにして赤牛・跳ね馬に置いてかれてる
トトもついに方針変更を考え始めた

メルセデス、ついに白旗？　ウルフ代表、独自コンセプトの破棄を示唆「どの方向性を目指すかを決めなければ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-mercedes-must-change-car-concept-to-return-to-top-in-f1/10439778/

ハミ珍と一緒に枕の使えるエンジニアを何人か引き抜けないものか

【三浦桃香選手】2022シーズン開幕直前インタビュー | メルセデス・ベンツ
https://youtu.be/uirUQE5UFBs

ラッセルが5番手、ルクレールから1.5秒落ちで
ハミルトンは7番手、6番手のガスリーから0.089落ち、8番手の角田君から0.072秒差で
ベスト・オブ・ザ・レスト狙いで満足ならいいけどメルセデスとしちゃこれはマズいわな
夏休み明けまでにマシンを何とかしないと駄目だなこりゃ

がんばれ古豪メルセデス！

予選番長なんだからポール獲ってくれよ