【中嶋悟】日本人歴代F1ドライバー【角田裕毅】

87年の鈴鹿じゃ中嶋がシケインでパトレーゼを抜いたァァァァァァ

パーマーもテストでウイリアムズ乗ってたし
ラルト ホンダ (RH6/83) にも乗ってたし、、、
中嶋とは年式が違うけど(RH6/80)

ルーキー角田裕毅は全ドライバー中、5番手評価！F1公式がドライバーのパワーランキングを発表｜F1
https://news.yahoo.co.jp/articles/68ebde19858c4a08f6463f72e0e80799ff6fb8bc

アロンソのことを「父親が最もお気に入りだというF1ドライバー」
というエピソードを紹介するところで
（おそらく今では2番手のお気に入りになってしまったことだろう）
余計な注釈を入れるところでニヤニヤできる

「雨の中嶋」の89オーストラリア以外の雨のレースがどんなだったか調べて見ると良いよ

中野さんは解説もいいし人間的にも素晴らしい方だと思う。所属したチームがフランス系だったのがもったいなかった。
最近の写真見たけどダンディなところはお父さん似、優しそうな顔つきはお母さん似なんでしょうね。

右京さんは海外のほうが人気だった気がする

開発ドライバーに専念してたら評価も下がらずに済んだのにな

1987年のF1グランプリが全戦日本国内のサーキットのみで86年の全日本F2用マシンを使用して行われたならば中嶋はチャンピオンになれたかもしれない

やっぱり無理かな？

有言実行

オマエ本当は中嶋アンチだろ？

右京がベネトンに行っていたらどうなっていたと思う？

初来日のマンセルが中嶋について聞かれて

８２年にロータスに招待されて乗ったことがあったよね。
ヨハンソンに勝ったんだってね。
F2と比べてビッグパワーのF1、初乗りで（F2と同じ） 1分56秒 は OK

テストなのでアタックはしなかったものの、最終的に
マンセルはアタックすれば １分50秒を切れると言いつつも 1分51秒台、
中嶋は １分53秒台だったそうな。

二輪と全く同じ理屈なんだけど、小排気量の走り方って速度乗せてコーナーに進入し
優しくスロトル開けて立ち上がる、それに対し大馬力マシンは「いかに立ち上がりの効率を最大化するか？」に注力
だから小さく向き変えができない、早期に大きくトラクション掛けることが出来ない人はもう論外なんだわ
ただ（くどくてごまめ）小排気量とて論理は同じで、如何に速くスロットル開けられるかを出口から考え、その為にはどこで向き替えが必要か？
次にそうするためにはどれくらいの速度でコーナーに入ればいいか、って逆算で考える＝センス、なんだけど

俺がF1を初めて見たのが1990年日本グランプリなんだよね

当時デザインの専門学校に通っていてなにかイラストの題材はないかと
本屋をうろうろしていたときに目についたのがF1日本GPを前にした特集本

その本を買って帰り隅々まで読み漁って予習は完璧
からの鈴木亜久里の3位表彰台ですな

あの興奮が忘れられずF1を追い続けてはや30年
角田が満を持してあの記録を超えてくれると信じてるぞ

セナの速さは異常
3度のワールドチャンピオンと獲得したピケと同格に扱ってもらえるわけもなく本当はピケと中嶋とはそれ程差があった訳ではない

88年にロータスに渡ったのだってマクラーレンと同じエンジンだろう

ブレーキング遅めでコーナー半ばで追いつくけど他は既に加速中だから大きく離されるってことだね
減速と加速のタイミングが全然違ってたみたいね

実際マンセルはレース後歩けなくなったこともあったが
中嶋は決してそんな事はなかった

そらには「俺だってランボルギーニワークスだからねっ」ってほざいてたw

中嶋悟の前評判が凄かったから、比較の対象の亜久里はそれほどでもなかった。日本人初表彰台がポールポジションとか取ってないマシンで達成は良かった。

中嶋悟がどうでもよくなってしまうと日本人ドライバー全員がどうでもよくなってしまう

とはいえパリダカでもルマンでもインディ500でも日本人が勝った実績があるのにF1だけはどうしても勝てていない
そんなにF1だけ突出してレベル差があるのかね？
(インディ500の場合は佐藤琢磨がインディアナポリスだけ異様に相性が良いのかもしれない)

動体視力や反射神経は確かになあ
それはよく分かる
シューマッハも晩年は夜間のコースで明らかにおかしかったし
本人は否定してたけど・・
でも、あの6位までしかポイントが取れない時代に
ポツポツとポイントを稼いでるのを見ると妄想してしまうｗ

星野が参戦していたら？アーバインより速い？

370
でしたね。サンクス。

まあまあ、これでも見て機嫌を直せよ
http://imepic.jp/20210604/759330
http://imepic.jp/20210604/759331

中嶋さんが今の軽ステマシンに乗ったら
どんくらい速かったんだろ？

結果だけでシート決定するのか、オマエ頭いいなw

中嶋が、あと10歳若ければ、チャンピョンいけたよな？

全員金貰ってるぞ？
金の出処はソレゾレだけどな
スポンサーの大小は有るだろうけど今はペイドラの線引きなんて出来ない

日本人F1ドライバーでチームメイトより成績が良かったドライバーっているの？

当時中嶋が黙ってなかったら実現出来た事なんだぞ
メカニックが何で言わなかったんだって言ってた

中野は国内でもそれほどじゃなかったじゃんか

それは後藤治がえこ贔屓をバレないように流したデマだ

http://www.srs-sugaya.com/profile/profile_cart2.html
F1ではどちらかというと体力が不安視されていたセナだったが、
当時は体型もガッチリした印象を受け、驚くほど圧倒的な体力差を感じていた菅家。
とにかく勝つことに執着し、カートに乗り続けていたという。

https://i.imgur.com/nThulMi.jpg

・・こういう奴一番嫌い、どうしようもない
それ言い出せば、トラコン・ABSがあれば、英語が堪能なら・・偏差値40でもMITに行けるわけだw
１人センズリかいてろ、アホ

虎之介とロセット

中嶋の場合体力だけって問題じゃないんだ
マンセル曰くターボラグがハンパ無くしかも1000馬力がドッカンだから
コーナーの初期でいつ踏み込むかの予想と度胸、向き替えで暴れを押さえ込む反射神経と体力すべてが合わさって初めて、という世界
小さなマシンで繊細に走る中嶋の対極にあったわけだ、もう別の競技じゃん？

もうやる気なかったんだろうな
ハコでも当時プロになりきれてない奴に1周2秒差つけられるし

RX-3サルーンカレース、、、、
本当に知っている人だったら
TS-2、もしくは ST、特殊ツーリングカー
と書くと思うなぁ

当時ガチで中嶋を応援しててF1に送り出したファン達の苦しみは今の角田ファンの比では無かったろうなぁ

中村良夫 氏には頭が上がらないだろ。（違う）

中嶋悟 本人も FW09B に乗っていたころから体力不足を感じていたようだし
ピーター ウォー も 82年のテストの時は気が付かなかった
（天候不良のため）が、体力不足と指摘している。

中嶋が他の日本人ドライバーと違っているのは、当時の中嶋が間違いなく日本のモータースポーツの頂点であったということだ
その後の日本人F1ドライバーの中にも日本のトップフォーミュラのチャンピオンを経てステップアップした例はあるけれど、中嶋ほど実績を積んでF1に上がったドライバーはいない
その中嶋がF1では表彰台にすら上がれなかった
日本でどれだけ速くても井の中の蛙で世界レベルでななかったんだと思い知らされた
地元の期待を一身に受け東京の進学校に進んだ田舎の秀才が落ちこぼれてしまったような感じだった

セナ曰く「サトルのマシーンはクレイジー」

良くてタッペンの親父くらいの成績

1987年のF1はホンダエンジンを搭載した4台のマシンの内の3台が16戦中11戦で勝利し、チャンピオンシップの1位から3位を独占した
残りの1台は11位だった

でも、そのエンジンの開発ドライバーは 中嶋

中嶋の FJ1300 の７戦 7 ポールtoフィニッシュも
確かにすごいんだけど
参加規程が変わらず、星野、長谷見が出ていたら
できただろうか

いい加減cool japan止めてよ、恥ずかしい
パワステの件でも宗一郎の言葉が一人歩きしニワカが未だ言い続けてる始末
中嶋の遅さの本質は別にあるって何度も書いてるのに都合の悪いことには一切触れない連中、墓に入れよ

さすがにセナ、プロスト相手にぶっちぎりは難しいだろうな