●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 416●

スペンサーはブランク後にタイトル獲ってないしF1の例を出す必要もない
要するに昔も今もブランクあけてタイトル獲ったライダーはいない
結論はブランクあけると戻すのが難しいのは今のMotoGPに限った話ではない

ペッコ、リンス、中上
先頭に立つとやらかす勢

化石燃料レースも余命僅かですし早めに…

クラッチローなら自転車でいいわな

Motogpドカワークスがレイと契約
なんてね

今のホンダには藤沢さんがいない

治療中というか隔離して経過観察中
その費用は日本持ちです

ラウルがテック3はもったいない気もするが去年オリベイラ勝ってるし今年空気なのは乗り手の問題かな

インペリアル一台で4千万円くらいするのになあ

「無いとは言えない」　WSBK王者ジョナサン・レイ、ペトロナスSRT加入＆MotoGP転向否定せず
https://jp.motorsport.com/motogp/news/rea-not-ruling-out-potential-motogp-2022-switch/6635997/

原田の弟どうなってん

相方が数年に1人の天才だったり旧型決定してから結果出たりワークス空いたのに契約済みで移れそうになかったり膝やったりモジャはとにかく運がないね…(҉´҉・҉ω҉・҉`҉)
危うくザルコに殺されそうになったのもあるし(ビニャロッシの方が危なかったか)

現状マルケスは自力3位すら無いからドカ勢+ミルが総崩れにならないと無理だな

全日本最高峰クラスがOB会+中上世代とか終わってんな
全盛期の半数しか出走してないし
どうしてこうなった

天才ケーシー・ストーナーの歩み。「よく転ぶライダー」から王者に

ある者たちは、MotoGPの技術規則変更によりエンジン排気量が990ccから800ccに
なったことがドゥカティに利したからだ、とまことしやかに言った。
またある者たちは、ストーナーは先進的な電子制御技術に頼った現代的なライディングの
申し子なのだ、と皮肉ぶって評した。
そんな斜に構えた半可通の言葉を聞くたびに、ストーナーのクルーチーフを担当していた
クリスチャン・ガバリーニはいつも内心で苦笑していたという。
実は、ストーナーは電子制御の介入をできる限り排し、右手首の繊細な感覚でスロットルを
操作することを好むライダーだったからだ。
彼の傍らでマシンセットアップの方向性を束ねるガバリーニは、彼のずば抜けたライディング技術を
誰よりもよく知っていた。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2020/07/02/post_5/index.php

10回目チャンピオンかよ

トプラクはインタビュー上手になったよね、前は英語もインタビューも苦手だとかで短めだった

シーフードピラフたろjk

石橋さん、五輪大ゴケして大変やろな
不買運動まで始まってきたしな
あんなのスポンサードしないで
MotoGPで供給続けてた方が評判落とさずに済んでたろ

600スーパースポーツのチャチャチャ・チャンピオン〜

いちおつ

カワサキは中野真矢にも優しいからJRがgp行ってもレジェンドとして暖かく迎えるよ

クラッチロー何回完走するんだろう？

サマーブレイク長いね
motogpそのものを忘れてしまいそうになるわ
昔は3weekくらいじゃなかったっけ？

なんか心の病気かね？

今年の日本GPは中止になったけど8耐は今のところ開催予定だ。
デマ垂れ流すのは止めい。

スズキ「続けてタイトル取れるメーカーじゃないんで、時々でいいんで勝ち星が欲しいです」

すまんなコンストラクターは空気という意味で書いた

なんとなくだけど
レースに限らず世界選手権に限っては待機期間無しの入国を認める
という確約めいたもんがあるような気がするけどな
KRT、HRCもそうでないなら発表しないように思う

まじかてっきり原田知世のことだとおもてた

コンストに関してはこのままファビオがアベレージ良くトップ取れてればビニャーレスはほぼ意味ないよ。
ビニャーレスが関係するならどちらかと言うとチームタイトル。

でも、正直2019年にマルクスが三冠三冠言い出すまでMotoGP三冠なんて気にしてた人居なかったけどね。
ただのチャンピオンだと取り尽くしたからモチベーションアップの為に言ってるように見えた。
スペンサーのダブルタイトルみてーなもんだよ、縛りプレイに近い。

毛髪ブレイクしたGさんだろ？
家族もいない孤独死寸前のにちゃんだけが外部との接点とかの

ほぼ全部あぼーんw

マイケルロックは北米ドカティのCEOで実績を上げてUSランボルギーニのCOOに就任し
現在はAMAプロレーシングを立て直す為にAFTのCEO
つまりハーレーには思い入れなくて当然だしイタリアのバイクが好きなのもうなずける話し

レイはコーナーで足ださんのがええわ
足出すやつほんまキショイ

エストリル12Hの詳しい展開知ってる勢はJオンデマで観てたんですか？
中々面白い展開だったみたいですね。
スカパーでch契約してても何の割引も無いのが不愉快でLTしか見て無かった（ルマンは泣く泣くオンデマ契約したが）
ボルドールはJオンデマの軍門に下るか…。

V46ドゥカティでスポットはあるかもね

モンダイオオキイデスカ？

エビデンスをだすべきはお前だ。お前が出せ。

ちなみにCOVID-19の致死率がインフルエンザより有意に高い報告なんて山ほどあるぞ。例えば
https://www.thelancet.com/article/S2213-2600(20)30527-0/fulltext
In-hospital mortality was higher in patients with COVID-19 than in patients with influenza (15 104 [16·9%] of 89 530 vs 2640 [5·8%] of 45 819)

あるいは
https://www.hopkinsmedicine.org/health/conditions-and-diseases/coronavirus/coronavirus-disease-2019-vs-the-flu
Doctors and scientists are working to estimate the mortality rate of COVID-19, but at present, it is thought to be substantially higher (possibly 10 times or more) than that of most strains of the flu.

こんなのもあるぞ
https://www.ons.gov.uk/peoplepopulationandcommunity/birthsdeathsandmarriages/deaths/bulletins/deathsduetocoronaviruscovid19comparedwithdeathsfrominfluenzaandpneumoniaenglandandwales/deathsoccurringbetween1januaryand31august2020#age-standardised-and-age-specific-rates-for-deaths-due-to-influenza-and-pneumonia-and-covid-19
COVID-19 mortality rates were higher than influenza and pneumonia rates for 2020 and the five-year average for all age groups in England

ヤマハはファクトリー参戦止めてるよな
走らせるにしてもどのチームから出すかだな。

もうええから

しかもその充電器の耐用年数が低いんだよな

タイガーはドロボウで警察に被害届だされたんじゃなかろうか

お前も日本に生まれたってだけで中身土人と変わりねーだろwww

ハイサイド転倒後、後続にはねられるパターンか、、、

レイが消えてもラズガットがいるからドカのポジションは変わらないだろう

１５位争いなんてするくらいなら今のままでいいと思う

パニガーレがそんなにたくさん売れてるのか？

ヤマハ、2050年までにカーボンニュートラル目指す…新領域モビリティや電動バイクで
https://response.jp/article/2021/07/19/347828.html

ドカはパワーがあるらしいからエアロで遊べるんだね