【自由人】G.ベルガー【記憶に残る男】

96にヒルを追い出してでもウィリアムズ入りしてれば、チャンピオン取れてたかもなあ。

父の影響でランガーを先に知ってたw

ピケがテストドラに悪戯とかしてたけどヘッドはそのことを良い思い出だと語っていたぞ

今は亡き（生きてるけどｗ）ブリアトーレの冴えたジョーク

パドック内の公共トイレの前にて
右京『遅えな・・・・。何をしてんだろ？』
ブリアトーレ『ゲルハルトが中でヤッてるのさ』

90年はチャンスだけなら、サンマリノ、カナダ、鈴鹿あたりだと思うけど。
90年は勝てそうで勝てないのが本当にイライラしたｗ

でもフェラーリと同様にベネトンでも二度雇われたんだからベルガーと
ベネトンのボスって特に不仲じゃないんじゃないの？

佐藤里佳も

鈴鹿は何回も行ってる。全部Ｓ字
フェラーリでも×　マクラーレンでも×　ベネトンでも×　ドタバタ走りの典型
そこだけしかナマで見てないので、何でタイム速いのか不可思議。

マンセルは痛い目みたそのＳ字では神級に美しい。「病みつき系」かな？

大手運送会社の息子でマクラーレンのセカンドというのがクルサードと丸かぶり

ワニ落としの逸話が個人的に大好き

８７年はまだ行状を知らない雑誌が「オーストリアの貴公子」とか書いてたなｗ

普通の奴が仕掛けないコーナーで抜いていく走りが好きだった。

その分リスキーなんだけどね。

抜く時は強引だけど抜かれると分かった時のラインの開け方は凄くクリーンなドライバーだった。

セナは本当に車一台分しか開けないから厭らしいドライバーとしか思えなかったなあ。

アクセルワークを多用する走り方だったな。今宮純が「アクセルばたばた走法」って呼んでたｗ

落ちないように書き込み
ベルガーさんの髪も落ちませんように

92年のアデレードだけはマクラーレン勢は速かったな

だが作業的に間に合わないなら安全上やってはいけないことはやらないってのは健全だな。
で、無理だったんだからその結果ドライバーが本来のパフォーマンスを発揮できないのは仕方ないと。

数年後にどっかのチームがステアリングシャフトの位置を上げるために落ちてた鉄パイプをry

１・２コーナーで見たネルソンピケは　あんた何時の時代のドライバーなんだ？
って突っ込みたくなるような　高橋国光みたいな太古のラインで走ってた。ｗ

https://pbs.twimg.com/media/CIBGgwuW8AAZVIZ.jpg
Danner, Patrese, Berger, Lauda, Alesi, Piquet, Martini, Prost

ベルガーは晴れるのにかけてリアウイング思いきり寝かせてた。TVで見てもセナのウイングとの角度の違いがひと目で分かった。 タラレバだけど、フライングしなかったら独走優勝出来たし、その後のベルガーのマクラーレンでのキャリアが大きく変わってたかも。

(パタパタパタ…）
やっぱり、ヘリでの送り迎えはいいよねぇ。
サーキットがあんなに小さく見えるよ。
ところで、アイルトン…

(ポィッ)
（ひゅうううぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ…ｷﾗｯ

あのアタッシュケース、大事にしていたって盗られちゃうにきまっているよ。

前年トップ走行中のエンジンブロー
病欠明けのポールトゥウィン
などなどあり、なんか感動したよ。

そして次戦のヒルアロウズの走りにまた涙！

インタビュアーも決まりかな？

90年はサンマリノ、カナダを勝ちきれていればセナにプレッシャーをかけれていたかもしれない。

それよりも87かな。フェラーリのシャシーパフォーマンスが最初から出ていれば…。

ジェハート・ベーガー

130Rマイスター ゲーハーバーガー。

ベルガー曰く「これぞプロのバトル」、
ブランデル曰く「オープニングラップじゃあるまいに馬鹿みたい」。

フェラが94年はアレジセナで行く可能性あったからだよ
だからこそベルガーもロンも頻繁にいつでも戻れる、空けてやるて言ってて
まぁセナがベルガーと組みたがったことでフェラ側が拒否ってアレジベルガー続行になったけど

オートテクニック誌87年頃のに、セナ、プロ、マン、ピケとベルガーのドラテクを比較して、ベルガーは幻の多角形コーナリングだと好評価してたよ。それがドタバタ走りとかに見えるんだろうかね。
その記事を読んで、ベルガーのファンになったなぁ。

オレが F1 を好きになったきっかけのドライバー
毎日仕事で終電帰り状態でもう辞めたいと思っていた時、
偶然テレビをつけたら1988のドイツGPだった。
燃費の悪いフェラーリで必死にホンダを追いかける姿になんか目頭が熱くなるほどカッコ良かった！
それから猛烈なベルガーファンになって F1 を観るようになったんだよなー。
ベルガーを応援しに鈴鹿に何度か行ったが一周一位でリタイヤした時はズッコケたよ。
おかげでツアー代10万円が僅か数分で吹っ飛んだ w w w
さすが記録より記憶に残るドライバーだ。でもベルガーだから許す (*´Д`*) 〜з

ガーティの記憶に残るレースを語ろう！
まずは、88年最終戦オーストラリア。スタート前プロストに、『ターボ車最期のレースなんで全開で走る。燃料もたないんで完走は出来ないから、俺の事は気にしないでくれ。』 と宣言。 で、中盤までトップ独走も周回遅れに突っ込み終了。w
結果は残ってなくても記憶に刻まれたレースだった。

クルサードのピットウォール突撃と同様に、本当はメカニカルトラブルが原因なのに
またやったか…と思われてしまうのも人柄なのだろうか。

1989年はマンセルよりリタイアが目立ったな。セミオートマとギヤBOXがまだ成熟しきれていなかったのかね？

今はFIAの役員？

今はFIAの役員？

現代のドライバーにはない色気があるよな

95以降の不細工なマシン規定以前のフェラーリが似合う男だよな

ベルガーを略してゲベと呼んでる奴は何人いるんだろう

引退してからの腹の出方はガチ

俺はテレビだったけど87年鈴鹿でベルガー知ったよ。
始めてのゴールデンでの放送だったし、何となくホンダの無敵ぶりでも見るかと。
そしたらあれ？って拍子抜けしたｗ

90年はカナダ以外、ノーチャンスだったかな？

地獄からの帰還兵

若い頃はめっちゃイケメンだったベルガーさん

エストリルかどこかでピットアウト直後に派手にコース横切ってクラッシュしたのってベルガーだっけ

92オーストラリアの第2期ホンダ最後の優勝に「ありがとうゲルハルト！」（by馬場アナ）も
印象に残ったな

自伝に「皆初めてのコースは俺は速い」って書いてたけど確かに金曜の予選の暫定ポールとかスーパーラップは多かったなあ。

あと、マクラーレンに初めて乗った時にレースディスタンスのテスト走行した時プロストより大分ギアボックスが傷んでいたってのは
らしいと思った。クルマに優しい走りではないもんなあｗ。まあ、セミオートマからマニュアルに戻ったばっかりってのもあったと思うけど。

昔に比べて空気抵抗は少なそうではある

ラスト3戦じゃなくて12､15､16だったわ

同時期にベルンハルトランガーが活躍してたのでややこしい名前だと思っていた。

86年メキシコGPでベルガーは予選4番手

ベネトンのボスとベルガーは仲悪かったよな？

ある意味ジャックっぽいのかな

どうすんだよ、マッサより本当に速かったら（笑）
ただですら人気は１億倍あるんだから