☆フェルナンド・アロンソ Part84☆

♥♡❤

名古屋ニワカテンプレ

■出来事
俺は逃げないからビックカメラに来いよ！と呼び出したのに逃亡
100万持ってこないと許さないと荒ぶって相手を恐喝
法律に詳しいとウソぶき法務実務の経験者にコテンパンにされてしばらく息を潜める
アロンソが誰にも負けたことないと思い込んでいたがハミに負けてることを指摘されて必死にごまかす
ドライバーは開発をしないと喚き立てるも開発プロセスの中におけるドライバーの役割を丁寧に説明されトーンを下げる
開発とセッティングを混同し指摘されるも理解できず論点をずらして逃げ続ける

■設定
レース経験者(走ってるつもりなのかエンジニアのつもりなのか不明)
毎年４ヶ月欧州に滞在しているつもり
日中は働いているつもり

■習性
自分がニートと言われると腹が立つから、他の人もそうだろうと思ってる
気に入らない人間をアンチ扱いする
都合が悪いレスがつくと長文＋改行で必死に悪口を書き立てる
都合が悪いレスがつくと連投でスレを流そうとする
都合が悪いレスがつくと論点をずらして勝ち誇る
このスレの主役は俺だと言い放つ
基本的に卑怯者

>ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ

>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だった

>今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはない

厚顔無恥の知ったかがドヤ顔で的外れなレス連発する姿は実に滑稽だわ

「インディ500に向けていろんな選択肢を探ることが僕にとっては重要なことだった。だけど、マクラーレンが常にそのトップにいたよ」

このままルノーが消滅したらアロンソさんのピエロっぷりが凄いな

アロンソ相変わらずいいエンジン手に入れられないよな。

アロンソクラスがミラー見てないわけないし、やっぱりな

いえい

夜勤明けなので録画しといた「翔んで埼玉」観て寝ますよ

(夜勤明けなのでニートではない)

発言がキモい
何を言っても言い訳がましい
素直に乗せてくれるのマクラーレンだけって言えんのか？

<<209
ちょっと何言ってるのかわからないです

>>175
クラッシュゲートされた側の気分が分かっただろう

おれだって遅いマシンじゃ勝てないよ

>>70
どこの誤爆だよw

次スレ
☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537880837/

ここは廃棄で

10番手なら4つ目のDRSゾーンあった方がよかっただろ
少しはだまって運転した方がいい
自分の言ったことが裏目にでるのにまだ気が付かないんだな

アロー・マクラーレン・シボレー
に乗って全戦戦ったらいいのにねえ。
何故乗らないのか

アフォか
全然違うだろ、SC入らなかったら団子状態にもなってないから
新品ハードに交換したミディアム勢(主にマクラーレン)とバトルにならなかったし
アロンソはタイヤの管理をしながら自分の走りが出来ていた
2スティント目のDRSトレインにも引っかかってもいないんだよ
擁護とかどうとか以前にお前の頭が悪すぎて突っ込まれてる事を理解しろ
何度も言ってるようにSC出た時点でハードスタート勢の戦略は終了した
アルボンがポイント取れたのは誰とも争ってないほぼ単独走行だから

東京から名古屋に来て思う
名古屋の人間に悪目立ちって言葉がない
悪かろうが嫌われようが目立ちたいんだよ
バカッターや問題になるタイプのYoutuberみたいな人間ばかり

遅いマシンでも上位に行ける才能があったところで勝利に繋がらない
人は悲しい生き物だね

全てを裏切るスタイルw

アロンソ「重要なのは年齢ではなくパフォーマンスだ。」
https://www.as-web.jp/f1/804166?all

年齢も重要だ
さらに結果も出せてない老人は不要

ささやかすぎるな笑

バンドーンはデビュー時25歳と今のF1ではあまりに遅かったのが響いたな
この年齢になると自分の走りが確立してるから
タイヤが変わった途端作動温度領域に入れる事に大苦戦
ドライビングスタイルを中々アジャストできず結果を残せなかった

キモア

優勝おめでとうおおおあお！！！
あ、2位だったかｗ

アロンソ嫌いだけど、アイツは引退したんじゃなくて追い出されただけだから

むしろ、ルノーみたいなポンコツに乗ってまで戻るのか？って話

レースに関しては運ではなく実力でしょう。
ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ。
特にアロンソの場合、ミディアムが10周で終わったことを考えるとミディアムスタートしてたら
最初にタイヤ交換して最後尾まで落ちてた可能性が高い。
他のミディアム勢は短くても15周、上位は20周以上もってた。
そしてアロンソはハードスタートして33周目あたりでペースが落ちて抜かれてたので
合計すると55周レースの45周くらい、10周分くらいタイヤが足りない。
よってタイヤ選択を変えてても厳しいレースになってたはず。
SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし、ピットストップもVSC中に行ったので
その点はツイてた。
最初にハードを選択したことによってアロンソが途中まで良く見えたと言っていいよ。

ジャンカルロ・ミナルディがFIAのシングルシーター委員長に就任ですと

あげ

先がないアロンソを続投させてピアストリの将来を潰してしまうのはダメだろう
F1では現状維持に意識を向けたらその時点で負けが確定する

えっ？荒らしが暴れてたのにワッチョイ付けなかったの？

本スレかな

>>73
一生恨みそうな勢いだなw

てす

シボレー陣営もホンダ陣営も
インディーで優勝出来るチームは
２チームずつくらいなのか。
アロンソはその4チームで走れないなら
インディーを走りませんってことか

過去の人

ラスト

土下座して貢いでマクラーレンと付き合い出したけど、やっぱ棄てられたのはホンダPUな

今になってホンダに擦り寄ってきてるのがだっせ〜
F1に戻りたくてチラチラしてんのに全チームに拒否されてキャリア終了とか惨めやな〜

予選で目立つ作戦はシューマッハが最後のシーズンでやってたな予選でロズベルグに何度か勝ってみせて決勝はボロボロ
まぁ今回のアロンソに関しては戦略が不味かった
チャンスはあったのに何故頑なにピットインさせなかったのかな？

3げっとw

アロンソ交代させて未知数の新人乗せると誰かのクビがかかるだろうからな
そんな割の合わない賭け、誰も支持しないわな

オコンがそこそこ速そうに見えるけど、ぶつかってないのはアロンソが上手いからだし
ピアストリに替えたら同士討ち増えるだろうね

>誰もがアロンソを実力No１だと認めてたから
それはさすがにないんじゃないか。若手のハミルトンやベッテルが出てきて過去の人になってた感がある。
F1ドライバーなんてどんなに性格に問題あっても金に汚い人でも実力がある人には需要がある。
結局のところ、2014年の終わりにトップチームのどこにも行き場がなくなってマクラーレンに入ったわけでしょ。
引退かマクラしか選択肢がなかったんだし、それ以降のアロンソは本来はF1マシンに乗れるだけでも
ありがたいと思わないといけない立場だよ。

ペナルティで9位に：F1カナダGP
フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）、2022年F1カナダGPで、ポジションを守るために複数の方向転換が、FIA国際競技コード 付属書L 第4章2条b) 項の違反になり、
5秒加算ペナルティとペナルティポイント1点（12カ月間合計6点）が科されたため、レース結果は7位から9位になった。
https://livedoor.blogimg.jp/f1newsjp/imgs/4/0/40df2ed7-s.png

レッドブル遺跡の噂とか、
こういうくだらないリークで既成事実つくろうってやり方がアロンソのいやなところだな

それではバンドーンの二の舞い

アロンソを通じて自分の汚い悪感情を乗せようとするのは迷惑極まりないからやめて欲しい

アホンダ、GP2エンジン！！！！！
アホンダに、俺のキャリアを潰された！！！

うーん。SCが一回も入らなかったとしても、多少マシ程度だったと思いますよ。
結局、なにが問題かというとタイヤを使えなかったこと。
妙にセクター２が速かったから、セッティングの問題かもしれんけど
1人だけ3ストップしなくちゃいけないほどダメだった時点で問題外ですよ。
ハードでいくならロングスティントできないと戦略を活かせない。
アルボンの場合、レース終盤50周超えてもハードのままで自己ベストを更新し続けて
1分22分台まで上がっていったけど
アロンソは33周目くらいでペースが落ちて1分24秒台になってた。
なんとかアロンソを擁護したい気持ちはわかるし、予選一発の速さはあったのは認めるけど
レースセッティングはダメだったと言わざるをえないかなぁ。