【F1】1976〜1986年のF1【鎖国〜開国】2lap

こんなやつもある
https://www.unionjack-vintagecars.com/wp-content/uploads/2017/05/Lotus-Europa-007-700×450.jpg

知ってても書籍とかダイジェスト版のTV番組でしょ。
現地で見ていたとしても、
自分で観戦記を雑誌に投稿していたようなレベルの人ならともかく
そうでない人は、覚え違いをしている可能性もあるし

クビサはウィリアムズをクビになってアルファロメオに移籍してたな

正確にはモノコックの基本設計は81年の例のツインシャーシ88のものを
87年の99Tまで引き継いだんじゃなかったかな？
100Tもほぼ同じだけどフットボックス規制で一応オールブランニュー

チームメートがモータースポーツ界の多様性に取り組んでいる黒人だから仕方ないw
https://pbs.twimg.com/media/E6YdnZ0VgAEajyI.jpg

ファンジオ時代は別としてアルファロメオが中々良い成績なんだよね。確かチェザリスが表彰台の時かな。

ベロフは優勝しても結局失格になるしな

結局あのタイミングで赤旗になった結果プロストはチャンピオン逃したって事だな

の２枚目は
KE がスーパーカーショー用に作らせられたとされるF1もどき
KE 007,008,009 のパーツが入り混じっている。
現在ある KE007 は、これをベースに製作された説がある。
　

70年代はフロントにラジエターやオイルクーラー置くのも流行ったからドライバーのすぐ脇を
配管が通ってるようなマシン多いよね

マシンは黒いけど昔は黒いレーシングスーツを着る必要は無かったちなみに手前の
奴は雨のモナコGPの途中で赤旗とチェッカーフラッグを振り強制終了させたクソ野郎
https://i.pinimg.com/474x/6c/2d/41/6c2d410dda5b054f5a331d26b2aa1fc1.jpg

ポスルスウェイトはF92Aのダブルフロアコンセプト決定にはあまり深く関わってない
F92Aの開発の中心にいたのはミジョーとスティーブ・ニコルス
ミジョーが91年にあまりに忙しかったから自身の推薦でフェラーリに復帰させた
ザウバーから移籍したハーベイの主な仕事は後半に投入された横置きギアボックス
ハーベイはダブルフロアのコンセプトには一定の理解を示しながらも確信は持てなかったらしく
横置きギアボックスに賭けることにした
ミジョーは横置きにしたためディフューザー周りが狭くなり空力に悪影響が出たと不満だった
F92Aが失敗した最大の原因は空力ではなくエンジンだったとミジョーは考えてる

似たような事がに書いてあるな

後はドライバーの腕次第で伝説の2位だがフロントサスの
ロッカーアームにヒビが入り燃料も少なめだったらしい

JPSカラーのタバコって見かけないな

子供相手のスーパーカー・ショーに008持ってきました‥で、多分後ろの方が大人気なんやろな。
後に小改良、鼻先にウィング付けたやつにカウーゼンが連れてきたケイジョさんでテスト
フジで結構早かったんよね確か、その時のアクセルワークが「カートみたい」って言われたりして。
2枚目の方も十分楽しい‥2人のドライバーも車もスポンサーも、ついでにその他の参加外人ドライバーも乗ってる車もスポンサーも
まだまだ日本人は‥ってな時代、’76〜’78のF-2（6、7はまだF2000か）特に最終戦はホント豪勢。
F-1行けなくても米に渡ってインディ500で一回転優勝な人とか。

地元じゃんか
ひでえ話だな

雨のモナコGPが中断されず最後までやってたら優勝してた
のは一緒にマクラーレンのテストを受けた奴だったかも
https://pbs.twimg.com/media/CD58GkxVIAAg-Rb.jpg

そういえば何でロニーがチャンピオンナンバーなんだ？
昔は今のようにドライバーではなくコンストラクターについていたのか？

偽マクラーレンのマシンは紛らわしいと思ったのでバッド
復帰したホンダのマシンは赤白青のホンダカラーでグッド

でもあくまでも実戦テスト用でウィリアムズが本命だった
俺はホンダカラーが好きだったので短命に終わり残念無念
https://pbs.twimg.com/media/EUVsrwoXYAYn-eZ.jpg

プロスポーツの世界にタラレバは無しとは言われるが
最後までレース続行しとらF1の歴史が変わっていたな。

誤　 の２枚目は
正　 の１枚目は

もう１台のマシンの方は誰なんだろう

ウチにもこのカセットケースがあった
https://img.aucfree.com/m391774007.1.jpg

遅咲きのドライバーなのにデビュー戦でポール取って当時のトップチーム渡り歩いて活躍してたのも凄いよね。まぁ、多少クセ者だったらしいけど。

ロズベルグのストリートでのサバイバル能力は異常

セナが縁石を乗り越えて斜めに傾いて飛んだのに
フライング・フィンのロズベルグは飛ばなかった

カッコいいJPSカラーリングに日本のメーカー名が入ったマシンが圧倒的な速さで完勝し
チャンピオンになる姿を誇らしく鑑賞する事こそ日本人F1ファンである俺の理想とロマン
https://i.pinimg.com/originals/b8/93/42/b89342b88353a2942ab1a7f282964d5a.jpg

今では日本のトップフォーミュラで活躍するまで成長したがトヨタは既に
F1から撤退済なので天才F1ドライバーの名前がF1に復活する事は無い残念

ピーターソンは78年は黄色のレーシングスーツだったな マリオはホワイト

ピケ父は1981年にちゃんぽんになったときに
飛行機移動がうんざりでいやだからブラジルに戻ると言った。
ラウダに(ラウダエア)ビジネスジェットを買え
と言われてf1残留

実は元ネタの天才F1ドライバーも英国FF1600で圧勝してタイトルを決めたが
F3に行く為のスポンサーを獲得出来ず失意のままシーズン途中で残りの
レースを放棄して母国に帰国するという挫折を味わった事があった

この頃からピレリはダメなタイヤ作ってたんだな

大会組織委員会に相談せず勝手に赤旗とチェッカーを振り下ろした人は罰金ペナルティを喰らった

https://i.pinimg.com/originals/14/4b/9c/144b9cdeb37e9d511e0b64a293847d7a.png

いよいよトップが入れ替わるぞという一番美味しい所でレースを終了した罪は万死に値すると思う

ウィリアムズは若い未経験者は不要と拒否され断念しマクラーレンはテスト時にエンジンが
不調なのにブン回して壊し交換して好タイムを出すがエンジンを壊した事でデニスを怒らせ
断念しブラバムはチャンピオンのピケに拒否され残ったシートは弱小トールマンだけだった
https://i.pinimg.com/originals/5b/9f/78/5b9f78670a9cec4ad5d4163bb679e54d.jpg

メディアも
3連戦には角田のついては
なかなかいいコメント
が出ているもんだな
ならほんとこの
3連戦は角田は
上位にいってほしいもんだな

後ろがマクラーレンに移籍したエマーソンってのがなんとも

テスト書き込み
https://stat.ameba.jp/user_images/20200310/12/machinehero/b3/96/j/o0400027014725844609.jpg?caw=800

セナも「トールマンは加入するまではマシンが良くなくてもマネジメントは良いチームだと思っていたが実際は逆だった」といってた
つまり車は良かったが…って事だしな

いわゆスポーツカーノーズというやつか

ありがとうMP4/1Cだよね
コークボトルシェイプでディフューザー上面の正圧の空気流を増やし
結果的に下面の負圧も増やすことが出来た
アルファロメオの183Tは前年の182Tのサイドポンツーンの形状ほぼそのままに
フラットボトム化しているのでMP4/1とMP4/1Bに似ている
の画像を見る限りディフューザーも付いていないね

そーそー。

ロータス・ヨーロッパはセンターコンソール内を冷却水配管が通っていて
熱湯が流れて来るから室内が暑くなるのにエアコン無しでキツいらしい

ベネトンの初期までは持ち込みドライバー
それがイモラの表彰台で変わった
というような記述を何かで読んだ記憶がある
何だったかな

第10戦の舞台ブランズハッチのフリー走行でチェコットがクラッシュ両足骨折した後
トールマンは1台体制だったがティレルが水タンク事件により出場停止となった為に

ヨハンソンがトールマンに移籍してモンツァとニュルブルクリンクとエストリルに
出場後のインタビューでマクラーレンMP4(MP4/3)を除けば自分が経験したF1の

中でシャシーエンジン共に(TG184は)最高と発言したが別のインタビューで翌年の
開幕前テストで乗ったTG185は85年のF1マシンで一番出来が良いシャシーだった

フェラーリより優れていたと発言したからTG185がベストだがタイヤ供給問題で
ヨハンソンがTG185でレースに出場する事は無かった(モナコからファビが出場)
https://pbs.twimg.com/media/DGYRDbVXcAAvDYV.jpg

SUGOで雨なら俺はスゴいんだよという感じ

ロズベルグはヒゲをはやして貫禄があって強そうだった
若僧のセナに追いかけられても落ち着いていてミスしない
https://pbs.twimg.com/media/EYZdFkGWsAEpHH4.jpg

日本のカメラメーカーの名前がサイドポンツーンで金色に輝くマシンが6年振りに優勝
前年に予選でポールを獲ったり決勝で3位になったりして既に復活の兆しは見えていたが
ウイングカー開発失敗で低迷したチームが普通のコンベンショナルなマシンでやっと復活
だがエースが1回ポールで1勝したのに対しセカンドが7回ポールで2勝した為に立場が逆転
居心地が悪くなったエースは移籍するが低迷しシーズン中のテスト時の事故で死亡した合掌
https://i.pinimg.com/originals/d9/81/56/d981567a7ee846c12d7d5d280df3c4ae.jpg

83末〜85末までホンダと組んだヒゲ親父トリビュート
ホンダにF1復帰後初優勝を贈ったレースも入ってる
※ホンダと組む以前の奴とか他のものも混ざってる

0:00〜ホンダと組む以前の奴
0:44〜ホンダの川本信彦と会話
0;55〜レーススタート前の様子
1:05〜ホンダと組む以前のもの
1:39〜ヒゲ親父がホンダで優勝
1:44〜シャンパンファイト
1:49〜J・ラフィーと会話
1:52〜P・ニューマンと会話
2:04〜ヒゲ親父にインタビュー
2:08〜ｽﾊﾟｽﾊﾟ〜‾‾-y(^｡^)ｳﾏ〜ｲ
2;14〜ホンダと組む以前のもの
2:18〜S・ヨハンソンと会話(別のレース)
2:21〜別のいろんなレースとごちゃ混ぜ
https://www.youtube.com/watch?v=twrB68TuG3M

アレジがデアンジェリスのオマージュヘルメットを白からクロームシルバーベースにしたのは
その方が暑くないからだったな

この年の最強マシンに乗る二人がリタイアしてウィリアムズ
ホンダの遅い方のマシンに乗せてもらいピットに戻る一方で
アンダーステアなシャシーにピーキーなエンジンを搭載した
糞マシンで優勝したロズベルグはこの二人より実力は上かも
https://pbs.twimg.com/media/DC8L6E0W0AA_HFz.jpg

>>ダウンフォースに関しては
フロント＆リアウイングに任せてその分増えた空気抵抗はBMW
ターボエンジンパワーで何とかなる

それを突き詰めたのがBT55なんだろうな