【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

福沢幸男がまだ呪ってるのかな？
マジで福沢神社でも建立した方が良いんじゃ（笑）

となるとル・マンまでのレースの結果もあてにならない
状況になるかもな

あとそんならスパイショット意図的に流せや

それで去年は失敗してるからな
遅くてもいいから、確実にノントラブルで完走できる1台がいるといないとでは差が大きい
他チームが潰れる可能性も大いにある
現に去年はマシントラブルが無かったのは8号車だけだし（ラピりはしたけど）

ドライバーならいくらでもいるだろ、ニュル24組から選んでもいいし、カムイやバトンのスポット参戦、スーパーGTでもTS040のシート狙ってる奴は結構いるはず（平手、石浦など）

5月のSGTでは応援席の早割はなかったな

決勝頑張れ

ここは、熱狂的トヨタファン達がTS040を激しく応援するスレだ。

次回、#7は安全策を取りダラダラ完走すると予想
#8は、いつも通り序盤から攻めて行きそう。

他のスレは荒らしや馬鹿ばかりで悲しくなるわ。

今年はマイナーチェンジの2015年型TS040だよきっと(´・ω・`)
去年だってレギュレーション変更がなければTS030をもう1年引っ張ったはず

体積とエネルギー密度みたいなもんは
どんなもんなんだろうね。
新しい技術は夢があるが即戦力と行けるのだろうか。

ファステストラップタイムだけ見るとローダウンフォースパッケージのほうが
速いみたいね。トヨタだけ見ても。

とにかくリタイアは避けないとな

トヨタには最後1-2フィニッシュで締めて欲しいです。

しかし、ポルシェの１台あたりの利益って、200万オーバー。
アウディの利益率も凄まじい。ベンツも。
日本メーカーはこういう商売をなかなか出来ないねぇ。
スバルがソッチ方面を目指しているのは判るが。

キャパシタのみで8MJとか間に合うかな

天気に助けられた感はあるが、意地を見せてくれてよかったよ

そうなの？
日産みたいにスパイショットみたいなのすら見れんのか？

ンダグソは早くもF1でぼろ負けが確定したから
ここに逃げ込んできたの？

だよな
あの人は自分で乗ってナンボって考えの人だから、新車出来たらとりあえず乗るみたいだしスポーツカーには特にうるさい印象

ブラジルの短期就労ビザは欧州人は不要だが、アジア人のカズキだけは必要だったんだな
んでブラジルの招待状に「ボランティアで金は稼ぎません」なんて書いてあったから就労ビザとれず、やり直ししているうちに時間切れ、と

トヨタ全然ダメ

ラピエールが居なかった勝てた・・・と言っている様にしか聞こえないw

まぁ、その「いくらでもいる」に賛同出来ないだけなんだけどね
ラピエールみたいなのを増やすだけになりかねないから
それなら２台で良い
ドライバーも今のままで良い

ファンやヲタなんて居ない

実際、どんどん差をつめられてたよ。
評価されてるのは、ピットインの回数減らすために燃費を温存しつつきっちりミス無く
走ったことだろうねー。

FIAの表彰式に8号車いて感動

それ位、捨て身の覚悟で奪いに行かなくては！
ル・マンに至っては挑戦者、リードなんて無い！

トヨタ まじ空気だったなぁ
富士はがんばれよ

単なるエアボックス
F1等から推測するに中にエアフィルターも入っていると思われ
金色なのは遮熱用の金箔、エンジンの出力は吸気温に過敏だから

日清紡が、キャパシタ事業部を譲渡した。来年のスーパーキャパシタは進化するのか心配だ。
それと、キャパシタとバッテリー併用したら重量と置き場所の問題が解決できないだろう。

ビッグスポンサーでも付いたら3台目いけそうかな？
スバルとかレッドブルとか(チラッ)

シトロエンはすでに負けまくってるから大笑いしてやれよ。
まあWRCのヒュンダイの中身はほとんどプロドライブが魔改造しまくったものだけど。

GT-Rと言う強敵が現れた。

それが効果的だろうけど、それやったら
実質の白旗、後退もいいところだろうね。

そもそも前後輪どちらかしか回生したらダメとか
回生ゾーンなんて不思議ルールは初めて聞いたとき
トヨタ封じとしか思えなかった。

でもポルシェが優勝した瞬間にトヨタのマニュファクチャラーが確定するわけだから、フォルクスワーゲングループとしては悩ましい所だな

まあ今年はショーとしては楽しめたよな。。

■【F1】マクラーレン・ホンダ、2015年ドライバー体制はアロンソとバトンに決定
http://response.jp/article/2014/12/11/239446.html?gp=1_email_20141212

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(　ﾟ∀ﾟ)o彡°ホンダ！ホンダ！
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°バトン！バトン！
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°マユユ！マユユ！

509じゃないけどベルニュとコバライネンとラピエール

>>ニコラス・ラピエールに関しては、契約は続いているものの、チーム内での役割は割り振られていないのだということだ。

ラピエール、完全に窓際だな・・・・・・
どう見ても、彼の仕事ぶりはA級戦犯モノです。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=63056#page2

いよいよ今週末か

トヨタの初戴冠なるか？　J SPORTSがWEC第7戦バーレーンの生中継を急きょ決定

スポーツ専門テレビ局のJ SPORTSは、日本時間11月15日（土）から16日（日）にかけて決勝レースが行われるWEC世界耐久選手権第7戦バーレーンを、ゴール2時間前から生中継すると発表した。

生中継は、16日午前1時（15日25時）よりJ SPORTS 3でオンエア。16日の16時30分からはJ SPORTS 4での再放送が予定されているほか、ダイジェスト版も29日（土）の20時より放送される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141112-00000010-rcg-moto

それはまだ固まってないのか、伸びしろがあるという事か。
いずれにせよ、ライバルに差をつけられるとしたら、最も肝な部分、
とんでもない飛び道具、搭載されてるの願うわ。

あんたすげえよ。ルマンでその通りになった

ルマン近いな
今年はちょっと遅いけどそろそろ
まったりと楽しもうじゃないか

今回８号車がトラブって下位に沈んで残念だけど、改良すべき点が
浮き彫りになって良かったとも思うわ。来年以降に生かせる。

さあ？どっちも良く使われているから実物見ないと判らん

金箔直張もポリ(PETとかカプトンとか)基材に蒸着orスパッタしたシートのどちらもありえる
どちらも反射層が本物の金だということが重要
金は赤外線の反射率が100%近く、銀銅のように腐食しないから
ttp://physics.stackexchange.com/questions/74412/why-does-nasa-use-gold-foil-on-equipment-and-gold-coated-visors

皆が予想していたキャパシタ＋バッテリーの中距離走型か
事情通が持論を展開していた、リチウムイオンキャパシタでの
従来のダッシュ力にさらに磨きをかけるのか、すごく興味がある

大して美しくもないインチキモデルS山愛奈を身内で絶賛しまくってんのは新興宗教かなんかけ？
気色悪いことこの上ないんだが？

ほっといてトヨタモタスポ楽しもうぜ

バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。

続き：
WRCのリストリクター騒動をこの世の物とは思えないほどの悪行と糾弾する連中は
「4灯内側ヘッドライトカバーと見せかけて実は可倒式エアダクト」とか
「最後のSSで二人掛かりで持ち上げるほど物凄い重たいマフラーと交換」とか
あげく車丸ごと取っ替え疑惑、とかいう欧州勢のえげつなさのを聞いたらどう反応するんだろうw

他にもジロ・デ・イタリアっていう公道レースで
「高速道路使っちゃいけないって言われてんのに使って1-2フィニッシュ」とか
NASCARっていう全米最大の自動車レースで
パイプフレームの中をそっくり隠しタンクにしてあった、車そのものが丸ごとベース車の95%サイズで丸ごと作り直した、
等々…w。

なんかもうそのぐらいまでいっちゃうとヘタすると爽快感すら覚えるがw

以上、2chのNASCARスレより。
どれも有名な話。
ライトカバー風エアダクトとクルマ丸ごと取っ替えはアウディ・クワトロで、両方ともペナルティ。
クソ重いマフラー交換での車両重量誤魔化しはランチアで、噂止まり（多分本当）。
NASCARの件はバレているので、当然ペナルティ。

× 事故死
◯ 荼毘に付した

アウディもポルシェもいなくなっても優勝できなかったら恥ずかしいなトヨタ