WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP76

トヨタってF1でやらかしてるのに？

トヨタよ、敗者のままでいいのか、からまた始めればいい

>>909
煽りにマジレスで悪いが、例え役者が揃ってきて用済みだとして、世界選手権の中の大イベントのル・マンで用済みの人に無茶苦茶な嫌がらせしていいのか？　

ハートレー。今も良い奴で嬉しい。

平川…悪夢だな。

思い返せばフロントに桜を描くの提案したのが伏線（フラグ）な気がする…

「ハンデを付けてまで勝たせたくないのか？それで勝たせなくて嬉しいのか？」

ル・マン村の一員だと思っていただけに、正解はこっちだと思う。

ルマンの優勝の価値>他の全勝の価値
そういうシリーズだからなあ　
過ぎたことは仕方ないけど

競技車両で13kg差は致命的

性能調整はあっていいんだよ

そして性能調整が入ったら、メーカー・チームはそれでも他の車・他のチームより速い車を作る為に更に技術・創意・努力を注入して開発する

そしたら、運営はそれに合わせて性能調整を行う

したらメーカーは更に速い車を作るべく開発する

これが延々続くから意義があるんだな

世界的にフェラーリが勝ちました！ふーんって雰囲気になってるね

10日前に37kgが無かったら多分勝ってた
フェラーリと同じ重量だったら勝負はわからなかった　
タイヤウォーマー禁止のままなら多分勝ってた　
残酷やねぇ

日本人を乗せるハンデ

下手くそジャップに勝って嬉しいのか

フェラーリはいい車作ってきたよな、トヨタにくらべて遥かに前面投影面積小さいし細かい所も洗練されてるパワーも信頼性もある。
トヨタの車は流石に古臭く見えるな、10年前のデザインだよあれは。
プジョーも新しいコンセプトで作ってきてるしもっと攻めたデザインにしないと陳腐化半端ない。
しかしドイツ車の凋落が酷いな…アメ車にボコられ放題とか…

マツダは実際は遅いマシンしか開発出来なかったのに上手いことやったトヨタは速いマシンを開発したのにしくじった

馬鹿馬鹿しい性能調整しなくてもトヨタとフェラーリは面白いレースになったと思うわ
余計なことする必要ないんだよ

トヨタの優勝は記憶に残らないけどマツダは劇的だったからなw

ほんとトヨタは不正の常習犯だからな。
フェラーリからスパイ容疑かけられたのもトヨタ

すうぱあふぉーみゅらとスウパアジィティしか知らないガラパゴス育ちじゃ世界の歴戦の猛者には及ばないって証明されただけ
#51の3人もハートレー、ブエミが異次元の仕事ぶりだった

だいたいマヌケすぎるんだよ
長年やってるBoPに文句ひとついわなかったくせに
突然開発競争なんだよ！！とか言う馬鹿はなぁ

いやいやマシンの速さ揃えるレースを今まで楽しんできたんでしょ？
っての自分で自分を全否定してどうすんだよと

トヨタ
フェラーリとデザイナーを引き抜けばいいじゃん
1億円だせばくるんじゃない？

ロシアは火事場泥棒、中国は戦勝国じゃない

ガレージ56のカマロが完走できるか否かに注目してたから、トヨタが2位で終わったことはそれ程ショック受けなかったな。

猛プッシュで1位を追いかける構図なんて99年の再来だし、その時もタイヤバーストで終わった。

最後追いかける立場なのに一番遅い平川使うのが日本人フィニッシュありきって感じ
しかし露骨にもう出なくていいよって態度されてるけどどうすんのかな
続けるとしたら捨てられたくないメンヘラみたいで笑うけど

トヨタには失望しました
ヤリス売ってローマ買います

頭のネジが飛んでる外人ドライバーなら、スピンターン一発で走り出してそう。

ばかか？
既に現地向かってるので調整できないと言ってただろ。

フェラーリは何も言ってない。
事前に通達があった疑惑が凄まじく高い

ただなぁ
これまでもBoPで本来ならこれくらい他車とイーブンで競争しなきゃならないのに
毎年トヨタぶっちぎりしていたと言う事はル・マンの前まで毎年三味線ひてた（BoP逃れしていた）って思われてもしかたがない
だから今年みたいに抜き打ちで追加ってなるんだよ

BoPで性能合わせるはずなのになぜ毎年トヨタ車ぶっちぎりするのかが毎年謎だったからな
トヨタがBoPを越えるくらい頑張ってマシン開発したおかげとか美談のように話す放送実況解説も聴いたが
いやル・マンで性能合わせるのになぜ性能アップが許されるんだよ？みたいに不思議だった
昔解説陣が〇〇って人が全てのマシンをドライブして見事に性能調整してくれるからこそル・マンが面白いと語っていたが
今はそういうの無いのか

おまえはばかか
F1だって、PU等の一部のユニット以外は普通に開発できるから
他のカテゴリーでもワンメイクでない限り規制はあるが開発の余地はある

平川はミスの状況説明くらいコメントしてくれないのかな
ブエミのコメントもないし

2016年表彰台でスマホ自撮りヘラヘラ可夢偉
2023年も表彰台でヘラヘラ可夢偉

>>973
まあ何とでも言えるのだろうが
結局BoPでバランス崩してリアブレーキがいかれたのが大きいだろうな
ブレーキかばってペースが上げられなかったし
最後プッシュしたけど、調子最悪のブレーキの扱いを平河がミスってスピンだったし

貝島さんなにかあれば現地からすぐに情報送って来てたよ
ノリは何時も通りだけど情報量は流石だった

>>880
メルセデスからTTEに移籍して来たエンジニアが独断でやったことでトヨタの人たちは知らなかったとか
内部告発だったし

運気がないドライバーだったからな
今回も運が悪かったが、かむいの運気が呼び寄せたとも言える。
相当運ないよ？

風間公親曰く
「犯人逮捕よりも後進育成のほうが時には大事だ」

って言ってて良いシーンではないわな

最初から100kgくらい積まれる前提で車作らないとな

>>916
ごもっともだわな
強いマシンを作った者がペナルティを受けるような形であったり、それを政治的に利用しだすとせっかく盛り上がりだしたカテゴリーがまた衰退するんだわ
IMSAくらい徹底してやれるならまだしも、今回みたいな体たらくでは話にならないぞ

可夢偉「彼を責めるつもりはない」
なんか、いつも敗者の弁は浪花節的だよな日本人は

トヨタ会長やカムイの反応見るに事前に知らされてた感じではないけどな
BoPに表立って不満を口にしたらペナルティでるんだろ
実際にペナルティ出てないしな
暗黙の了解だとかの意見があるが、ルールを捻じ曲げて良い大義名分にはならない
ル・マンが競技としてローカルエリアで展開する規模なら勝手にすればいいが

>>580
プラットフォーム間の調整ならフェラーリとトヨタとプジョーの調整量は同じにならなきゃいけない
キャデラックとポルシェも同じにならなきゃいけない

とかろが今回はバラバラで、しかも最速だったフェラーリより重いウェイトがトヨタに課された

細かい経緯を見てもサバイバルでは良いルマンだったろう。

大会内容はフェラーリが絡むとやはりだめだなって印象
優勝には何の価値も無いし、フェラーリが速いと言っても、F1でチートしまくったアイツらがまともにルール守ってるとおもえんからな。
PU厳格化してからのフェラーリが遅いのも開発能力がないのも露呈してるわけでな。

最低の内容だったろこれ
バラストも37㎏とか論外レベルの重さだし。頭おかしいわ。37㎏もあったらクラッシュ時の安全確保がどうなってんのか。ブレーキ系も同様。

24㎏のフェラーリは特に影響なさそうとか
異常なのも発揮してるわけでw 少しは隠せばねぇ。フェラーリは隠さないから頭フェラーリとか、俺達と言われるわけだが

こりゃフェラーリ勝って祭りっすね！！！

その解釈でいいんじゃないかな？
燃料と電気の合算でスティントあたり何MJ使えるかだから

結局ヨーロッパの貴族の道楽なんだよ、ヨーロッパってそういう所で見た目以上に中世引きずってる、物事の道理は貴族が決める、恥もクソもない。

結局トヨタも信者も先行者特権で楽に勝てるはずだったのにふざけんな！って言いたいだけなんだよね

もう負けそうになったらBOP支給する制度にすればいいだろ？

ハートレーはやっぱりすごい
耐久レースにおいては文句なしのレジェンドドライバーだな

F1でレッドブルとメルセデスを相手にしてるフェラーリとってはWEC緩いとしか思わんやろうね
技術的に勝負できるのは政治力で劣るトヨタたけだし、逆に政治力で対抗できるポルシェは技術的に論外だし

勝って当たり前の状況で俺たちせずにしっかり勝ったってだけの話

トヨタが予定に無い14～17kgくらいのバラスト積まされる事はあり得ると予想してたけでな
現実は目玉が飛び出るほどで笑ったわ