□■2023 F1GP総合 LAP3065□■OFF□■

3年目で100万ドルはラッセルと同じだから
当時のラッセルと同じくらい期待されてるってことでよろしいか？

車高上げれば解決するって解ってるのに一々理由つけてやらないバカに対してやれよって言っただけだろ
RBみたいに設計段階で抑制することもできた
シモンズに責任はない
責任があるのは欠陥のある設計と運用をしたチーム
ドライバーはまあ被害者かもな

デフリースがタウリに乗ってる時点で代わりのレッドブル育成の期待度が低いことを見落としてる以外は
別に大きく間違ったことを言ってるわけでもないけど
発言見てイギリス人記者やろなと思ったらその通りで草やった

デフリースも3500万借りて、2600万は返済していてさらに3500万返済するって言ってるらしいからね
合計で6100万、5年で借りた金額の約２倍を返済するんだから貸したほうも損はしてないな

ジョーダンで走ったのは2戦だけど、最初はスーツが間に合わなくて
ベネトンのスーツのスポンサーロゴを全部テープで隠してたな・・

ベネトンのスーツは無地の部分よりスポンサースペースの方が
多いくらいだからテープだらけで。

F2とF1でマシンの差がありすぎて参考にならんのよね
ピアストリがぱっとしなければF2通した育成システムそのもに疑問符付きそう
ただでさえF2て他のカテに比べてもポイントで過大評価されてる感あるし

角田の親父がラインでいろいろアドバイスしたことに対する角田の返事

ちなみにフォードから買収したRBオーナーのマテシッツが当時スポンサーしていたアーデンのホーナーと共にテクニカルディレクターに指名したのが、当時フォードからジャガーに送り込まれていた組長ことギュンターシュタイナー

ドイツ語が話せるのが理由だったらしく、その後すぐニューエイが来て当時立ち上げたNASCARの為にアメリカへ飛ばされる→結果ジーンハースと出会い再びF1へ

SF異次元の速さで王者になりインディでも王者になったパロウが枕のリザーブだっけ？　角田より絶対速いだろ　ローソンなんて言わないでパロウパクれよ

でもF2というかGP2入れてもガスリー以降は
2年以内に圧倒的なものを見せて昇格してきたドラは中堅レベル以上ではまず通用してる感じじゃない？
ミックだけ外れたくらいで
わりとあてになると思っている

こんな時代もあったのにねえ

https://i.imgur.com/VIyqrLf.jpg
（左から）ルクレール、オコン、ガスリー

確かレッドブル系列会社ではレッドブルの製造してないんだぜ？タイのレッドブルは知らんけど
レッドブルは非公開のプライベート会社だから情報が少ないからあれだけど数年前に調べた限りではそう
資本関係ない他人の会社にレッドブルの製造委託してレッドブル社は販売してるだけ

ラッセル海外サイトでも腹黒言うやつ多いしな
基本優等生発言しかしないラッセルなのにね
逆にちょくちょく黒い発言するノリスの好感度は悪くないよな

去年のガスリーに似た状況やね
角田に負けたらキャリア終了なのでアルピーヌに飛び付いた
もしデフリースではなく、アロンソやベッテルクラスが角田のチームメイトなら、負けても仕方無いという論調になるかもしれないが、
デフリースに限らず中堅以下に負けると、どの道角田のキャリアが厳しくなるのには変わりない

こうやって角田を異常に持ち上げてるのはアンチだからな

オコンと2人が嫌だからルクレール連れて真ん中に入れたな

コラじゃない模様

https://pbs.twimg.com/media/FnA3kfVXkAgvm5c.jpg
https://twitter.com/F1PToficial/status/1616853368839835651?s=20
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さん渾身の無職がスルーされてて

その程度の認識で語るから恥ずかしいことになる

レッドブルレーシングはジュースを作ったり販売していた人達が働いてるチームだとでも思ってるんだろう
レッドブルレーシングにレッドブルの社員なんて１人も居ないだろうに

デフリースは少し歳下に同郷のフェルスタッペン居たのも大きいわ
オランダ人のファン全て奪われたしこいつのために人肌脱ぐスポンサーも現れようがない

昔は実際そうだったし当時のインタビュー記事はもちろんマンガや映画もそれを反映していたから仕方がないのかもしれないが、そんな昔に刷り込まれたまま時代が止まっている人が多すぎる

今時ドライバーの好みに合わせてそもそものマシン開発するなんてことは無いよ
セッティングで寄せる事はあってもね

そうなの？
顎と言えば思い出すのは禿にぶつけた回とラスカス駐車場の回
実績は申し分ないのは確かだけど

ワイ、角田とガスリーは
ビジネスずっ友だと思ってたけど
もしかして今年はアルピーヌ暮らしに疲れたガスリーが
癒しを求めて角田と再接近とかあるのか

やっぱりトストはミック欲しかったんだ

あ、あがとりい

日本では神扱いだろ。鈴木亜久里なんか褒め倒すのに他のドライバーバカにしすぎて、バカに勝ってるだけのドライバーというレベル高いのかよおわからん話になったけど。

フジテレビもそれに乗ってたから、アロンソさんなんかどんたけ冷遇されたことか。逆にキミはフィンランドのイケメンでどんな下手こいても守られたな

角田も3年目、ここいらで実力を見せつけて
いいかげんタウリを卒業してもらいたいよね。
タウリはそもそも長々と居座るチームではないし。

忘れた、 へのレスで

副テクニカルディレクターが
「新しいマシンには、いくつかの革新的アイデアが採用されている。マシンに色を添えるようなモノだ」
「それらは必要不可欠なモノではなく、あれば嬉しいというモノだ」
と言ってる物の事なら発言内容からして大きな違いにはならないかと

気の毒なガショーは全然名前を出して貰えないので知らない人は多いかも知れないけど
シューマッハがスキーで事故った後から見始めた人でも
知ってそうな事だよ

(´∀｀∩)↑age↑とくか

育成チームで３年燻ってる時点でしんどいだろ、ホンダで乗ってるだけ

ツニダはデフリースと互角ぐらいで、クビになるっていうパターンがありそう。

パロウは全日本F3出てて日本のコース知ってた状態でSF参戦だったからな
いきなりSFにぶち込まれた奴らよりは全然楽でしょ

シモンズは新レギュ車が走り出す前に辞表出してるからポーポシング云々は関係ない
’22レギュ作り終わって、辞める良い区切りだと考えたんだろ

子供時代の延長でF1までいったら
どんな才能なんだ？

ヤバすぎて面白い

角田がルーキーだった頃のガスリーみたいに圧勝しろってことか
それでもガスリーの評価は上がらんかったな
ルーキーに圧勝したところでなあ
だからと言って負ければ評価は地に落ちるし

日本ではシューマッハが人気でアロンソが悪役扱いだった
と記憶している
ストロールも当時アロンソが悪役だと思っていたらしい
挑戦者は人気が上がる筈なのに例外的に安定して人気が無いアロンソ

ピアストリ、言うほど無双してたか？笑

そんなシューマッハデビューの7upジョーダン191、売りに出てるぞ
タイムリーだな、買うとけ

https://www.instagram.com/p/Cnr72KNIQnE/
https://twitter.com/GoodwoodRRC/status/1616858292659027968
https://i.imgur.com/cr9dGGh.jpg
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アロンソは初戴冠した年にモナコのパドック裏でみたけどすげえ愛想悪かったな
ピリピリしててファンは誰も近づけない感じだった
たまたまだったのか若かったのか
名古屋でロシア人モデルと一緒に囲まれたころとは違う

そうなったらホンダが琢磨の後釜としてインディに送り込むだろ

マカオもあったか

そうだそうだ！

顎のフェラーリ無双時代とハッキネンどっちが人気あったんだろ
ハッキネンぽいけどｗ

それはセッティングの話でしょ
そもそものマシン開発とは次元が違う

昔と違って今は全てデータで出て来るからね
ある意味、人の感覚ほどいい加減なものはない
同じ症状でも人によってそれを伝える言葉が違ったり表現が違ったり解釈が違ったり
それは一般社会でも一緒でしょ

そうなのか
正直、セナもロータスからマクラーレン、その後ウィリアムズとしか知らなかったが、後からネットでデビューは違うチームからだって知ったし
もしかしたら、マクラーレン時代でも解説が話したりしてたかもしれないけど、やっぱり知らないものは知らない
シューマッハのデビューの件も残念ながら聞いた覚えがない
シューマッハのデビューしたチームが実はベネトンじゃなかった、という話自体に全く興味がないので、聞いても聞き流してたのかもしれん

アストンマーチン頑張ってもメルセデスからパーツ依存度高いからな
タウリ同様、自社で開発してないパーツはどうしても理解度が不足して一度外すと調整迷子におちいる
独自アイディアは良いがまずはメルセデスへの依存度を下げろって感じ

1年2年で考えないので若くてとにかく速いドライバーだけに興味があるはず
ペレスとデフリースは間に合わせであって本気で扱うドライバーじゃないべ