□■2023 F1GP総合 LAP3273□■アメリカ□■

マルコがどうなるかは知らんけど来年の角田のシートは確定したし良かったわ

>>14
あのな、レッドブルには角田なんかよりホーナーが必要なんだわ

ホント頭悪いのが多いよな角オタ

F1の売上が厳しいときに耐えてたチームからしたらそりゃ増やしたくないだろうな

日本で有名なブラジリアンと言えばアイルトンセナ、ネイマール、ヒクソングレイシー、カウアンオカモトが四天王

母屋のドリンク屋が事業を切り捨てる可能性も否めず
ホーナー自身も結果を出すためになりふりかまっておられんのだろう

>>94
デニス、ハジャーはホーナーの発言だぞ。奢れるものは久しからずだな。

マルコの南米うんたらの偏見発言騒動でペレスのシートは来年まで安定かと思ってたが一寸先は闇だな

>>9
そもそも、事実すぎて問題にすらならないからな
ブラジルSNSは殺害なんたらとかよくあるしw

あんな発言がどうやったら問題になるのか？そこからだぞ
なお、一番殺害予告されてるのは大統領なw

ブラジルはワールドカップの公式放送局が資金受けた後に消えるってとんでもない国のままだからね。

正直、少しでも表面知ってればブラジルは何やってもSNS炎上しないってなる。
常に人種差別や人種的な摩擦が凄まじいんでなーあの程度ではただの独り言レベルやで

あのエピソードは「そこからここまで成功した俺すごい」というホーナー自らの自慢話だったかと

✕マテシッツ
○ミンツラフ

延々とペレスの後釜を語るスレ
可夢偉の時に痛い目を見たヲタが少なからずいるのか角田昇格楽観論者はほとんどいないな

>>18
それは大事
メキシコが北米なの忘れられがち

>>18
それは大事
メキシコが北米なの忘れられがち

角田「ホンダとの関係を誤解されてる」

Ranked: The five drivers fighting for Sergio Perez’s Red Bull seat
ランク付け：セルジオ・ペレスのレッドブルのシートを争う5人のドライバー
https://www.planetf1.com/news/five-drivers-sergio-perez-red-bull-seat

セルジオ・ペレスとレッドブルの代わりになる可能性が最も高いドライバーは誰ですか?
1位 リカルド
2位 ローソン
3位 ノリス
4位 角田

ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期

でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる

山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期

ちなみに角田が牡牛座よ

もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも

でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる

牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず

外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって

正直レッドブルって2030年にグリッドからいなくなってても驚かんよな、そのくらい足元泥沼の上にいるイメージ、どう転んでもおかしくない

>>125
よくわからないところのアンケート結果がどうかしたの？
RB首脳はこのアンケートを元にドライバー選んでるとでも？

アストンがジーリーに万が一売られたら、グランツーリスモからアストン消えそう
ロータスはGTSのベータに入ってたのに消えたし

>>32
前から思うけどメーカー育成ということはホンダの中の競争は公平に勝ち抜いたのが割りと軽視されがち

>>5の記事
「我々が情報筋から独占的に得た情報によると」
とか言ってて
海外なのに真偽が怪しい記事の様式美みたいになってるのは草やった

ごめん

（時間はセッション日時）
■F1アメリカGP DAZN
フリー 10/21(土) 2:30～ 実況：サッシャ解説：中野信治　
予選 10/21(土) 6:00～ 解説：田中健一　解説：柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/22(日) 2:30～ 実況：サッシャ　解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/22(日) 7:00～ 実況：サッシャ　解説：小倉茂徳
決勝 10/23(月) 4:00～ 実況：サッシャ　コメンテーター：小倉茂徳

■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー 10/20(金) 26:20～ ＜解説＞浜島裕英　森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
予選 10/20(金) 29:50～ ＜解説＞浜島裕英　森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/21(土) 26:20～ ＜解説＞川井一仁　森脇基恭　＜実況＞堀池亮介
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/22(日) 6:30～ ＜解説＞川井一仁　森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
決勝 10/22(日) 27:10～ ＜解説＞川井一仁　森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介

今の円相場だと２５０億円が予算上限じゃないのかい？
タウリの予算はもっと低いだろ

去年はレギュレーションが変わった年だから予算上限に近かったが、例年はもっと低いとトストが言ってただろ
しかもRBはコンスト１位だから何パーセントか予算が低くなる

>>126
アンケートじゃなくてplanet f1記者の独断ね

最初の契約でホンダがそうしたからアカンだけで
それともう少し上手にプロモーションで使えば良かったのよ。
バイピットとオラクルとか広告で使ってるリアウィングに
後期はデカデカとホンダと乗ってた訳だし…あれをプロモーションで使わなかったのが不思議よ
北米とか欧州ではモンスターと二分してるんだし
上手に使えばエナジードリンク好きにも訴求力あったやろ。

まぁホンダってか前社長が無能なだけかもしれんが

ホーナーはあんま好きじゃないし赤牛を擁護する訳じゃないが
無駄にPUプロジェクト立ち上げたり金が掛かってる分にトサカにきても不思議じゃない。

ホーナーはチームやチームスタッフを批判するドライバーを特に嫌っているから
角田のラジオやインタビューでの発言はチームに悪影響と考えているのだろう

>>58
？
ソースは消えてるから言ったとこで無駄やろ。
信じないだろうしな。

>>61
それだけホンダに対するRBの対応が悪かったとは思わないかね、使ってやってる、金は出さんとかね

育成チームにゴリ押しでも反感受けてんのにツニダなんか乗せるかよ

>>126
普通にプラネットの記事だから読んだんだけど？
アンケートじゃないよ

https://www.honda.co.jp/auto-archive/element/2005-2/

権力が集中した場合は負けたときにホーナーがいきりなりやばくなるのもありだなこれ
マテシッツ、マルコ、ホーナー、ニューウェイが絶対のチームで
そこにトストとマックスあたりも家族扱いだったとして

3年後はバラバラ説

エレメントってなんなの？

>>127
そうなれば、角田移籍しやすい状況になるが、ホンダＰＵは2026年だから、それまでタウリにいれるか？
どっちにしても来年が勝負の年かな

>>51
俺のソースは（トスト 予算制限）でググると一番上に出てくるmotorsports.comの記事（URL貼ろうとすると引っかかった）

あなたより時間をかけて常にいろいろなソースをチェックしているわけではないが、記憶とあまり違いはなかった

なりふり構わんのがローソンとデニスとハジャーとはズレまくってる。

知ったような事言うね君
ソースは？

>>44
予算制限の対象の予算と、実際の予算はまた別よ
予算制限はあくまで競争に関係する項目だけを対象にしてる
だから高給取り上位3名やドライバーのギャラ、広報活動や設備投資などは対象外

マテシッツはホーナーよりもマルコの言うことを聞いてたんだろうけどな
亡くなったマテシッツがもっと元気だったら角田のキャリアももっと開けてたかもと思ってしまう

前スレから

ホンダから1000万ドルをもたらす角田の排除、マルコの排除を目指すホーナー（該当部分は”続きを開く”の中）
https://ge.globo.com/motor/formula-1/noticia/2023/10/13/rbr-da-ultimato-a-perez-se-perder-o-vice-ricciardo-assume-em-2024.ghtml

>ホーナーとマルコの間には、以前から緊張関係が存在していたがマテシッツの死後、権力闘争は激しさを増した。ホーナーはすでにアルファタウリで大きな影響力を持ち、ドライバー決定やバイエル新CEOの就任にも関与

>ホーナーはホンダから1,000万ドルの小切手を受け取るポジションである角田裕毅の排除さえ望んでいるが、マルコはパワーユニットのマッピングやセッティングを管理するエンジンサプライヤーとの将来的な摩擦を避けるためにこれを阻止しようとしている。

>マルコの将来は今週予定されている取締役会で決定される。マルコの対立候補はミンツラフであり、現在はブランドのスポーツマネジメントを担当
>ホーナー次第ではマルコの将来はRBRやアルファタウリから遠く離れてしまうことになる

予算上限制以前は今設定されてる額の倍くらいはトップ3が使ってて
その余った分がタウリへ回ることは予想できてたことだけど、
今年になって初めてその動きが出てきたな

フォードメキシコにとってはペレス残ったほうがいい

日本人の1000万ドル(15億円)ペイドライバー「日本人うっせーわ。外人の方が好き。」

安価とかダボハゼかよ
自演じゃないだろうなw

ちなみにフォードがPUを作るわけじゃないよ

開発と製造をするのはRBPT
元ホンダや元メルセデス、元フェラーリのエンジニアたちが担当している

フォードは資金提供と開発施設の提供
その代わりにバッジにフォードをつける

カルロス・トシキ、今じゃブラジルのニンニク王なんだよな

>>70
レッドブルとホーナーを幾ら叩いても角田の身長は伸びないしレッドブルにも乗れないんだよ。マヌケ

マクラーレン筆頭に、他チームの躍進でRBの天下もそう長くは続かなそうだしな