［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］

手がすべって書き込み入ってしまった

4は読まなくていい

日本にも別の価値がある特別なレースを作ればいいんじゃね？
そういう発想が出てこない日本のモタスポ界はまじ何やってんのと思う
地味なサーキットで地味なレースしてて人気出るわけなかろうに..

マカオＦ３だって最初はそんな知名度のあるレースじゃなかったぞ
日本のレースにだってそういう付加価値を付けることは可能だろうに
日本の運営の発想が貧困すぎるから海外に出ていきたいになっちゃうんだろ

タコマ
クビになったってスマニューに出ていた

ネットニュースからインディカーのサイトでみたり
インディカーの中継に出てるアマノさんやのブログや多くみてるあまりレースでどうとかそういうのいいたい事はあまりない

10/16 でウェルドンの事故から10年だ
ウォールがあと50?高かったら助かったかも知れなかった
他に犠牲者が出なかったのが不思議なくらいの事故だったなぁ

あ、すまんケレットはAJFだったか

ねぇてな

ちょっとカルデロンのテストの
ことは気になったもので

わかったので

まぁインディカーもカルデロンも来期インディカーいくなら
笹原や大津もホンダも走らせてほしいわ

今回琢磨もF1の角田も結果残してほしいよ。琢磨予選はよくなかったがインディカーは予選後ろでも上位いけることも
多いからな

>他の車はもう一回ピットに入る予定だったから
>満タンにはしてないよね

作戦の足枷になるだけだから、どのチームも満タン以外あるわけない。
ラストピットで残り周回数分だけ入れるならともかく。

琢磨だが来期AＪ移籍
まぁ何年ぶりに戻るて
こともありそうになってきたかな？
AJがホンダエンジンにチェンジさせたりでだな
インディカーの英語のウィキペディア
みると発表されたチーム、ドライバー枠のみ
の表記になってるしな
AJもまぁ決まってないのかと

ウィキペディアも参考にはなるだろ

稲Dここチェックしてたのか、情報収集能力の高さに脱帽

いや、子供に言うようないいかた
すな

今回フェルッチが来期サードカーで
レイホールに？というのはもひとつのインディカースレで見たことだからな
そこで書きざるを得ないだろ

>>348まぁSF走るホンダ契約の日本人ドライバー

前回のミッドオハイオのファイナルラップでの琢磨選手のパスシーン
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2021/07/12/20210712-2/

インにいたブルデーが潔く引いてる..
前にたっくんと取っ組み合いした相手だが意外にクリーンな走りだね
ブルデーも何かされない限り変なことはしない人なんだろうな

稲D https://twitter.com/Ina_D_Indycar
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ということは6周の間、イエローで優勝争い終了になるリスクを
背負って走ってたのか..

この4分間の間にイエローが出る確率はそんなに高くはないだろうけど
イエローが出るリスクを考えたら6周も走らずに2周くらいで入って
給油時間を短くするほうが合理的だったかもな

157lapのpitをラストピットに出来る可能性が十分に見込めるなら別だけど
ほぼ無理な周回数だったし..

153にpit inし、残りの47lapを均等割りで23lap、24lapでフルリッチで
ガンガン攻めてたらどこまで行けたかな、良くて4位くらいか？

どうせ勝てないならギャンブルで..って考えたストラテジストの気持ちも
分からなくはないけど.. 正攻法を捨てるにはもったいない順位だったな..

書いてる途中に書き込んでしまった、

続き

インディ500スポット参戦て話あるらしいが
なら来年デイルコインかアンドレッティに
来期こそSFから若い日本人ドライバー乗せてほ
しいホンダや琢磨も実現出来るようしてほしい
アンドレッティもグロージャンかと言われてたがデイルコイン残留らしいし
そのデイルコインももう1台わからな

前スレ
993
角田SFにいくつもりないだろうよ
日本でレースするタイプではないし
F1にこだわるドライバーだ

インディカーはF1で仕事がすんだ時だ

朝8時から予選　　LT： https://racecontrol.indycar.com/

クラッチトラブルのコルトンは間に合うのか？

稲Dツイより
https://twitter.com/Ina_D_Indycar/status/1426271117207953408
(deleted an unsolicited ad)

ラリーなんて各ドライバーの全SSを見てたらいくら時間があっても足りないが
サーキットのスプリントレースの決勝くらい見ろよ
それとも無職か？w

レース見ないなら日本人ドライバーがいなくなっても問題ないだろw

時差のせいで参加する側には不評だし無理してやらなくてもいいよな
そもそも日本でやってたときも観客数が伸び悩んでたしもう無理だな
見たい人は本場で５００を見に行こう、ファンなら1回くらい行きたいよね

琢磨はホンダのドライバー。
良くも悪くもホンダ以外は乗れない。
ホンダを飛び出してシボレー勢に乗れるかと
言えば今更無理だろうね。
レイホールは出るべきだと思うがキャリアの
締めくくりに入ってるのは確かだろう。
GT乗って喜んでる日本人には無理。
松下が最適だがホンダ社畜に受け悪い

> インディ歴25年目の俺

ってことは間違いなくホンダ参戦以前のインディは見たことないんだな

>>328
他が苦労していたのに、セットアップが決まっていた

普通ならぶっちぎりの優勝だったのに
終わりの方ではやや挙動が乱れ始め単独クラッシュは残念
追い上げでタイヤを使い過ぎたか、路面温度が下がったせいか、コーションが多過ぎて焦りか

日本のメーカーが
外国かに身売りなんてされるかよ？
それはいくら何でもないだろう

それにもしそんな風になったら日本のレースもかなり欧米風になって逆に海外いくドライバーも増えんじゃないの？

でもレース見ないじゃん　オッペケは

インディしか見なくて関心も無い人がなんで大湯に伸び代あるとか言えるんスかね

マルコがスパライに手が届く日は来ないと思うの

お前はあっちに行くなって言ってるだろ

https://www.autoracing1.com/2022-indycar-silly-season

この記事に琢磨の名前も入ってたな
ハーベイが琢磨の場所に入るのではなく
琢磨は残留し3台目にハーベイ、フェルッチ、コスタがシート争いしているという感じに見えるのだがどうだろかな

>>453
稲Dに言い負かされたのがよほど悔しかったんだろうなw

ビーケは燃費節約組に蓋されたのか、なるほど

オーバーカットは一応してたんだね
たっくんは3LAPクリーンエアなのは分かったが残りの3LAPは
蓋されたのかクリーンエアだったのか分からんな

GAORA実況室でよく見るレースコース上で動く形のLT表示で確認したいな
後でLTサイト探してみる、サンクスこ

レース観ないからエンジニアの名前も知らないだけだろ

稲D神すぎだな

>>417
そうだったか、
去年のインディ500
は琢磨が2度目の優勝で
これは凄いなと思ったし
琢磨の記事が多かった
と思うが

普通プレビューって事前に行うもので事後はレビューだと思うんだが
違う使い方があるのかな

>>308
そんな事言われてるか？

今年のindy５００ネタ

たっくんの157lapピットだが燃料満タンに入れてるよね？
他の車はもう一回ピットに入る予定だったから満タンにはしてないよね

つまりたっくんは他の車よりピットストップ時間が長くなってる
他の車と同じ作戦にしてればオーバーカットでトップになれたかもなー

無料ライブしてるSFすらたまに観る程度か
有料配信のカテゴリが観られないのは個々の事情でやむを得ないとしてもなあ
海外レースもELMSやGT諸々なんていくらでも観られるのに
レースが好きってわけじゃないんだろうね

まるで誰も嫌いな人がいない何かがこの世に存在するような考えも大概アホだと思うんだが

満タン以外無い は言い過ぎじゃね？
ピットストップが1秒余計にかかっただけで順位がめちゃくちゃ下がるリスクが
ある展開だったからな
給油量を減らしてピットストップを短くしようと考えるチームあったんじゃね？

１５０lap前後のピットでの ぱろー、おわーど、ネベスの給油量を知りたいな
この3人が満タンだったら俺の間違いで確定

> 表彰台
あぁ.. よく気づいたなｗ

↑名前打ち間違えて消そうと思ったらエンター押して送信しちった..

オッペケ氏はレース後に怒涛のレスするんだなｗ
確かにこれを本スレでやったら本スレの連中は怒るだろうなｗｗｗｗ

後琢磨は来年45歳だが
これはどうだと思うのが
F1でスーパーアグリ立ち上げたの
がアグリさん45歳の時だが
そこは琢磨ももしかしたら
ホンダやスポンサーのパナソニックと共にインディカーで琢磨のチーム作ったら
どうか？と思うがどうだろかな？
前からそれもいいのじゃないか？と思って言って人ら結構いたよな？
いいと思うがな
それなら若い日本人ドライバーも
インディカーに参戦も可能だと思う

ｵｯﾍﾟｹはモタスポ何にも見てない
でも、日本人ドライバーがぁとか喚き散らす
これどういう意図なんだろうなw

ちょっと最近オースポも読んだが
牧野もインタビューで
最近はインディカーもおもしろいし
WECもまた盛り上がってきてるじゃない
ですか自分もああいう海外のレースにも
言ってたなぁ

最近の日本人ドライバーこそそんな国内でのみ
て考えはないと思うがなぁ
ヨーロッパも最近そうなってきたがアメリカは特に今日本人や国籍人種問わず
スポーツらエンタメの世界で活躍させようと
してきてるから牧野もインディカー走ってほしいものだよ琢磨が若い日本人ドライバー
きてほしいと言ってたのは前からで
琢磨もホンダと話して是非この日本人を
と自分のシートも探すべきだが来期こそ
してほしい
ヤフコメでもホンダF1若い日本人ドライバーに
ついての記事のヤフコメ見てると最近
インディカーの若い日本人ドライバーについてもほんと増えてきたものだよ

でもレース見ないじゃん　オッペケは

レースもみていない人が長文で何回発言しても意味ないよ
まずはGAORA契約してレース見てみな？そしたらちゃんと話聞いてあげるよ
でもよかったじゃん、何がマズイのかわかってさ

>>453
東京新聞労働組合をリツイートするくらいだからねw

F1はホンダ
来年もホンダエンジンの名称は続ける
可能性出てきたようだな

インディカーも琢磨はデイルコインに
移籍できるならいいけどホンダとともに
インディカータクマレーシングを設立し
琢磨がレースに出るか琢磨はインディ500のみ
出場で若い日本人ドライバーを来年フルでインディカー参戦させてもいいのではないか？

いい話出てきたものだよ

虎之介は英語上手くないから
ちゃんとコミュニケーション取れず
見た目ツンツンしてるように見えたんだよ

世界のレース界では公用語が英語
琢磨や井上隆智穂ほどになれとは言わないけど
日常会話より上のレベルは必要
「シャラップ！」でお馴染みの角田くんでも
普段のチームとのコミュニケーション映像見てると
相当英語出来てる

こういうドライバーの人事の
世界は似たものだろう
てかお前インディカーに若い日本人ドライバー走ってほしくないだけなんじゃないのか？
琢磨も5月に言っていた日本人ドライバーが走ってほしいホンダとも話せねばいけないという発言もわかっているしホンダも来期こそ実現させてほしい
たまに言ってる人もいるが琢磨がインディカーでチーム持って日本人ドライバーをという人もいたが
それは実現出来るものならしてほしいものだな