【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps

1回でもチャンピオンになったドライバーは全員凄いって事でいいんじゃないかな。

確かに当時のDFVは１基数百万と格安だったからね。フェラーリは中古エンジン
でも千万単位であることは間違いないからね。１チーム20基程度は使っていたので
エンジン代が１億から数億に上がったと推測される。

パトも時々速かったな
まあジャドが良かった（リジェ除く）

ランボルギーニ3512ってV12なのに高回転型じゃなく中低速域に振ってある謎なエンジン
そのせいか12気筒にしては軽くてコンパクトだった
それとマクラーレンのウィットマーシュがランボエンジンの内容を把握してないというのは、にわかに信じがたい
ECUはTAGエレクトロニクス（マクラーレン・アプライド）製を搭載して協業してたのだから、ICEのデータもよく分かってたはず

アランジェンキンスのマシンは駄目とか、ワーウィックは乗りこなせるけど俺には無理とか
亜久里はいちいち言い訳や泣き言が多いからなぁ
しかも当時じゃなく最近でもそんなことを言ってる

そろそろセナプロ対決をハリウッドが映画化してもいい頃だと思う
米国でF1ブームだし

プロストにテストで圧倒されたのが悲しすぎた

ランボV12の開発責任者もフォルギエリだった記憶

翌年以降もフェラーリのテストドライバーだったみたいだけど、他チームのレギュラーを狙う選択肢はなかったのかな
正直フェラーリにいる限りシートは代役ぐらいしかなかったんじゃないかと思うんだが、そう思うのは結果論かなぁ

実際のところニコルズの仕事なんでしょ
もちろんマーレイとニコルズでそれなりの意見交換はあっただろうけど

マーレイという名前を言いたい人たちが挙げているだけだと思うけどね
MP4/4を「マーレイのクルマ」と呼ぶほどの関与は無いと思うよ

ベネトンのセーターを何着も買ったなあ

その結果プジョーなんか選んじゃってあの体たらくだもんなー

このスレ期間末期のグランプリ特集を何気なく読んでたら「期待のホープ
ルカバドエル密着」という記事があった、広大な庭があり乗馬用の馬を飼っていて
お城のような豪勢な邸宅に住んでた、愛車は真っ赤な911ポルシェ
お金持ちなんだねえ

ピーター・コリンズがロータスの監督になったのは、中嶋とピケが去って、ピーター・ウォーも不祥事でいなくなってスポンサーが失くなってからだからな。
ピーター・ウォーと混同してるでしょ？

バドエルと同じ年にデビューするルーキードライバーとして掲載されたのが他はアンドレッティとバリチェロだったな。
国際F3000でバドエルがチャンピオンでバリチェロは優勝がなくてチームメイトのモンテルミニよりも目立たなかったくらいだったのに。

バーナードとアレジは不仲とか言われてたな。
もっともGPXの裏話コーナーで「単にアレジの英語がヘタなだけ」と。
あのコーナー時々めちゃくちゃ辛辣で笑えた。

そんなマシンあったなーと思って写真見たら本当にぺちゃんこだな

まあ顎時代はスレ違いなんですけどね

実家にあった92年のビデオを観てたら、セナとベルガーがインタビューでエンジンをこき下ろしてた
去年のエンジン載せた方が速いとまで言ってたな

本気でマクラーレンと組むつもりだったみたいね、クライスラーの一方的な夢想で
完全な思いこみだったとフォルギエリが言ってたな、ところでフォルギエリってまだ
ご存命なんだね

ロータス109に新型エンジン乗った時はすごかったやん

プロストはプロフェッサーなんて言われてるけど全然知性派じゃないって話だな
開発能力も怪しいんじゃないか？
91年のフェラーリとか見てもさ

しかし誰もの質問に答えないのな
モタスポスレ民だけだわこんなの

>>137
同年の予選結果を見るとヨハンソンには圧勝してはいるが、チェコットには2回負けている。
二人の関係はどうだったんだろうね。

９１、９２年頃のチェザリズがインタビューで、どうすれば評価されるかわからない、と答えていた。
当時はそうりゃそうだろと思っていたが、今では３０ちょいで仕事が上手く行くようになっても手遅れなのは可哀想におもっている。

日本語話者以外には発音が難しい音もあるから、現地の名前をニックネーム的に使うのはよくあるよ。
名前がある程度固定化されてる文化圏だと、言い慣れない日本語名だと、最終的には現地にある似た名前をニックネームとして呼ばれ始めることも多いから、結局こちらから名乗るのが楽

亜久里は初めて見た時相当奇天烈な名前だと思ったけど、他はそこまで変でもなくね?

今のアラフィフ世代はクラスの8割以上は伝統的というか平凡な名前だったろ?
女子は6割方○子だったし。
いつぐらいからそうじゃなくなったんだろうな?

実況「セナの右リアのタイヤ交換が上手くいかずはめ直してますね、このタイムロスは痛い！」
今宮「右リアを交換してるメカ、彼は…実はプロスト担当のメカニックなんですね」

89総集編dvdではこういうのが2〜3回あった

７と言えば８６年のパトレーゼ

カジノまでずっとウネウネしてるんだから無理でしょ

黄色いB190を見た時はガッカリした

フットワークのFA12が円形エアインテークで、これが良さそうに見えたもんだ。

>>384
つべで30年前のフジドラマ、素顔のままでを見たが、愚か者近藤ネタでお馴染みの中森明菜がマルボロをスパスパ吸ってたな。
だいぶ喉に悪影響あったろうな。
今復帰を目論んでるようだが、歌は悲惨なことになるだろうな。

ブルーノには
「アランは本当に凄い。僕には不可能としか思えないドライビングをいとも簡単にやってのけるんだ。」
と言ってた。

パトレーゼブーツェンの地味リアムズが好きでした
鈴鹿の4-5フィニッシュとか

あとティレル020は個体差がけっこう大きくて明らかに1台だけ剛性が段違いで
しっかりしたやつがあってそれが中嶋のクルマだったんだけど「モデナ君も遅まき
ながらそれに気が付いて当然そっちで走りたいと言い出して〜」結構すんなり
譲っちゃったみたいね、さすがに引退発表したドイツgp以後の話だったと思うけど

に同感だわ

虎の頭の悪さでどうにかなるわけないだろ

言うて94年の開幕時でセナを除けば、キャリア複数勝のドライバー自体がベルガー、ヒル、シュー兄、アルボレートくらいで、そのベルガーでも94年の1勝だけだしな。
当時のヒルだってウィリアムズありきの実力だろうし、シュー兄でもなきゃフェラーリであれ以上の結果は望めないのでは。

パトリックヘッドに嫌われてたみたいだよ

実は次戦のオランダは出てる

セナとシューにダーティムーブが多かったことには同意するし、そういう部分は俺も嫌いだが、
だからと言って能力が低いということはないだろ

ヒルやビルヌーブに当てに行ったのはシューの悪いところだが、あのときのシューのクルマで最終戦までタイトルを争えたことは驚異的だと思うわ

FW13Bて今ひとつな印象だけど、オフシーズンのテストでマンセルがちょい乗りしたらすごく速かったよな
プロストが乗ってたら90年のタイトル争いしてたのでは？

オンサイトでもオンラインでも衆人環視でファンに対してもスポンサーに対してもニッコニコ、あまつさえライバルとのじゃれ合いも要求される
今のF1だったらセナは一年と耐えられないだろうな

愛 燦々と

>>594
なるほど確かに…

ただ、ウィリアムズの同士討ちがあると、1周遅れのつもりで走っていたセナが最後にガス欠、
2周遅れのつもりで走っていた中嶋以降は言わずもがなでターボ勢はガス欠祭り
という1982モナコもビックリな大荒れ展開かもなw

走りきれたのはNAのみで、優勝がジョナサンパーマー、2位がパスカルファブル、完走は全2台、というのもありそうで怖い

バブルの焦げ付きなんて合計で何百兆ってレベルだよ。

ロータスで中嶋は、あまりテスト走行させてもらえなかったね
やはりカネなかったのだろうか

今のF1、アメリカ資本入って生き返ったからな

プロストがブラジルで強かったのは、相性というよりは厳しいコンディションで、開幕直後のクルマの信頼性が低い状況の中で、壊さずに走りきる技量が生きたという印象