☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？9★★★

ルマンに向けて全てやりつくしたような事言ってて惨敗したあげく
次戦の6時間レースでも色々壊れてるようじゃ
来年も勝てないんだろうなぁって薄々思う

まあトヨタは宣伝が上手いから
何の情報が本当に正しいのかよく分からんけどねｗ

よんでねえよ

ホラを吹いて大風呂敷を広げてバカなユーザーを騙して成り上がってきた
コピーパチもんメーカーだからな

敗戦の歴史32年
自分らの過去、失敗になにひとつ学んで無い事がこの数字が物語ってるよな

誤：F1で言えばフェラーリ、レッドブル、メルセデス、マクラーレンがいない状態でトロロッソが
正：F1で言えばフェラーリ、レッドブル、メルセデスがいない状態でマクラーレンかトロロッソが

さて、開発費用がかかりまくるLMP1カテは消失しそうですな

LMP2がメインになり、やはりトヨタは勝てず終い。

設備やなんかはカネでどうにかなるけど、
墓場にはまともな人材来てくれないからね

WECなんかタイトル取ってもしょうがないだろ
持ち上げる意味が無い

甘さの原因は自信過剰。
単に何回も挑めばそれだけで勝てると思ってる。
自己組織の問題は認めないからいつまでたっても同じような失敗を繰り返すし
チーム力の進歩もない。

ポルシェにルマンで負け
ヒュンダイにWRCで負け

＞そもそも耐久レースで想定外とか言ってるうちは絶対に勝てないよ

＞技術力だけでは誤魔化せない、「文化」がないと走り切れないのが２４H

これはけだし名言。

先代NSXが絶望的に速かったからレギュレーションで足引っ張って均衡保ってたくらいにはレベル低いよ

ポルシェが2017年末でル・マン24時間レースを含めWEC LMP1カテゴリーから撤退。2019年からフォーミュラEに参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073068.html

今年のルマンってとんでもない空き巣なんだな
今年他のメーカー参戦しないのはたまたまなの？
それともルマン事態に注目が集まってないとか？

空力開発に関してもトヨタはゴミだってことでしょ
そのくせポルシェよりダウンフォース低いくせにタイヤカスとか外的要因に対してはポルシェよりも神経質で毎回ダクトの掃除が必要という
だからピット作業でも掃除のぶん大幅ロスするしもうこのカス車は後半戦も全部ポルシェに大敗するよ

評価変わらない

タイトル「漫才「」↑

レース車両を作るのに部品のコストダウンをやるんだろうな。
市版車と同じやり方では勝てない。

富士のレースは赤旗で勝たせてもらったんだな。
クソトヨタのやることは、いやしいぜ！

やっぱりインチキやっていたんだな。
検査員はよく見ていたな。

6連敗は本社もTMGも予想外の惨敗っぷりなんだよな…
まあ相当焦ってるのは確か

最悪だろうと最高のパフォーマンスだからいい
ホンダみたいにパフォーマンスがまるでないよりはるかに良い

車検でインチキを見つけられなかったか？

WECなんてどうでも良いよ
ル・マンで勝てないから問題なわけで

ニュルはピット共有だし
ルマンに取って代わるような規模にはなれないなぁ
草レースの域は出ない

GP2ゴミエンジンにコンプレックス持ってもらえると思ってるんだグソ脳あわれｗ

言ってる方が落ちぶれたアレかw

2015年（４年目）。予選はポルシェが1-2-3、アウディが4-5-6でトヨタが7-8位。首位から６秒落ち。
2013年の再来を予感させたが、実際に決勝でもこの６台からトヨタは序盤から離され、優勝争いには絡めず。
期待された？上位陣のマシントラブルも少なく、クラッシュによる戦線離脱はあったがスムーズにレースは進み、
ポルシェが1-2-5、アウディが3-4位で、トヨタは８週遅れで最高位６位。2013年以上に「絶対的な速さが
足りなかった」。

2016年（５年目）。トヨタの応援キャッチコピー「敗者のままでいいのか？」
予選はポルシェのワンツーで、次がトヨタだったが、とうとう速さと信頼性を両立させたように見えた。
ポルシェ１号車がマシントラブルで長時間のピット作業、トヨタ６号車はスピン後のチェックで少し遅れる。
上位はタイム差１分以内での周回が続くような激しいレースだったが、最終盤にポルシェがパンクで予定外の
ピットイン、トヨタがとうとう優勝するかに思えた残り６分３０秒・・・例の「ノーパワー！！」で停止、
周回できずリタイヤ扱い。ポルシェ優勝、トヨタ６号車が２位。実質的にはトヨタが勝つべきレースだったが、
吸気ダクトの脱落でのスローダウンはおそらくWRCの悪質レギュレーション違反（吸気まわりの不正）の
呪いだろうと思う。「過去の因縁の呪い」で優勝を逃したレース、かも。

去年と同じようにタイヤパンクしまくって負けるだろうな
過去のレース見れば分かるがタイヤの使い方もポルシェのほうが上手なのは明らか

クラッチを壊したじゃん？設計者がクラッチに弱点があるから気をつけて
いたわってあげてねとチーム全体に告げておけば壊すことは無かっただろう。
そういう事を言える空気がないのではないか？
設計者がパーツの耐久性を再確認したいと告げれる空気もないのではないのか？

極限の勝負で勝利を掴むには、いかに冷静で的確な判断ができるかが鍵だ。
でも人間は以前に経験したのと同等の事には冷静に対処できるけど、本番では
常に違う事が起こり恐怖を感じる。
そこを乗り越えるにはチーム全員の人格が優れてないといけないんだよ。
人の失敗にも覚悟を決め自分で考えて人を思いやり自分と違ってても尊重し
議論して解決する。これが出来ればチームの戦力は上がる。でも人で無く常識
しか信じない日本人には永久に無理だろう。

展示してあるエンジンのカットモデルとかでも、
あるべきボルトが無いとかザラなのよね

大雑把と言うか雑と言うか、
発達障害の集まりなんだろ

トヨタとしては絶対に勝たなければならないからな。
遅い車の処理もあるし、リスクは取れない。
0.1秒差でも勝てればいいのだよ。
レースはできるだけ遅く走って勝つのが最良だ。

クラッシュするなよ！お呼びとあらば即参上！

ダウンフォースマシマシでタイヤの持ちがいいポルシェのHDF
ダウンフォース低すぎて2スティント目のペースガク落ちのトヨタのHDF

そんなに勝ちたきゃ、10億くらいでジャッキー・イクスでも雇ったほうがマシ。
ルマンで勝つコツを教えてくれるだろうｗ

アキオ「ハイブリッドは24時間の戦いではまだまだ通用しないのかも……」

ル・マン終わってすぐこんなイミフな弱音吐いてたよ
ポルシェは3年連続でル・マンに通用しましたが？って感じだがｗ

ルマンも0/6年だけどWEC年間タイトルも1/6年なんだよな
相手チームが1つ2つしかいないのに
全体にパフォーマンス不足っていうのは明らか

車体のどこかでインチキしてる。

まずレースオペレーションがそこらのプライベータか、それ以下だったし
データデータって現場の声の方が的確なんじゃ意味無い

「ドリンクをつなぎ忘れてるんだけど」
「イエス、その通り」
「今はドリンクがオンになってるの？　よく分からないんだけど」
「キミ、つなぎ忘れたんだ。申し訳ないが、ドリンクはない」
「飲めるのダメなの？　ドリンクは・・・」
「ノーだ、キミ、ドリンクはないんだ・・・」
「違う、違うんだって、そうじゃなくて、スイッチがオンになってんのかなってないのかって？」
「スローボタンということか？」
「違うんだって、そうじゃなくて、僕のドリンクボタンがボトルを空にしているのか、そうじゃないのか聞いてんだけど？」
「ノー、違うんだ、キミ。ドリンクはないんだ」

６時間だけ走れる設計のマシンだから

俺たちのルマンはこれからだ！

〜完〜

ヨタヲタは日本の恥

とはいえ、継続参戦はトヨタにとって優勝するくらい難しいこと
今までも気が付いたら撤退って繰り返してたし
もっとも、カテゴリーが無くなると困るのでノンハイブリッド車のP1レギュが出来て負けそうな気がする

いつでも勝てるという事が分かった!!

0勝、連敗記録絶賛更新中

来年はＧＴクラスで出て欲しいな。
ポルシェ独走なんてヤダ。。。

言い訳要らないから
結果が全てよ世の中

不具合あれば隠せって社風だし

てす

040とか使ったら電気系でまたリタイヤするぞｗ