【F1】1987～1993年のF1を語ろう 97laps

モデナとチェザリスなら超強力コンビだな

バドエルと同じ年にデビューするルーキードライバーとして掲載されたのが他はアンドレッティとバリチェロだったな。
国際F3000でバドエルがチャンピオンでバリチェロは優勝がなくてチームメイトのモンテルミニよりも目立たなかったくらいだったのに。

フットワークのFA12が円形エアインテークで、これが良さそうに見えたもんだ。

シュナイダーはDTMやグループCでは相当速かったからなあ
タルキーニやラリーニを雑魚って言うなら雑魚なんだろうが

後年色々吸ってみたけどロスマンズの不味さが飛び抜けてたわ・・・w

アロウズ時代のチーバー＆ワーウィックも互角すぎて白黒が付けられないｗ

角田もヨーロッパ人よりも速くなったらそういうのを言われていくんだろうか。

有効ポイント制って今思うとなかなか謎ルールだったな

全然。
ファンジオとか昔過ぎて比較が難しいし、顎がそんな下な訳がない。
釣りか?

あのジョーダンの1年目の勢いに騙されちゃったんだろうかね
「若いけど経験豊富な伸び盛りのチームと思ってたらf3000のチームだった」
金欠ブラバムでもあんま文句言わなかったモデナにそこまで言わせたんだから
よほどないぶはとっちらかってたんだろうな、あと勝手なイメージだけどエディも
アンダーソンもあんまドライバーの話を真剣に聞かないで適当に流しそう

セナ「そんな奴いたっけ？覚えてないわ」

だろうな

外国人っぽい名前付けても、日本のパスポート表記はローマ字だから結構格好悪い事になる場合もあるけどなｗ

バドエルと同じ号で期待の若手としてパニスも特集されてたけどこっちは
すごく地味で地に足の着いた暮らしぶりだった、ただ奥さんが見た目すごくエロかった
よくヨーロッパの人（特にドイツ人あたり）がよく言う「女はフランスに限る」という
やつがよくわかる

甘い

ホンダが勝ったら嬉しいだろ？日本人ドライバーが勝ったらすごい嬉しいだろ？

もし、ホンダに乗った日本人ドライバーが勝ったら最高だろ？そしてチャンピオン争いなんかしたら熱狂するだろ？

それをイタリアのフェラーリでやったのがアルボレートだ。

でもプロストと組んだら遅かったじゃん

収監されてたんスか

９１、９２年頃のチェザリズがインタビューで、どうすれば評価されるかわからない、と答えていた。
当時はそうりゃそうだろと思っていたが、今では３０ちょいで仕事が上手く行くようになっても手遅れなのは可哀想におもっている。

オートレイもだけどニコルズもパッとせんのよな
641/2がニコルズでいいのか？
バーナードに見てくれ変えただけと言われたけど

相性と言ってしまうと単に運が向いているという意味に見えてしまう

アルボレートはベルガーが移籍してきたあたりからずっと凋落モードか
出戻りティレルで表彰台上がったと思ったら居場所なくしてラルースに行けば
予備予選、しかもなぜかアリオーは絶好調、三顧の礼でアロウズ入りしたが
けっこう速いカッフィに勝てずポルシェエンジンはゴミだし
亜久里と組んだ年が最後の輝きだったのかな、スクーデリアイタリア→ミナルディの
キャリア最末期はまさにろうそくの火が静かに消えていくのを見てるようだった

はははw
またまたご冗談をw

ヤフコメ見てたら、そもそも子供にそんなスピードが出る乗り物を与えるな！って意見が多くて萎えた

>>499
シュナイダーみたいな雑魚に完敗でも運が良ければ表彰台に上がれるのがF1だからなぁ

フジテレビのカメラに向かって、ルノーに負けてるからもっと頑張れと言ったセナはええんか？

yukiでいいし。

中嶋のようにスポンサー山ほど抱えてたら残り1戦といえシーズン途中で
いなくなるのは色々面倒だろうな、引退後もレース界で仕事続けるわけだし
なによりアデレイドで89年の奇跡再びと念じてたファンが多かったし
ちょうどグラ特の91年の最終号を見たら最終戦のオーストラリアgpは日本からの
観戦ツアーだけでバス数十台という盛況だったらしい
鈴鹿のチケット取れなかった人たちが大挙して一番近い外国のgpに押しかけたとか

セナはブラジルの家族や友人にはプロストだけは他のやつと違う
教授と呼ばれる知的な戦略家の評価は一面的な評価に過ぎず、プロストというドライバーの実像をとらえていないと一蹴していた
いわく
プロストはリスクある決断を迫られたときには俺（セナ）より速い。
悪魔のような速さを持つ男が同時に神が見放しても勝利をつかみ取る恐るべき勝負師である。奴はとてつもなく強い。俺より強い
それが許せない、奴の存在が許せない、憎くてたまらない、完膚なきまでに叩き潰して引退させてやるって言ってた

よくそんな情報が漏れるな

1回でもチャンピオンになったドライバーは全員凄いって事でいいんじゃないかな。

デラロサはいいドライバーだった

当時はそのコメントを信じてた人がたくさんいたんだろうな。

ラウダピケロズベルグは世代違い、将来自分の目の上のタンコブになり得るのはプロスト
のみとセナは早いうちから理解してたって何かで読んだな

ブームの最高潮の92年がマンセルのワンサイドゲームになっちゃったから白けて遠のいたライト層も多いかもね

プロストもぶつけてチャンピオンなったんだから擁護する必要ないだろ

R90Cってカーボンブレーキじゃなかった？

この時代、中嶋を平忠彦と比べてた
平のほうが世界で通用して結果出してた反面、中嶋の遅さにムカついてた
てか四輪の奴らクソだよな
二輪は平、原田、岡田、伊藤、坂田、上田、ノリック、青木兄弟、大治郎
みんな世界で結果残したじゃないか
日本人F1ドライバーダセえはマジで

1977年の富士で開催された日本GPでも観客とコース間に工事用の黄色い
バリゲートで仕切っただけだった。F1でもそんなレベルだったので、カート
でコーンと考えても致し方ない。

高木の行動を見た限りでは、彼がF1で成長し、F1の顔として振る舞う姿を想像することは全く不可能だからね

そっちのタッペンは三流だからなぁ…

ララリはスポット参戦で表彰台という快挙を成し遂げたけど、それが例のレースっていう持ってるんだか持ってないんだか分からんヤツやな

f1日記読むと中島はロータス時代にろくにテストさせてもらえないことの不満を
しょっちゅう書いてたけど現役最終年は息子の七五三だ入学だ中嶋企画の大事な
会議だ、としょっちゅうテスト日程キャンセルしてモデナに丸投げしてたな
けっこうはやい段階でやる気みたいのは切れてたのかも

PQのレベルが高かったのかあの年はPQ突破できれば予選落ちはまずない（例外もいたが）
って風潮だったね、だからなのか「PQ組は1時間余分に走れるから不公平だ」
みたいな声も（多分PQ免除されてる崖っぷちチームから）あったのかな

ワールドカップで2大会連続で

ITALY　default
IRELAND　default
となってしまうとは。
まあエディジョーダンみたいなことはどこも今はさすがにやらんだろうけど。

>>100
え？
サッカーで言葉通じないってF1以上に致命的じゃないんか？

プロストが一見速そうに見えないのはフランケンシュタイン走法だから
右京の張子の虎走法は速そうに見えないし、実際速くなかった

日産が男気見せてよっしゃ星野暴れてこいやとぽんと2000万円出せば
日本人トリプル入賞もなくはなかったのか

雑誌とかだと戦闘機風って言われてたけど「ドライヤーの送風口じゃん」って思ってたな

ベネトンが１・２したときか
モレノではなく星野が乗ってたら亜久里は２位だったな

ラウダが、「天才だが狂人でもある」と評したフォルギエリか…
あちらでもエンツォのチームでレースやるのかな。

自分もそう思うけどgpカーストーリーのmp4/4を見るとスティーブニコルズが
「あくまでmp4シリーズの流れの発展形で私が最高のクルマと考えてるロータス79
に大いにインスパイアされてデザインした」と自分の仕事と主張してるのが面白い